ГТП, дискусия за минаване на преглед

[ghost_rider]

Преди 6 часа, zloQQ написа:

Ето от 2022 при мен как беше. Пише си натоварването и стойностите. Даже 4 пъти са мерили...

А сондата беше ли на място в ауспуха, че гледам само чист планински въздух излиза? 

[zloQQ]

Абсолютно беше навряна. Мерят димност...не отровите. И следващите 2 прегледа показваше "0.00", като тая година в началото бях на друг пункт. 

[Logrus]

Днес прекарах колата на една приятелка на преглед - 2006г. Фиат Панда 1.3 4х4, който прави по 20-50км. средно на месец - мина без проблеми, със бензин 98 сипван може би миналата година.
Следващата на канала беше моята - Лагуна 2, 2006, 2.0Т с газ, гориво Шел V-power racing на ден, 30000+ км годишно .....е, утре сме на поправителен. При 0,3 СО по (идиотски) изисквания, моята бабичка даде 0,46. Не пуши, харчи нормалното за такава кола 1-1.2л масло на 10000км. и въпреки това - греда. Замерването на газ е 0,42 - прекратих прегледа по мое желание.

Следобед минах през ауспухар - боднахме една дупка на катализатора, пълен си е (не са го изкормили), сух е вътре (няма масло, вода и други боклуци), генерацията ми е идеална, имам леко омасляване само на края на тръбите след задното гърне. Две работещи ламбди, залъгалка (с имитация на катализатор) на втората заради газовата.

Сега съм с още половин резервоар високооктанов бензин + добавка за почистване на дюзи и катализатор - днес навъртях едни 100+км на ниска предавка и високи обороти (130км/ч на 4-та....сърцето ме болеше да си слушам мотора как реве) и утре ще видим има ли ефект. Ако ли не, кацаме на сух док за до 14 дни. Проверих - оригинален катализатор 1700лв., Евро 4, с доставка до седмица - нема да стане тая. Турски, Евро 5, за 250 - доставка във вторник. Проблемът е че турският трябва да се монтира някъде назад, защото оригиналният е със специфична форма и е заврян зад мотора, високо горе в коша.

 

Та така - ето ви един НЕминал   Ако и утре пак не мине бабата минавам на вариант 100% картинг 

[The Best Forman]

Преди 10 часа, Logrus написа:

Днес прекарах колата на една приятелка на преглед - 2006г. Фиат Панда 1.3 4х4, който прави по 20-50км. средно на месец - мина без проблеми, със бензин 98 сипван може би миналата година.
Следващата на канала беше моята - Лагуна 2, 2006, 2.0Т с газ, гориво Шел V-power racing на ден, 30000+ км годишно .....е, утре сме на поправителен. При 0,3 СО по (идиотски) изисквания, моята бабичка даде 0,46. Не пуши, харчи нормалното за такава кола 1-1.2л масло на 10000км. и въпреки това - греда. Замерването на газ е 0,42 - прекратих прегледа по мое желание.

Следобед минах през ауспухар - боднахме една дупка на катализатора, пълен си е (не са го изкормили), сух е вътре (няма масло, вода и други боклуци), генерацията ми е идеална, имам леко омасляване само на края на тръбите след задното гърне. Две работещи ламбди, залъгалка (с имитация на катализатор) на втората заради газовата.

Сега съм с още половин резервоар високооктанов бензин + добавка за почистване на дюзи и катализатор - днес навъртях едни 100+км на ниска предавка и високи обороти (130км/ч на 4-та....сърцето ме болеше да си слушам мотора как реве) и утре ще видим има ли ефект. Ако ли не, кацаме на сух док за до 14 дни. Проверих - оригинален катализатор 1700лв., Евро 4, с доставка до седмица - нема да стане тая. Турски, Евро 5, за 250 - доставка във вторник. Проблемът е че турският трябва да се монтира някъде назад, защото оригиналният е със специфична форма и е заврян зад мотора, високо горе в коша.

