Молба за съвет за покупка на Fabia II Combi

[Pupesha]

Привет, в момента съм горд собственик на Fabia I Combi 1,9 TDI. Определено съм много доволен от нея, но стана на години и се замислям за нова. Ще ми се да мина на Fabia II Combi, но имам малко колебания за модификацията. Използвам автомобила предимно на дълъг път. Карам го в града единствено, ако трябва да пренеса, някакъв по-обемен товар. Доста често шофирам в планината и затова се радвам на големия въртящ момент на дизелите. Чета доста различни мнения за 1,6 TDI мотора, ще съм благодарен, който има опит да сподели, как се представя в сравнeние с 1,9 TDI. Същото така, как е автомобила, като поведение на пътя. От това, което изчетох в нета, оставам с впечатление, че Fabia II е по-склонна към боди рол заради по-голямата височина на купето. Другото, което ме притеснява е отделни мнения отново от нета, че сглобката на Fabia II е по-лоша от тази на Fabia I.

 

И за финал в момента заглеждам ето тази шкода: Fabia II Cmbi

Ще се радвам да споделите мнение, какво мислите за нея. Благодаря предварително за отговорите и успешна седмица!

[iavkata]

Здравей, колега,

 

карам точно този модел вече 11-та година и над 100 000 км, като 95% от тях са на извънградско и на дълъг път. Двигателят е изключително икономичен и, при добра грижа, здрав - за 11 години освен консумативи друго не ми се е налагало да сменям, с изключение на body control module-a, който предаде Богу дух на 4-тата година.

 

По отношение на нещата, които конкретно задаваш като въпроси:

 

1. Поведението на пътя:

 

Силно субективен фактор, в зависимост от вкусовете и възприятията на водача. Ако не си състезател, ще останеш приятно изненадан от пъргавостта на двигателя (с оглед мощността му, разбира се) и икономичността му. С лекота се поддържат 150-160 км/ч дори при включен климатик (с уговорката, че моята е хечбек, не комби). Над 160 км/ч колата вече става доста нестабилна! Проблеми при изпреварване не съм имал. Сега, ако се опиташ да изпревариш 3 ТИР-а наведнъж на баир с натоварена кола, със сигурност няма да ти стигне мощност, но за нормални изпреварвания си е напълно достатъчна.

 

2. Боди рол-а:

 

Да, купето е изнесено високо, но ако не взимаш завоите с ръчна, няма да усетиш нищо драматично. Това, което със сигурност се усеща доста неприятно, е при разминаване с ТИР/автобус с висока скорост или ако те изпревари някой, каращ със 180 км/ч - тогава колата се клати доста осезаемо.

 

3. Сглобка:

 

Фабията е бюджетен автомобил, където се конфронтират инженерната мисъл и икономическата реалност - с други думи, каквото е можело да се спести по тази кола, е спестено фактически. Сглобката е калпава, пластмасите също. Всичко скърца и тропа по таблото, и то от състояние чисто нова. Това си е факт, който нито може да се скрие, нито да се отрече. Дразнещо е, но с хубава музика в колата се компенсира, поне за мен

 

Конкретно тази, която гледаш ти, изглежда направо страхотно от гледна точка оборудване на Фабия - фар с лупа, подлакътник, заден парктроник, климатроник, 4 ел. стъкла, кожен мултиволан, макси-дот... Единственото, което аз лично веднага бих изскубал и заменил, е мултимедията, която не става за нищо, и бих боднал нещо по-висок клас с навигация - оригинално или китайче.