Решен проблем

[zloQQ]

Ееее - не съм такъв Профи като теб явно. Имам ли проблем от подобно естество - ти си човека, Ице, хахаха.

Са, да не е офтопик много, да напиша и нещо по темата.

Преди време имаше пак подобна тема и тогава доста категорично бях заел позиция на противник на премахването на ДПФ-а. Нали, да уточня, че говорим само и изрично за тази конкретна част! Та, както казах, бях доста критично настроен по този въпрос. Но...с малко повече инфо и мислене - сякаш вече не съм толкова категоричен в убеждението си относно премахването на ДПФ-а. Реално, полза от него има - няма как да е просто някакъв придатък, поставен ей така, просто да го има. Събира си саждите и след т'ва ги изгаря при доста по-висока температура, намалявайки до някаква степен вредата от тях. Тук говорим само и единствено за саждите (ОК, канцерогенни са!). Но, регенерирайки, колата такива говна бълва отзад, че ме хваща срам, тръгвайки от светофара и виждайки, какво става зад мен и как колата отзад намалява и изостава... Вярно, т'ва се случва само при регенерация, но е фрапиращо (поне за мен де). Със сигурност е по-добре да събира саждите и да ги изгаря на по-висока температура, но колко по-добре е - нямам идея. Премахването на ДПФ-а ще спре събирането на саждите и изгарянето им на куп, но катализатора ще продължи да си върши работата.на пункта за технически преглед, не им пука за ДПФ-а и няма как да разберат дали не е изтърбушен. Сега, ако прегледите бяха като в САЩ х слагат ти сондата в ауспуха, закачат колата през OBD буксата и те карат да натиснеш "газта" - вероятно щеше да е различно. Ама не е като там...

Та, с липсващ ДПФ, на дали ще е проблем при техническия преглед. Вероятно ще замърсява малко повече автомобила, но колко ще е х на дали някой ще се наеме да изчисли. Лошото е, че един автомобил да речем няма да направи съществена разлика (с и без ДПФ), но масово като се случват нещата - определено влияе негативно на качеството на въздуха, който дишаме.

 

[zloQQ]

преди 43 минути, skodafen написа:

автомобил 2012 ,който е от евро 5 да се направи евро 0 

Премахването на ДПФ-а няма да го направи Евро 0 - т'ва е грешно. Реално, моята е с ДПФ, а преди фейса са без. Еми...те са Евро 4, аз съм Евро 5. Ако махна ДПФ-а, по-скоро ще премина е Евро 4...

[Mishelle]

Нахранихте човека, пуснал темата. Но не обърнахте внимание, че той не е писал как се дразни от регенерацията или че колата работи странно от време на време, т.е. че усеща регенерация. Както го е написал излиза, че автомобила има постоянен проблем с DPF-а. Разбирам, някой сега ще напише, че е можело с или без демонтаж (зависи от препарата), филтъра да се промие. Ще ви кажа от личен опит, че промивката работи. Но е временно решение - дават се едни пари, за един препарат, еветнуално и за ползването на една машина или накрайници. Със сравнително краткосрочен ефект. В следващия момент ножката опира яко в кокала и се стига до ситуация, в която DPF-а е за подмяна. Сега следва въпрос към противниците на премахване (хардуерно и софтуерно) на въпросния филтър - вие, лично, бихте ли дали пари за нов DPF заради опазването на околната среда? Не заради евентуални проблеми на ГТП и евентуални рестрикции за влизане в центъра на даден град. А само заради природата. Преди да отговорите на този въпрос, направете справка колко дълбоко ще трябва да се бръкнете за нов филтър. Предвид това, че DPF-а обикновено е за подмяна при по-старите автомобили, цената за нов би била голяма част от актуалната пазарна цена на автомобила. Ще напиша, отново от личен опит, ситуацията в която бях аз. Стар, готин, лачен и вървящ прилично автомобил. На 150К промих DPF-а. Ефект имаше, не стана като нов, но спря да пречи на двигателя. На 180К отново имах проблем с него, опитах втори път да го промия, ефект нямаше. Обадих се във вносителя на марката с въпрос за цена за нов DPF. След седмица пуснах колата в мобиле...

[Алекси Георгиев]

преди 20 минути, Mishelle написа:

Нахранихте човека, пуснал темата. 

 

По скоро човека, нахранил него. 

 

Иначе ти много добре го каза - писането по форуми е едно, ама като дойде време за "бецален" не е същото. 

