Святка ми лампата на маслото.

[Нончо]

След пълно обслужване на колата започна да ми свети лампата на маслото и изписва ниско налягане на маслото, смених е датчик, маслена та помпа и проблема продължава. Каква може да е прочината? Колата е Шкода Рапид 1.6 90кс. Дизел

[skodafen]

А налягане на маслото мерихте ли

[joro-120L]

Преди 2 часа, Нончо написа:

Каква може да е причината?

Щом е станало след обслужване, първо се започва от маслото.

Кога свети лампата? Постоянно ли свети? Влияе ли се от обороти и температура на двигателя? На студен мотор, свети ли? На какъв пробег е колата?

[Нончо]

Майсторите казаха че са мерили налягането на маслото, на студен двигател било добре но като за грее и падало налягането. 

[Нончо]

Преди 1 час, joro-120L написа:

Щом е станало след обслужване, първо се започва от маслото.

Кога свети лампата? Постоянно ли свети? Влияе ли се от обороти и температура на двигателя? На студен мотор, свети ли? На какъв пробег е колата?

Колата е на 173000км.по километра, на който не вярвам, като за грее присвятва лампа да на маслото и изписва ниско налягане на маслото и да изгася двигател. Маслото го смених е два пъти вече. 

[joro-120L]

преди 16 минути, Нончо написа:

Маслото го смених два пъти вече. 

Ами, напиши го. Важно е. С едно и също ли? Марка? Какви са му стойностите, напр. 5W30

 

преди 16 минути, Нончо написа:

като загрее присвятва лампа на маслото

Възможно е да е от маслото. Прекалено "тънко" става, след като се затопли.

Иначе другата прогноза не е добра. Лагери на колянов вал.

 

 

 

 

[Нончо]

Едното беше Total 5w30 а другото е Repsol 5w30.

[joro-120L]

Добри масла са. Пробвай с още една смяна, като сложиш 5W40. Запазва гъстотата си при по-висока температура. Може да уплътни и лампата да спре да свети. При луфтове в коляновия вал или по-амортизирани мотори се преминава на "по-гъсти" масла.

[mag_kiril]

Малко е информацията дето си дал, но да дам и аз 5 стотинки: Ако двигателя ти е след 2012 някъде (напиши модела, може би CLHA или В?) датчиците за налягане маслото са два или три. Бих сменил веднага филтъра също с качествен такъв ако имаш там съмнение и проверете клапаните.

диагностиката с правилния инструмент помага много, от там се почва, надявам се да не обидя никого

може да звучи и брутално от моя страна и да ме оплюете но бих опитал и с 0W30 507.00 масло накрая. От каквото съм чел много производители на двигатели направо си препоръчват за стари мотори по-рядкото масло за да тика между буталните пръстени (стига да не са тунинги, газени, разхлопани по всичките му там дупки). Но маслата които ползваш наистина са качественни и биха съответствали на пробега (то това си е по препоръка), затова се насочих към филтъра.

инспекция на картерни газове вентилация и проводи + PCV клапан съшо може да даде насоки, или отрърти капачката за тест (имай в предвид че отваряне/затваряне на предния капак може да нулира грешката)

огледайте и контролният вентил за налягане на маслото ако го има мотора

маслената помпа също има два режима на работа - ниско и високо налягане, контролира се от компа в зависимост от оборотите

въобще, трудно е да се каже нещо конкретно ако не е масов проблем. Има описание в документацията на мотора как се мери налягането на маслото, да се погледне за справка все пак. Иначе си спрягате едно ТНТМ там...

 

[joro-120L]

@mag_kiril, какво отношение има всичко, което си написал към това, че при студен мотор лампата не свети и налягането е нормално.

[Izolini]

Преди 9 часа, joro-120L написа:

@mag_kiril, какво отношение има всичко, което си написал към това, че при студен мотор лампата не свети и налягането е нормално.

