Болтове за джанти

[Mirrko]

Здравейте колеги, дали някой има представа от какво може да ми се развият болтовете на джантите? Оказа се ,че съм загубил 1 а бяха здраво натегнати малко допълнително инфо гумаджиите срещу Главболгарстрой в Княжево нямат болтове,пратиха ме в магазина за части надолу по Любляна в който искаха мостра та закарах Шкодичко с 8 болта на задните гуми до там

[ghost_rider]

Какви са болтовете? Какви са джантите? Ако си с афтърмаркет джанти, които не са със сферично легло, няма да се затягат добре болтовете, също така и обратния вариант - сферични легла за главата на болта, а болтовете с конична глава.

[Mirrko]

преди 51 минути, ghost_rider написа:

Какви са болтовете? Какви са джантите? Ако си с афтърмаркет джанти, които не са със сферично легло, няма да се затягат добре болтовете, също така и обратния вариант - сферични легла за главата на болта, а болтовете с конична глава.

Добър въпрос,до сега не съм обръщал внимание,но тия джанти вече карат втори сезон и досега не е имало проблем

[РусенскоВарено]

Тръгнали са да крадат джантите и гумите, но ги е уплашило нещо.

Отидете в Еуратек и си вземете един комплект секретни болтове.

 

https://www.skoda-parts.com/spare-part/000071597c-set-of-safety-wheel-bolts-with-adapter-skoda-4088.html

 

Партиден номер:

000071 597C.

Имат ги налични и в трите магазина в София.

Цена на комплекта - 64.26 лв. с ДДС.

 

 

 

[The Best Forman]

Това , което ми хрумва на прима виста - сваляш джантите , вземаш един винтоверт/гайковерт или проста бормашина , слагаш паста за припасване на клапани и започваш да преоформяш леглата на болтовете .. взех едни афтърмаркет джанти (15" те) и първата зима имах два случая да се разхлаби по един болт , но явно са по-меки и се напасваха (човека , от който ги купих ми даде комплект болтове с конусно легло , но са много дълги).

[joro-120L]

Преди 17 часа, Miri написа:

тия джанти вече карат втори сезон и досега не е имало проблем

Преди 9 часа, The Best Forman написа:

Това , което ми хрумва на прима виста - сваляш джантите , вземаш един винтоверт/гайковерт или проста бормашина , слагаш паста за припасване на клапани и започваш да преоформяш леглата на болтовете ...

Гена, втори сезон ги кара и не е имало проблем. Мисля, че не е от легла на джанти и болтове.

[PRR]

И на мен така ми се бяха разхлабили няколко болта ... и, след смяна на паркинга, повече не се разхлабиха  

[Mirrko]

Ми купих си нов болт отново натегнах всички защото се оказа ,че още един на същата гума е хлабав та довечера пак ще ги проверя 

[joro-120L]

Миро, при хлабави болтове колелото се вдига на крик, за да може джантата да прибере, да прилепне равномерно и да обере луфтовете към главината. Така ли направи?

[Mirrko]

преди 5 минути, joro-120L написа:

Миро, при хлабави болтове колелото се вдига на крик, за да може джантата да прибере, да прилепне равномерно и да обере луфтовете към главината. Така ли направи?

Нем направо ги навих както беше паркирана,предния път ги навивахме на крик 

[joro-120L]

Вдигни я на крик и стегни/провери болтовете. Тежестта на автомобила пречи на джантата да се премести към главината. Може и случайно всичко да е наред, но това е правилният начин. Иначе като я покараш може пак да отпуснат, защото реално не са стегнати.

[Izolini]

преди 43 минути, joro-120L написа:

Вдигни я на крик и стегни/провери болтовете. Тежестта на автомобила пречи на джантата да се премести към главината. Може и случайно всичко да е наред, но това е правилният начин. Иначе като я покараш може пак да отпуснат, защото реално не са стегнати.

Аз пък не правя така. На крика ги навивам с ударния гайковерт, после свалям и донатягам на ръка с ключа.

[joro-120L]

Преди 2 часа, Izolini написа:

Аз пък не правя така. На крика ги навивам с ударния гайковерт, после свалям и донатягам на ръка с ключа.

/Естествено. Въпреки, че с ударен гайковерт цялата галимация може да се извърши във въздуха. Той е на друг принцип от ключа с рамо. Добре е да си ги донатягаш с ключа и да си знаеш силата. Щото, ако спукаш гума да можеш да си я развиеш. Бил съм свидетел на малоумни стягания с гайковерт в гумаджийниците/

И това ли трябваше да обяснявам? Как се стяга колело. Много подробно щеше да стане, а и не подценявам толко човека. По обратния начин се и развива. Първо на земята се разхлабват само да тръгнат и след това, на крика.

Целта е джантата да лепне за главината. Това става само във въздуха. Стягането е умерено и "на кръст". След това се пуска от крика и се дозатяга, защото има здрава опора, като е стъпила на земята. Това е техниката, ако се работи с ключ. Аз работя само с ключ. Това имам в къщи. Използвам ключа от инструмента на автомобила. А и съм възпитаник от времената когато нямаше гайковерти.

[sando2]

Преди 23 часа, joro-120L написа:

/Естествено. Въпреки, че с ударен гайковерт цялата галимация може да се извърши във въздуха. Той е на друг принцип от ключа с рамо. Добре е да си ги донатягаш с ключа и да си знаеш силата. Щото, ако спукаш гума да можеш да си я развиеш. Бил съм свидетел на малоумни стягания с гайковерт в гумаджийниците/

И това ли трябваше да обяснявам? Как се стяга колело. Много подробно щеше да стане, а и не подценявам толко човека. По обратния начин се и развива. Първо на земята се разхлабват само да тръгнат и след това, на крика.

Целта е джантата да лепне за главината. Това става само във въздуха. Стягането е умерено и "на кръст". След това се пуска от крика и се дозатяга, защото има здрава опора, като е стъпила на земята. Това е техниката, ако се работи с ключ. Аз работя само с ключ. Това имам в къщи. Използвам ключа от инструмента на автомобила. А и съм възпитаник от времената когато нямаше гайковерти.

Те така съм и аз, изпитаната стара школа, малко е мъка. Когато ходя на гумаджия, само при един, който само развива с гайковерт, завива ги само с динамометричен ключ.

[niki]

С фабричния ключ трудно може да завиеш повече от предвидените нютони. Проблем са гумаджиите олигофрени, заради това ги предупреждавам предварително. Аз самият след стягане проверявам с динамометричен. 

[joro-120L]

Преди 1 час, niki написа:

С фабричния ключ трудно може да завиеш повече от предвидените нютони.

Точно! Рамото му е достатъчно за нормално стягане. Аз си стягам сериозно, но никога с крак на ключа или удължение на рамото.

Интересното е, че при развиване, когато сменям гумите, развивам с крак. Самозатягат се. И леви и десни. А левите се въртят на саморазвиване. Даже с тази цел, някои камиони са с обратни резби на левите колела.

[Mirrko]

Някой да знае добър гумаджия в Варна ?

[niki]

Имат една гумаджийница много известна - Жижо.