Мнение за Шкодата след 3 години

[Наско_Н]

                 Здравейте,
   Вече трета година търкалям фабия3-комби и  мисля, че имам
право да дам мнението си за качествата И.
1. Положителни:
    Всички системи: двигател, автоматики, скоростна кутия,
 гевезелъци, работят безотказно. Ускорението е отлично за
 двигателя / 1л. TSI - 120к.с./. Багажникът събира обемни и
 тежки неща, което никак не се отразява на пътуването.
 Въобще по тези параметри всичко е безупречно.
2. Отрицателни:
  Много твърдо возило - усеща се всяка дупчица на пътя.
  Вентилацията - винаги принудителна.  Тябва да вдигнеш
  над 100, за да се усети в купето естественият поток.
  За щастие вентилаторите са безшумни.
    Разходът е по-голям от очакваното. Надявах се до 5 на
 извънградско, но ми излиза около 6/100. При каране под
 90км/ч, стига до 5, но тогава се пътува по-дълго и резултата
 е същия. Това важи за автоматичната скоростна кутия.
   Изключително шумна кола. Мислех, че е от гумите, но уви!
 От завихрянето при движение може да се оглушее. Добре, че
 аудио уредбата работи безупречно и маскира бученето.
    Въобще, колата като двигател и автоматики е много добра,
 но, като комфорт е  трагедия.
 И накрая трябва да отбележа, че я сравнявам
 с предишната си кола - Пасат5, а тя е друга бира.

[alvinivanov]

Наско_Н, поздравления за обективните впечатлени! Абсолютно споделям. Притежавах 2 години Фабия 3, само че 1,2, 110 к.с. Шума от гумите, двигателя и завихранията бяха осезаеми! Имах чувството, че превишават, тези на служебното ми Пежо дизел? За това я и продадох. Никакви проблеми не съм имал с двигател, електроника и ходова част за тези почти 50000 км. Сега имам Камик, но и тук шума от гуми и завихряния, според мен е доста висок? Двигателя 1,5 ТСИ, за сметка на това при плавно каране, почти не се чува до към 130км.

[Typi_taratajki]

Колата е точно това, за което сме си платили  Мен пък много ме кефи да чувам, че се движа, да усещам колата. А моята е с 5 скорости и при магистрално каране си бръмчи доволно

[Наско_Н]

                 "Колата е точно това, за което сме си платили"

  Това изглежда на много мъдра мисъл, но за съжаление в живота

не е точно така.   Доста често даваш 2 шапки пари, а получаваш

някакво недоразумение.  Обратното е извънредно рядко - за мен поне.

Платих повече от 30 бона, а не слушам доволно бръмчене от двигателя,

 а вой на вятъра сякаш изкачвам Еверест.

[The Best Forman]

Хора , гледайте позитивно - има "премиум" марки за по 80-100 хил. +  , на които инсталациите се разпадат след третата година 

[Passi]

ВАГ вдигат цените и свалят качеството брутално.

[i.vasilev]

За качеството не мога да  дам мнение, но цените са  нелогично повишени. За сравнение ако помните преди около 3 години имаше промоция на Фабия селекшън с 1.0 мпи 60 коня за 19990. Сега същата кола, но с вече по- остаряла технология се търгува за 24 265...отново на промоция. Аналогична  на моята кола, със същото оборудване но с 1 цилиндър по- малко струва 2500 повече по ценова листа. Явно европейския регулатор ги е натиснал със сериозни глоби заради въглеродните квоти и пак явно завишените разходи се калкулират в крайната цена на автомобила. при всички положения не получаваме повече автомобил срещу парите си. И всичко това в условията на свито потребление заради Коронашитнята...

[Typi_taratajki]

Преди 17 часа, Наско_Н написа:

Платих повече от 30 бона,

Платил си ги, но не за повече кола, а за повече щуротии по нея. Моята е 24 хил., и според мен струва точно толкова  Додадох още 1000+ след това и имам точно тази кола, която искам. 

Шкода е евтина кола и заблуждението, че това е съвместимо с много високо качество е личен проблем. Не вярвам, че за същите пари ще получа нещо по добро другаде. За това и карам Шкода. 

И съм си я избрал с абсолютно ясното съзнание, какво представлява. Без илюзии

[ID A]

.2005, най-базовата Фабия 1 комби беше 17000, с прилични опции 27000 до 30000. Сега  цените са нагоре заради квотите, но онзи ден се заиграх с конфигуратура и новия Енияк и от базова цена 85000+, стигнах до 125+, като нито беше с най-мощния ел. двигател, нито с 4х4. С изключение на термопомпата, другите бяха стандартни неща.