[Моджо]

Приказката за брадата и гребенчето?  Може би няма бензинови коли? Или такива без дпф?. Некой насила го е накарал да си зима нафтова кола. Същата работа като с гумите. Ша си бучна гоУеми джанти оти съм гъзар, ма пари за гуми немам. Никой насила не те кара да си купуваш ни кола, ни джанти. А щом го правиш ще си правиш и сметка. Моите 20 годишни как така са с изправни катализатори? А че са и по два броя на кола. А майстори предлага ма клиента решава. Той, майсторо, може да предложи и пръста да ти отреже ама нема се навиете, нали? 

Не че нещо е станало кой знае какво с махането на един дпф. Ма мисленето е грешно. Там е проблема. 

[ghost_rider]

Преди 1 час, The Best Forman написа:

Такива няма или поне в автомобилен форум трудно се намират

Не е вярно, аз съм пешеходец, а понякога и колоездач (вярно за съжаление напоследък доста по-рядко ). 

[Моджо]

Зема изкарам колелото да направа едно кръгче....лятото с каката караме всеки ден И до магазина ода с него, а не с колата

Егати зимата. Четвърти февруари съм по къс ръкав и ям сладолед

[The Best Forman]

преди 20 минути, ghost_rider написа:

Не е вярно, аз съм пешеходец, а понякога и колоездач (вярно за съжаление напоследък доста по-рядко ). 

То и аз обичам да ходя пеша , даже последния месец и с автобус се придвижвах , ама някак не ми е гот

преди 1 минута, Моджо написа:

Зема изкарам колелото да направа едно кръгче....лятото с каката караме всеки ден И до магазина ода с него, а не с колата

Егати зимата. Четвърти февруари съм по къс ръкав и ям сладолед

И ти си един любител колоездач

[Моджо]

Е такъв съм, да. На работа няма как да ходя с колело. 70 км са си 70 км. Чак толкова велосипедист не съм

[The Best Forman]

преди 4 минути, Моджо написа:

Е такъв съм, да. На работа няма как да ходя с колело. 70 км са си 70 км. Чак толкова велосипедист не съм

Сега да те питам ли що си са забил на кучето в г## ..

[Моджо]

1. Чист въздух.

2. Къща с двор, гаражи и т.н

3. Децата са щастливи и могат да си играят колкото поискат и когато поискат. Съвсем безопасно и без никакъв надзор. Просто излизат на двора.

4. Локацията е ок, пътищата също. Даже и селския транспорт е добре

5. Имаме си канали, води, токове, даже и оптика.

6. Нема мангал.

7. Имаме си училище, в близкия град (11км) има и болница.

8. Големио град (Сф) ми е на 35-40 минути път ако ми дотребва чак толкова нещо. 70 км е общо в двете посоки.

9. Нема шум, нема стрес, нема нерви за нищо.

Малко ли е ?

 

Редактирано Февруари 4, 2021 от Моджо

[zloQQ]

Преди 1 час, Mishelle написа:

Както го е написал излиза, че автомобила има постоянен проблем с DPF-а.

Не е баш така

Тресяла колата, ходил, пробвал и накрая (демек - скоро) му светнал ДПФ-а. На доста хора им светват ламБите, но гаснат след регенерация

Демек, всичко е за кинти. Майстора си е взел лев за "оправянето" на проблем, а после ще препродаде филтъра и ще "намаже" некой лев отново. Естествено - в сивата икономика. На дали е издал касова бележка за премахването на ДПФ-а

[axel]

Така, както си го описал, направо завидЕх.
 

пс: Постът на Моджо имах предвид.

[Izolini]

Преди 20 часа, zloQQ написа:

.. и за самия ДПФ (чистят ги и ги препродават като рециклирани, а този си е работещ - демек, пари от нищо!)...

.

 

преди 6 минути, zloQQ написа:

... а после ще препродаде филтъра и ще "намаже" некой лев отново. ...

Велко, как точно си го представяш този филтър, че си мислиш, че може да се изтърбуши, рециклира (тоест почисти) и продаде пак? Виждал ли си как изглежда вътре в гърнето?

