ГТП, дискусия за минаване на преглед

[Атанас]

* проблеми - Извинявам се за грешката

[DrG]

В началото на юни минах преглед с бензинова Фиеста '04 г. и нямах никакви проблеми. Лепнаха ми новия малък стикер със съответната категория. Другата седмица ще карам бензинова Октавия '19 г. и ще се отчета как е минало.

[maxrpm]

Преди 5 часа, DrG написа:

В началото на юни минах преглед с бензинова Фиеста '04 г. и нямах никакви проблеми. Лепнаха ми новия малък стикер със съответната категория. Другата седмица ще карам бензинова Октавия '19 г. и ще се отчета как е минало.

Чакам да напишеш как е минало. В един момент усещам че ще умра от смях, заради това което Юли написа. 120 ката ще мине с ладовия карб и мотора за основен , а за фабията ще се заядат и ще я скъсат Още по - тъпата идея която е въведена тихомълком е явно дадената Eвро категория , задължително да трябва да попада в определена Еко категория , измислена само от нас Българите.  Ще се продължи аномалията с фабия преди феиса няма да мине , а фабия след фейса ще мине , защото едната е евро 3 а другата евро 4 , както беше преди едната е 2001ва и е еко 1 , другата е 2005 и е еко 2. Сега и двете са вече еко 2 за прах в очите.

[silent]

Този е доказан некадърник.Ако не беше татенцето никой нямаше да го знае.

[maxrpm]

Явно говорим за различен човек.

[DrG]

Преди 1 час, maxrpm написа:

Чакам да напишеш как е минало. В един момент усещам че ще умра от смях, заради това което Юли написа. 120 ката ще мине с ладовия карб и мотора за основен , а за фабията ще се заядат и ще я скъсат Още по - тъпата идея която е въведена тихомълком е явно дадената Eвро категория , задължително да трябва да попада в определена Еко категория , измислена само от нас Българите.  Ще се продължи аномалията с фабия преди феиса няма да мине , а фабия след фейса ще мине , защото едната е евро 3 а другата евро 4 , както беше преди едната е 2001ва и е еко 1 , другата е 2005 и е еко 2. Сега и двете са вече еко 2 за прах в очите.

 

Нещата могат да се окажат още по-смешни: „Хората споделят, че автомобил, зареден с бензин А95, не минава изискването за газовете. На същия му се сипва 100-октаново гориво и минава“

[joro-120L]

Преди 2 часа, maxrpm написа:

Чакам да напишеш как е минало. В един момент усещам че ще умра от смях, заради това което Юли написа. 120 ката ще мине с ладовия карб и мотора за основен , а за фабията ще се заядат и ще я скъсат

Някои пунктове за ГТП са си монтирали нови стационарни двигатели.

[maxrpm]

преди 18 минути, joro-120L написа:

Някои пунктове за ГТП са си монтирали нови стационарни двигатели.

1,9 тди с катализатор, та да може бензина да мине на преглед ...

[maxrpm]

преди 22 минути, DrG написа:

 

Нещата могат да се окажат още по-смешни: „Хората споделят, че автомобил, зареден с бензин А95, не минава изискването за газовете. На същия му се сипва 100-октаново гориво и минава“

Eб**ат ни , както си искат , ясно е, но понеже сме овце , никой нищо няма да каже... Друг е въпроса че бензина 100 има ефект само за коли с повишена степен на сгъстяване. Колата е минала заради добавката на Супер 100 от шел или омв.

[Vladi_a]

Както писах преди време в една тема за ГТП-тата: всяко чудо за три дни  И сега ще е поредната гюронтия, пак ще си пишем както след “ограниченията” за стари коли в центъра….

[maxrpm]

преди 16 минути, Vladi_a написа:

Както писах преди време в една тема за ГТП-тата: всяко чудо за три дни  И сега ще е поредната гюронтия, пак ще си пишем както след “ограниченията” за стари коли в центъра….

те ограниченията са си там, и знаци има от края на ноември до Март , ама ако сложиш двигателя им на мотоциклет, няма ядове никакви, за мотори Еко категория няма . В същото време , ако старата кола има 2 катализатора и основен , пак е еко1 заради година и евро категория , макар че не е излязла от завода с 2 катализатора .

[Peter_CLX]

Цялата тази всеобща фиксация и истерия на тема екология при минаване на ГТП е очевидно абсурдна, при положение, че по пътищата всеки ден се срещат не само пушещи, но и автомобили с много по-съществени проблеми като неработещи светлини - фарове, стоп светлини или мигачи, напълно негодни и износени близо до абсолютната нула гуми, а също и такива с постоянно задържащи, свирещи и стържещи спирачки - явен признак за неизправна спирачна уредба, което може да представлява далеч по-директна заплаха за безопасността на движението. При това с такива неизправности се случва да бъдат срещнати и сравнително нови (между 5 и 10 годишни, но неподдържани) автомобили.
Не е ясно как такива превозни средства минават безпроблемно ГТП.