За парите си получаваш доста добра стока и това е причината за непрекъснатия растеж на Шкода. Сега, че е позиционирана с малки двигатели, тоест високи обороти, повече шум, такива решения са отвъд Шкода.

[Наско_Н]

Явно не съм обяснил правилно:

 Макар и с 3 цилиндъра, моторът не се чува или вибрира.  Забележки никакви.

 Проблемът е във въздухопотока  дори и при средни скорости. Там има нещо недомислено

 около купето.

[Моджо]

11 януари правя и аз 3 години. 1,0, 75 ph, с ГИ.

Технически проблеми не съм имал досега. 2 пъти ми горя предпазителя на запалката и ръчната се е поотпуснала, но на 2-то ТО нещо се ослушаха и не я натегнаха. Окачването вече е по-шумно без да се е рзхлопало. Също и двигателя е по-шумен на празен ход в сравнение с чисто нова.

Ако ще я сравнявам с нещо ще е със старата фабия 1, че вече с трибуквеното няма смисъл.

+  Палиш и караш. Колата ми трябва всеки ден и това за мен е много важно да няма проблеми.

+ Багажника е по-голям от Фания 1 и досега не ми е трябвал по-голям. Със свалени задни седалки превозих успешно 2 /в цял вид, неразглобени , с поставени гуми/колела от Декатлон до село.

+ Разхода е супер нисък. То си е и до стил на каране де, но средно ми е около 5-5,5 газ, смесено. По показания на борда за бензин е около 4-4,2, доколкото може да е верен.

+ Кара се много леко, което пак за мен е голям плюс.

+ Когато я купувах беше на цена сравнена с Дачия (даже по-евтина) и за парите си дава много повече.

+ Не знам къде е сглобяване, но нищо не скърца и не клопа вътре, въпреки, че е цялата пластмасова и то от евтината пластмаса :))

ГОЛЯМ МИНУС - качеството на боята е трагично. Лек удар , даже с не твърд предмет и е отишла. Кошмарно е. Не че ми пука особено де :))) Карам си я поолюпена вече и ми дреме на шмайзера.

- Окачването наистина  е твърдо и на дълъг път чак става неприятно по някое време.

- Мотора има някакъв "проблем". Незагрял ако тръгнеш , тръгва на два цилиндъра, детонации, сецане. Не е всеки път обаче. Лекува се с плавно форсиране до 2500 оборота и после вече си върви. 3 пъти , оставена на празен хода да се грее пред гаража съм я намирал със светещ чек и работеща на два цилиндъра.

- В сравенение с Фабия 1 радиуса на завой е по-голям. Не с много, но е по-голям.

-Скоростите също в сравнение с 1-та са по...лабави. В смисъл на превключване на лоста. На 1 бяха по добре.

- Клопането при пускането на съединителя не е изчезнало до ден днешен. Може да не клопа, ма треа на полусъедител да спираш педала като сменяш. - Клопа си и това е.

- Въпреки повечето ПХ в сравнение с единичката е по-мудничка / не че може да се говори за каквото и да било вървене/. Явно ПХ има повече, но нютон метрите са и по-малко. На познати участъци с Фабия 1 съм ги минавал на 4-та и даже с нещо като ускорение, таз иска трета без нищо като ускорение :)))

-навсякъде по тестовете пише , че седалките са по-удобни..ми не знам, на 1-та сякаш ми бяха по ок. Субективно е.

-Спирачките са интересни..натискаш да намалиш и ЯКООО, спира супер. Всъщност обаче ако искаш да намалиш екстрено се оказва, че не е баш то така. Нищо неочаквано, но е подвеждащо.

-Педала на газта е доста твърд. Чак почва да ме боли крака при по-дълъг път. Ма то ся имам и мазоли та може и заради тях да е :))

Оттам нататък "минуси" колко щеш, НО сравнено с вече друг клас автомобил.

С две думи - ДОВОЛЕН СЪМ.  Каквото съм очаквал съм го получил, а за цената си даже съм получил малко повече. Разбира се, важно е да се знае какво се очаква. Ако се очаква да се ползва за дълги пътувания, тип семеен автомобил или вървящ или спортен..ще останете разочаровани.

Ся за цените -24-30 000 е неоправдано скъпо за тази кола. Около 20-22-23 - е ок. Каквито и финтифлюшки да и сложат ще са най-долно качество. Ще работят де, ама... По-добре по-горен клас за цени над 25 000.

Редактирано Декември 31, 2020 от Моджо
допълнение

[The Best Forman]

Рязкото спиране е по-лошо заради алгоритъма на АБС-а .. моита е с 4 диска и се държи по същия начин .

Колкото до шума на двигателя - не четете инструкциите от ВАГ , защото те са съобразени с еко изискванията на евро комисиите .. сменяйте си маслото в двигателя на 1 година или 10 000 км. и няма да е шумен мотора.

