Странен шум от двигателя

[Nikibox]

Здравейте,днес случайно установих този шум.Дали е нормално или не?

Когато извадя щеката на маслото при работещ двигател се чува шум сякаш помпата се опитва да засмуче масло ,но е на ниво което засмуква и въздух и масло.Незнам дали успях да обясня или не,но аз така си го обяснявам този звук.

Дали е нормален звук от тандем помпата или е проблем?

Пробвах същото на двигател 1,6dti който не е с тандем помпа и подобен звук няма.

Та това ми е въпроса,дали и при други с тандем помпа го има или съм за сервиз?

Питам ,защото всички знаем когато отидем на сервиз и в повечето пъти се започва едно ходене по мъките,а понякога без да е необходимо.

Колата е Octavia 3 2,0 tdi 150к.с.

Благодаря!

[Nikibox]

[baijoro]

Ако засмуква и въздух и масло ще светне индикация за ниско налягане.

Звука не мога да коментирам, защото никога не ми е идвало на ум да вадя щеката при работещ двигател.

[joro-120L]

Има и още един шум, който не се влияе от щеката. Прилича ми на маховик.

 Освен в сервиз "Люси" да я проверят.

[joro-120L]

п.п. Сега припалих Супърба, щото и аз не съм вадил щека при работещ двигател.

Няма никакъв шум. Никаква промяна, със и без щека.

[Nikibox]

преди 18 минути, joro-120L написа:

п.п. Сега припалих Супърба, щото и аз не съм вадил щека при работещ двигател.

Няма никакъв шум. Никаква промяна, със и без щека.

Мдаа...явно работата ще се окаже сериозна

Благодаря Ти!

[Nikibox]

Преди 1 час, joro-120L написа:

Има и още един шум, който не се влияе от щеката. Прилича ми на маховик.

 Освен в сервиз "Люси" да я проверят.

Този шум е от вакуум помпата и когато загрее колата изчезва.Когато снимах клипа беше студен двигателя.

Разбира се,ако говорим за същия шум

[joro-120L]

преди 27 минути, Nikibox написа:

Този шум е от вакуум помпата и когато загрее колата изчезва.Когато снимах клипа беше студен двигателя.

Абсолютни симптоми за маховик в начална фаза. На студено го има, като позагрее изчезва.

На какъв пробег е колата и с какви скорости?

[Nikibox]

преди 1 минута, joro-120L написа:

Абсолютни симптоми за маховик в начална фаза. На студено го има, като позагрее изчезва.

На какъв пробег е колата и с какви скорости?

На 200к 

Ръчни скорости

[joro-120L]

Време му е. Когато трака, натисни съединителя и виж дали шумът ще изчезне.

[Nikibox]

преди 12 минути, joro-120L написа:

Време му е. Когато трака, натисни съединителя и виж дали шумът ще изчезне.

Ще проверя и ще пиша

[Nikibox]

Проверих

Натискането на съединителя няма отношение към този страничен шум,остава си все същия с натиснат или не съединител,до загряването на двигателя

[joro-120L]

Преди 3 часа, Nikibox написа:

Разбира се,ако говорим за същия шум

Преди да извадиш щеката друго не се чува. Едно неравномерно, леко глухо тракане е.

 

Преди 1 час, Nikibox написа:

Проверих

Натискането на съединителя няма отношение към този страничен шум ...

Мерси. Значи не е маховик.

[Penata]

Това е шумът от прословутия ремък на маслената помпа.

[Nikibox]

Преди 8 часа, Penata написа:

Това е шумът от прословутия ремък на маслената помпа.

Благодаря за отговора!

И аз,все си мисля,че ако нещо не работи както трябва или е сдало багажа ,все щеше да има някакви признаци в работата на двигателя.

Поне така си мисля

[joro-120L]

Преди 4 часа, Nikibox написа:

И аз,все си мисля,че ако нещо не работи както трябва или е сдало багажа ,все щеше да има някакви признаци в работата на двигателя.

И аз така си мисля. Да се чува шум от картера при извадена щека е недопустимо. Там е коляно-мотовилковият механизъм. Друго няма, и всякакъв шум води до неизправност със сериозни последствия, като блокиране на двигателя. Но, ако се разтропа коляновият вал ще се чува и с поставена щека, постоянно. Така, че има логика в написаното от @Penata. Възможно е този шум да е конструктивен, от ремъка на маслената помпа. Той по принцип се сменя някъде на 200-300к по памет, като е добре да съвпадне със смяната на ангренаж.

След като при мен няма шум, значи привода е с шестостен.

[Penata]

Профилактично смених оригиналният Continental 4 годишен пак с OEM със смяната на ангренажа и другите неща. Никаква разлика пак си трака, шляпа и си издава странните звуци. Сервизен интервал за смяна от ВАГ няма.

[joro-120L]

Just now, Penata написа:

Никаква разлика пак си трака, шляпа и си издава странните звуци.

Да. Затова написах "конструктивен" шум. Това означава, че дори и да се смени, шумът ще остане. Предполагам, защото не съм виждал, този ремък е потопен в масло и от там идва шума, който е специфичен.

Сменя се, защото има риск да се скъса. Не е желязо, а гума в масло и подложена на температура. Това е смърт за гумено изделие. Старее, напуква се, губи еластичност, пече се, може и обратно - маслото да я направи на локум. Аз също бих го сменял. Без значение какво казват ВАГ. Защото знаем какви са последствията, ако се скъса.

[Nikibox]

Преди 5 часа, Penata написа:

Профилактично смених оригиналният Continental 4 годишен пак с OEM със смяната на ангренажа и другите неща. Никаква разлика пак си трака, шляпа и си издава странните звуци. Сервизен интервал за смяна от ВАГ няма.

Да разбирам ли ,че и при теб го има същия звук-шум ?

[Penata]

Преди 5 часа, Nikibox написа:

Да разбирам ли ,че и при теб го има същия звук-шум ?

Да при студен старт си го има. Масово 2.0 тди-та генерация EA288 са така.

[Nikibox]

Благодаря!

[Pepino]

Да, шумът е конструктивен, но го издава вакуум помпата.  

[Nikibox]

Преди 7 часа, Pepino написа:

Да, шумът е конструктивен, но го издава вакуум помпата.  

Благодаря!