 

А ако наистина причината за проблемите с емисиите при бензиновите коли е в лошото качество на горивата, тогава защо се допускат такива горива на пазара и къде е контролът върху качеството?

[Vladi_a]

Преди 2 часа, maxrpm написа:

те ограниченията са си там, и знаци има от края на ноември до Март , ама ако сложиш двигателя им на мотоциклет, няма ядове никакви, за мотори Еко категория няма . В същото време , ако старата кола има 2 катализатора и основен , пак е еко1 заради година и евро категория , макар че не е излязла от завода с 2 катализатора .

Наредили са едни знаци, но системата изобщо не тръгна. Много шум за нищо, или всъщност пак едни хора взеха едни пари…..

 

преди 42 минути, Peter_CLX написа:

Цялата тази всеобща фиксация и истерия на тема екология при минаване на ГТП е очевидно абсурдна, при положение, че по пътищата всеки ден се срещат не само пушещи, но и автомобили с много по-съществени проблеми като неработещи светлини - фарове, стоп светлини или мигачи, напълно негодни и износени близо до абсолютната нула гуми, а също и такива с постоянно задържащи, свирещи и стържещи спирачки - явен признак за неизправна спирачна уредба, което може да представлява далеч по-директна заплаха за безопасността на движението. При това с такива неизправности се случва да бъдат срещнати и сравнително нови (между 5 и 10 годишни, но неподдържани) автомобили.
Не е ясно как такива превозни средства минават безпроблемно ГТП.

 

А ако наистина причината за проблемите с емисиите при бензиновите коли е в лошото качество на горивата, тогава защо се допускат такива горива на пазара и къде е контролът върху качеството?

Контрол има върху обикновените хора като нас. Тия дето вкарват горивата и лимонада сигурно ще ни продадат вместо бензин без да бъдат глобени/наказани и т.н. 
 Аз съм за затягане на ГТП-тата, но не само за газовете, а както ти спомена и за другите къде по-важни неща. В нашата страна (големите градове) проблемът с въздуха не идва от газовете на автомобилите (според мен), а си нямаме инфраструктура. 

[Izolini]

Преди 9 часа, Vladi_a написа:

В нашата страна (големите градове) проблемът с въздуха не идва от газовете на автомобилите (според мен), а си нямаме инфраструктура. 

Дъвкахме го и преди - най-мръсен зимата е въздуха не в центъра, а около кв. Христо Ботев, кв. Факултета, където се горят в печките всякакви боклуци извадени от кофите

[The Best Forman]

преди 22 минути, Izolini написа:

Дъвкахме го и преди - най-мръсен зимата е въздуха не в центъра, а около кв. Христо Ботев, кв. Факултета, където се горят в печките всякакви боклуци извадени от кофите

Това е долна инсинуация .. Б.Б. купи на Факултето екологични печки и се снима с една

[Mishelle]

Преди 1 час, Izolini написа:

Дъвкахме го и преди - най-мръсен зимата е въздуха не в центъра, а около кв. Христо Ботев, кв. Факултета, където се горят в печките всякакви боклуци извадени от кофите

Отдавна е обществена тайна, че колите замърсяват, но най-големия замърсител идва от строежи (мръсни камиони - мръсни улици), а през зимата - точно това, за което си писал. Даже преди 2-3 години имаше извадена статистика, че по Коледа замърсяването не е намаляло, а трафик нямаше...

[PSG]

Абе ония СУ-та, ТУ-та, БТР-и, танкове, ракети и прочие, които гърмят и трещят вече трета година на едни няма и 1000км североизточно по права линия, коя Евро категория са? За един приятел питам. Или техните продукти на горенето и гърменето само там си седят и североизточният вятър не ги носи насам.
Тия, къде тръбят за зелените сделки и налагането на евро-нормите, колко еко-танкове, еко-бомби и еко-дизел продадоха, за да се изгърмят там?

Дайте сега да отворим Flightradar-a и да видим само един от самолетите, дето летят горе над Европа, колко и какви емисии изхвърля само докато излита по пистата. Щото докато не надуят кабината не се диша от еко-миризма на полу-изгорял керосин.
Сега като видим и Европа, с нейните екологични евро-еко-норми, каква част от света представлява.....

Цялата работа е да се въртят едни зелени пари, а нека човечеца дето си плаща като поп, вярва че неговата Шкодичка с Евро-6 норми ще оправи света.

 

[maxrpm]

Днес от още един човек чух че кофти нафта и кофти бензин му повишават газовете. Смятам да отида на преглед с празна кола с Super 100 .

