Октавия 3 Vrs

[Владимир99]

Здравейте , колеги мисля да закупя октавия 3 vrs 2014г бензин 250коня може ли да ме ориентирате към слаби и силни места какво да гледам ако ще я купувам и някакви допълнителни съвети и как вървят с обслужването къде ги обслужвате в София ! 
Благодаря и лек ден ! 

[JORDITO]

250 от тази година няма. Има 220 коня. Здрав мотор, носи на бой. Тя е се верига, така че не мисли за обслужване, ако веригата е наред.

[redline.plus]

Както колегата спомена преди мен, доста здрав мотор по принцип, при който има значение как е обслужван и каран. В зависимост от това на колко хиляди километри е може да има нагар по всмукателните клапани заради директното впръскване. Водната помпа също трябва да се прегледа за течове покрай нея, въпреки че съм попадал на случаи изкарват с оригинална такава до 200 000+ км. Като цяло ако е бил подържан добре този мотор държи много на бой и тунинг.

[Владимир99]

Здравейте , колеги забравих да кажа 2-ка бензин 220коня тси е колата и е на реални 100300хил.км проверих вина в шкодата (имам познати там) а да ви попитам тя е с чип ми казаха и е 250коня тъй като влезнахме в една спирала от кризи как е с горивото като питам изкуствения интелект ми дава извънградско 8/100 а градско 10/100 само да спомена че е ръчка колата Благодаря ви много за отзовалите се !  

[Mirrko]

Е това не го разбирам,хем пъргава кола 200+ коня хем да се гледа разход плюс това разхода има много променливи колко виси в задръстване,как се кара дали като баба или като хамалин

[skodafen]

10л по скоро среден разход ,чисто градско 12-14 

[ghost_rider]

На тези километри, а и предвид, че е RS и се предполага, че е поръчана такава за да и се дава газ, не мисля че ще има нагари,  или ще са пренебрежимо малко. Нагарите се натрупват при каране със съветите за икономия на таблото - демек възможно по-голяма предавка и ниски обороти. Аз лека полека започнах да ги игнорирам тия подсказки. Профилактично изчистих клапаните с процедурата с орехови черупки скоро (на 140к км) и смятам, че нагарите бяха сравнително малко.

[JORDITO]

Какъв е тоя чип 30 коня ? Да не е някой рейсбокс закачен? Тази кола само със софт се прави 280 коня, без да се пипат заводските карантии. Извънградско 8 с нормално каране, в София 12-15 в зависимост от трафика.

[Владимир99]

На 31.03.2026 г. at 7:13, Mirrko написа:

Е това не го разбирам,хем пъргава кола 200+ коня хем да се гледа разход плюс това разхода има много променливи колко виси в задръстване,как се кара дали като баба или като хамалин

Здравей , колега просто питам , защото съм чувал от сорта на 15/20 за това питам а щом съм решил да я взимам ще си сипвам и ще си карам 

[Владимир99]

Преди 13 часа, JORDITO написа:

Какъв е тоя чип 30 коня ? Да не е някой рейсбокс закачен? Тази кола само със софт се прави 280 коня, без да се пипат заводските карантии. Извънградско 8 с нормално каране, в София 12-15 в зависимост от трафика.

Здравей , колега и аз това се чудя този ми вика че била 250 коня утре отново ще се видя с човека и ще погледна и колата 

[Владимир99]

На 30.03.2026 г. at 21:35, redline.plus написа:

Както колегата спомена преди мен, доста здрав мотор по принцип, при който има значение как е обслужван и каран. В зависимост от това на колко хиляди километри е може да има нагар по всмукателните клапани заради директното впръскване. Водната помпа също трябва да се прегледа за течове покрай нея, въпреки че съм попадал на случаи изкарват с оригинална такава до 200 000+ км. Като цяло ако е бил подържан добре този мотор държи много на бой и тунинг.

