По време на жегите през лятото

[Пришълеца]

Здравейте, 

Имам следния въпрос. Обмислям покупката електрически автомобил, най вероятно ще е втора ръка, според зависи от финансите, ще видим. Харесал съм си Шкода Ениак, както и Шкода Елрок. 

Въпросът който ме вълнува в момента са жегите през лятото и ще успее ли охладителната система да се справи със тях. Живея в апартамент, с гараж не разполгам, паркирам колата си на улицата където намеря свободно място, но сянка не е гарантирана. Навсякъде чета дръжте електрическата кола на сянка, но такава не навсякъде е налична. А по време на жегите у нас, температурите в България последните години достигат и до 40°С, че по рядко даже и ги прехвърлят.

А тази кола ще седи на улицата, на слънчево място, независимо дали е пред блока или на работа. 

Другото нещо което ми любопитно, когато ще ходим на ваканция, на море, да приемем че тръгна с напълно заредена батерия, повече от сигурно е, че ще ми се наложи поне едно спиране за зареждане. Само че бързозарядните станции както у нас, така и в Гърция, всички са изцяло на слънце, няма навес, няма сянка! А и като пристигна до нашата дестинация, едва ли сянка ще е налична. 

Сега, аз питам, ако взема една такава кола, без значение дали ще е Шкода Ениак или Шкода Елрок, които са базирани на платформата на VW MEB, с NMC батерия, тази кола ще бъде подложена на всичкото това печене под слънцето. Системата за управление на батерията на колата ще успее ли да се справи със цялата тази жега?

Какви са вашите впечатления, като собственици подобни автомобили, електрически автомобили? В частност Шкода Ениак?

Може ли да ви помоля да споделите какъв е вашият опит по споменатите проблеми?

[zloQQ]

Не мисля, че климатичните особености при нас могат да уредят батериите под колата. Имам няколко приятели с електрички, а и една Дачия служебна в гаража - никой не се е оплакал от проблеми с батерията. Охлаждането е сметнато и не би следвало да се очаква деградация на батерията освен ако няма някаква съществена повреда. Относно Гърция - много от зарядните са позиционирани под конструкции с фотоволтаици. Да, там е по-голяма жега, но там, проблема е по-скоро че зарядните са им малко като цяло. Поне миналата година като ходихме 3 пъти с приятели - всеки път имаше някакви гимнастики с 2-те електрички - кога, къде... Дано има нови изникнали тази година.

Успех с покупката и чакаме да се похвалил и споделиш впечатления!

А между другото - защо не някоя бензинова модификация?

[chaveto]

Здравейте, аз имам електричка на която батерията е с тъй нареченото пасивно охлаждане - охлажда се само от въздуха около нея и нямам никакви проблеми. Автомобила се пракира там където има място и въобще не се съобразявам дали е на сянка или слънце. 

При Шкода положението въобще не е такова и там охлаждането и подгряването на батерията е доста по сериозно. Лично аз това въобще не бих го мислил, защото батерията си има BMS който се грижи за нея и реално когато седи в покой на топло и има нужда от охлаждане ще се разреждада самата батерия, същото е и при студено време. А нужда от охлаждане и подгряване има когато ще се зарежда на бърза станция или ще разреждаме бързо батерията, тогава идва голямата топлина.

Това е и големия проблем на бързите зарадни, Шкода казва 165KW но тези киловати ги има само в перфектните условия. Това важи за всички EV и масово потребителите се оплакват от станциите, но не е там проблема.

Реално аз също очаквам Ениак който поръчах края на 2025г надявам се началото на март да е при мен. Първо се бях засилил към Елрок, но се оказа, че Ениак има фейслифт който е едно към едно с Елрок и дава много повече за по малко пари а и е по голям от страна на багажник.