Не отключва от дистанционното

[The Best Forman]

При теоритиците нищо не работи , но знаят защо.

При практиците всичко работи , но никой не знае защо.

Ако съчетаем теорията с практиката - нищо не работи и никой не знае защо.

Ако палчето , което е в патрона работи коректно , защо не светва плафона .. докато не разбереш , няма да тръгне дистанционното.

Ако имаш достъп до схемите на ел. инсталацията , проследи жицата или симулирай сигнала.

Ето един джокер

 

[vladkant]

Е и аз за това питам и се разхождам по майстори, толкоз разбирам и аз

Имаше предположение че има жички в патронника, няма....самият патроник е само механика без нищо електрическо. Токът започва от клемореда....

А даже бях махнал клемореда от патроника и ръчках бутончето вътре, пак нищо.

преди 4 минути, joro-120L написа:

С това мога да ти помогна

Благодарско за което

Всяко мнение и предположение е полезно, както за момента, така и за в бъдеще ако някой се сблъска със същият проблем.

Надявам се скоро да реша проблема....

Одеве отново проверих бушоните- здрави са всичките да ги еб...

[vladkant]

преди 3 минути, The Best Forman написа:

При теоритиците нищо не работи , но знаят защо.

При практиците всичко работи , но никой не знае защо.

Ако съчетаем теорията с практиката - нищо не работи и никой не знае защо.

Ако палчето , което е в патрона работи коректно , защо не светва плафона .. докато не разбереш , няма да тръгне дистанционното.

Ако имаш достъп до схемите на ел. инсталацията , проследи жицата или симулирай сигнала.

Мииии.....ще пробвам някак да симулирам изваждането на ключа

[joro-120L]

преди 2 минути, vladkant написа:

Одеве отново проверих бушоните- здрави са всичките да ги еб...

Плафоните не би трябвало да ги бърка бушона, след като при отворена врата светят.

[maxrpm]

А защо не разкачиш радиото? Нали от него е започнало всичко, доколкото разбирам? Иначе патронника можеш да го провериш и с пуснати фарове. Проблема ти е в грешката за обучението. В нета пише , че докато я има, ключ няма да обучиш. Иначе в VCDS винаги пише че ключа е един. Аз лично с VCDS Lite, ключ не можах да обуча.

 

В новите шкоди , всичко се командва от модула на централната електроника.

преди 1 минута, joro-120L написа:

Плафоните не би трябвало да ги бърка бушона, след като при отворена врата светя

[The Best Forman]

Преди 1 час, vladkant написа:

Е и аз за това питам и се разхождам по майстори, толкоз разбирам и аз

Имаше предположение че има жички в патронника, няма....самият патроник е само механика без нищо електрическо. Токът започва от клемореда....

А даже бях махнал клемореда от патроника и ръчках бутончето вътре, пак нищо.

Благодарско за което

Всяко мнение и предположение е полезно, както за момента, така и за в бъдеще ако някой се сблъска със същият проблем.

Надявам се скоро да реша проблема....

Одеве отново проверих бушоните- здрави са всичките да ги еб...

Има ключе , което подава минус или къса връзката с минуса за да тръгне сензора на дистанционното.

По спомен на Фабията трябваше да изключа една букса за да тръгне и вероятно съм изключвал въпросната букса А , но не съм 100% сигурен .. трябва да се провери как работи механизма.

[joro-120L]

преди 52 минути, maxrpm написа:

В новите шкоди , всичко се командва от модула на централната електроника.

Да, Саше. Но този модул не работи от въздуха. Трябва му сигнал от някъде, за да знае какво да прави.

А тази ти реплика не мисля, че е в контекста на моето мнение с предпазителите.

[Logrus]

@vladkant явно се забавляваш   Е, ако решиш че ти трябва авто жичкаджия в Надежда свиркай 

[vladkant]

Преди 1 час, maxrpm написа:

А защо не разкачиш радиото?

Разкачих го- пак не иска....

Утре ще разглобявам средната конзола за да имам по добър достъп и до онзи шоков датчик за който Асен беше споменал по рано. Ще го изключа отново и него и ще пробвам отново.

Отделно ще пробвам и без онзи бушон за който питах по горе

@Logrus не знам вече какво ми трябва....освен за голям флекс и 4-5 диска за метал, за друго не се сещам....

има два бушона които не съм свалял, само провелих с пробна лампа, намират се при релетата, одеве не ми се залягаше толкова че ми замръзна.....

[Logrus]

Пускай тока от балкона, нося флекса  Само дето имам известни съмнения, че така ще ти се оправи централното, но пък ако я барнем кабрио нема и да ти трябва 

И сериозно - имам читав жичкаджия в Надежда 4, ако решиш че ти трябват координати ми драсни.

[vladkant]

Ще свиркам, само да разгледам и аз жичките  ще те търся

[vladkant]

Преди 2 часа, maxrpm написа:

Иначе патронника можеш да го провериш и с пуснати фарове.

