Святка ми лампата на маслото.

[baijoro]

Аз мисля, че проблемът идва от запушена цедка на маслоприемника в картера. 

Защото какви хлабини в основните или мотовилковите лагери трябва да има, че да не задържа налягане?

Трябва да са големи.

Но тогава трябва да има и голямо чукане.

Виждал съм двигател с яко чукащ основен лагер и не губеше налягане.

 

[joro-120L]

преди 31 минути, baijoro написа:

Аз мисля, че проблемът идва от запушена цедка на маслоприемника в картера. 

Адаш, помпата е сменена. Предполагам върви с маслоприемник. И да не върви, търябва да са му обърнали внимание, защото от там се започва.

п.п. И като мислите нещо, не забравяйте, че дефектът е настъпил след смяна на маслото, и че при студен мотор има налягане.

[baijoro]

Преди 1 час, joro-120L написа:

И като мислите нещо, не забравяйте, че дефектът е настъпил след смяна на маслото, и че при студен мотор има налягане.

 

Може да е случайно съвпадение.

Колко след смяната на маслото е светнала лампата - веднага, след 3 дни, след месец?

Маслената помпа с нова ли е сменена и дали е сменена?

Има ли доверие на сервиза, в който е правен ремонта?

Щото знам едни, дето вземат изхвърлени накладки от боклука, стига да имат малко "месо" и "обслужват" нововнесени коли на автокъща.

Адаш, знаеш, че при стар автомобил понякога има странности. Имах един такъв и ми се еслучвало да го прибера вечер в гаража здрав, през нощта нещо се "счупва" и на сутринта - изненада. Също и когато причините за някой проблем са две - да са се случили и двете.

Дано колегата скоро да реши проблема и да е нещо дребно.

И да сподели тук, че ми е интересно какво е станало.

[joro-120L]

На 29.08.2025 г. at 16:06, Нончо написа:

След пълно обслужване на колата започна да ми свети лампата на маслото и изписва ниско налягане на маслото, смених датчик, маслената помпа и проблема продължава. Каква може да е причината? Колата е Шкода Рапид 1.6 90кс. Дизел

 

Адаш, много въпроси ми зададе. Чувствам се, като на разпит. Или собственикът да се сеща.

 

Преди 1 час, baijoro написа:

Колко след смяната на маслото е светнала лампата - веднага, след 3 дни, след месец?

Веднага.

 

Преди 1 час, baijoro написа:

Маслената помпа с нова ли е сменена и дали е сменена?

Приемам,че е нова. Тя няма отношение към проблема. Колегата да си запази старата и датчика.

 

Преди 1 час, baijoro написа:

Има ли доверие на сервиза, в който е правен ремонта?

За смяна на помпа, датчик и измерване на налягане, да.

 

Преди 1 час, baijoro написа:

Адаш, знаеш, че при стар автомобил понякога има странности. Имах един такъв и ми се е случвало да го прибера вечер в гаража здрав, през нощта нещо се "счупва" и на сутринта - изненада. Също и когато причините за някой проблем са две - да са се случили и двете.

Дано колегата скоро да реши проблема и да е нещо дребно.

И да сподели тук, че ми е интересно какво е станало.

+1

[baijoro]

Еее, че те въпросите не бяха към теб. Бяха по-скоро неизвестни фактори за мен.

 

[joro-120L]

Преди 1 час, baijoro написа:

Еее, че те въпросите не бяха към теб. Бяха по-скоро неизвестни фактори за мен.

Няма проблем. Коментираме си. Разсъжденията ми са на база отговорите.

И за мен е известно, доколкото е писано в темата. Зададох достатъчно уточняващи въпроси на Нончо. Гледам да разбера по-важното. Нали затова сме тук. Да си допълваме пропуските. Може твоите въпроси да са основателни.

[maxrpm]

  

Преди 1 час, joro-120L написа:

Няма проблем. Коментираме си. Разсъжденията ми са на база отговорите.

И за мен е известно, доколкото е писано в темата. Зададох достатъчно уточняващи въпроси на Нончо. Гледам да разбера по-важното. Нали затова сме тук. Да си допълваме пропуските. Може твоите въпроси да са основателни.

 

Смени си датчика за масло и спрете се заяжда с жорката. Нормално е налягането на маслото да пада след като то се загрее. 

Тоtal e най - евтиното бюджетно масло, Repsol -a не знам нищо за него. Провери дали отговаря на минималните изисквания на VW за твоя мотор... 

[joro-120L]

преди 25 минути, maxrpm написа:

Тоtal e най - евтиното бюджетно масло, Repsol -a не знам нищо за него. Провери дали отговаря на минималните изисквания на VW за твоя мотор... 

Ти май ще познаеш, че и двете масла са боклук. Що не видя темата по-рано. Щеше да ми спестиш писане.

 

преди 25 минути, maxrpm написа:

Нормално е налягането на маслото да пада след като то се загрее. 

Саше, лампата светва на 0.5 бара. Колко още да пада налягането.

Като на празен ход трябва да е 1.5-2, в обороти 3.5-4.

[maxrpm]

Преди 1 час, joro-120L написа:

Ти май ще познаеш, че и двете масла са боклук. Що не видя темата по-рано. Щеше да ми спестиш писане.

 

Саше, лампата светва на 0.5 бара. Колко още да пада налягането.

Като на празен ход трябва да е 1.5-2, в обороти 3.5-4.

Aз не чета форума, откакто ме нямат за нищо , но ме дразни когато приятели ги ебават . Свети на 0.5 ако датчика не е запушен и не е на годините на колата, ама е заврян на кучето в ... и никой не иска да го сменя...

Карал съм масло на което ми свети лапмата на 0,5 под 2000 оборота, то беше масло Shell за винтови диференциали , закара ме до София , мотора затегна, сипах някво вече ново , закара ме до вкъщи и смених мотора... Ноо ... Спомени.. Иначе и то от Лесново, преди Нови Хан , си беше ок..

[joro-120L]

Преди 2 часа, maxrpm написа:

винтови диференциали

 

Преди 5 часа, baijoro написа:

Еее, че те въпросите не бяха към теб. Бяха по-скоро неизвестни фактори за мен.

На мен ми е интересно, и пропуснах да питам, какво е показал манометъра, като цифри, при различните обороти и температура.