Датчик на малкия километраж

[Kitty]

Днес карах София-Ботевград. Не съм натискала особено много колата 120км/h. Маслото вчера го проверих на истинала кола беше си добре на щеката. Тръгвайки от Ботевград след около час след като сме пристигнали и спрели. Светна "гайчен ключ" и изписа масло на малкия километраж. Никаква друга лампа не е светвала. На връщане повече от 100 не съм дигала. Маслото е сменено миналата година август месец и не са минати повече от 5000км. Долях в София около литър масло за всеки случай.

Трябва ли да се притеснявам? По спешност ли трябва да я карам на майстор? Или мога да изчакам до август месец? 

П.с. долях масло защото на загрята кола ми се стори че е спаднало. 

Благодаря предварително!

П.п.с. в София се чу едно пристъргване което продължи около минута две. Но забелязах ,че малко ми омекна педала на спирачката и предполагам че е от наклатките.  ( Омекването на педала се случи в същото време в което се чу пристъргването)

[zloQQ]

Ако свети не свети оранжева или червена ламБа, най-вероятно е сервизен интервал, който не е бил занулен. Излишно е в такъв момент да се сипва масло, защото това реално е напомняне за смяна на масло, а не индикация за липсата на такова.

При следващи въпроси ако има - снимайте индикациите, за да можем да бъдем от полза в максимална степен.з

[Kitty]

преди 24 минути, zloQQ написа:

Ако свети не свети оранжева или червена ламБа, най-вероятно е сервизен интервал, който не е бил занулен. Излишно е в такъв момент да се сипва масло, защото това реално е напомняне за смяна на масло, а не индикация за липсата на такова.

При следващи въпроси ако има - снимайте индикациите, за да можем да бъдем от полза в максимална степен.з

Светва дефакто първата картинка "случай". Светва ключето и OIL примигва три, четири пъти маха се надписа за масло и остава включено ключето като донего изписва км. В ръководството пише, че е сервизния интервал. Мога ли да продължа да си карам така до август месец? Или да ходя по спешност до мсервиз?

 

Благодаря предварително!

[zloQQ]

Това е просто напомняне за смяна на масло. Явно не е занулен при последната смяна. Няма проблем да се кара така. Дори ако прочетете упътването - там пише как да се замисли и да не Ви се показва.

Друго важно!

Преди да докосвате масло - погледнете все пак, колко има в двигателя. Да доливате 1 литър "за всекидневна случай" не е най-препоръчителното нещо, особено ако не сте погледнали до къде е в момента маслото. Не за друго, но надвишаването на определеното количество масло води до други проблеми.

[Kitty]

преди 14 минути, zloQQ написа:

Това е просто напомняне за смяна на масло. Явно не е занулен при последната смяна. Няма проблем да се кара така. Дори ако прочетете упътването - там пише как да се замисли и да не Ви се показва.

Друго важно!

Преди да докосвате масло - погледнете все пак, колко има в двигателя. Да доливате 1 литър "за всекидневна случай" не е най-препоръчителното нещо, особено ако не сте погледнали до къде е в момента маслото. Не за друго, но надвишаването на определеното количество масло води до други проблеми.

Благодаря много за отговора. Все пак едно е да си карал колата 2/3 години друго е 2/3 месеца и всяко нещо което светне, мигне, изпищи те стряска малко или много.

[The Best Forman]

Натиснете и задръжте бутона за зануляване на дневния километраж и включете контакт и тогава на дисплея започва да мига кой брояч ще бъде занулен. Със заввъртане на бутана вляво или дясно се променя брояча - INSP/OIL. Избирате кой брояч ще се занулява и натискате бутона и ключето или надписа INSP изчезват.

По спомен това е процедурата .

Успех!

[zloQQ]

Долу, тези надписи са, да речем - безобидни. Ако обаче светне нещо оранжево по таблото - почва да е притеснително. Светне ли червена лампа - хубаво е да се спре и да се чуе човек с някой, който разбира от автомобили. Общо взето е това - оранжеви светлини - внимание, червени - стоп. Има и изключения, но...по-добре да се спре колата.