[zloQQ]

Да. Сваляхме, дадохме да се "пере", качвахме... Продаваш го спокойно като работещ филтър, просто без гаранция. Като всяка една част от моргата. Щото той всъщност си бачка, както е описал човека. Регенерира си - демек - право т'ва, за което е там

А се изтърбушва с рязане, както си му е реда, "огрибаш" останките и заваряваш "кожуха". Все едно не ги знаеш джамбазките причини

Редактирано Февруари 4, 2021 от zloQQ

[Mishelle]

Бай Велко, я виж пак поста на човека. Що реши, че филтъра му е изправен? Да, възможно е и да е изправен, възможно е да е имало няколко неуспешни опита за регенерация. Но лампата е светнала след описаните симптоми за неравномерна работа на двигателя. Всъщност това, че един DPF влиза в регенрация и я изпълнява цялата, не го прави изправен. УмрЕл DPF, стига да не е минал през крематориума, описан по-горе, пак ще влезе в регенрация. И ще я изпълни. Нали се сещаш, ако ще и наполовина "само" да е запушен филтъра, ко се случва с моторЯ, турбинката и т.н.

 

@Моджо приказката за брадата и гребенчето я знам. Ама тук не вАжи. Отиваш в магазина да си купуваш кола. Избираш дизел, защото много караш. Дилъра не те светва що е това DPF, как се поддържа, какво е добре и какво не е добре за него. Та купуваш си колата и се кефиш. След 10-20К пробег отиваш при търговеца и му викаш "баце, к'ъв е тоя чеп, дето трябва да му робувам". При което виждаш само едни високо вдигнати рамене. Караш си 160-180К и вече ти идва да утепаш търговчето. Ама е късно чадо. Та ако имаше кой да ме светне навремето що е това DPF (а тогава от тези филтри почти никой не разбираше), със сигурност щях да избера бензина. Между другото, дори в момента, почти никой търговец няма да ти каже, че е добре за DPF-а да излиза извън града. Няма да ти каже, че почне ли регенерацията, дори таман да си паркирал пред гаража и ти се пикае яко, трябва да я оставиш да приключи. Няма нищо да ти каже, ще те остави да си береш лайката сам...

[zloQQ]

@Mishelle, Юли, ако имаше грижа с ДПФ-а, нямаше ли да светне ламБата още от начало?

[Моджо]

Надин работи, Мишеле. Горубляне и то. Че нещо си не знаеш не е оправдание. Еле па когато имаш интернет и Мозила. Може и Хром ;)))

Я кажете да го ева колко струва в крайна сметка тоя дпф да не тръся. 500 лв ? 1000 ?

[Моджо]

Около 800-900 лв чисто нов.

Ма не е проблем а парите, защото /има ли демпфер тая шкода/ комплект демпфер + съединител+труд  сигурно е двойно, даже тройно.

Просто без това може, а не че е много скъпо.

ПП. Мишеле и малките деца знаят, че ако в колата се срещат следните думи:  (Д)дизел), Т(турбо) и Д(Дюзи) значи, че е Деева и Трошляка Деева.

 

Редактирано Февруари 4, 2021 от Моджо

[Izolini]

Бензиновите, викаш, нямат дюзи. Там горивото влиза с телепортация.

[Моджо]

Ми некои немат, а тия дето имат :

 - работят на много по-ниско налягане. 

 - обикновено нямат проблем с горивото. 

 

Рециклират се и до Надин повече дюзи нема да пипаш. 

Па на пушляците може и 2 3 пъти да го правиш + всичко останало присъщо на модерните дизели. 

 

[The Best Forman]

преди 3 минути, Моджо написа:

Ми некои немат, а тия дето имат :

 - работят на много по-ниско налягане. 

 - обикновено нямат проблем с горивото. 

 

Рециклират се и до Надин повече дюзи нема да пипаш. 

Па на пушляците може и 2 3 пъти да го правиш + всичко останало присъщо на модерните дизели. 

 

 

Значи според теб трябва да върнем карбураторите под капака ?

[Izolini]

преди 2 минути, The Best Forman написа:

Значи според теб трябва да върнем карбураторите под капака ?

Аз съм "за", ако на предната решетка има бягащо конче.

[Алекси Георгиев]

Ице, и ти Гена, скъсах се да се смея. Имате много готино чувство и начин, по който да казвате нещата - евала! 

 

А Юли направо ме изкефи с това - 

"баце, к'ъв е тоя чеп, дето трябва да му робувам". Доста по врачански прозвуча. 

[The Best Forman]

преди 5 минути, Izolini написа:

Аз съм "за", ако на предната решетка има бягащо конче.

Е тогава Моджо ще извади кола и верно ще те прободе (някъде)