Skoda Superb II (Шкодата на Стуцата)

[Stucata]

Да, правилно си усетил! Малко допълнителна информация:

1. Сеатът е скрита лимонка Впрочем аз много се кефя, че върви толкова добре! Фен съм на Сеат - имал съм собствен Леон 2 с 1.8тси (като на Супърба, но преди ревизията), а бащата си кара още неговия астматик 1.6. Леонът в сравнение със Супърба е по-лек с ок.150 кила. На следващо място разполага със 180 ВАГови коня (т.е. 100% е поне 190, ако бъде замерен на дино!) и е FR, т.е. настройките му не са като на обикновения. Това обяснява как не мога да му дръпна повече от кола и половина. Впрочем (май) вече е мапнат и ще стриже в горния клас

2. Относно BMW-тата - и двете са с автоматични скорости, като при фейслифтовия (мапнатия от Сами, който е и 4х4) съм чел, че смяната на предавките е подобрена. Затова до края на клипа седя на 1 кола пред мен, но това което не се вижда е, че всъщност започвах баааавно бавно да го застигам (подобно на Маднесовия). Иначе на top speed двата дизела биха били. Отговорът на това как успявам да дръпна единия и да държа втория е аналогичен на обяснението със Сеата - Супърбът ми е най-лекия възможен (ръчка, предняк , т.е. ок.1400-1450кг. +/-). BMW-тата са над 1700кг. 

 

Иначе, аз съм мноооого далеч от мисълта, че Супърбът ми е "сила". Той не е спортна кола и никога няма да бъде. Просто стана един по-приятен за каране автомобил в сравнение със стоковото му състояние 

Редактирано Декември 13, 2018 от Stucata

[Stucata]

Дойде време и за малко интериорни подобрения. Днес богът на осветлението (и мултимедиен магнат, на когото много благодаря за свършеното!) бай @JORDITO "освети" Супърба с ледове:

1. Осветление в багажника.

2. Плафони над регистрационната табела.

3. Плафон над задния ред седалки.

4. Плафон над предния ред седалки.

5. Осветление в краката отпред.

6. Крушките в огледалата.

 

В този ред са и снимките:

 

 

Редактирано Декември 30, 2018 от Stucata

[Voyslav Filipov]

Поздравления на шофера и на майстора

Я кажете, какви сложихте на рег. номер, че аз съм сложил едни от Ауто про, но осветявам и цялото платно зад мен. Виждам, че на Супърба доста дискретно светят.

 

Поздрави?

[Stucata]

преди 7 минути, Voyslav Filipov написа:

Я кажете, какви сложихте на рег. номер...

ВАГ-ови ОЕМ плафони  Ето ги:

 

 

Редактирано Декември 30, 2018 от Stucata

[Stucata]

Ето още няколко снимки от работния процес на бай @JORDITO

 

 

[SKODA 105 RS]

От толкова ЛЕД, лятото ще караш без нужда от климатик!  Добре се е получило, поздрави за резултата!

[Stucata]

Честита 2019г.!

Честно казано изобщо нямах намерение да оледявам предницата, защото винаги съм твърдял, че съм си ОК с жълтурчетата. Уви, след като оледихме интериора, това някак си "задължава" да се ъпгрейднат и предните светлини. В противен случай естетически не седи ОК. Получава се доста тъпо като отключиш колата вечерта, светне бялата светлина в купето и в огледалата, а отпред...кандилцето мъждука в мизерно жълтичко   Та още вчера си говорихме с бай @JORDITO да оправим и предницата. И така, първото нещо по колата за 2019г. е оледяване на фаровета за мъгла , които осветяват пътя и при завиване (cornering функцията). Цокъл H8, 6000 келвина (по описание от обявата в нета). Ледовете за късите и тези за дневните/дългите/габарит (последните 3 са на една крушка) също вече са поръчани и в рамките на месеца би следвало да са тук. Ето снимки от процеса на смяната крушките на фаровете за мъгла и резултатът:

 

Малко демонтаж:

 

Амон Ра  :

 

Все още само единият е сменен, за сравнение:

 

Редактирано Януари 1, 2019 от Stucata

[Stucata]

...и тук все още само единият е сменен:

 

Тук съм на тъмно, като горе са Осрам найт брейкър на късите, а долу ледовете

 

Тази снимка е за да се види горе-долу как фарът за мъгла осветява странично, колко разпръсква настрани (иначе светлината е смесена с тази на Осрама на късите):

 

"Преди-след" фронтално, но май през камерата на телефона не може да се долови ефекта...

 

"Преди-след" на стената, като на първата снимка (тази "преди") фаровете за мъгла са тези, които светят на 20-ина санта от пода, първата линия. На снимката "след" тази линия се е поразмила и светлината е станала по-бяла. 