Здравей, колега тъй като имам връзки в шкода извадих цялата сервизна история от / до и се оказа че е много гледана само че има един проблем през 24г на 90хил.км колата е претърпяла ПТП и то много жестоко почти цялата предница е сменена в шкода ! 
Аз не мога да повярвам защото вчера я гледах и няма никъде да е чукнато и одраскано добра работа са си свършили от шкода сменян е съединителя помпата и общо взето нова броня нови фарове абе почти всичко ново само дето не е сменяна веригата последно като е била в сервиза на шкода на 2025г -08-11 пише жалба тропане в мотора и теч на скоростната кутия и след това няма история дали са отстранени тези щети не знам , но пише че преди е сваляна скоростната кутия и не се знае какво е правено

[ghost_rider]

Написал си, че е сменен съединителя. Вероятно точно това е правено при свалянето на кутията. Теча ще се види ако не е отстранен, а шума би трябвало да се чува, а и може да питаш собственика има ли развитие по тези въпроси или е оставил нещата така.

[Владимир99]

Преди 10 часа, ghost_rider написа:

Написал си, че е сменен съединителя. Вероятно точно това е правено при свалянето на кутията. Теча ще се види ако не е отстранен, а шума би трябвало да се чува, а и може да питаш собственика има ли развитие по тези въпроси или е оставил нещата така.

Здравей, колега собственика няма как да го питам , защото човека където я продава я е вкарал от Австрия и сигурно не знае за тези неща а иначе като запалих двигателя не чух нищо добре работеше . Аз мисля че собственика в Австрия е мислел че има някакъв шум и за това я е вкарал но няма описание за части дефакто не са намерили нищо от шума в двг а и като чета историята човека се е грижил бая за колата през два месеца я вкарва в шкода за профилактика и да се проверят някакви неща и по -тази логика би трябвало да ги е оправил тези неща двете ! 

[Владимир99]

Но мисля да я кача на крик да видя дали има ръжда и ще го питам да я покарам да видя дали дърпа на някъде или от шкода са направили всичко както трябва така мисля аз 

[redline.plus]

Задължително я караш и я заведи в доверен сервиз, дали Еуратек или друг, на който вярваш няма значение според мен. Важно е да си разбират от работата.

Това че е удряна и цялата предница е сменена не е голям проблем, стига да няма щети по самите греди и те да са ок. Калници, фарове и други дреболии не са нещо, което трябва да притесняват когото и да е според мен.

Относно нагара, аз не бих имал доверие на това, че щом е VRS, би трябвало да се кара както трябва. Ако е карано градско много и на къси разстояния няма как да избягаш от това, дори малко да е пак ще има.

Нова кола си е винаги на късмет, каквото ти се падне. Колкото и да я гледат в сервиза винаги може да се пропусне нещо или след месец два да се обади нещо друго. Така че според мен автора си преценя дали дадената кола си заслъжава инвестицията, дали му харесва как вози, как върви и дали при евентуален проблем би имал средставата за оправянето му.

[ghost_rider]

Като за 12 години и 100к км, наистина е карана малко, но това не значи автоматично, че е било градско. Може би точно за извън града е била предвидена и е излизала рядко, но на дълги разстояния. Гадая в момента. Не знаех, че е внос, тъй като не беше уточнено до сега. Бях останал с впечатлението, че е поръчвана нова тук. Няма значение. Интересно е за мен доколко е била засегната от удара. Както каза колегата преди мен, калници, фарове, броня, капак, дори радиаторите, не би следвало да е проблем, че са подменени, но е важно гредите да не са били засегнати, както и окачването. Добре е, че стана въпрос, че е правена в Австрия. Смятам, че за разлика от България, там ако бяха по-сериозни пораженията, щяха да я пишат тотал и нямаше въобще да я правят. А след ремонта дори човека си я е покарал. При нас се предприемат доста рискови ремонти/възстановявания. От тотал щета, режат от купе донор, разпъват и на пръв поглед понякога се получават много добре, понякога не токлкова, но здравината вече е компроментирана. Надявам се, че в Австрия не допускат такива съмнителни изпълнения.