Под секрет - моя го третирах с нано добавка за двигател и си е ОК (като шум и работа) , но си е само на бензин .. преди зареждах две бутилки за по 30 лв  и по 30 л. бензин на два месеца , а сега за по 80 лв. бензин на месец и за това ми е все тая като пари. В сравнение с моита стара Фабия е много по-комфортно окачването (не знам как се определя като по-твърдо) , а и трета година я карам със 17" джанти и гуми като тиксо , а старата с балонести гуми и пак на новата ми е по-приятна возията.

[Typi_taratajki]

На 31.12.2020 г. at 19:14, Моджо написа:

Ако се очаква да се ползва за дълги пътувания, тип семеен автомобил или вървящ или спортен..ще останете разочаровани.

Точно за това я ползвам и изобщо не съм разочарован Е, със 75 коня вероятно е тегаво, но моите са почти двойно повече и мога да кажа, че колата е доста забавна за каране по междуградски пътища. Карам паралелно и Октавия 3 и фабията ми доставя повече удоволствие от шофирането, въпреки че октавията е по комфортна. 

[Моджо]

Е зависи за кое от трите :))) За семеен автоНобил - забрави.  Иначе с повече ПХ може и да придобие някакъв интересен характер. Спортен - не, но забавен -да.

[Typi_taratajki]

Аз спортист не съм, но и семеен, и забавен е автомобила Моята е комби, 4 човека с багаж, на море, планина си ходим съвсем спокойно. А със 130+ к. с. не е проблем пътуването нито по магистрала, нито по междуградски пътища със завои и къси прави. Точно твърдостта на окачването я прави доста... управляема кола, за разлика от октавията ми, която недозавива доста повече. 

Редактирано Януари 14, 2021 от Typi_taratajki

[Моджо]

 Добре, не съм тръгнал да споря. Лично за мен семеен автомобил с размер по-малък от супер Б не е такъв. Още по-добре СУВ или ВАН. И никой търсещ семеен автомобил не го интересува освен информативно колко конски сили е, много ли бръза и как зима завои с 200. Това е по мои разбирания. Фабията е работна/градска кола тип дачия сандеро и друга не може да бъде даже да и се иска и на нея и на собствениците и.  Па ти ако искаш и викай и АН224 Мрия. 

Редактирано Януари 14, 2021 от Моджо

[Моджо]

Пп семейна кола съвсем не означава голям багажник. А още много неща които фабията, а даже и октавията просто ги нямат. Багажника е най-малкия проблем. Метам тулето на покрива и съм готов. Както и правя всъщност с двойно по-голяма кола от Фабията и пак ми е малка))). 

Редактирано Януари 14, 2021 от Моджо

[The Best Forman]

Преди 19 часа, Моджо написа:

 Добре, не съм тръгнал да споря. Лично за мен семеен автомобил с размер по-малък от супер Б не е такъв. Още по-добре СУВ или ВАН.....

Ай стига бре (много са ви дълги краката) .. едно време като е имало само Рено 4 и Шкода 1000МВ или 100С , пак са ходели на море с децата , че и щайги и буркани са карали от село

[Боре]

Преди 6 часа, The Best Forman написа:

Ай стига бре (много да ви дълги краката) .. едно време като е имало само Рено 4 и Шкода 1000МВ или 100С , пак са ходели на море с децата , че и щайги и буркани са карали от село

 

Абе, краката /като цяло/ не са, ама ходилата ... 

 

Ако трябва да управлявам твоето Синьо бебе/баба/То, ще се побъркам, защото ще натискам с единия крак едновременно между 2 /два/ и 3 /три/ пИдала, а другия трябва да си го кача зад ушите...

 

А колкото до годините в които актуални са билЕ Рено 4 и Шкода 1000МВ или 100С , слава Богу е имало и други ХаФтомобили, подходящи и за нормални хора, а не само за мъжки гейши...

[Моджо]

То аз и със Смарт съм виждал да се ходи на море, това прави ли смарта семеен автомобил?  София Разлог със шкодата на 2-я час малката не се удържа вече иска да слиза. С голямата кола не е така. По 6,7, 8 часа сме пътували без проблеми. Кат гледам повечето хора като избират кола се отпред сядат. Аз съм наобратно. Първо сядам отзад. Имам си изрязани картончета с размер на столчета. Редя, гледам. Не мога ли да се опъна отзад с кеф и да се излегна отиваме на компромис. После багажника и чак тогава отпред. Колко дига, колко е бърза изобщо не ме интересува . Следва тест драйв като кара друг аз съм пак отзад. Друса ли ми, усещам ли всяка неравност, не ми ли е удобно, не мога ли да си легна да спя или да си оцветявам книжка с рисунки , няма ли къде да си остава сандвича, водата, сока, таблета, моливите, книжките,фотоапарата ....ми сори,има и други коли и други марки. 