[The Best Forman]

Саше , ако отидеш със студен двигател на преглед , не 100 октана , а и керосин от Граф Игнатиево няма да ти помогнат , ама това никой не го отчита - всички ходят на най-близкия пункт , редят се на опашка , колата почива и като му дойде реда - колата има завишени емисии .. ми направи едно кръгче да загрее , остави я да работи и тогава ако всичко е ОК и с 86 ще минеш преглед.

[maxrpm]

преди 3 минути, The Best Forman написа:

Саше , ако отидеш със студен двигател на преглед , не 100 октана , а и керосин от Граф Игнатиево няма да ти помогнат , ама това никой не го отчита - всички ходят на най-близкия пункт , редят се на опашка , колата почива и като му дойде реда - колата има завишени емисии .. ми направи едно кръгче да загрее , остави я да работи и тогава ако всичко е ОК и с 86 ще минеш преглед.

Taка може и да е било. До моя майстор има ГТП и човека там казва "по няколко пъти ги пускам , масово не минават" Изискванията, явно са ужасно завишени. Колата ми не е била студена , аз си ходя само на едно място на Сливница , защото си се познаваме.

[silent]

Трябва стриктен контрол, вкл. и за изгорели газове. Да има пушещи таралясници, но ако нещата не се олабят по бългрски до година ще окапят. Проблема с минаването на преглед  е генетично заложен. В основната си част вторичния пазар е от автомобили които не могат да минат преглед там от където идват. Те затова и се продават защото ремонтите по горивната и изпускателната им система е нерантабилен. Същите тези автомобили идват тук и новите им собственици не инвестират кой знае какви пари в горивна система ако няма фрапиращ проблем а в изпускателната най много в някой резонатор на мястото на катализатора. Е няма как този нов стар автомобил да мине преглед с едни нови лети джанти. Сори ама това е положението и е крайно време да се осъзнае че автомобила навсякъде по света  е скъпо удоволствие.  Този рев и недоволство че пак някой друг да ни е виновен. да правим някакви паралелни сравнение не по темата,  е крайно време да го забравим за да тръгне тая държава нанякъде.  Сега Автомобилите. После циганите от Христо Ботев, после строителните машини с избушени афтъртрийтмънт системи и така стъпка по стъпка. Трябва да мислим и за бъдещето на децата ни. 

[The Best Forman]

преди 27 минути, silent написа:

Трябва стриктен контрол, вкл. и за изгорели газове. Да има пушещи таралясници, но ако нещата не се олабят по бългрски до година ще окапят. Проблема с минаването на преглед  е генетично заложен. В основната си част вторичния пазар е от автомобили които не могат да минат преглед там от където идват. Те затова и се продават защото ремонтите по горивната и изпускателната им система е нерантабилен. Същите тези автомобили идват тук и новите им собственици не инвестират кой знае какви пари в горивна система ако няма фрапиращ проблем а в изпускателната най много в някой резонатор на мястото на катализатора. Е няма как този нов стар автомобил да мине преглед с едни нови лети джанти. Сори ама това е положението и е крайно време да се осъзнае че автомобила навсякъде по света  е скъпо удоволствие.  Този рев и недоволство че пак някой друг да ни е виновен. да правим някакви паралелни сравнение не по темата,  е крайно време да го забравим за да тръгне тая държава нанякъде.  Сега Автомобилите. После циганите от Христо Ботев, после строителните машини с избушени афтъртрийтмънт системи и така стъпка по стъпка. Трябва да мислим и за бъдещето на децата ни. 

Не е толкова сложно - последно със старата Баба бях на преглед 2015 и преди това минах да се уверя , че газовете са и в норма (при газаджия) , коригирахме нещата да са в изискуемите норми и после ГТП то беше т..к .. е струваше ми тогава 30 лв. повече , но не е болка .. има хора , които с години не си сменят въздушните филтри , а за състоянието на двигателя въобще не се интересуват и после реват .. често виждам разни автомобили обвити в бели пушеци и си ги карат.

[maxrpm]

Не бе , Гена , мен колите ми никога не са пушили, нито фелицията нито TDI то , просто ако ми я скъсат , блъскам и Octane booster, на 5те литра Super 100 , който са вътре , минава ГТП , и после 95 догоре.

[The Best Forman]

Саше , никой не казва , че ти пуши колата .. просто като не си сигурен , отиваш предишния ден , мериш и газовете , ако трябва слагаш нов въздушен филтър и отиваш спокоен на преглед.

[maxrpm]

преди 26 минути, The Best Forman написа:

Саше , никой не казва , че ти пуши колата .. просто като не си сигурен , отиваш предишния ден , мериш и газовете , ако трябва слагаш нов въздушен филтър и отиваш спокоен на преглед.

Той ми е нов, аз съм карал и без, просто съм от поколението което си изкара образованието с фалшиви медицински и ако не ми мине колата , дето съм си я гледал, ще я почерпя. Нещо като Visine - a едно време. Eстествено , моето OCD , ще чете поне месец предварително How to pass МОТ using supplements...