Редактирано Януари 1, 2019 от Stucata

[sharpshooter_]

Добре тръгва годината за този автомобил. Пожелавам му, глезенето да продължи така и за напред!

 

Браво за последните ЛЕД ъпгрейди и голямо браво за цялостния проект!

Като семеен човек, единственото което ми идва на ум да попитам е, как ти го позволява всичкото това жена ти  

Наистина не знам как го постигаш, но мисля, че няма да е лошо да организираш един ускорен курс ("За успиване на булки", примерно), за да можем и останалите семейни да пораздвижим проектите   

[Stucata]

@sharpshooter_, годината наистина тръгва ударно за колата и в рамките на този месец (дай боже нещо да не се оплеска!!!), освен "светлина-тунинг", ще има още интересни промени

Относно жената...честно казано и аз не зная как ме търпи! Само знам, че тя знае, че нищо ново по колата няма да е последно, а също така, че приоритетите ми (често се майтапим така) са: 1) колата, 2) семейството и 3) всичко останало  Нещото, с което се опитвам да я успокоявам е, че по-ресурсоемките подобрения са вече в миналото и бъдещите са сравнително бюджетни. Уви, това май не е много вярно  Дори има неща, които са толкова скъпи, че всички ъпгрейди сумарно може не направят цената им - за пример: https://www.bg.recaro-automotive.com/produktovi-oblasti/cedalki/produkti/pregled/recaro-style.htmlhttps://www.bg.recaro-automotive.com/produktovi-oblasti/cedalki/produkti/pregled/recaro-ergomed.htmlhttps://www.bg.recaro-automotive.com/produktovi-oblasti/cedalki/produkti/pregled/recaro-ergomed.html Две предни седалки от тези (адски удобни са, а и това не са Рекаротата, които се вграждат серийно примерно в Шкода) струват около 10 000 лева... Майка плаче! Както и да е, "продължаваме напред", само да сме здрави!

п.п. ...и да има някой лев, че иначе... 

 

 

 

[Voyslav Filipov]

На 31.12.2018 г. at 0:41, Stucata написа:

ВАГ-ови ОЕМ плафони  Ето ги:

 

 

 

Снимал ли си ги отгоре? Искам да видя дали на префейса ще стане като захват (там има едни пластинки)

[Voyslav Filipov]

На 1.01.2019 г. at 21:58, Stucata написа:

...и тук все още само единият е сменен:

 

Тук съм на тъмно, като горе са Осрам найт брейкър на късите, а долу ледовете

 

Тази снимка е за да се види горе-долу как фарът за мъгла осветява странично, колко разпръсква настрани (иначе светлината е смесена с тази на Осрама на късите):

 

"Преди-след" фронтално, но май през камерата на телефона не може да се долови ефекта...

 

"Преди-след" на стената, като на първата снимка (тази "преди") фаровете за мъгла са тези, които светят на 20-ина санта от пода, първата линия. На снимката "след" тази линия се е поразмила и светлината е станала по-бяла. 

 

Поздравления за поредният ъпдейт

[JORDITO]

@Voyslav Filipov не стават за префейса. Взимаш 2 бр. Нарва C5W и получаваш същия ефект. Прекодираш ги с VCDS и минаваш без съпротивления. 

Редактирано Януари 2, 2019 от JORDITO

[Stucata]

@JORDITO каза, че само балъците нямали камера за задно виждане, а баш майсторите само с такава паркирали... От днес нататък съм в клуба на баш майсторите

Процесът продължи ок.4 часа:

1. Всичко започна с малко разпарчетосване на пластмасарии с една палава оранжава шпатулка:

 

2. Набрахме малко ток от запалката в багажника (тук се вижда директно резултатът, т.е. токът вече е краднат, кабелът е изолиран и през "запалката" пердаши нагоре към горната част на багажника, за да влезе през гумения маншон в петата врата, който се вижда на следващата снимка):

 

3. Кабелът с тока, който взехме от запалката трябва да се промуши през гумения маншон (врътня е!), за да стигне до багажника. Виждат се и кабеляците, които вече са прокарани през маншона:

 

4. И разкостихме багажника:

 

5. След като кабелът премине през маншона, той трябва да се отправи, образно казано, в посока регистрационната табела. Супърб II, както знаете, е с двойно отваряне (twin lock). Тази система все едно има  два чифта панти - веднъж за отваряне тип хечбек и втори път - тип седан. Това затрудни процеса, защото след достигане до петата врата, кабелът първо трябва да се прокара през извитата дъговидна тръба, която се вижда на снимката - тя е в средата на петата врата и служи за отварянето на багажника като седан:

 

