Леко отклонение в температура Octavia 3

[AlexGG]

Здравейте уважаеми колеги , като новодошъл да благодаря за приема и да попитам за мнение за следния казус :

 

Притежател съм от месец на Шкодилак Октавия 3 , 2014г. , 1.6дизел/110 коня . Закупена е извън България и съм я карал общо около 4000 км .

 

Последните 2 карания за общо 450 км по магистрала на темпомат на 130-140 км имах 4 пъти случаи ( винаги при изкачване ) в който стрелката на температурата се преместваше малко след 90 градуса ( милиметър-2 ) по средата до следващото деление и в рамките на 3-4 секудни  бързо се връща обратно на 90 точно вертикално , без да отпускам газта или да променям скоростта .  Градско няма проблем , освен много по-бавното загравяне сравнение със старата кола ( Пасат 5.5 1.9 ТДИ 131 ).

 

Закупих я от представителство и според тях и тамошен втори сервиз подлежи на обслужване след  9000 км , сменил съм масло и всички филтри , проверил съм антифриза .  Поради други много важни неща в личен план ми се налага да отложа обслужването с около 2 месеца или с около 3-4 хил км. 

 

Като всеки който си е дал 5 годишните спестявания и трепери на новата кола , искам да попитам дали някой не е минал през подобен случай , и ако ви се занимава да дадете мнение/съвет ,  дали да ме хваща паниката и да я вкарам веднага в сервиз или мога да я изчака планираното . При консултация с първите двама майстори с които имам някакви приятелски отношения вдигнаха рамена и казаха : " нещо ти се е*§*а термостата , карай спокойно " ... ама нещо не съм напълно спокоен .... 

 

Благодаря предварително и дано да не съм предизвикал смях или подигравки. 

 

Поздрави и Весели празници 

 

[Impress_me]

Здравей, Колега

На колко километра е колата? Може да е термостат, но може да се окаже водна помпа. На диагностика ще си покаже. 

 

[ohboli19]

До колкото знам има термостати които отварят на по-висока температура , не знам какъв се вгражда в конкретния модел , но си струва да се проучи преди да се вкарате във филми по смяна на датчици, помпи и други елементи на охладителната система .

Успех !

[AlexGG]

Колата в момента е на 202 хил. Където я купих ми казаха че трябва да се обслужи на 210 , даже редовно ги правили и на 220 . Ръчках я из града със VAG-a   половин ден (две батерии на лаптопа около 2 часа ) без да покаже или запише грешка, там показваше 89-92 градуса , като според Интернет на 92 бил термостата на този двигател , освен да е грешка на уредите ( имаше такава тема в чужд форум за пасат 7, който дори и след смяна на термостат и водна помпа си мърдал така над 90 малко  ) . 

Преди 3 часа, Impress_me написа:

Здравей, Колега

На колко километра е колата? Може да е термостат, но може да се окаже водна помпа. На диагностика ще си покаже. 

 

 

[bat_ton4o]

Здравейте. При мен днес се случи следното- стрелката на температурата мина 110 градуса почти 115, след това се върна на 100 като видимо се виждаше как се движи между градусите след това закова на 90 и не мръдна. Това в рамките на 20-25 км. Досега не е надвишавала 90 градуса- преди 10на дена ми направи впечатление че вдигна до 90 градуса за много кратко време(за близо 5 мин) след като я запалих сутринта при -10 градуса.

[PRR]

Най-вероятно "запекла" водна помпа. Тя има нещо като "кожух", който ограничава дебита и за по-бързо загряване. За съжаление не е много надежден и понякога блокира. След подобен проблем (при мен стрелката не мръдна, но старт-стопа се изключи поради невъзможност да поддържа работна температура) и диагностика в ЕТ я смениха по гаранция.

 

[JORDITO]

Да, водната помпа е пътник.

[bat_ton4o]

 

Отидох в понеделник в ЕТ Стара Загора обясних проблема с температурата, реагираха веднага. Смениха водната помпа,старата била блокирала.