Това е идеалния вариант. И сега не съм с него, направил съм компромиси. 
И последно-наблюдението ми е, че по-старите коли са много по ОК от тази гледна точка. Има и още ма надявам се да схващате що е то семеен автомобил по мои разбирания.

И специално на Шкода само суперб е много близо до истината.ако го имаше и с пневмо, ехаа. Ни скали, камъци, каръци и октавии са близо. Само козЯка ако беше по-комфортен.

 

 

Редактирано Януари 15, 2021 от Моджо

[Typi_taratajki]

Семейства всякакви  И Шрек си имаше семейство  За моето семейство Фабия е достатъчно семейна. Както казах имам и Октавия 3 FL комби. С нея се возиме само по скучни, прави пътища. За другото си имаме Фабия. Никога, никой не е искал да слиза, да повръща, да му е било шумно, досадно и т. н. Аз съм сравнително компактна личност, и не харесвам "широки обувки". Обичам колата да ми е удобна, да е управляема, да има добро пътно поведение, да е пъргава, да е предвидима и лека, евтина и с евтина поддръжка. Винаги съм търсил това в една кола. Просто съвпадение е, че Фабия 3 го предлага. Аз я ползвам, за да стигна от точка А до точка Б за максимално кратко време и да ми доставя удоволствие, докато го правя. Иначе щях да се возя във влак  

Аз не се возя в колите си. Аз ги карам

Редактирано Януари 15, 2021 от Typi_taratajki

[Моджо]

Като семейство значи един човек-карача´ок.  Като са няколко тоя дет кара ако не мисли и за останалите. . Кола за каране ( в смисъл мощна) си имам друга и ме ми е особено интересна. Ся то е и до години и до глава. Наближи или подмини 50 и пак ше си говорим ))Па и това като цяло е субективно дет си го говорим, ти искаш да стигнеш максимално бързо, аз-максимално удобно. Стандарта за семеен си е било винаги ван (сув откак станаха модерни) и нищо друго. Другото е субективно. 

Редактирано Януари 15, 2021 от Моджо

[The Best Forman]

Лично аз не приемам тази класификация , направена от хора , които искат да продават и то много.

Ако имах достатъчно голям гараж и финанси (разбира се) , сигурно и аз бих взел едно огромно комби за дълъг път , едно 4х4 за през зимата и ливадите , една двуместна кола за разходки , една малка кола за в града и една още по-малка (за някоя мацка ) .. тъй като ги сметна 1-1.5 млн. за коли .. кому е нужно

Фабията според е мен е доста функционална и във вариант комби дори многоцелева - за града е достатъчно малка , за да влиза почти на всякъде , като въттрешно пространство - достатъчно голяма , за да може да вози 4 човека и багаж , а също достатъчно комфортна за дълъг път (с обикновенно окачване , защото не съм се качвал в Монте карло) . За сега даже ми харесва сглобката (нищо не пука и не тропа , освен вратите , но с малко тиксо се оправя) . Та за това винаги казвам , когато ме питат , че за 25К си е прекрасен автомобил.

 

П.П. Боян си го знам - за него всичко по Линкълн е консерва и под нивото на неговия Супър е "базовица" 

Това , че си с гъвкавостта на дърводелски метър също е пречка да се побираш трудно в друго освен в твоя бременен кит (Голф с много минуси)

[zloQQ]

Всичко си е до човек!

Аз нямам грижа да се поберат с багажа и дребното и във Фабия хеч. И след един колега с Ф3 комби, който обикаляше из Европа - по планините (по спомен) със цялото семейство и багажа. Той, съпругата му и...3-ма тийнейджъри отзад. Куфара отгоре и...никакви грижи. 

Цялото сегментираме е главно към (а и от там идва всъщност) - американският пазар. Там, каквото ти каже (в 95% от случаите) продавача - т'ва купуваш. А и да не е продавача - социалния статус достатъчно добре показва всичко. Та, както Гената казва - всичко е направено с цел продажби. То, само като се погледне колко (според мен де) ненужни модификации/модели има при всяка марка - може да стане ясно на човека к'во-що. 

Разбира се, нещата са си сложни и в голяма част от покупките е въпрос на пари! Или на приоритети

Аз, не бих изсипал пари за нова кола в Бг, но в Щатите - с удоволствие. А пък със спестените мангизи - бая други неща направих като се замисля

[Typi_taratajki]

Преди 12 часа, The Best Forman написа:

за 25К си е прекрасен автомобил.

Това казва всичко