Двигателят работи само на празен ход

[inpeev]

След едночасов престой пред офиса запалих колата без проблем . Както винаги оборотите на празен ход бяха около 900 . При натискане на педала за газ обаче не последва повишаване на оборотите . Повторих операцията 3-4 пъти , без резултат . След около 5 минути реших да пробвам отново - колата запали без проблем , като от ауспуха излезе кълбо дим . Вече около седмица карам без проблеми , но съм доста напрегнат да не се повтори в най-неподходящия момент , например на някой светофар . Колата е Октавия 1 , дизел , 90 к.с. AGR - 2003 г.

[ghost_rider]

Не разбрах много, но май педала на газта (потенциометъра) не е реагирал изобщо, така ли е?

[inpeev]

Преди 9 часа, ghost_rider написа:

Не разбрах много, но май педала на газта (потенциометъра) не е реагирал изобщо, така ли е?

Точно така.

[vladkant]

Има ли вероятност машинката на педала на спирачката да е дала фира?

Питам, защото когато натисна педала на спирачката и подам газ- не поема и газта не реагира.

До колкото помня е някаква защита, и ако машинщата на спирачката е зациклила на натиснат педал, може от там да се получават нещата.

Мое НЕкомпететно мнение!

......разсъждавам на глас...

Според мен, най лесният начин за проверка (на моето мнение), е като се изключи машинката и се подаде газ.

[Алекси Георгиев]

А защо е изпушила кълбо дим се питам аз? 

[Izolini]

Преди 3 часа, vladkant написа:

Питам, защото когато натисна педала на спирачката и подам газ- не поема и газта не реагира.

До колкото помня е някаква защита, и ако машинщата на спирачката е зациклила на натиснат педал, може от там да се получават нещата.

Аз до сега не съм попадал на такава защита. Даже един път на една некарана 1 година кола така - с леко притисната спирачка и газ - изчистих досковете от ръжда, че я карах на сгледа с купувач.

[vladkant]

При мен е така- натискам спирачката и подавам газ и няма реакция, може би след трето/четвърто напомпване на газта почва да вдига обороти и да я отчита, може и при мен да е дефект без да знам. Просто споделям

.....имам спомен че го обсъждахме или съм чел из форума....

Редактирано Юни 16, 2021 от vladkant
Допълване на коментара

[vladkant]

Извинявам се, леко съм те подвел.

Но все пак го има ефекта който описах.

 

[vladkant]

При натисната спирачка, леко покачва оборотите след което спира подаването на газ, независимо че натискам до долу педала на газта. При повторното подаване на газ, вече поема.

Извинявам се още веднъж за подвеждащата насока.

[inpeev]

преди 59 минути, vladkant написа:

При натисната спирачка, леко покачва оборотите след което спира подаването на газ, независимо че натискам до долу педала на газта. При повторното подаване на газ, вече поема.

Извинявам се още веднъж за подвеждащата насока.

при мен няма връзка между педала на спирачкта и този на газта- при натиснат педал на спирачката и подаване на газ , оборотите се увеличават !

[inpeev]

На 15.06.2021 г. at 17:05, inpeev написа:

След едночасов престой пред офиса запалих колата без проблем . Както винаги оборотите на празен ход бяха около 900 . При натискане на педала за газ обаче не последва повишаване на оборотите . Повторих операцията 3-4 пъти , без резултат . След около 5 минути реших да пробвам отново - колата запали без проблем , като от ауспуха излезе кълбо дим . Вече около седмица карам без проблеми , но съм доста напрегнат да не се повтори в най-неподходящия момент , например на някой светофар . Колата е Октавия 1 , дизел , 90 к.с. AGR - 2003 г.

По темата има развитие . Колата работи без проблем до 20.06. На 21.06 сутринта запали трудно ,  потънала в облак от дим , като оборотите на празен ход варираха от 600 до 900. Повторно запалване даде същия резултат. По съвет на майстора в кварталния автосервиз сменихме горивния филтър . До момента проблеми няма .