Ето я пак, за по-ясно - горе в дясно на снимката е тръбата, която се извива нагоре и назад. Иначе, преди да влезе в нея, снопът с кабелите върви под стъклото - онова жълтеещото е дунапренът, в който са увити:

 

Трансформърс, бате  Отворени са и двете врати на багажника - както хечово, така и седански:

 

[Stucata]

6. Снопът е прокаран до задната част на петата врата. Свързано е и релето (виси най-долу на снимката):

 

Снопът и релето са културно изолирани (да не дрънчат при минаване през неравности) с дунапрен (след това са пристегнати с любимите...опашки на свинята):

 

И цялото това "вързопче" е заковано със свински опашки в кухината на багажника:

 

7. Супърб II facelift има 2 бутона за отваряне на багажника - един за отваряне тип седан (ляв бутон, точно в средата на багажника) и един за хечово отваране в дясно (префейса има  само един бутон). Логично, зашихме камерата на мястото на централния бутон (то пак си има бутон за отваряне, но е по-къс). От задната страна на камерата се наложи да я прихванем с планка от Рапид (ако не ме лъже паметта), като @JORDITO си е играл и си е изрязал гумени уплътнения (беличкото между планката и боята на багажнила), за да не ляга планката директно върху метала (или върху прокъсаните прозрачни фолиа), а и с цел да изолира по-добре от влага:

 

И самата камера:

 

8. Следва прокарване на видео кабела през тавана до медията на колата:

 

И накрая малко образ

 

Евала, Жоре, майстор си!

Редактирано Януари 5, 2019 от Stucata

[Milen Dimitrov]

Най големият е Жорката!

Това на Болерото ли го пусна или смени медиата?

[Stucata]

Преди 21 часа, Milen Dimitrov написа:

Това на Болерото ли го пусна или смени медиата?

За момента бай @JORDITO само прокара инсталацията на камерата и я свърза за проба (дали работи) с една негова, налична медия. Рамката не е сложена, не е щракната, а само е наложена, затова има луфт.

Редактирано Януари 6, 2019 от Stucata

[JORDITO]

@Stucata а саундъ а Болерото нали е топ според "оем класиците"

[Stucata]

преди 29 минути, JORDITO написа:

@Stucata а саундъ а Болерото нали е топ според "оем класиците"

Китаецът, който сложихме за проба (не зная кой модел беше) не прави чудеса, но вдига нивото на звука, излизащ от стоковите колони до степен, че лично мен ме отказва да им търся афтърмаркет заместител (ако сложа и аз медия, че за сега съм си със стоковото болеро). С китайчето звукът е по-силен и по-ясен, а благодарение на широкия еквалайзер се постигат доста добри къстъм настройки!

[Stucata]

Междувременно с бай @JORDITO опаткахме поредните крушки от серията оледяване - сменихме тези на лупите (късите). Сменяме ги поетапно, защото идват по разлипно време от САЩ, пардон от Китай

Светят бяло, с 6000 келвина (фаровете за мъгла са 6500к и мнооого леко лилавеят, но нито

дразни, нито е селско). 

 

С активно охлаждане:

 

Адептерите (металните пластинки) на фабричните крушки са с квадратен отвор и не стават за ледовете. Затова трябваше да се действа на момента и хубаво, че Жорката си има агенти всякакви, та за 30-ина минути набавихме и правилниъе адаптери - такива с кръгъл отвор.

 

Малко колажни снимки "преди-след", от които за съжаление не може да се долови иначе доста голямата разлика. На първата са светнати само къси:

 

На тази са светнати къси и фарове за мъгла (от тези за мъглата с 6500к се вижда как леко лилавее долу):

 

И франтално само на къси:

 

Къси и мъгла:

Редактирано Януари 12, 2019 от Stucata

[Izolini]

Честито! За късите си взел лед с намален размер на вентилатора. И браво за пластините, аз ги чаках 2 месеца след като дойдоха крушките.

На тази марка/магазин в Ali Express има и крушки p21w които не дават грешка. С такива съм аз на дневните за да е лед/бяло всичко по предницата (знам, че дневните си светят самостоятелно, но първо с ледовете е по-видимо и по-красиво, и второ АЗ ЗНАМ, че са различни)  и на задния ход, като там ефекта през нощта е супер видимост.

[JORDITO]

При @Stucata дневните са горе във фара - Н15. Три светлини,както е на Октавия 3.

[Izolini]

Значи тях още ги чакате?

[JORDITO]

преди 53 минути, Izolini написа:

Значи тях още ги чакате?

Да, там е много тегав цокъл за намиране на качествен лед.

А иначе на задната, колата е оригинално от завода с ледове.

[Stucata]

Да, чакаме само дневните и още нещо

Удри, бай @JORDITO