Подобрения при Шкода 120 "78

[raicho]

Да раздвижа темата за старите автомобили.  Колата е закупена през далечната 11.1978 . Води се модел "79 без решетка отзад.

181 000 км. Съхранява се в гараж.

 

1. Вентилатор за охлаждане – ключ и контролна лампа!

 

2. Ръчна спирачка – мигаща жълта контролна лампа!

 

3. Оборотомер

 

4. Контролна лампа за къси светлини

 

5. Звуков сигнал при включени къси/дълги светлини и изключено запалване

 

6. Червени светлини на предните врати

 

7. Дневни светлини

 

8. Радио

 

9. Часовник

 

10. Термометър

 

11. Волтмер

 

12. Ампермер

 

13. Барче до скоростния лост

 

14. Кутии под предните седалки – по идея на в–к "Авто мото свят"

 

15. Предни калобрани

 

16. Задни гуми 175/70/14

 

17. Акомулатор при двигателя

 

18. Електронно запалване 

 

19. Кабели за свещите смедно жило

 

20. Смукач – подобрен монтаж на бронята на жилото към карбуратора

 

21. Бензинова помпа – монтаж на 3 шпилки

 

22. Въздушен филтър от Лада – след монтаж на Г У

 

23. Електронно реле за генератора

 

24. Водна помпа без гресьорка

 

25. Кука за теглене на автомобил

 

26. Заден фар за мъгла  

 

27. Фарове, калници, брони от японка – всичко след катастрофа. При големите фарове охлаждането е по–добро

 

 

   В онези години Шкодите ги продаваха при аванс настроен на максимална скорост 85–90 км/ч.

Докато се усети собственика и разработването свършило. Така до 3000км.

 

Друга една Шкода 100  март 1976  до 1000км. "Купили сме дефектна кола."

 

Някой си спомня ли си за това нещастие?