Въпрос за крепежи и метални конструкции

[Peter_CLX]

Здравейте, 

 

Имам чуденка и питане към знаещите по следната тема: Подготвям нещо като окачени на стената в гаража рафтове от стоманен 3мм Г-профил (поради твърде ограниченото там пространство, недостатъчно за нормални стоящи на земята стелажи) с товароносимост до около 100 кг. Идеята е върху тях да могат да се поставят разни неща като куфари или кутии с различни (електро)инструменти, или евентуално гуми с джанти. Въпросните рамки ще бъдат захванати към стената (бетон, вероятно носеща стена в сградата) с анкери/дюбели, но въпросът е кой тип крепеж е най-подходящ... Към момента съм набелязал нещо от типа на тези два варианта с параметри ф10/М10 х 100 (не слагам линкове към конкретните артикули за да не излезе като реклама. Мащаба на картинките не е пропорционален на размерите на съответните детайли):

 

 

 

Дюбелът от втората илюстрация вече е пробван в подобно приложение (ф10 х 100mm), но се чудя дали анкерът не е по-правилното решение за конкретния тип основа, а и с какви размери да бъде.

Като алтернативно решение стои и химическият анкер, но той по-често се употребява в тухла или някаква куха основа, до колкото съм чувал.

 

Някой тук има ли повече опит с подобна материя?

[joro-120L]

Здравей,

Чавдар @Logrus може да каже, защото се занимава с монтаж на климатици и ги е закрепвал на всякакви стени.

По мое мнение, в случая използвай анкери. И ф8 х 80мм са достатъчни. Може да дадеш лек наклон на отвора/сн. 1/. Да не е на 90 градуса спрямо стената. Така анкера/дюбела никога няма да се самоизмъкне от товара.

 

образно казано

 

[PRR]

Според мен първия вариант е по-добрия.

 

И една идея. Аз използвам шини, като тази на снимката. Пускам ги от по цялата височина, като си ги хващам на всички дупки. Предимството е, че така на практика усилието е на "срязване", т.е. дюбела не се натоварва в посока "измъкване", а в посока срязване, което изисква много повече усилия. Освен това получавам и екстрата, да мога да реорганизирам стелажите когато и както пожелая. По-широки рафтове, по-тесни, на по-високо, няколко реда и т.н. и т.н. 

 

[Logrus]

Анкрите са с по-висока товароносимост. Каква дебелина и дължина зависи и от гъстотата - ако сложиш 3 на метър спокойно можеш да минеш и на 8*80 или 8*100.

При такова прогнозно натоварване е добре да предвидиш някакви опори, най-добре диагонални, за да преобразуваш силата на опън в сила на срязване (както Пепи каза).

[ghost_rider]

Ще отговоря със снимки. Аз съм в подобна ситуация, дори бих казал по-зле, защото стените ми са от термопанел или както аз казвам от вестник.

 

Моите рафтове висят на плочата с анкери 8×нещо си, сигурно са малко по-дълги, защото има изолация, 3/5см, на плочата, през която минавам. Към панела съм навил по няколко видии просто да държи нивото и те са съвсем леко натоварени на срязване. Цялата конструкция е от винкел 20х20х3, като горе към тавана съм направил пети на които стъпва от парчета от винкела, а по принцип може и от плоска шина. Може да направиш нещо подобно. Правил съм го и в още два гаража, но там стените са тухла и бетон. След монтажа увисвам на винкелите за тест преди да слагам каквото и да е и да вкарам колата, за да съм сигурен. Последната новост ми е закачалката за гуми от преди 2 седмици. Правоъгълна тръба 60х40х4, дълга е 3,60м. Толкова ми е разстоянието между носещите колони. Заварени спусъци със заварени на тях гайки М12. Към гайките навивам шпилка и окачвам гумите с джантите. Можеше да са статични (например заварени) шишове, но идеята е, ако свалям гумите и не закачам нищо, да се свалят шпилките, за да не си разбие някой случайно главата. След като го закачих увиснах в средата и отчетох около 10мм провисване на тръбата, което не е проблем. Аз съм ~90кг,а гумите с джантите както се виждат на снимката са 80кг и тежестта е разпределена. Тази тръба или да я наречем греда е запъната между двете колони и е хваната с по 4 винта с дюбели 8х40 в двата края. Няма смисъл от анкери, защото тук натоварването е на срязване.

[Peter_CLX]

Благодаря ви за идеите и насоките!

 

Това, което пропуснах да уточня в първия пост: концепцията за самата конструкция е като това на снимките по-долу - винкел 30х30х3mm (в случая снимано на земята и в малко суров вид, но представете си ги окачени на стена две такива едно до друго, всяко от тях е 100cm x 50cm). Закрепването по начин показан на втория кадър - с по два крепежа отляво и отдясно, максимално горе близо до хоризонталната плоскост, за да се балансират силите на срез и на издърпване върху фиксовете.

 

 

Ако съм разбрал правилно, вероятно това е предложението на @Logrus за диагоналните опори?

 

@PRR, този вариант с шините е наистина практичен и съм мислил за нещо подобно... има ли информация за максималната товароносимост на хоризонталните носачи и рафтове, които могат да се закачат към шината?

 

@ghost_rider, доста естетично изглеждат нещата в твоя вариант. Правоъгълната греда между двете колони, на която са окачени гумите, от какъв материал е - стомана, алуминий...? Аз обмислях и такова подобно решение с две стоманени греди (50 х 50 х 4mm) между лявата и дясната стена в гаража, върху които да кача някакви скари или платна, нещо като платформа под тавана. Полезната площ така би била сравнително голяма, но така и не реших как точно да бъдат безопасно закрепени гредите, при условие че ще е доста тежка конструкция надвиснала отгоре изцяло върху колата.

[Logrus]

Преди 2 часа, Peter_CLX написа:

Ако съм разбрал правилно, вероятно това е предложението на @Logrus за диагоналните опори?

Баш 

[PRR]

Преди 8 часа, Peter_CLX написа:

@PRR, този вариант с шините е наистина практичен и съм мислил за нещо подобно... има ли информация за максималната товароносимост на хоризонталните носачи и рафтове, които могат да се закачат към шината?

Шините са различни видове. ТУК е пример за КОНЗОЛА, на която дават до 55кг, т.е. при 3шини с 3конзоли (примерно) е 150+кг. Аз лично имам няколко такива "инсталации", като най-голямата е с конзоли 50см, върху 3 шини и натоварване на рафт около 40-55кг. Отделно имам "работилница" в която работния плот + не малка част от инструментите са на две шини с три реда рафтове, на единични шини и конзоли.

Като цяло системата е доста стабилна и дръжи доста на натоварване. Като недостатък - не е най-естетически издържаната, но все пак не се прави за хола, нали?