Octavia A7 1,8TSI

[ghost_rider]

Здравейте,

Ще започна малко от далеч, защото реших да отворя тема за автомобила с който се сдобих. Старата ми Октавия така и не и направих тема (не че и сега не мога), но сега се реших да отворя такава в самото начало.

Обикновено тук май е редно да се започне с име, но още не е кръстена, затова прескачаме този момент.
Представям ви новата ни семейна придобивка. Шкода Октавия 3-та генерация, родена през Юни 2015г.

Запознанството ни беше онлайн (както е модерно в деншно време, а и заради езиковата бариера, комуникацията ни беше виртуална). Харесахме се от пръв поглед и бързо се взехме. Историята започна в последните дни на Август, а на 2-ри Септември колата получи номера и се придвижи с помощта на приятел до неговия град в Германия. Там прекара близо 2 месеца, след което на 26-ти Октомври към 21:00 пристигна при нас, благодарение на брат ми.

Тук е момента да вметна, че жена ми не знаеше нищо, та когато брат ми звънна да го посрещнем имаше емоции. Трудно ми беше да опазя в тайна цялата работа, защото ден през ден ми говореше, че иска по-нова кола и тем подобни, но успях да се сдържа.

 

Модификацията е 1,8TSI, предно предаване, ръчни скорости. Пробега при покупката беше 114900км, а в момента в с точно 5000 отгоре. Склонен съм да вярвам, защото още след първоначалния оглед от моя приятел, който съдейства за покупката, получих VIN, с който веднага отскочих до ЕТ и ми извадиха справка, която отговаря и на папката с фактури за обслужванията, която получих с колата. Изминавала е средно по ~12к км на година, което напълно отговаря на пробега по километраж, а и на състоянието и според мен. Като екстри, не е супер богата, но и не е никак постна, все пак Германка. Може би ще ми е по-лесно да изброя какво няма. Няма панорама. Бях гледал преди това един екземпляр с панорама и изглеждаше много готино, а и съм се возил в коли с панорама, но за мен колкото е приятно толкова е и проблемно, особено на кола втора ръка, та бих казал, че не ми липсва. Няма още автоматично прибиране на огледалата. Няма дистроник и самопаркиране, но тези екстри май са свързани с автоматиците. Салона е полукожа, може би не бих отказал и кожа с алкантара, но изцяло кожен, не е мой тип, така че и това е добре за мен.

2 дни нямах време да и обърна внимание, след което получи дългоочакваното почистване, прахосмукачка и миене, та и видях истинския цвят и излязохме на пробно шофиране цялото семейство.

 

 

 

Разбира се по пътя "огладняхме" и след няколко километра спряхме да "похапнем".

На следващата сутрин точно в 7:00 се наредихме на опашката пред КАТ.

И ме нападнаха лешоядите, да предлагат да си платя "еко" таксата, комплекти с оборудване, ГО, Каско и т.н. Останаха доста разочаровани, че съм напълно подготвен с всичко и нямаше с какво да ми "помогнат".

Половин час по-късно, вече се наредихме пред каналите.

Разбира се, не мина съвсем безпроблемно, но пак беше дреболия.
Важно! Тъй като платих през банкирането си продуктовата такса (както повече хора я знаят "еко" такса), разпечатах си платежното и отидох с него да подавам документите. Наложи се да ходя до банката за подпис и печат, за да удостоверят, че плащането е направено, въпреки, че умишлено го направих в Понеделник и реших да направя регистрацията в Сряда, за да съм сигурен, че парите са пристигнали. Това ми струваше около 35 мин забавяне (15 мин ходене в посока до най-близкия банков клон и обратно и не повече от 5 мин в банката). Поне не ме върнаха да започвам всичко отначало и да си изгубя реда, че щях да откача.
Следва раздялата с Немските номера

и вече с новите табели, готови за път

 

 

[joro-120L]

Не ти се кара вече дизел. Честито, Асене! Добър избор! Чудесно изглежда колата. Хубав цвят и личи, че е запазена.

Със здраве, безаварийно и само приятни емоции с нея!

