Lada

[Stucata]

Lada Niva Travel също ни чака през 2021г.  1.8, с 80 магарета и 4х4

 

 

Във видеото ни показват и един от основните служители, отговорни за сглобяването

 

@JORDITO, ский, има си и медия

 

 

А това е Лада Нива (прекръстена преди време на Лада 4х4 Legend), модификация Urban Black за 2021г. 

 

 

Lada Vesta Sport 1.8, вече и с турбо кит за Стейдж 1

 

 

[Bondo]

На Юндола 2008ма големият сняг с лада нива дърпахме камионите. Велик автомобил!

[PRR]

Новата Нива изглежда добре. За съжаление и цената ще и е "добра". Освен това тия пластмасови брони не се връзват на този автомобил. И, гледайки я, не вярвам да покаже проходимоста на старата Нива. Дано не съм прав!

Относно Ърбън-а - това си е Нива 4х4, която карах до преди около година. Много проходима машина, но с технология от 80те и руска сглобка/части  

[Izolini]

Преди 9 часа, Stucata написа:

Lada Niva Travel също ни чака през 2021г.  1.8, с 80 магарета и 4х4

 

 

 

Някой много е сънувал Тойоти 

[PRR]

Странна ми е новата им концепция за този модел. Ако е Нива се очаква да е груба, докато това което предлагат е ... визия паркетник  Това, ако го вкараш в гората, половината пластмаса ще се разпилее  

[Stucata]

Тя старата Niva-та си остава (реално вече се казва не Нива, а 4х4) и сега просто добавят Нива Травъл, която е за клиентите, на които вече им се повръща от старата Нива

[PRR]

Т.е. Нива Травъл е паркетника, а 4х4 ще си остане господаря на черните пътища  

Чисто икономичеаски не знам колко си заслужава, ама аз съм инженер, не икономист

[baijoro]

Ами щом има понижаващи предавки, не я гласят за паркетник.

[PRR]

Преди 22 часа, baijoro написа:

Ами щом има понижаващи предавки, не я гласят за паркетник.

Честно казано почти не съм ползвал понижаващите предавки. Те са по-скоро за контрол в много "технични" терени, които не са за Нива-та. Но може и да греша  

[axel]

Някъде чух или прочетох, че шасито на Джимнито е от Нива. Това вярно ли е?

[PRR]

Всички джимнита са на рама. Нивата е на самоносеща конструкция. Т.е. някой те е излъгал.

[__smirnoff__]

На 21.01.2021 г. at 14:22, PRR написа:

Честно казано почти не съм ползвал понижаващите предавки. Те са по-скоро за контрол в много "технични" терени, които не са за Нива-та. Но може и да греша  

 

Понижаващите предавки са много по-полезни за големите машини. Например на Теракана, който е 2,6 тона, няколко пъти съм му пускал бавните, и започва да катери безкомпромисно. Но той се тежи, при Нивата не знам как е, най-малкото защото никога не съм карал Нива   От друга гледна точна, на Санта Фе-то са ми липсвали бавни предавки, имайки впредвид, че то даже беше и със блокаж на заден дифернециал, повдигнат с големи гуми и газеше по сериозни офроуд терени. Но липсваха бавните.  

 

Урбана, честно казано ми харесва. Няма да крия, че миналата година кроях планове да си купувам. Бях конфигурирал даже, приятно изглеждаше, а отдолу си беше старата Нива със старите железа - доказани с годините, това ме привлече. Разколебах се, разбира се. 

 

А за новото пластмасово моделче, нямам какв да кажа - явно руснаците също са влезли вече в пластмасовата ера Няма лошо, разбира се...

 

 

[PRR]

Понижаващите съм ги ползвал най-вече като вадя някой, защото Нивата си е слабичка (86 руски коня, т.е. реално 50) и и е трудно да дръпне нещо по-тежко от 1тон. 

В тази връзка ползвах бавните на Джимнито за да извадя едно закъсало пикапче от канафката и ... съединителя се разсмърдя. 

[Stucata]

Удри, бай Иванеееее! Лада 7ца Перформанс Почти 400 коня на ток  4х4 (по 1 ел.мотор на всяка ос), 4.2сек. до 100

 

 

...или Лада Калина