Святка ми лампата на маслото.

[joro-120L]

преди 18 минути, Нончо написа:

В Карлово май не могат да се справят. 

Има два варианта.

1 Докарваш я в Пловдив. Сервиз "Люси", специализиран за Шкода. Може и Еуратек. По избор.

2 Отиваш в сервиз в Карлово само да ти сменят маслото и слагаш конска доза 5w50 за по-сигурно. После ще видим.

[Нончо]

Утре ще сменя пак маслото и ще видя. Няма да им давам пари за смяна на масло, мога и сам. Бати измамници те. 

[The Best Forman]

Преди 11 часа, Нончо написа:

Утре ще сменя пак маслото и ще видя. Няма да им давам пари за смяна на масло, мога и сам. Бати измамници те. 

Колега , имай предвид , че на пазара има много части "менте" , може майсторите да нямат вина , а може с това спазване на заводските предписания предишния собственик да е батисал двигателя.

[joro-120L]

преди 56 минути, The Best Forman написа:

Колега , имай предвид , че на пазара има много части "менте" , може майсторите да нямат вина

Вината им е дотолкова, че ненужно са му сменили помпа и датчик. Но, това повлича след себе си въпроси за тяхната компетентност по конкретния проблем и сериозното отношение към него. Даже започвам да се съмнявам дали изобщо са проверявали налягането с манометър. За помпата и датчика е написано още в първия пост, не му обърнах внимание и го приех за свършен факт. И друго - Нищо не са казали на Нончо от какво може да е. Никакво предположение. Или как да действа по-нататък. Предполагам, това го е накарало да създаде тема във форума. За помощ. Той адаша с право се усъмни.

На 2.09.2025 г. at 15:58, baijoro написа:

Има ли доверие на сервиза, в който е правен ремонта?

[Нончо]

Жоро никой от тези"майстори" не каза какво може да е. Хвърлят боб и гадаят, на принципа проба грешка. 

[joro-120L]

Да, нещата се изясниха. Като смениш маслото, кажи какво е положението.

[Izolini]

Преди 4 часа, Нончо написа:

Жоро никой от тези"майстори" не каза какво може да е. Хвърлят боб и гадаят, на принципа проба грешка. 

Аз не видях отговор на въпроса има ли DPF?

[joro-120L]

Преди 1 час, Izolini написа:

Аз не видях отговор на въпроса има ли DPF?

Ице, ако го пишеш във връзка с маслото... Идеята е само за проба. Да загрее двигателя и това е. Да видим какво ще стане с налягането. После хората, които са в час с маслата да посъветват колегата какво да прави.

п.п.Ако изгасне лампата, има още една кратка процедура. Трябва да се измери налягането с манометър. Задължително. Защото лампата гасне на не повече от 1 бар. А в обхвата до 4 бара/което е норма "в обороти"/ не е ясно какво става.

[Izolini]

преди 15 минути, joro-120L написа:

Ице, ако го пишеш във връзка с маслото... Идеята е само за проба. Да загрее двигателя и това е. Да видим какво ще стане с налягането. После хората, които са в час с маслата да посъветват колегата какво да прави.

В този връзка питам.

@Нончо не вярва на километрите на колата, следователно е втора употреба, нов внос. В чужбина не ги махат. Джамбазите също, защото на този двг няма да вземат достатъчно пари от продажбата му. Следователно, по пътя на дедукцията, колата още е с DPF.

Ако с 5-40 спре да губи налягане при повишаване на температурата трябва да се махне филтъра за твърди частици, защото НЯМА 5-40 за VAG Group с DPF!

Не искам да съм лош пророк, но в първото изказване пише "пълно обслужване". Ако е равно на "първо пълно обслужване след покупка от автокъщата" ми мирише на добавка в маслото, с което е продадена. Или просто някой я е напълнил с 10w60 преди да я продаде.

[joro-120L]

Преди 1 час, Izolini написа:

Ако с 5-40 спре да губи налягане при повишаване на температурата трябва да се махне филтъра за твърди частици, защото НЯМА 5-40 за VAG Group с DPF!

ОК.

 

Преди 1 час, Izolini написа:

Не искам да съм лош пророк, но в първото изказване пише "пълно обслужване". Ако е равно на "първо пълно обслужване след покупка от автокъщата" ми мирише на добавка в маслото, с което е продадена. Или просто някой я е напълнил с 10w60 преди да я продаде.

+1

 

На 1.09.2025 г. at 22:00, joro-120L написа:

Значи, това е първа смяна на масло, откакто си я купил.

В този случай, има една версия, която според мен е най-достоверна, във връзка - смяна на масло - липса на налягане.

Колата си е имала проблем с налягането. Закърпили са я с по-гъсто масло. След като е сменено с масло по предписание, проблемът цъфна. Добавка за лагери на колянов вал не помага. То май и няма такава.