[PRR]

Супер! Радвам се, че проблема е бил отстранен бързо.

[Петър12]

Аз имах подобен проблем преди около година, вдигна градуси, но с парното на макс се оправи, после на прибиране към града, в който живея след около 2 часа пак същото. Взех да чета и, логично, което прочетох е че този пръстен който е около перките на водната помпа и просто, когато загрее той забавя да се отдръпне и съответно колата продължава да работи без охлаждане. Понеже колата ми тогава беше в Холандия и взех да ходя по сервизи наляво надясно, като тогава колата загряваше нормално и си държеше 90 градуса. На диагностика не показа никакви грешки, термостата си отваряше нормално и реших да продължа да я карам. От тогава не се е случвало, като съм имал и пътувания Холандия-България през лятото отделно на това в България. 

[JORDITO]

Ти си смени помпата. Не чакай да се случи пак.

[PRR]

Проблема изобщо не е задължително да е постоянен. Доста хора споделят, че им го е правило само веднъж, но са стигали до червената лампа за прегряване и гасене на двигателя, преди всичко да се оправи. Та, както пише JORDITO, сменяй я докато е време. Особено, ако е в гаранция!

[yancho71]

Слушай JORDITO. Съвет....

[Петър12]

Не, колата не е гаранционна вече. Ориентировъчно колко струва да се смени водната помпа в ЕТ? И друго, чудя се дали само нея да сменя, или и ролки и ремъци понеже колата е 2014г., но пък все пак е на под 80к км.?

Благодаря предварително!

[JORDITO]

Звънни и питай. Помпата е 260 лв. За труд незнам колко ще вземат.

[joro_kem]

Преди 6 часа, Петър12 написа:

понеже колата е 2014

Попадаш в програмата 4+. На твое място бих сменил всичко по ангренажа, така или иначе ще се разглобява всичко заради помпата. Попитай и дали имаш опция да върнеш старата помпа за рециклиране, за да ти продадат нова с отстъпка.

[mag_kiril]

И аз дойдох на това положение - блокирала водна помпа с ограничителя върху работното колело. Гениално техническо решение, водата до 115 градуса, но с парното се прибрах последните 3км. Завираше за секунда.

Шкода имат отворен TPI 2039483/7 май е за Октавия, детаил правен от желязо в помпата и гумен салник който запича. Новите версии били с керамични части (незнам точно къде) и уж подобрени. Гледам по авточастите има и помпи на реномирани производители без тази "екстра" но Шкода пак набутват техните помпи.

При мен на 7 години и малко над 100к км избучи, не ми поеха нищо от разходите (в чужбина), би следвало да си поделим разходите въпреки че сме извън гаранция.

 

 

[PRR]

На 11.02.2021 г. at 7:11, joro_kem написа:

Попадаш в програмата 4+. На твое място бих сменил всичко по ангренажа, така или иначе ще се разглобява всичко заради помпата. Попитай и дали имаш опция да върнеш старата помпа за рециклиране, за да ти продадат нова с отстъпка.

Сигурен ли си, че се разглобява всичко? Защото смяната на моята, по гаранция, отне по-малко от 3 часа и половина с теста, което не ми се връзва с пълно разглобяване.

[joro_kem]

Под всичко съм имал предвид ангренажния тракт. Не знам на О3 колко време отнема.

[mag_kiril]

На 19.10.2021 г. at 5:01, joro_kem написа:

Под всичко съм имал предвид ангренажния тракт. Не знам на О3 колко време отнема.

Съгласно ракладката на часовете на Шкода смяна на водна помпа е 5 часа работа и още половин ча ако се сменяват ролките.

[PRR]

Колко човекочаса ще отнеме една операция не отговаря (винаги) 1 към 1 с реалното време за работа. Пример - ако една операция се извършва от двама човека за един час се фактурират два човекочаса. Освен това нормата винаги е завишена. До колко това е правилно е въпрос на друг разговор.

Но това е "малко" извън фокуса на тази тема.