Октавия 3 Vrs

[Владимир99]

преди 4 минути, joro-120L написа:

Тамън я похвалих тази кутия и глей кво става.

Кой ти каза, че е съединител? И изобщо скорости. Нали ти казах при кого да отидеш.

 

 

 

 Звънях му , но не ми дига след час ще му звънна отново

[Penata]

Ако има проблем тези "настройки" е по-вероятно да не помогнат. Може и сам да я ресетнеш да си сменя на по-ниски обороти, ако се кара по-лежевно. 

[b3lq7a]

На 15.04.2026 г. at 21:52, Владимир99 написа:

Момчетааа , взех си шкодата 2тси 230коня 2014г . По сервизна история 2015г почва да се кара и пише на 10км . Така няма значение има омасляване на картера който е пластмасов според майстора ми в шкода е гарнитура и има на автоматичнака кутия един микропревключвател , който ми казаха че мога да си го сменя и не е нещо страшно искам също така да ви попитам тези хубави мотори с какво масло ги карате предишния собственик го е карал с  Kuttenkeuler 5на 40некво немско масло което за първи път чувам вие със какво масло карате и да не харчи масло днес я взех и се чудя как да подредя нещата или да я карам в шкода за масло и филтри каза че до смяна има 5100км на маслото и филтрите на двг-то а на автоматика го е сменил . Но днес като дигнах щеката имаше масло но беше по-скоро за кафяво , но доколкото знам аз съм фен на дизела и карам дизел само и сега като си взех бензин голям кеф , малко се отклонявам от темата тааа въпроса ми е беше много кафяво маслото така ли трябва да е или по бистри колата е на може би реални 213хил.км като ги проверих в шкода и в карвертикал и двете си съответстват . Много Благодаря за информацията дано да ме слуша . Поздрави !

230кс е с преден LSD механичен диф… много голяма разлика в поведението има спрямо 220кс. Реално диференциала е много повече от 10кс отгоре (просто Софт е останалото)! Има сравнения с и без този диф в ютюб. С изключено ЕСП трябва опит има по-различно поведение!  

[Mishelle]

На 17.04.2026 г. at 17:50, Владимир99 написа:

И не съм използвал още перата и си карам нормално , но явно има проблем в кутията и не знам . При мен сменя на 2500 оборота мисля ни след малко ще пиша пак 

Ако не настъпваш колата и ускоряваш плавно, примерно с градския трафик,тези обороти, при които сменя предавка, са твърде високи. Ако се радваш на ускорението и я понастъпваш - нормални са. За кутията основен приоритет са вредните емисии, заради което сменя възможно най-рано към по-висока предавка.

 

На 17.04.2026 г. at 17:53, Владимир99 написа:

Един дето бачка в шкода ми каза съединител . А дисгностика ми вика да направиме едни настройки и може да се оправи

Това се нарича адаптация. Може да се прави както на скоростите, така и на съединителя. И както @joro-120L вече ти писа, свържи се с Пепино, той може да я погледне и ако няма механичен проблем - да ти я адаптира. Всъщност странно е, че такава адаптация би била необходима. Конкретно за съединителя тя се прави когато той се поизноси, съответно когато усещаш, че приплъзва. Това придърпване, за което пишеш, може да е от много неща. Защо реши, че е свързано със скоростната кутия? Една пълна диагностика на колата е възможно да покаже къде е проблема.

[Владимир99]

Преди 4 часа, Mishelle написа:

Ако не настъпваш колата и ускоряваш плавно, примерно с градския трафик,тези обороти, при които сменя предавка, са твърде високи. Ако се радваш на ускорението и я понастъпваш - нормални са. За кутията основен приоритет са вредните емисии, заради което сменя възможно най-рано към по-висока предавка.

 

Това се нарича адаптация. Може да се прави както на скоростите, така и на съединителя. И както @joro-120L вече ти писа, свържи се с Пепино, той може да я погледне и ако няма механичен проблем - да ти я адаптира. Всъщност странно е, че такава адаптация би била необходима. Конкретно за съединителя тя се прави когато той се поизноси, съответно когато усещаш, че приплъзва. Това придърпване, за което пишеш, може да е от много неща. Защо реши, че е свързано със скоростната кутия? Една пълна диагностика на колата е възможно да покаже къде е проблема.

Защото , го има само като съм спрял на място и тръгна или като съм спрял на място и дам назад , но сега сложихме микропревключвателя и направихме адаптацията, както викаш .сега сменя на 2оборотс . 
чух се с пепинио каза да направиме тези неща и да видя дали ще прави пак така но вече не го прави вчера само един път ми го направи . Чух се и със стария собственик каза ми че на около 190хил.км е сменял маслото на кутията и е сложил други свещи платинени , но дали наистина го е сменил не знам

[Владимир99]

Аз ще си я закарам при пепинио да смени и маслото на двг-то и на кутията със филтрите . За мое спокойствие и ако нещо пак тръгне да прави така не знам

[Mishelle]

Щом колата е "забила" нос, най-вероятно има записана грешка за това. А ако има грешка и си в правилния/кадърен сервиз, ще се разбере от какво е.