 

Та така - ето ви един НЕминал   Ако и утре пак не мине бабата минавам на вариант 100% картинг 

Аз залагам на втулката на втората сонда .. като са я сложили газаджиите са обогатили сместа .. махни я и ще минеш прегледа . Другия вариант е да е изстинала колата дорде е чакала Пандата и тези добри хора не са го отчели.

[Logrus]

Втулката на сондата я добавих след газаджиите, защото иначе колата се побъркваше - за качеството на самата втулка трябва да гарантира един тукашен съфорумец, фордаджия 
А колата не беше гасена - запалих я сутринта в 7:30 и я загасих чак следобед - по-горещо Рено немаше вчера у градо 
След малко отивам пак, па да видим - квот, таквоз

[The Best Forman]

Преди 2 часа, Logrus написа:

Втулката на сондата я добавих след газаджиите, защото иначе колата се побъркваше - за качеството на самата втулка трябва да гарантира един тукашен съфорумец, фордаджия 
А колата не беше гасена - запалих я сутринта в 7:30 и я загасих чак следобед - по-горещо Рено немаше вчера у градо 
След малко отивам пак, па да видим - квот, таквоз

Значи колата ти е нередовна - при наличен катализатор да не може да си направи сместа ... а ти и решаваш проблема по български (замиташ го под килима)

[maxrpm]

преди 19 минути, The Best Forman написа:

Значи колата ти е нередовна - при наличен катализатор да не може да си направи сместа ... а ти и решаваш проблема по български (замиташ го под килима)

Не бе , Гена , при газ така се прави , или се използва електроника. Проблема на Чаво е че cat а му е на над 200 000 .

[The Best Forman]

Преди 2 часа, maxrpm написа:

Не бе , Гена , при газ така се прави , или се използва електроника. Проблема на Чаво е че cat а му е на над 200 000 .

Така се решава ако нямаш катализатор .. и ние сме карали коли с катализатор и ГИ

[maxrpm]

преди 23 минути, The Best Forman написа:

Така се решава ако нямаш катализатор .. и ние сме карали коли с катализатор и ГИ

Аз съм гледал клипчета в тубата. На газ съм карал 120 ка , вярно с 10лв обикаляш София два пъти, но е подигравка с колата. На 3 тия ден скъса привод на скоростен лост , газовата беше изхвърлена мигновено след смяната му. Нафтата е за състезания, бензина е за каране, а газта е за запалки !!

[ID A]

Какво е общото между привода на скоростния лост и газовото?

[maxrpm]

Тогава работех работа на която, почивах само в Неделя . Всяка Събота пътувах с маршрутка до село, с маршрутка носих резервоар и с рейсове от нас до Подуене в общи линии ставаш в 7, в 13ч си на село и последния рейс ми беше от Елин Пелин в 19:30 . Ремонта отне 3 месеца и 4 дни всяка Неделя. Та след като свалих мотор , скорости окачване, греда на скоростите , помпа на съединител и резервоар, последната тръба която ми пречеше , беше газовата и директно я изскубах със сила. Бутилката беше пълна на 80% защото закъсах на 3та, добре че не гръмна нищо , когато я изпразвахме. Това е гнусно гориво. Всички ми се чудиха защо не я монтирах обратно и ме гледаха странно...

[Logrus]

Преди 7 часа, The Best Forman написа:

Значи колата ти е нередовна - при наличен катализатор да не може да си направи сместа ... а ти и решаваш проблема по български (замиташ го под килима)

Колкото и да е странно, до голяма степен съм съгласен с теб - явно колата ми е нередовна и по него причина от днес ми тече 14-дневният срок. Демек пак неминАх. Не съм особено изненадан.

