Octavia 3 vrs чести регенерации

[boro_156]

Здравейте, имам шкода октавия 3 врс дизел 184 к.с. От скоро колата започна да прави много често регенерации (държи 1000 оборота) през около 100 км без значение дали е карана градско или извънградско. Някой знае ли на какво се дължи и как може да се реши това?

[Izolini]

На колко километра е колата?

[Penata]

Сигурно ли е дали са регенерации? На диагностика закачана ли е?

Ако ги завършва успешно и го прави отново не е изобщо на добре.

[zloQQ]

Датчика за диференциално налягане...

[Izolini]

Или самия филтър е задръстен, всички тия регенерации плюят нафта в маслото и гадината трябва да се изкорми.

[silent]

Колата трябва да се ремонтира а не корми. Ако колегата няма пари за да си направи ремонта както трябва може да ползва обществен транспорт. Конституцията не вменява право на личен автомобил.

Редактирано Октомври 30, 2023 от silent

[boro_156]

Преди 6 часа, Izolini написа:

На колко километра е колата?

В момента е на малко над 252000км

 

Преди 3 часа, Penata написа:

Сигурно ли е дали са регенерации? На диагностика закачана ли е?

Ако ги завършва успешно и го прави отново не е изобщо на добре.

Не съм я закачал на диагностика, но мисля че щом държи 1000 оборота е регенерация. 

[boro_156]

Преди 2 часа, silent написа:

Колата трябва да се ремонтира а не корми. Ако колегата няма пари за да си направи ремонта както трябва може да ползва обществен транспорт. Конституцията не вменява право на личен автомобил.

В случая предполагам, че ремонта е подмяна на DPF с нов. 

[Penata]

Някакви прекъсвания при обороти над 3000 или загуба на мощност ?

[boro_156]

Не, няма нито прекъсвания нито усещам загуба на мощ. Реално разбирам, че е в регенерация от оборотите и от това че се включва вентилатора. Лампата за DPF не е светкала на таблото. 

[Penata]

Тогава я закачете на диагностика  да се видят данните на дпф-а.

[silent]

Не е задължително да сменя ДПФ с нов ако няма механични повреди по питата. Демонтира се и се чисти-изпира.  Това е процедура която се препоръчва от производителите при определен брой мото часове. Сумата е предполагам до към 500лв макс.

[boro_156]

Преди 12 часа, Penata написа:

Тогава я закачете на диагностика  да се видят данните на дпф-а.

Оказа се че е запушен, след регенерация стойността която дава е 20 hpa, а момчето каза че би трябвало да е около 2 или 3.

[zloQQ]

2-3...е силно оптимистично. Да речем, че 10-12 е ОК.

А проверихте ли дали не се е бъгнал датчика? Може той да подава грешни данни.

[Penata]

Показателите на Soot mass calculated/measured  и Oil ash residue ?

Ако има проблем в сензори, ще запише грешки. Запушен ли е дпф-а и егр-а ще е почернял също. Дали ще се оправи с почистване не е ясно. Свалянето е голяма играчка. В официален сервиз по процедура свалят и двигател. С много псуване и мъки може и без.

 

[boro_156]

Имаше една грешка която е от днес и тя беше за ламбсонда 1 мисля . Иначе как мога да го видя датчика дали се е бъгнал? 

[The Best Forman]

Преди 18 часа, Penata написа:

Показателите на Soot mass calculated/measured  и Oil ash residue ?

Ако има проблем в сензори, ще запише грешки. Запушен ли е дпф-а и егр-а ще е почернял също. Дали ще се оправи с почистване не е ясно. Свалянето е голяма играчка. В официален сервиз по процедура свалят и двигател. С много псуване и мъки може и без.

 

Само на курници 4х4 е хОй , на останалите с малко еквилибристика и .. мамата излизат.

Оперирайте го тоз ДПФ .. от ВАГ му дават 150-200 , този е изкарал доволно .. и не казвайте на Грета

[zloQQ]

03 vRS в дизеловата версия е 4х4 - демек - секс