2.0 TFSI 2008 200hp мнения моля

[Лъчезар8704214042]

Здравейте тези дни ще огледам Сеат Леон 2.0 TFSI fr 200hp 2008. До сега не съм карал такъв мотор, щеше да е добре ако споделя кодът на мотора но тепърва ще го установя, та Някой който има впечатления нека сподели ще съм ви благодарен

[zloQQ]

Някои шкоди горяха масло с този двигател. Нямаше някаква слава на читав като цяло ако е от проблемните. Иначе е супер приятен за каране ако е ОК.

[Mishelle]

Карах Octavia vRS 2006г. точно с 2.0 TFSI, 200 коня. Кода на двигателя беше BWA. Само хубави неща мога да напиша за този мотор. Изключително приятен за каране както в ниските, така и във високите обороти. Не съм рацер, а и си пазя нещата. Рядко съм настъпвал здраво, но когато ми е трябвало, примерно при изпреварване, дърпа отлично. Ускорение и доускорение, за тези коне е топ. Другото хубаво нещо е разхода на гориво. Карах я в София, но рядко в час пик, основно спокойно, без извращения и гонки. Съответно средния месечен разход беше около 8л/100км. На шосе, ако караш спокойно и се придържаш към скорост от порядъка на 90-100км/ч. разход в диапазона 5.8 - 6.2 л/100 км е лесно постижим. На магистрала със 120 км/ч или по първокласен път с малко повече ръчкане - с около литър отгоре. Отново на магистрала, с по-агресивно шофиране, повече от 8.5 л/100км не съм имал. Стойностите са за Octavia (не беше комби) при описаните начин и условия на шофиране, не знам каква е разликата в теглото, съпоставена с Leon. Ако си рацер и караш в чаш пик в голямо населено място, може и 12/100 да удариш. В заключение относно разхода на гориво - двигателя харчи малко за конете, с които разполага, особено съпоставено с идентични по динамика двигатели на други марки.

 

От към поддръжка. Консумативите (масло и филтри) не ги броим. При мен се спука клапа на турбото, но това е по-скоро въпрос на късмет. Не мисля, че има масови оплаквания по този въпрос. Не можах да си намеря само топла част, та смених цялата турбина с нова. Смених и един клапан, но не помня кой. И толкова - за малко повече от 6 години и 110к километра (купих колата на 160к и я карах до 270к).

 

Относно разхода на масло. Нормално е този (и не само) двигател да харчи масло. И следващото поколение, което е TSI похапва. Няма нищо страшно и нищо стряскащо. Още от завода си е така. То и Порше харчи масло, ама там никой не казва "този двигател е куц". При мен хапваше около 2 литра за 15 000 км. Доливах си и си свирках. Колата продължава да се кара от новия собственик, вече е доста над 300К пробег и продължава да е топ. При това с оригиналния си катализатор. Отживелица е да се търсят двигатели, които не пипат маслото.

 

И за финал. Ако искаш да газифицираш този двигател - не се опитвай, няма да стане. Не съм пробвал, не съм и искал. Но в нета е пълно с информация по този въпрос. Ако те интересува нещо друго, пиши.

[Лъчезар8704214042]

На 30.08.2024 г. at 14:25, Mishelle написа:

Карах Octavia vRS 2006г. точно с 2.0 TFSI, 200 коня. Кода на двигателя беше BWA. Само хубави неща мога да напиша за този мотор. Изключително приятен за каране както в ниските, така и във високите обороти. Не съм рацер, а и си пазя нещата. Рядко съм настъпвал здраво, но когато ми е трябвало, примерно при изпреварване, дърпа отлично. Ускорение и доускорение, за тези коне е топ. Другото хубаво нещо е разхода на гориво. Карах я в София, но рядко в час пик, основно спокойно, без извращения и гонки. Съответно средния месечен разход беше около 8л/100км. На шосе, ако караш спокойно и се придържаш към скорост от порядъка на 90-100км/ч. разход в диапазона 5.8 - 6.2 л/100 км е лесно постижим. На магистрала със 120 км/ч или по първокласен път с малко повече ръчкане - с около литър отгоре. Отново на магистрала, с по-агресивно шофиране, повече от 8.5 л/100км не съм имал. Стойностите са за Octavia (не беше комби) при описаните начин и условия на шофиране, не знам каква е разликата в теглото, съпоставена с Leon. Ако си рацер и караш в чаш пик в голямо населено място, може и 12/100 да удариш. В заключение относно разхода на гориво - двигателя харчи малко за конете, с които разполага, особено съпоставено с идентични по динамика двигатели на други марки.

 

От към поддръжка. Консумативите (масло и филтри) не ги броим. При мен се спука клапа на турбото, но това е по-скоро въпрос на късмет. Не мисля, че има масови оплаквания по този въпрос. Не можах да си намеря само топла част, та смених цялата турбина с нова. Смених и един клапан, но не помня кой. И толкова - за малко повече от 6 години и 110к километра (купих колата на 160к и я карах до 270к).

 

Относно разхода на масло. Нормално е този (и не само) двигател да харчи масло. И следващото поколение, което е TSI похапва. Няма нищо страшно и нищо стряскащо. Още от завода си е така. То и Порше харчи масло, ама там никой не казва "този двигател е куц". При мен хапваше около 2 литра за 15 000 км. Доливах си и си свирках. Колата продължава да се кара от новия собственик, вече е доста над 300К пробег и продължава да е топ. При това с оригиналния си катализатор. Отживелица е да се търсят двигатели, които не пипат маслото.

 

И за финал. Ако искаш да газифицираш този двигател - не се опитвай, няма да стане. Не съм пробвал, не съм и искал. Но в нета е пълно с информация по този въпрос. Ако те интересува нещо друго, пиши.

Здрасти и благодаря за подробния разказ, днес ходих за колата кодът на мотора беше същият BWA , също така я проверих във carvertical на реални 133 ххх клм. според приложението. Червена на 18R направо я грабнах, единственото за което малко се притеснявам но не ме запря е че има чип втория собственик младеж я купил преди 9 месеца доработил е машината и дотам с мерака му.. Тепърва ще оглеждам за забележки за сега това е всичко и безаварийно