Това за което не съм съгласен е твърдението ти че "замитам под килима" - нищо не ми пречеше да си замълча, да не казвам че не съм минал, да бутна малко пари отгоре на друг пункт (дето минават такива които не катализатор, а гърне даже нямат) и после да го вадя голям "как безпроблемно минах". И щях да си карам още годинка, без допълнителни главоболия, без инвестиция за нов катализатор и т.н. Можех отново да прекратя прегледа и да пробвам и утре и вдругиден и така още месец-два поне, но си поисках бележката за 14 дневният сроки си платих 90-те левчета. Все си мисля че ме познаваш по-добре и не би трябвало да ми отправяш подобно обвинение.

Да, няма да дам 1500 лева за оригинален катализатор, а 250 за турски, но ще си вкарам колата в норми.

По този въпрос - толкова.

 

Относно газовата - в момента, в който я сложихме започна да ми набива грешки за втората сонда - смених и двете, но грешките си останаха. Затова сложих залъгалката и вече нямам ядове.
Интересен факт - от добавката имаше невероятен ефект - вчера даде 0.46, днес......1.15  Явно много хубаво съм прочистил дюзите и всичко се е набило в катализатора.

[The Best Forman]

Не те обвинявам в нищо , просто си решил проблема с газовата по най-лесния начин .. явно има нещо в смесообразуването , което не е правилно и това оказва влияние и на газта.

Относно прегледа - върни няколко страници темата и направи системата с водните пари , отиди при някой газаджия и премери емисиите и тичай на преглед .. със сигурност може и Еко4 да ти сложат , а после търси проблема на колата. 

[Izolini]

Чаво, за мен колата също не е съвсем редовна, но не мисля, че проблема е в катализатора - от нея мирише здраво на неизгоряло гориво. И съответно имаш проблем със сместа.

[Logrus]

Възможно е. 

Имам време да я оправя, ако пък не успея Надин ги взимат и без преглед.

[skodafen]

Това което се мери въглероден оксид CO той се образува при изгарянето на въглеводороди при липсата на достатъчно кислород,според мен там е проблемът, малко кислород в гориво- въздушна смес то затова свети и лампата за втората сонда 

[ghost_rider]

Чавдаре, освен това, което си планирал като проверки и ремонти, сложи и един нов въздушен филтър.

[The Best Forman]

Може и дюзите да сипват повече или някой МАП/Ф да не мери правилно и от там да идва непълното изгаряне , но това трябва да се търси и мери.

[Logrus]

Въздушен филтър на 2400км. (сменен е при последната смяна на масло) - ще го сменя пак, не е проблем.
Не съм сменял скоро са свещи - трябва да са на над 15 000 в момента - утре или във вторник ще ги сменя и тях.
Масло гори по 1-1.2л. на 10000км., в норма си е.
Горивото ми е винаги свежо - понеже карам предимно на газ, наливам по-често по-малки количества бензин за да не изветрява. За качество на горивата не ми се и говори.
При работа на газ колата има проблеми (миризмата за която каза Ицо) - дължи се на некадърни "майстори", които така и неуспяха да я настроят, но на бензин работи идеално - последно е гледана на диагностика преди месец и горивната смес е в норми.
Очаквам, че част (по-голямата) от проблемът идва точно от газовата - най-вероятно нейният компютър е омазал бензиновият, затова следващите няколко дни, след работа, ще гледам да й навъртя няколко стотин километра само на бензин (най-вероятно първо ще видя сметката на захранването на ГИ), за да си оправи бензиновите тримове.
Ще сменя (всъщност добавя) катализатор - вече съм го поръчал.

След всичко това отиваме пак на преглед - ако не съм в норми ще остане да се пренастрои сместа и втори опит. Ако и той е неуспешен просто ще се разделим с бабата.
Няма какво толкова да й се ядосвам и да я жаля - все пак е вече 18 годишна, колкото и да си я харесвам в даден момент ще й дойде времето.
 

[PRR]

Преди 1 час, Logrus написа:

Въздушен филтър на 2400км. (сменен е при последната смяна на масло) - ще го сменя пак, не е проблем.

Ако сместа е богата, може направо да го махнеш ... за прегледа. Не съм фен на тия магарии, но пък може и да е решаващото в твоя случай.