[ghost_rider]

Понякога се изумявам. Вярно че резервоарите отдавна не са ламаринени, за да ръждясват и да се събират боклуци, но в горивата има достатъчно боклуци, утайки от цистерните на бензиностанциите и вода, та се чудя защо хората пренебрегват смяната на горивните филтри независимо от вида гориво. Вярно горивния филтър за дизела не е 5 лева, за колкото може да се купи маслен, но не бих казал, че е скъп, особено в сравнение с проблемите и неудобствата, които може да причини несмяната му. 

[inpeev]

На 30.06.2021 г. at 9:12, inpeev написа:

По темата има развитие . Колата работи без проблем до 20.06. На 21.06 сутринта запали трудно ,  потънала в облак от дим , като оборотите на празен ход варираха от 600 до 900. Повторно запалване даде същия резултат. По съвет на майстора в кварталния автосервиз сменихме горивния филтър . До момента проблеми няма .

 

[inpeev]

Колата работи без проблеми до вчера - 14.02.2022 год , когато след запалване започна да работи нестабилно на празен ход - обороти 800-900 а при подаване на пълна газ от ауспуха излиза гъст черен дим и оборотите са не повече от 1200 . Симптомите са същите , както преди да сменя горивния филтър . Изключвам варианта за запушен горивен филтър , тъй като е сменен преди около 7 месеца и колата е минала 3500-4000 километра. Остава да проверя горивната помпа , но не зная къде се намира тя и как да проверя изправността й . Напомням, че колата е Шкода Октавия 1 , дизел , 90 к.с. ,AGR , 2003 г, хечбек .

[Izolini]

Гъст черен дим = турбо чао

[The Best Forman]

Аз залагам на блокирала клапа за плавно гасене в не напълно затворено положение .. дизела се управлява с промяна в количеството на гориво , а гъстия черен дим говори за липса на въздух .

[ghost_rider]

Не че не е възможно отново да се е запушил филтъра. Историята познава и такива случаи. Все пак от филтър до филтър има разлика в качеството, а и не е ясно какви боклуци влизат в резервоара или са там от дълго време. 

Все пак и аз мисля, че е малко вероятно. Помпата ти е точно пред теб като вдигнеш капака леко в ляво, маркуча от филтъра отива директно в нея. Само че и аз като колегите, не бих набедил нея. Мисля, че не и стига въздух, но от къде точно не знам. 

Редактирано Февруари 15, 2022 от ghost_rider

[Pepino]

А защо не и направите диагностика? 

[baijoro]

Преди 19 часа, The Best Forman написа:

гъстия черен дим говори за липса на въздух

 

И аз мисля, че е това. Като даваш газ някой да погледне дали някой маркуч преди турбото не се сплесква и да прави вакуум.

[inpeev]

Преди 20 часа, The Best Forman написа:

Аз залагам на блокирала клапа за плавно гасене в не напълно затворено положение .. дизела се управлява с промяна в количеството на гориво , а гъстия черен дим говори за липса на въздух .

Къде се намира тази клапа ?

[The Best Forman]

Където започва всмукателния колектор на двигателя , преди ЕГР -а

[vladkant]

Мисля че колегите говорят за това

При мен се намира между двигателя и купето в ляво пред пасажера

[vladkant]

Ако я проверяваш, виж и маркучетата за вакуум които са там, може някое да се е напукало и да не прави достатъчно вакум че да затвори или отвори (не я знам как действа клапата) 

[inpeev]

На 16.02.2022 г. at 9:15, Pepino написа:

А защо не и направите диагностика? 

Защото не мога да я придвижа , стои пред офиса вече няколко дни !!

[inpeev]

На 15.02.2022 г. at 23:04, ghost_rider написа:

Не че не е възможно отново да се е запушил филтъра. Историята познава и такива случаи. Все пак от филтър до филтър има разлика в качеството, а и не е ясно какви боклуци влизат в резервоара или са там от дълго време. 

Все пак и аз мисля, че е малко вероятно. Помпата ти е точно пред теб като вдигнеш капака леко в ляво, маркуча от филтъра отива директно в нея. Само че и аз като колегите, не бих набедил нея. Мисля, че не и стига въздух, но от къде точно не знам. 

Маркуча от филтъра води не напред , а назад , към купето ...