[Владимир99]

Преди 20 часа, ghost_rider написа:

Като за 12 години и 100к км, наистина е карана малко, но това не значи автоматично, че е било градско. Може би точно за извън града е била предвидена и е излизала рядко, но на дълги разстояния. Гадая в момента. Не знаех, че е внос, тъй като не беше уточнено до сега. Бях останал с впечатлението, че е поръчвана нова тук. Няма значение. Интересно е за мен доколко е била засегната от удара. Както каза колегата преди мен, калници, фарове, броня, капак, дори радиаторите, не би следвало да е проблем, че са подменени, но е важно гредите да не са били засегнати, както и окачването. Добре е, че стана въпрос, че е правена в Австрия. Смятам, че за разлика от България, там ако бяха по-сериозни пораженията, щяха да я пишат тотал и нямаше въобще да я правят. А след ремонта дори човека си я е покарал. При нас се предприемат доста рискови ремонти/възстановявания. От тотал щета, режат от купе донор, разпъват и на пръв поглед понякога се получават много добре, понякога не токлкова, но здравината вече е компроментирана. Надявам се, че в Австрия не допускат такива съмнителни изпълнения.

Ами след удара я е карал още 15хил.км  . Пише че е стигнал удара до лонжеронът на немски го преведох не знам какво е точно но иначе са Сменени са най-дребните капачки уплътнения и електронни модули с нови  и давам снимката удара е бил от тази страна но както вика колегата щом са я пуснали в движение би трябввало да е добре , защото ние ги правиме и тоталки и ги караме хахаха а там ги изписват тотал и айде за части само ме притеснява 2025г-08-11  последно е вкарана с някакъв шум в мотора а аз като я запалих не го чувах но явно трябва да си я кача да я видя преди покупката иначе лошо и на същата дага пише теч на скоростите на немски но гледам че за тях части няма дефскто или не са намерили проблем или няма пари 

[joro-120L]

Преди 2 часа, Владимир99 написа:

Пише че е стигнал удара до лонжеронът на немски го преведох не знам какво е точно

Лонжеронът е носещ/силов елемент. По-популярен при автомобилите е като греда, рог. На купето е. Два броя са надлъжно, от двете страни в моторния отсек. Всичко се монтира на тях. Двигател, скорости, преден мост.

От написаното разбирам, че не са засегнати ... или греша? Ако са засегнати се нарушава геометрия и диагонали на купето. Поправката им е със съмнителен ефект.

[Владимир99]

Преди 5 часа, joro-120L написа:

Лонжеронът е носещ/силов елемент. По-популярен при автомобилите е като греда, рог. На купето е. Два броя са надлъжно, от двете страни в моторния отсек. Всичко се монтира на тях. Двигател, скорости, преден мост.

От написаното разбирам, че не са засегнати ... или греша? Ако са засегнати се нарушава геометрия и диагонали на купето. Поправката им е със съмнителен ефект.

Много Благодаря колега за пояснението и аз мислех че е рог ами бил е засегнат при удара направили са го в шкода и после са направили реглаж на ходовата част или геометрията не знам как беше записано точно , защото е на немски смисъл проверили са и 4-те колела още не съм я карал и не знам дали дърпа на някъде сега би трябвало в неделя да отида и да я видя и да я карам и ще я качиме на крик да я видиме отдолу какво е състоянието и ще дойде с мен един приятел където бачка в шкода да и направи една диагноза защото продавача ми вика че като запали и след 3/4 мин гасне и после като я запалиш нама проблеми не изписва грешки само че е за масло и филтри ! 

[ghost_rider]

Това с гасненето е странно. А това, че е за смяна на масло е без значение.