 

Иначе, пак на тема vRS. Вчера, като се прибирах от село, на софийското околовръстно една женичка караше курсове:

 

[joro-120L]

Преди 1 час, Mishelle написа:

Иначе, пак на тема vRS. Вчера, като се прибирах от село, на софийското околовръстно една женичка караше курсове:

Напред се вижда интересна американка. Хубава снимка, с красив пейзаж.

[Mirrko]

Още един глас Пепино да я погледне

[Mishelle]

На 20.04.2026 г. at 17:14, joro-120L написа:

Напред се вижда интересна американка. Хубава снимка, с красив пейзаж.

Американката не беше лоша, външно нямаше видими забележки. Десетина километра покарахме заедно, още от влизането в София. Но ме изпревари, защото намалих за да снимам учебната, която се движеше по обективни причини доста по-бавно.

[Владимир99]

Здравейте , колеги оказа се че съм за съединител което не е толкова зле но сега имам друг проблем 500км или 600км и яде почти 1л масло какво може да е това с гарнитурата отдолу още не съм го оправил чудя се дали има смисъл да го сменявам като харчи толкова много …… или да я сменя и да видя но спиред мен отново ще харчи доста взел съм за доливане на лики моли 5w40 иначе е маслото  . Има ли смисъл да набивам пари да я правя да не харчи масло или да я махам ? 

[ghost_rider]

Най лекото, което можеш да опиташ е да оправиш теча и да смениш клапана (или поне мембраната ако е разглобяема) за картерната вентилация. За маслото не мога да кажа, колко е добро. Ако искаш опитай и с друга марка. Някои двигатели показват различни предпочитания. Масло със същия вискозитет и отговарящо на същата спецификация може да изгаря по-малко или повече, но трябва да се установи опитно или ако има категорична информация кое не става със сигурност и кое си заслужава да се налее.

2 страници по-назад споменах, че маслото с което дойде моята кола, не го знам какво беше, но лампата за ниво ми светна в деня преди да го сменя. Точно беше на километрите (15к км) и 1 година, но колата я взех с теч, а беше изминала и доста голяма част от километеите по магистрали - високи обороти и температура продължително време. Заредих я с Равенол и отстраних теча - не ми се е налагало да доливам. Сега е с Мобил на около 5к км, за сега всичко е наред. Та за мен тези масла и понасят добре. В никакъв случай не казвам, че са топ, но със сигурност не се изпаряват, като някои други марки.

[Владимир99]

Преди 5 часа, ghost_rider написа:

Най лекото, което можеш да опиташ е да оправиш теча и да смениш клапана (или поне мембраната ако е разглобяема) за картерната вентилация. За маслото не мога да кажа, колко е добро. Ако искаш опитай и с друга марка. Някои двигатели показват различни предпочитания. Масло със същия вискозитет и отговарящо на същата спецификация може да изгаря по-малко или повече, но трябва да се установи опитно или ако има категорична информация кое не става със сигурност и кое си заслужава да се налее.

2 страници по-назад споменах, че маслото с което дойде моята кола, не го знам какво беше, но лампата за ниво ми светна в деня преди да го сменя. Точно беше на километрите (15к км) и 1 година, но колата я взех с теч, а беше изминала и доста голяма част от километеите по магистрали - високи обороти и температура продължително време. Заредих я с Равенол и отстраних теча - не ми се е налагало да доливам. Сега е с Мобил на около 5к км, за сега всичко е наред. Та за мен тези масла и понасят добре. В никакъв случай не казвам, че са топ, но със сигурност не се изпаряват, като някои други марки.

Ами колега този стария собственик с некво немско го е карала и уж от смяна до смяна не го е барала и преди смяната е доливал 1л щот му е светнала лампата за маслото което не се прави така но толкова я е гледал иначе ще смена маслото и филтрите и ще видя един майстор от шкода дето го хвалят вика че е забелязал на шел масло не харчат много другия вариянт да изпробвам масла

[zloQQ]

1 литър на 500/600 км е МНОГО! Сигурен ли си? Как го засече? Къде я кара тези километри?

[joro-120L]

Преди 1 час, zloQQ написа:

1 литър на 500/600 км е МНОГО!

 

Преди 12 часа, Владимир99 написа:

сега имам друг проблем 500км или 600км и яде почти 1л масло какво може да е това с гарнитурата отдолу още не съм го оправил

Ако е от теч, цялата кола отдолу ще е в масло. Предимството е, че никога няма да ръждяса.

 

Преди 4 часа, Владимир99 написа:

 стария собственик с некво немско го е карала и уж от смяна до смяна не го е барала

Ти какво очакваш да ти каже?

 

Преди 12 часа, Владимир99 написа:

или да я сменя и да видя но спиред мен отново ще харчи

Да, такъв разход не е от марката масло. Каквато и да е.

 

Преди 12 часа, Владимир99 написа:

Има ли смисъл да набивам пари да я правя да не харчи масло или да я махам ? 

Прецени. Следва ремонт на двигателя. Бутала, сегменти ...

 

Преди 4 часа, Владимир99 написа:

ще видя един майстор от шкода дето го хвалят

Пепино какво каза? Все още чакам отговор.