Вибрация в купето

[Hristowb]

Здравейте колеги,става въпрос са силни вибрации в купето на ниски обороти и нещо като стържене в педала на газта. Колата е Skoda Octavia 2.0 tdi rs 184кс. 2014г. Тампоните на двигателя са сменени с чисто нови но нямя никаква промяна. Ако някой има идея от къде може да идва проблема,ще се радвам да сподели

[skodafen]

Ръчни скорости ли е ? Маховик 

[ghost_rider]

Предвид, че газта е потенциометър, усещането при натискане вероятно е придадена вибрация от купето.

А причините може да са разбит демпферен маховик и/или вътрешни карета на полуоските.

Ако се усеща по същия начин и на място, значи каретата отпадат като вариант.

[Izolini]

Преди 1 час, ghost_rider написа:

А причините може да са разбит демпферен маховик и/или вътрешни карета на полуоските.

Вътрешните карета щракат при товар, в ниски обороти не би трябвало да се усетят. 

[Penata]

Ако става на 5-та и 6-та  на 1200-1500  оборота си е маховик. На празен ход се чува едно леко причукване като звънтене.

[ghost_rider]

преди 21 минути, Izolini написа:

Вътрешните карета щракат при товар, в ниски обороти не би трябвало да се усетят. 

Външните карета щракат при завиване, защото се пречупват много. При вътрешните просто се усеща дисбаланса без паразитни шумове. Още не е пояснил човека дали само в движение се усеща или и на място. 

[Izolini]

преди 35 минути, ghost_rider написа:

При вътрешните просто се усеща дисбаланса без паразитни шумове.

Моите вътрешни бяха на салата. Имаше осезаемо щракане при ускорение под товар в права. Имаше и вибрации в колата, но не стържене, а сякаш минава през напречни фуги на асфалта.

При мен такова стържене в ниски обороти правеше от износените съединители, но аз съм автомат, колегата още не е казал неговата каква е. Но имам някакъв спомен, че на този двигател на vRS нямаше ръчни скорости.

[Hristowb]

Преди 3 часа, skodafen написа:

Ръчни скорости ли е ? Маховик 

Автомат 6 степенна DSG

[Hristowb]

Преди 1 час, ghost_rider написа:

Външните карета щракат при завиване, защото се пречупват много. При вътрешните просто се усеща дисбаланса без паразитни шумове. Още не е пояснил човека дали само в движение се усеща или и на място. 

На ниски обороти най-много се усеща на празен ход

[Hristowb]

Преди 1 час, Penata написа:

Ако става на 5-та и 6-та  на 1200-1500  оборота си е маховик. На празен ход се чува едно леко причукване като звънтене.

5-та 6та има вибрация все едно минаваш по кърпен път на ниските обороти, в педала се усеща като леко виене

[Hristowb]

Също така мотора на място вибрира адски много

[ghost_rider]

За мен каретата отпадат на този етап. Май трябва да се обърне внимание на кутията и съединителите. Особено ако не е обслужвана скоро или пък изобщо не е ясно дали и кога за последно е обслужвана.

[Hristowb]

преди 13 минути, ghost_rider написа:

За мен каретата отпадат на този етап. Май трябва да се обърне внимание на кутията и съединителите. Особено ако не е обслужвана скоро или пък изобщо не е ясно дали и кога за последно е обслужвана.

Обслужена е преди 6к км,също така правиха адаптация преди 2 седмици.. 

[Penata]

Едно много важно нещо не е споменато колата на какъв пробег е реално.

[Izolini]

Какви са показателите на дюзите?

[ghost_rider]

Преди 2 часа, Hristowb написа:

Обслужена е преди 6к км,също така правиха адаптация преди 2 седмици.. 

А вибрациите след това ли се появиха? Изведнъж или още преди обслужването и постепенно ли се усилиха? При преминаване на неутрална нещо променя ли се?

[Hristowb]

Преди 1 час, Penata написа:

Едно много важно нещо не е споменато колата на какъв пробег е реално.

280k

[Hristowb]

преди 35 минути, ghost_rider написа:

А вибрациите след това ли се появиха? Изведнъж или още преди обслужването и постепенно ли се усилиха? При преминаване на неутрална нещо променя ли се?

Винаги си е имала някакви вибраций,но постепенно станаха повече,и да на неутрална се поуспокоява

[Hristowb]

преди 36 минути, Izolini написа:

Какви са показателите на дюзите?

Не съм ги тествал

[ghost_rider]

Преди 1 час, Hristowb написа:

Не съм ги тествал

Не е лошо да се проверят. На този пробег няма да е изненада ако има някоя извън нормите и затова двигателя работи грубо, неравномерно и се тресе. Аз обаче си мисля, че ако беше от дюзи щяха да се забелязват и други симптоми, като миризма на нафта, може би пушеци, завишен раход на гориво и чести регенерации или дори проблеми с DPF. 

За да се изключи тази вероятност проверете стойностите на дюзите. Аз все пак клоня към съединители или проблеми със скоротната кутия и/или мехатроника. Ако не греша би трябвало да е с DQ250.

[Hristowb]

Днес пак обиколих няколко сервиза,на всякъде различни неща ми казват… Има един тампон който е набит в магарето,него не съм го сменял а видимо е позахабен,дали ако го сменя ше си реша проблема

[The Best Forman]

Преди 1 час, Hristowb написа:

Днес пак обиколих няколко сервиза,на всякъде различни неща ми казват… Има един тампон който е набит в магарето,него не съм го сменял а видимо е позахабен,дали ако го сменя ше си реша проблема

Може да се реши , може и да не се реши .. аз залагам на маховик.

[Hristowb]

Също така един от майсторите ми каза че най-вероятно е блокирал маховика защото не се чува изобщо при палене гасене

[Penata]

Този тампон го сменях аз и цената му е весела, а смяната още повече. Беше се напукал и го смених. Не е от него. На празен ход допри ухо до лявата гума и би трябвало да чуеш едно леко причукване от маховика чува се отчеливо спрямо бученото на двигателя. На тези километри е много вероятно да се е предал. Съидинителите държат повече, но файда.