Проблем с климатик на Октавия 2000г , 1,9TDI, 90 к.с.

[Mitko9308]

Здравейте, колеги!

 

От скоро съм собственик на Шкода Октавия 1 (комби). Искам да попитам дали някой е имал проблеми с модула за управление на климатика ( който се намира под поставката на акумулатора)?

[Багериста]

Колега преди да се занимаваш с тоя модул ,подай ток на перките директно да видиш дали вартаят .Аз купих модул смених го и пак нищо .Излезе че и двете перки не работят ,малката ремонтирах а голямата смених от голф 3 малко е по малка с 1-1,5 см но пасва идеално.

[Mitko9308]

Пробвах и двете перки, като директно подадох напрежение от акумулатора. Изправни са. Интересното е, че замерих напрежението на бобината (от компресора на климатика) и ми дава едно постоянно напрежение от 5V. Според мен там трябва да е поне 12-14V. Прав ли съм?

[The_big_frend]

Не си уточнил при каква позиция на климатика ти са тия 5в. ?!?!? Ако и при изкл. има някъде окъсяване в инсталацията и там ти ги мериш! Ако е при вкл. климатик 5в. означава че нямаш маса се губи някъде ако всичко останало е ок.

[Mitko9308]

Ами те са постоянни... Дори и без да съм дал на контакт, към буксата за бобината се подава 5V напрежение.

 

Подадох напрежение директно към бобината с кабели, запалих колата и климатикът тръгна без проблеми. Това ме успокои и знам, че бобината е изправна.

 

Днес пробвах с друг модул, обаче ефект нямаше. Не е от него. Ще продължа да търся причината, може да имам прекъснат кабел или хлабава връзка.

[The_big_frend]

1. Иди до някой сервиз за климатици да проверят има ли фреон, и дали е под налягане

2. Провери с Ом метър датчиака за налягане на системата позиция 2 в схемата

https://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk1/heating_air_conditioning/heating_air_conditioning/air_conditioner/summary_of_components_for_air_conditioning_and_heating_engine_compartment_(manual_control)/.

С Омметър трябва да дава съпротивление.

3. Провери с Омметър поз. 5, трябва да дава някакво съпротивление. Не трябва да е пълно късо или мегаоми.

4. Проверка на изправността на вентилаторите, с Ом метър мериш и трябва да дава съпротивление от няколко мегаома. 

5. Проверка на датчика за защита от прегряване на мотора. Тук са два вида с Омметър трябва дава на две от позици съпротивление в Омове.

6. Проверка на блока за управление на вентилаторите. За съжаление тук няма как да симулираш сигнали и ти трябва колега за донор за тест. 

7. Проверка на състоянието на управлението на климатика (врътките в купето, копчето за пускане, копчето за рециркулация на вътрешния въздух, и т.н.)

 

Успех с CHEK LIST - а !!!!!!!!!!!!!!!

[Mitko9308]

Под позиция 5. (датчика за защита от прегряване), какво имаш в предвид? Датчика , който е в долната част на радиатора( за темп. на охладителната течност ли) ? Относно другите варианти, всичко е изпълнено и изправно. Тези дни ще я закарам на авто еладжия да видя какво ще кажат разбиращите.

[vladkant]

Виж това дали може да ти бъде полезно

https://youtu.be/SrtUI28DfP8

[The_big_frend]

Грешате е моя Поз.5 ( на схемата ) е датчик мерещ външната температура. намита се под кората на чистачките.

                          Поз. 7 ( на схемата ) са намира на блока на двигареля. служжи при температура над 112 градуса, да спре климатика, за да разтовари и охлади двигателя.

Редактирано Август 12, 2018 от The_big_frend

[The_big_frend]

gradusite sa 119

[lyubcho88]

Ето тази тема може да ти е от полза

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=88&t=474072

тази също

http://skodaclub.bg/forum/index.php?/topic/55446-компресорът-на-климатика-не-тръгва/?p=429884

[Mitko9308]

С извинение за късния отговор.

Проблемът е бил в дефектирал пресостат. Явно този, с който съм го пробвал първия път е бил дефектен. Смених пресостата (след като се допитах до еладжия) и всичко сега е наред. Благодаря на всички за съветите!