[Kitty]

Преди 4 часа, The Best Forman написа:

Натиснете и задръжте бутона за зануляване на дневния километраж и включете контакт и тогава на дисплея започва да мига кой брояч ще бъде занулен. Със заввъртане на бутана вляво или дясно се променя брояча - INSP/OIL. Избирате кой брояч ще се занулява и натискате бутона и ключето или надписа INSP изчезват.

По спомен това е процедурата .

Успех!

Благодаря много утре ще пробвам.

[Kitty]

Преди 1 час, zloQQ написа:

Долу, тези надписи са, да речем - безобидни. Ако обаче светне нещо оранжево по таблото - почва да е притеснително. Светне ли червена лампа - хубаво е да се спре и да се чуе човек с някой, който разбира от автомобили. Общо взето е това - оранжеви светлини - внимание, червени - стоп. Има и изключения, но...по-добре да се спре колата.

Ако трябва да съм напълно честна днес за пръв път разбрах, че индикатора на маслото светва в оранжево или червено. За червеното знаех. Като търсих дали пише нещо из простора на интернет разбрах за съществуването на жълтия индикатор. Но досега съм се водизила и съм карала коли преди 2000 и дори не знам дали те имат два индикатора. Иначе светвала ми е червената лампа за маслото на предишното ми опелче 99 и ми се е налагало да спра на пътя. И дет се вика да долея масло. Но там знаех че трябва. Е накрая така и не я заведох на майстор да я поправи цялата а купих нова. Поправката на старата щеше да ми струва колкото че и отгоре новата кола. Но колата чак при мен видя майстор. А е в семейството от 2014/2015. Но това не беше мой проблем докато не я взех аз да я карам и с нея си изградих мнението че светне ли нещо или издаде ли някой звук отивай веднага на майстор, че иначе после се развалят още 10 неща и става страшно като не си си обслужил колата. 

Благодаря много за цялата информация!

[joro-120L]

Преди 11 часа, Kitty написа:

Ако трябва да съм напълно честна днес за пръв път разбрах, че индикатора на маслото светва в оранжево или червено.

Оранжево - понижено ниво на маслото в двигателя. Проверява се нивото на щеката, като преди това се изчаква 5 мин. на изгасен двигател да се стече в картера. Щеката се избърсва преди проверката. Ако на щеката отчита нещо, макар и малко, може да се продължи пътуването до първата бензиностанция и там да се долее. /ако автомобилът не е хоризонтиран, измерването не е меродавно/

Червено - ниско налягане на маслото в системата. Незабавно трябва да се спре и изгаси двигателя до констатиране на причината. Иначе последствията струват скъпо. Блокиране на двигателя.

[Kitty]

Преди 5 часа, joro-120L написа:

Оранжево - понижено ниво на маслото в двигателя. Проверява се нивото на щеката, като преди това се изчаква 5 мин. на изгасен двигател да се стече в картера. Щеката се избърсва преди проверката. Ако на щеката отчита нещо, макар и малко, може да се продължи пътуването до първата бензиностанция и там да се долее. /ако автомобилът не е хоризонтиран, измерването не е меродавно/

Червено - ниско налягане на маслото в системата. Незабавно трябва да се спре и изгаси двигателя до констатиране на причината. Иначе последствията струват скъпо. Блокиране на двигателя.

Благодаря все пак за подробното обяснение. И в упътването на колата го пишеше. Когато не си свикнал с нещо е малко странно и стряскащо докато научиш всички тънкости по него. 

[joro-120L]

Моля, за нищо.

Бях малко по-подробен за оранжевата лампа и какво се прави, защото действията Ви ме притесниха:

На 25.05.2024 г. at 15:11, Kitty написа:

Долях в София около литър масло за всеки случай.