[ghost_rider]

На следващия ден се представихме на колегите във фирмата

...и се подсладихме

а след срещата в Неделя дойде време за грозните джанти и то защото ми пречат в гаража, и не ми се хамалува да ги прибирам и да ги вадя след 1-2 седмици



Заедно с тях, монтирах и предните калобрани, които бях купил предварително. Задните още не съм ги купил, но и на тях ще им дойде реда.

[joro-120L]

Калобранчета? Подкрепям!

Имаше ли боклуци в подкалника? Провери ли.

[ghost_rider]

преди 1 минута, joro-120L написа:

Калобранчета? Подкрепям!

Имаше ли боклуци в подкалника? Провери ли.

Аз също ги харесвам, за мен има по-завършен вид. А и ако може малко да пази от замърсяване, пак е предимство.

В някоя тема бях писал преди време, че много ми харесва, как е направен прага на О3, сравнен с О1. Тук има отвор зад подкалника, който не позволява да се здържат боклуци и всичко си изтича на пътя. Та да, проверих, а и бях измил с по-силна струя при първото миене.

Относно калобраните, се получи един майтап. Тъй като доста екземпляри имат монтирани задни, реших да проверя по моргите. Е майтапа беше когато един търговец ми обяви цена от 80 лева, при положение, че нови в ЕТ са под 49 лева двата, а в магазина на Симеоновско шосе са 39 лева. Изсмях се мощно и просто му казах, да си оправи цените. Беше ми ясно, че няма смисъл да се пазаря с него и вероятно отново ще си взема нови, защото някои хора прекаляват с надценяването.

 

[Penata]

Честита придобивка. Не съжалявай за липсващите системи. Дистроникът работи доста неадекватно както и асистена за лентите. Аз винаги ги изключвам. Панорамният таван и прибиращите огледала прискърцват и искат редовни грижи. За мен най-големият плюс е автоматичното отваряне на багажника и обезшумяването сравнено  с предходните генерации.

[ghost_rider]

Преди 1 час, joro-120L написа:

Не ти се кара вече дизел. Честито, Асене! Добър избор! Чудесно изглежда колата. Хубав цвят и личи, че е запазена.

Със здраве, безаварийно и само приятни емоции с нея!

Честно казано, след единичката, не си харесвам никакъв дизелов двигател, заради еко системите, DPF, Ad-Blue и т.н, които създават проблеми особено при повечко градско шофиране. Знам, че все пак е през 1 поколение и е подобрена шумоизолацията, но въпреки това, бензиновия двигател е доста по безшумен, а аз вече търся и комфорт.
Обмислях дали да не взема 1,4 140 или 150 коня, но това щеше да е голям компромис, защото много исках независимото окачване отзад, което при по-малките двигатели липсва, та това беше основен определеящ фактор за избора на този двигател.

 

преди 33 минути, Penata написа:

Честита придобивка. Не съжалявай за липсващите системи. Дистроникът работи доста неадекватно както и асистена за лентите. Аз винаги ги изключвам. Панорамният таван и прибиращите огледала прискърцват и искат редовни грижи. За мен най-големият плюс е автоматичното отваряне на багажника и обезшумяването сравнено  с предходните генерации.

Благодаря! Не съжалявам. От изброените, бих казал, че огледалата само ми липсват. Някак си ми се искаше следващата ми кола да има тази екстра, за да не я обикалям да ги прибирам като спирам на някое тясно място, но ще го преживея.
Сега като написа се сещам, че нямам също ел. багажник и ел. седалки. За седалките щеше да е готино, тъй като шофираме и двамата с жена ми и често се мести шофьорската, но за багажника не ми липсва, особено като се сетя, че амортисьорите се прецакват и каква е цената на новите.

[joro-120L]

преди 18 минути, ghost_rider написа:

Обмислях дали да не взема 1,4 140 или 150 коня, но това щеше да е голям компромис, защото много исках независимото окачване отзад, което при по-малките двигатели липсва, та това беше основен определеящ фактор за избора на този двигател.

Не казвам, че 1.4 е лош и не върши работа, но друго си е по-мощният двигател. Добре си направил с 1.8. Имаш и двигател и окачване.

[The Best Forman]

Честито и от мен и много безаварийни километри!

Разликата между 1.4 и 1.8 е в разхода .. и двата мотора си вървят добре , само 1.4 е по-икономичен.