Остра миризма под предния капак

[angelov0406]

Здравейте, шкода камик 1.5, 2024г., 14000 км. Втори път ми се случва и реших да помоля за съвет.  След продължително шофиране, или изкачване с ниска скорост, слизайки от колата се усеща остра миризма на изгоряло, отваряйки предния капак, първо не се пипа лоста за повдигане от топлина и миризмата се усеща над радиатора. Температурата показва   90 градуса, без отклонения.

[baijoro]

Гледам колата е нова, да не би да регенерира филтъра да твърди частици и от високата t да е ? Нали вече и бензиновите имат.

Всъщност не съм запознат при бензинките как точно става.

Моята е дизел и като нова така миришеше, ама вече не. Сигурно "обгоря".

[Izolini]

А случайно вентилаторите да обдухват на пълна мощност радиатора?

[angelov0406]

Благодаря ви , вентилатори при тази висока температура въобще не включват и второ сега забелязах след 2 часа престой дигна 90 градуса за 50-60 секунди

[angelov0406]

с какъв антифриз се долива камика

[joro-120L]

Преди 3 часа, angelov0406 написа:

Втори път ми се случва и реших да помоля за съвет.  След продължително шофиране, или изкачване с ниска скорост, слизайки от колата се усеща остра миризма на изгоряло

Може ли да разпознаете миризмата? Да не би да е на феродо?

[angelov0406]

не е феродо, по скоро като изорял контакт

[joro-120L]

Ако контакта е бакелитов, миризмата е като на феродо. Ако е пластмасов е на изгорял найлон.

[Izolini]

преди 14 минути, joro-120L написа:

Ако контакта е бакелитов, миризмата е като на феродо. Ако е пластмасов е на изгорял найлон.

Аз ти разбирам мисълта, но не вярвам на 14к да е метнала съединителя. И бакелитови букси няма.

 

Дали някоя пластмаса не опира в корпуса на радиатора и когато скоростта е ниска и не се обдухва да се топи и да мирише?

[angelov0406]

възможно е, благодаря ви

[joro-120L]

преди 11 минути, Izolini написа:

Аз ти разбирам мисълта, но не вярвам на 14к да е метнала съединителя. И бакелитови букси няма.

Знам, че няма бакелитови букси в колата. Но по къщите има. Добре е някаква насока за типа миризма и колегата дава пример. Нормално е да няма никаква миризма, особено пък остра. Затова допускам всичко. Може колело да задържа. С ясното съзнание съм, че е чисто нова кола. Кой досега е казал, че колата му смърди на изгоряло?

 

[Izolini]

преди 24 минути, joro-120L написа:

Кой досега е казал, че колата му смърди на изгоряло?

Аз! Беше чисто нова, влачих се като народна песен от Момчиловци до другия край на Смолян и обратно до Соколовци, след което по баира я настъпих колкото може, че и малко отгоре. Като стигнах на върха зад нея смърдеше на изгорели пилешки пера и не можеше да доближиш предния капак и ауспуха. DPF беше регенерирал.

Но Бай Жоро вече попита в тази насока.

[joro-120L]

преди 38 минути, Izolini написа:

Аз!

Ти си с дизел. Щом усещаш миризмата на Камика през монитора на компа, добре.

Нали се сещаш, че имам tdi и нищо ново не ми казваш.

[Izolini]

преди 7 минути, joro-120L написа:

Ти си с дизел. Щом усещаш миризмата на Камика през монитора на компа, добре.

Нали се сещаш, че имам tdi и нищо ново не ми казваш.

Не само се сещам, а се съгласих, че не е регенерация в този случай.

[joro-120L]

преди 4 минути, Izolini написа:

а се съгласих, че не е регенерация в този случай.

Не мога да твърдя това. Нищо не мога да твърдя. Както каза адаша и бензините имат нещо такова, но защо ще го усети след 14к км. Така зададен въпроса е за хора с ясновидски способности.

[Izolini]

Вентилаторите не обдухват постоянно. Не е регенерация 

[joro-120L]

Преди 1 час, Izolini написа:

Вентилаторите не обдухват постоянно. Не е регенерация 

Щом си запознат как протича регенерацията при бензина, ок.

 

Преди 2 часа, Izolini написа:

Дали някоя пластмаса не опира в корпуса на радиатора и когато скоростта е ниска и не се обдухва да се топи и да мирише?

Освен да говорим от какво може да не е. Загряването на радиатора не може да стопи пластмаса. Ниски са градусите. Ако е опряна на изпускателния колектор, да.

 

[Pepino]

Проверете дали не се е намотал някой найлон или нещо друго на изпускателната система. 

[The Best Forman]

Преди 22 часа, Izolini написа:

Аз ти разбирам мисълта, но не вярвам на 14к да е метнала съединителя. И бакелитови букси няма.

 

Дали някоя пластмаса не опира в корпуса на радиатора и когато скоростта е ниска и не се обдухва да се топи и да мирише?

Само да споделя - на Фабия 3 на 900 км. усетих миризмата на феродо от два нищо и никакви старта на светофар .. усещал съм я и след потегляне на рампа или голям наклон , а вече 80 000 км. още е жив съединителя.

[joro-120L]

Преди 2 часа, The Best Forman написа:

Само да споделя - на Фабия 3 на 900 км. усетих миризмата на феродо

Разбира се, Гена. И на 0 км. да е. Може да го запали задкормилното у-во. Много си държал на полусъединител, в комбинация с по-високи обороти.

 

[baijoro]

Съединителите са издържливи и еднократно издевателство няма да ги строши.

Бях свидетел как едно задкормилно устойство тръгва с много газ на трета. Освен миризма имаше и пушек, но съединителят оцеля.

А, и всичко това стана на моята кола.

 

А по темата - възможно ли е някаква предпазна пластмаса под купето да е провиснала върху изпускателните тръби?

[joro-120L]

преди 31 минути, baijoro написа:

Съединителите са издържливи и еднократно издевателство няма да ги строши.

+1

Въпросът е кое кара да замирише нов съединител. Горе долу е като спирачките.

При системна такава употреба няма да се строши, но му се скъсява живота. На феродовия диск. Затова едни сменят на 100, други на 200к. км. Даже в повечето случаи се раздрънква демпфера, а феродовия държи.