Проблеми с палене

[patilan]

Здравейте

От 3 месеца имам проблеми с паленето. случва се рядко - един два пъти на месец, но като се случи, трябва да опитвам и от десетият път пали. 
Колата е Окавия 2, vRS бензин, 
Тру пъти и правиха диагностика в сервиза в Надежда. Казаха че има проблеми с някакъв клапан - сменихме го, но проблемът си остана. 
Мисля че общо взето претупват работата и не си дават зор. Следващият консуматив който предлагат да сменя е някакво гърне с активен въглен, но не ми изглеждат сигурни ....

Ще съм благодарен ако имате някакви мнения за това какъв може да е проблема ....

Мерси, 

[patilan]

Проблемът се оказа доста тривиален. Проблем с релето и горивната помпа. 

Не знам какво гледат от Еура Тек, но повече няма да стъпя там.

Както и да е, номерът на частта е 1K0906093F .  Да видим колко ще ми излезе...

[zloQQ]

А как откри проблема всъщност?

[patilan]

Еми трябваше да го погледне 'наш' монтьор.

в същност днес погледнах и в упътването, и там казват да се погледне имено това ако има проблеми с паленето.

въобще от Еуратек са... нямам думи

[patilan]

За съжаление това не беше проблема. След това сменихме датчик на колянов вал. И това не помогна. 
Все още търсим.....

[vladkant]

Върти ли въобще при опит за запалване, или е само цъкане.

Какви са й признаците на опитите да запали?

[patilan]

Върти ли въобще при опит за запалване, или е само цъкане.

Какви са й признаците на опитите да запали?

Да, завърта, но само за секунда и след това гасне. Това сатва само при загрял двигател!

На студено си пали без проблем.

 

Това което е установено и сменено:

Акумулаторът е нов и по каталог на Шкода.

Датчик за температура (ECT) е ок.

Сменен сензор на колянов вал. 

Стартер и имобилайзър е ок. 

Компютъра няма грешки. 

Бензиновата помпа на резервоара подава нормално налягане. 

Реле за управление на бензинова помпа - тествано с ново и няма промяна в поведението. 

 

Вече двама майстори се предадоха. 

Остава ми единствено проверка в сервиз на ВАГ - VW или Audi, но не и Шкода. 

Редактирано Септември 20, 2018 от patilan

[Mqnkoff]

Ако си от София виж има един Speed service. Намира се до Зоопзрка на ул. Чавдар Мутафов 32г. Тоя пич работи основно с ВАГ групата даже знам, че ходят хора с гаранционни коли да им ги прави без да отпада гаранцията. Не му правя реклама просто от колеги съм чувал, че е оправял неща, които в друг сервиз не са успяли. Мога и телефон да ти дам ако желаеш разира се.

 

Успех!

[patilan]

Ако си от София виж има един Speed service. Намира се до Зоопзрка на ул. Чавдар Мутафов 32г. Тоя пич работи основно с ВАГ групата даже знам, че ходят хора с гаранционни коли да им ги прави без да отпада гаранцията. Не му правя реклама просто от колеги съм чувал, че е оправял неща, които в друг сервиз не са успяли. Мога и телефон да ти дам ако желаеш разира се.

 

Успех!

Да, ще бъде полезно. Ще трябва да пробвам всичко....

 

Мерси

[Mqnkoff]

Телефонът е 0898465485 - Чавдар се казва собственика. Дано хванете проблема

[patilan]

Телефонът е 0898465485 - Чавдар се казва собственика. Дано хванете проблема

Мерси, в Понеделник ще му се обадя....

[zloQQ]

А да питам - мина ли през Трансексперт? Лично аз съм много доволен от Евгени, а и достатъчно колеги са били при него и винаги са излизали с разрешен проблем от там и доволни. Успех!

[patilan]

А да питам - мина ли през Трансексперт? Лично аз съм много доволен от Евгени, а и достатъчно колеги са били при него и винаги са излизали с разрешен проблем от там и доволни. Успех!

Не, и за щастие са много близо до мене....

[patilan]

ок, след едномесечно ходене по мъките, имам доста добра (и скъпа) следа. 
След анализ на доста опитни механици на Ауди, с оригинална комп. техника и софтуер, откирхме следното...

Симптомите са, че при първи неуспешен опит на палене, налягането на ел. помпа за високо налягане показва 150 бара, и остава на това налягане. 
При премахване на датчика на тази помпа, колата си пали без проблеми. 
Това са единствените симптоми при оглед на стотиците параметри в компютъра на колата. 
Да си призная, нямах и представа че в колите има толкова електроника. 

Както и да е, заключението е че е проблем с бензиновата помпа (макар и доста странен проблем) - номер на частта 06J127025L ,  652.97 лв. от Еура тек.
Не знам дали има читави заместители, рециклирани или каквито и да било алтернативи.

Интересно ще ми е да видя мнението ви.

Мерси.

[patilan]

И така, след няколко месечно ходене по мъките, открихме следното 

 

На базата на тази осцилограма (без да разбирам какво означава), заключението е че проблемът е в роторът от който чете датчика на коляновия вал - номер на частта 050105189B.
Това изглежда така:

 

Добрата новина е че тази част струва 50-60 лв. 
Лошата новина е че за да се смени, трябва да се махне двигателя и ще са нужни минимум 20 часа. 

 

Редактирано Декември 17, 2018 от patilan

[zloQQ]

 да се махне двигателя? Баси схемата...

Дано се приключи с т’ва! Успех!

[patilan]

На 18.12.2018 г. at 2:33, zloQQ написа:

 да се махне двигателя? Баси схемата...

Дано се приключи с т’ва! Успех!

Мда, неприятно. 
В момента изчаквам да видя дали ще стане с ремап на ECU-то. 
Ако не, ще трябва да търся механик който може да го направи. 
Говорих с човек който е имал същият проблем с Пасат - струвало му е 2000 лв.