Святка ми лампата на маслото.

[Нончо]

След пълно обслужване на колата започна да ми свети лампата на маслото и изписва ниско налягане на маслото, смених е датчик, маслена та помпа и проблема продължава. Каква може да е прочината? Колата е Шкода Рапид 1.6 90кс. Дизел

[skodafen]

А налягане на маслото мерихте ли

[joro-120L]

Преди 2 часа, Нончо написа:

Каква може да е причината?

Щом е станало след обслужване, първо се започва от маслото.

Кога свети лампата? Постоянно ли свети? Влияе ли се от обороти и температура на двигателя? На студен мотор, свети ли? На какъв пробег е колата?

[Нончо]

Майсторите казаха че са мерили налягането на маслото, на студен двигател било добре но като за грее и падало налягането. 

[Нончо]

Преди 1 час, joro-120L написа:

Щом е станало след обслужване, първо се започва от маслото.

Кога свети лампата? Постоянно ли свети? Влияе ли се от обороти и температура на двигателя? На студен мотор, свети ли? На какъв пробег е колата?

Колата е на 173000км.по километра, на който не вярвам, като за грее присвятва лампа да на маслото и изписва ниско налягане на маслото и да изгася двигател. Маслото го смених е два пъти вече. 

[joro-120L]

преди 16 минути, Нончо написа:

Маслото го смених два пъти вече. 

Ами, напиши го. Важно е. С едно и също ли? Марка? Какви са му стойностите, напр. 5W30

 

преди 16 минути, Нончо написа:

като загрее присвятва лампа на маслото

Възможно е да е от маслото. Прекалено "тънко" става, след като се затопли.

Иначе другата прогноза не е добра. Лагери на колянов вал.

 

 

 

 

[Нончо]

Едното беше Total 5w30 а другото е Repsol 5w30.

[joro-120L]

Добри масла са. Пробвай с още една смяна, като сложиш 5W40. Запазва гъстотата си при по-висока температура. Може да уплътни и лампата да спре да свети. При луфтове в коляновия вал или по-амортизирани мотори се преминава на "по-гъсти" масла.

[mag_kiril]

Малко е информацията дето си дал, но да дам и аз 5 стотинки: Ако двигателя ти е след 2012 някъде (напиши модела, може би CLHA или В?) датчиците за налягане маслото са два или три. Бих сменил веднага филтъра също с качествен такъв ако имаш там съмнение и проверете клапаните.

диагностиката с правилния инструмент помага много, от там се почва, надявам се да не обидя никого

може да звучи и брутално от моя страна и да ме оплюете но бих опитал и с 0W30 507.00 масло накрая. От каквото съм чел много производители на двигатели направо си препоръчват за стари мотори по-рядкото масло за да тика между буталните пръстени (стига да не са тунинги, газени, разхлопани по всичките му там дупки). Но маслата които ползваш наистина са качественни и биха съответствали на пробега (то това си е по препоръка), затова се насочих към филтъра.

инспекция на картерни газове вентилация и проводи + PCV клапан съшо може да даде насоки, или отрърти капачката за тест (имай в предвид че отваряне/затваряне на предния капак може да нулира грешката)

огледайте и контролният вентил за налягане на маслото ако го има мотора

маслената помпа също има два режима на работа - ниско и високо налягане, контролира се от компа в зависимост от оборотите

въобще, трудно е да се каже нещо конкретно ако не е масов проблем. Има описание в документацията на мотора как се мери налягането на маслото, да се погледне за справка все пак. Иначе си спрягате едно ТНТМ там...

 

[joro-120L]

@mag_kiril, какво отношение има всичко, което си написал към това, че при студен мотор лампата не свети и налягането е нормално.