Ето това:

Преди 10 часа, mag_kiril написа:

маслената помпа също има два режима на работа - ниско и високо налягане, контролира се от компа в зависимост от оборотите

За мен тя не наваксва, твоя съвет за 5w40 не става, ако колата случайно още има dpf и egr не е затапен. И да са махнати пак не е много ок.

[joro-120L]

Преди 4 часа, Izolini написа:

За мен тя не наваксва

Какво общо има работата на помпата с температурата на маслото?

Изобщо, наясно ли си на какъв принцип работи и създава налягане маслената помпа и кой и как контролира налягането.

 

Преди 4 часа, Izolini написа:

твоя съвет за 5w40 не става, ако колата случайно още има dpf и egr

Става. Слага се на коли с ДПФ.

Съветът ми е повече за проба. Ако с 5w40 лампата спре да свети, има два варианта. Или маслата 5W30, които е слагал са ментета, или колянов вал. За второто, продължава да си кара с 5w40.

[Izolini]

Преди 2 часа, joro-120L написа:

Какво общо има работата на помпата с температурата на маслото?

Изобщо, наясно ли си на какъв принцип работи и създава налягане маслената помпа и кой и как контролира налягането.

 

Става. Слага се на коли с ДПФ.

Съветът ми е повече за проба. Ако с 5w40 лампата спре да свети, има два варианта. Или маслата 5W30, които е слагал са ментета, или колянов вал. За второто, продължава да си кара с 5w40.

А колко общо има температурата на маслото в сравнение с работата на помпата с конкретния проблем, който изписва на колегата - ниско налягане, а? Не е въпроса само да разсъждаваме напосоки, а да решим конкретния проблем. И за твое сведение имам доста голяма яснота относно връзката между различните температурни режими на маслото и запазването на качествата му. За това и ползвам Бардал, а не Мотул.

 

А по втората част, касаеща 5w40 - преди време имах разговор с Пепино на тази тема - питах го защо не сложим такова масло на моята кола. Използва по мой адрес думи, които ще бъдат редактирани от изкуствения интелект на форума, та няма да ги повтарям.

[joro-120L]

Преди 2 часа, Izolini написа:

А колко общо има температурата на маслото в сравнение с работата на помпата с конкретния проблем, който изписва на колегата - ниско налягане, а?

Успокой се малко и формулирай по-точно въпросите си, като за по-бавно загряващи, като мен.

Доколкото мога да разшифровам въпроса - нищо общо. Аз помпа не съм намесвал в случая.

Изписва ниско налягане, защото взема информация от датчика. И не лъже. Налягането е ниско при загрял мотор. Мерено е допълнително в сервиза. Работата на помпата не се влияе от температура и вискозитет на маслото. Затова я изключвам.

 

Преди 2 часа, Izolini написа:

Не е въпроса само да разсъждаваме напосоки, а да решим конкретния проблем.

И аз това искам.

 

Преди 2 часа, Izolini написа:

И за твое сведение имам доста голяма яснота относно връзката между различните температурни режими на маслото и запазването на качествата му. За това и ползвам Бардал, а не Мотул.

Значи, пак опираме до маслата. Нещо различно ли съм казал.

 

Преди 20 часа, joro-120L написа:

Щом е станало след обслужване, първо се започва от маслото.

 

с подтекст - некачествено масло:

Преди 19 часа, joro-120L написа:

Възможно е да е от маслото. Прекалено "тънко" става, след като се затопли.

 

Преди 4 часа, joro-120L написа:

или маслата 5W30, които е слагал са ментета, или ...

 

Преди 2 часа, Izolini написа:

А по втората част, касаеща 5w40 - преди време имах разговор с Пепино на тази тема - питах го защо не сложим такова масло на моята кола. Използва по мой адрес думи, които ще бъдат редактирани от изкуствения интелект на форума, та няма да ги повтарям.

Ами, добре. Ако с 5w40 не свети лампата и се окаже колянов вал, или да го ремонтира или да ориентира колата към пазара.

Искрено желая да излезе някаква дреболия.