[The Best Forman]

Не е от т.н. газов комп .. той просто едно свързващо звено между ЕКУ то и газовите дюзи. Колата трябва да се гледа на живи данни и да се види от къде обогатява.

[skodafen]

такива "майстори" по газовите отказаха няколко познати от газта ,минаха на дизел само положителни отзиви слушам сега ,другото лошо е в София  няма читави майстори,които да разбират от Рено 

[Logrus]

Има читав сервиз за Рено в София, даже много читав (няма да правя реклама тук), но нямам време да чакам месец да ми дойде редът. 

Поръчани са катализатор, свещи и въздушен филтър, имам и запазен час за диагностика утре (ще я прочетем и ако се налага ще се добавят проблеми за отстраняване), след като сменя всичко ще ходи пак. Колкото и да не ми е приятно, може да се окаже че оригиналният катализатор е манипулиран още преди да я докарам в България , и ако се окаже така или ще бъде отстранен изцяло, или ще запазя корпусът му, като го запълня по подходящ начин, така че колата да не бучи. Ице@Izolini ти май си я чувал най-често от всички и знаеш че е тиха - така трябва и да остане. 

Регулиране (обедняване) на сместа няма да се прави насилствено - компютъра е достатъчно умен за да се справи сам. Отделно от това при отчитане на бедна смес таблото ми става дискотека - верно е умна гадината, а и това е рисково за двигателя, такава беля не ми трябва.

Колата ще се прави - без шмекерии и "замитане под килима" (Гена @The Best Forman, нямаш идея колко съм ти обиден за това изказване). Искам да ми е напълно изрядна. Ако не се справя просто й е дошло времето и отива на пазара на части, макар че ще ми липсва много (баси лигльото съм станал) - може да не е идеална, ама си е МОЯТА бабичка.
Компютърът на ГИ пряко влияе на работата на бензиновият в моят случай - най-малко са свързани през OBD.  Не е първи случай ГИ да ми обърка "манджата" - газовият компютър подава инфо към основният на колата и той се самообучава, ще използвам израз който лично на мен не ми говори много, но "променя тримовете". В тази връзка ГИ ще бъде изключено до моментът в който мина (или пък не) ГТП. Колата ще се кара само на високо октанов бензин, с добавка за прочистване на дюзи и катализатор, поне седмица (ако всичко е наред ще й навъртя поне 1000 километра) и чак след това ще пристъпя към смяна на гореспоменатите компоненти. Не смятам да наливам допълнително етанол, да минавам през "сигурен" пункт или нещо подобно - или ще стане изрядна, или ще си ходи. 

За ГИ ще търся подходящ сервиз в последствие, ако стигнем до там - ще искам да бъде настроена да работи както на бензин и да дава същите показатели на газанализатора.
Всичкото това са разходи, и то не малки, но според мен така е редно. Дори да се окажат пари на вятъра и колата да стане на капачки, поне ще знам че съм постъпил правилно (по моите виждания) и ще продължавам да спя спокойно.
До приключване на тази сага - дупе да му е яко на картингът ми 
 

[The Best Forman]

Сърдит , не сърдит факт е , че не си обърнал внимание на два основни факта - липса на дифернциална разлика между първа и втора сонда , за което ти се налага да слагаш втулка и масло по чучура на ауспуха .. и двете говорят за липса на катализатор (най-малко). От там идва техническия гений на българския газаджия и при все , че познаваш едни от най-добрите в бранша (според мен) , пак тичаш при някакви прехвалени в нета сервизи (ама това е друга бира) .. ако това ще те успокои - имам един комшия (Тошко мисля , че го знаеш) , който бере ядове с друга французойка и с майстори.

[ghost_rider]

Мисля, че се познавате по-добре, но относно газови уредби, колеги от нашата фирма разчитат на @Vladi_a, а служебните коптори ги поддържа брат му, но не искам да натрапвам мнението си, макар че мисля че си разбират от работата и правят нещата както трябва.