Фаровете ми гаснат в момента в който загася колата, когато дам на контакт светят. Тоест при мен не ги касае дали ключът е вкаран или изкаран. 

[maxrpm]

Aко изкараш ключа на запалени фарове и отворена врата, колата започва да пищи.

[vladkant]

И зумера изчезна....но пък отчита че вратата е отворена

Май трябва да наблегна на кабелите на патроника

[The Best Forman]

Ще се опитам да обобщя какво измерване трябва да се направи за да си сигурен какво става ..

На букса А на 10 -то краче измерваш при вкаран и изваден ключ какво става .. вероятно при вкаран и завъртян патронник има връзка към минус (-) , а при изваден няма .. ако има постоянна връзка към минус - запушен модул от ключето и при извадена букса А радио модула трябва да работи. Лесното решение - ЦК ключе , което да прекъсваш ръчно проводника до краче 10 на букса А , докато не намериш перманентно решение за контактния ключ.

Ако няма минус , съответно подаваш минус с ЦК ключето.

При тестовете на радиомодула трябва да е затворена бравата на лявата врата.

Входа на радиомодула на 10 и 7 краче на букса С.

[vladkant]

Така, разгледах кабеляците на радиото докато чакам жена ми да излезне от зъболекар. 

Вързал съм го така, че като извадя ключа от патроника, да продължава да работи.

Разкачих жицата и когато извадя ключа- радиото гасне.

Тоест, клемореда работи коректно. 

[vladkant]

Оп, или ъп радиото е проблема.....върна се и зумера при запалени фарове и отворена врата. Понеже вторият ключ не е в мен, като се прибера ще се пробвам да ги обучавам.....

[The Best Forman]

преди 10 минути, vladkant написа:

Оп, или ъп радиото е проблема.....върна се и зумера при запалени фарове и отворена врата. Понеже вторият ключ не е в мен, като се прибера ще се пробвам да ги обучавам.....

Кой знае какво си омазал .. връзвах си две радиа на старата Фабия да работят до махане на панела и дерт не съм имал.

[vladkant]

преди 29 минути, The Best Forman написа:

Кой знае какво си омазал .. връзвах си две радиа на старата Фабия да работят до махане на панела и дерт не съм имал.

Това радио беше в шкодата, после го прехвърлих в жипката, там нещо не ме изкефи и го върнах в шкодата. Обаче окабеляването на джипа е различно от това на шкодата. И правих разместване на жиците за да може и в джипа да работи при изваден ключ. Обаче съм го направил по най тъпия и прост начин, защо- това нямам обяснение.....сега буксата ще бъде преработена тотално, както трябва. Кабелни обувки, термо шлаух, запояване.

Благодаря на всички които се включиха.

Признавам си- срам ме е!

[The Best Forman]

Преди 9 часа, vladkant написа:

Това радио беше в шкодата, после го прехвърлих в жипката, там нещо не ме изкефи и го върнах в шкодата. Обаче окабеляването на джипа е различно от това на шкодата. И правих разместване на жиците за да може и в джипа да работи при изваден ключ. Обаче съм го направил по най тъпия и прост начин, защо- това нямам обяснение.....сега буксата ще бъде преработена тотално, както трябва. Кабелни обувки, термо шлаух, запояване.

Благодаря на всички които се включиха.

Признавам си- срам ме е!

Ама темата си е полезна - разчепкахме схемата на прословутото ключе и разбрахме , че и от касетофона може да се блокира дистанционното

[vladkant]

По принцип да, оказа се че като окъсиш нещо което минава през ключа за запалване и става дълга и широка

Като таз жичка от снимката....

[The Best Forman]

Що така бе Миме .. туй са прави не към инсталацията , а към плейера.

[vladkant]

преди 7 минути, The Best Forman написа:

Що така бе Миме .. туй са прави не към инсталацията , а към плейера.

Е а де? Такава простотия отдавна не бях правил.....

[maxrpm]

Влади , гледай схемата в интернет поне . Сега , ако ти кажа че VW нарочно са обърнали плюсовете , за да може , като сложиш афтърмаркет радио , да ти изгори модула , сигурно целия форум ще ме наплюе.
ето ти изводите на оригиналната гама и на оригиналния ISO конектор . Обърни внимание на А4 и А7. Кабела от клема а7 на Шкодата го ползваш за всичко, а ако слагаш VW радио на нормална кола , тогава ползваш клема А4 за всичко , иначе ще си прецакаш контактния ключ или модула на централната електроника. Или ако искаш да се гаси през ключа на Шкодата с нормално радио, трябва да ги размениш.
 

[ID A]

Не. Причината А5 и А7 да са постоянен плюс е за захранване на навигацията, ако я има. При радиата, сд или касетка май нямаше дори пин на А5. VAG не използва извод за антена, затова са използвали А5.

Буксата се пренарежда за секунди с правилния инструмент.