Мнение за конкретен автомобил

[ghost_rider]

Здравейте колеги.

 

Какво ви е мнението за този автомобил? 

Мой колега има интерес и ме пита, а аз реших да се допитам и до вас. Ако оставим настрана цената, от пробното шофиране, колегата е усетил леко затруднено превключване на предавките, по-конкретно втората. Без да съм виждал и пробвал колата, смятам че съединителя е причината, а и би било добре да е само това, ако се стигне до сделка. Вие как мислите? Тези кутии мисля, че са здрави и не би трябвало да има други причини.

Другото, което лично мен ме притеснява е състоянието на DPF. 

Не разполагам с код на мотора, но едва ли има кой знае каква разлика при този модел 2,0 tdi CR 170hp. Как е задвижването на маслената помпа? С ремък в картета или верижно с прословутия шестостен?

Колата вероятно ще се прегледа доколкото е възможно преди покупката, но бих искал да знам и вашето мнение.

[zloQQ]

Има различни двигатели СR 170hp. Колата няма 4х4 и би трябвало да е сравнително приятна за каране. Състоянието на DPF-a зависи според мен от начина на ползване на колата до момента. Ако е опъвана на дълго, вероятно е в сравнително добро състояние. Маслената помпа може и да е с ремък в картера, но не съм сигурен. По спомен, Шкода няма шестостен.

При мен, съединителя е идеален, а колата е на 270К. Една смяна на маслото в скоростната кутия за начало е добре да се предвиди. На снимките изглежда ОК състоянието, но не пречи да я закарате някъде в доверен сервиз за един преглед и диагностика. Ако има нещо - би трябвало да си каже.

[Simeonoww19]

Привет,кода на мотора е или CFGB или CBBB ,по скоро CFGB, нямат ремък на маслената помпа , за скоростите може да е съединител според мен може и да е помпа , може и да е стара спирачната течност , не мога да кажа , мога само да гадая , добре е да се качи на диагностика на живи данни да се види DPF и EGR , ако всичко е наред според мен ми изглежда добре , поне от снимките , това че е 1 собственик и се е поддържала само в Еуратек за мен отдавна не е фактор , но всеки си има мнение .

 

Поздрави , дано съм помогнал.

Не ми отваря рамата , утре ще пробвам в платената версия да видя точния код на мотора.

[Simeonoww19]

@zloQQ е прав , сега се зачетох , маслото на кутията трябва да се сменя на 60-80 000км , нищо че е механична,та да може и заради това да е .

[joro-120L]

Този автомобил е добър избор и е с безпроблемния двигател с код CFGB. С хубавите дюзи на Бош, които не са пиезо и твърд привод към маслената помпа, който не се нуждае от подмяна. Много върви и малко гори. Икономичен за мощността си и без разход на масло. Само скоростната кутия ме притеснява. По-скоро проблемът е в нея и във втора предавка. Ако е съединител или хидравличен привод, ще има проблем и при вкл. на първа и задна на място. Вижте къде отделя. Ако е ниско, в пода, може да е от него. Ако го прави само на студено, може да е от маслото. Може и да е от механичния привод на лоста, ако е с жила. Трябва да се провери. Ако е от там, би трябвало и на място, при изгасен двг. да вкл. по същия начин. Да пробва с двойно амбриране. Ако така влиза лесно, синхронизатор на втора.

[Simeonoww19]

@ghost_rider виж дали може да го отвориш

pdf.pdf

[joro-120L]

Аз го отварям. Познал съм, щото моя е такъв. 2.0 170 к.с. на Супърб 2 е с този код. /CВBB e до 2012г./

Имат и 2.0 140 к.с. който е с код CFFB. Двигателите са идентични. Знам, че разликата е само в турбината.