Питане за джанти и зимни гуми

[Ванко]

Здравейте, Момчета!

Харесал съм едни джанти за моя Шкодак.

Можете ли да ми кажете какви трябва да са зимните гуми?

Джантите уж били свалени от А6.Какви трябва да бъдат отворите?

Да не би да не станат и после да се чудя какво да ги правя.

[Алекси Георгиев]

Междуболтовото за Октавия 1 е 5х100 за Октавия 2 е 5х112

[Ванко]

Алекс, карам Шкода Супърб 2007г и се притеснявам дали отворите ще ми паснат...да не стане така да хвърля пари на вятъра и после да се чудя какво да ги правя.

[Алекси Георгиев]

Разбирам те! Затова ти казвам, но нека някой друг да потвърди, че са 5х112, че моята е стара Шкода и е с 5х100 с 15"

Редактирано Август 26, 2018 от Алекси Георгиев

[Guest deodriver]

Така:

- междуболтовото разтояние ти е 5х112

- централния отвор ти е 57.1мм.

- офсета (ЕТ) може да варира,а взависимост от ширината на джантата(J) и размера гуми.

 

Ако джантата има по-голям централен отвор се слагат втулки,които обират разликата.

Редактирано Август 26, 2018 от deodriver

[stanley]

Това са размерите на оригиналните джанти за Суперб 1: 

16' - 7Jx16H2 ET37, 5x112, централен отвор 57.1 - подходящи гуми са с размер  205/55/16, може и джанта с ширина 6.5J, ако ще се кара с 205/55/16

17' - 7Jx17H2 ET37, 5x112, централен отвор 57.1 - подходящи гуми са с размер 225/45/17.

 

На 6.5J джанта може да се слага гума широка от 195 до 215.

На 7.0J джанта може да се слага гума от широка 205 до 225.

 

Препоръчителните размери гуми ги пише на стикера, на капачката на резервоара, както и с какво налягане се карат.

[Ванко]

Благодаря, ви момчета, но за жалост малко позакъсняхте с отговора, щото вече ги купих.

Сега видях на джантата пише 7Jx16H2 ET42

Това ЕТ ме притеснява...проблем ли е?

Трябва да търся втулки ли, както deodriver е написал по-горе?

Ако да, откъде се купуват?

[Penata]

Джантите ще седят леко изнесени навън. Не са необходими втулки. Има много онлайн калкулатори където може да се направи тест.

Редактирано Септември 1, 2018 от Penata

[Цецо75]

Напротив, ако заводската е 37, при 42 ще седи леко по-прибрана. Може и да е проблем, трябва да се пробва...

[stanley]

42 не е проблем. Аз съм карал, на Суперб 1, две зими със стоманени 16 с ЕТ45 (от Суперб 2) и не е имало драма.

 

ЕТ 42 е по-навътре в калника от ЕТ37. Това ЕТ го разглеждайте като разстояние между външния ръб на калника и вертикалната повърхност на джантата. Когато ЕТ расте - джантата влиза навътре в калника и обратно, ако намалява излиза навън. Има и джанти с отрицателен ЕТ - демек джантата стърчи от калника навън.

[Цецо75]

Абе не съм съгласен, ET няма нищо общо с калника

 

По дефиниция това е разстоянието между плоскостта на главината и сечението през средата на ширината на джантата. Ако е нула, захвата на джаната е точно през средата.

 

Иначе правилото наистина е обратното на Мечо Пух - "колкото повече, толкова по-малко". Повече офсет, по прибрани джанти.

Редактирано Септември 13, 2018 от Цецо75

[stanley]

Абе не съм съгласен, ET няма нищо общо с калника

 

По дефиниция това е разстоянието между плоскостта на главината и сечението през средата на ширината на джантата. Ако е нула, захвата на джаната е точно през средата.

 

Иначе правилото наистина е обратното на Мечо Пух - "колкото повече, толкова по-малко". Повече офсет, по прибрани джанти.

Съгласен съм  с теб. Теоретично си прав, но когато хората говорят за джанти и офсет винаги се гледа как стоят спрямо страничната повърхнина на колата. 

Хората казват: "седят ми малко прибрани в калника", а не "прекалено малко ми е отстоянието от повърхността на главината".

 

Опитах се да го обясня малко по-лесно и един вид разговорно.

 

Отстоянието от главината и ръба на калника са в пряка зависимост.

[Цецо75]

:PDT_Armataz_07:

[Ванко]

Здравейте, Момчета!

Абе предлагат ми едни джанти с размери - 17цола 5*112 ЕТ28 66.6 7.5J

Ще станат ли? По-горе видях, че моето ЕТ е 37 а тези са както виждате ЕТ28, друго което ме притеснява е, че централния ми отвор е 57, а тези са 66,6 и това J също е различно Sauber го е дал моето 6,5 и 7  а на тези това J e 7.5

Според вас ще станат ли? 400лв им търси. Били, като нови без драскотина! Вие, какво ще кажете, да ги взимам ли? И по-издадени навън ли ще стоят?

http://

Редактирано Февруари 23, 2019 от Ванко

[sauber]

За размерите не знам. Аз лично НЕфабрични джанти не ползвам. Мое мнение.

Виж колегата @b3lq7a , той имаше едни останали OEM от неговият Супърб. Сигурно още би ги продал, стига да те кефи модела.

[stanley]

С това ЕТ бих ги пропуснал. 

[Voyslav Filipov]

За тази сума с още 100 лв отгоре най-много със сигурност ще си намериш Оригинални. 

[Ванко]

Аз си имам оригинални джанти, но са доста надрани...така я взех колата с тях.

Мисля да ги боядисам прахово, като преди това се минат с пясъкоструйка, надявам се да станат, като оригиналните.

Някой боядисвал ли е прахово джанти да каже как е?

[sauber]

Има специални бои за джанти. Не знам прахови ли са или не са, но разковничето е в това, че се пекат на ниска температура след боядисване. По спомени - нещо от сорта на 60C-70C . Алуминиевите джанти не могат да се пекат така както се пече броня, калник или каквото и да е по екстериора след боядисване. Защото стават кашкавалени после и всяка дупка е почти сигурно изправяне на джанта.

[stanley]

Преди 11 часа, Ванко написа:

Аз си имам оригинални джанти, но са доста надрани...така я взех колата с тях.

Мисля да ги боядисам прахово, като преди това се минат с пясъкоструйка, надявам се да станат, като оригиналните.

Някой боядисвал ли е прахово джанти да каже как е?

Най-добре е да ги дадеш на някой, който знае какво прави. 

[niki]

На 28.02.2019 г. at 22:01, sauber написа:

Има специални бои за джанти. Не знам прахови ли са или не са, но разковничето е в това, че се пекат на ниска температура след боядисване. По спомени - нещо от сорта на 60C-70C . Алуминиевите джанти не могат да се пекат така както се пече броня, калник или каквото и да е по екстериора след боядисване. Защото стават кашкавалени после и всяка дупка е почти сигурно изправяне на джанта.

Зависи от джантата. Аз съм боядисвал прахово алуминиеви джанти оригинален BBS от Голф 3. Там гумите бяха 195 50 15, т.е. доволно ниски, и въпреки това се кривяха доста по-трудно от едни италиански афтърмаркети Алесио преди тях. 

Та идеята ми е, че въпросното омекване не се случва при всички джанти.