Твърди спирачки-педал (изгасен двигател)

[Levcho]

Здравейте, кажете нещо по темата.

Педала на спирачката е камък преди да запаля двигателя. А след като запаля педала не омеква както отпреди. има около 10-15% загуба на мекост.

В спирането нямам проблеми. Добре държи.

Това стана преди година след смяна на спирачната течност и предни накладки. /масло Валео, накладки Феродо/

Не знам дали профилактиката на смяна /течност и накладки/ беше правилна но отпреди (10 години) в тази кола никога не съм имал камък спирачен педал при изгасен двигател. Дори да не съм палил мотора за 2-3 седмици, педал беше мек и потъваше почти до края преди да запаля. Но сега, карам например 10км, спирам за 10-15 минути, връщам се в колата, спирачния педал-камък.

Трябва ли да се тревожа-моля за коментар.

 

[joro_kem]

Не е нормално това, бих я закарал в сервиз.

[joro-120L]

Преди 12 часа, Levcho написа:

Здравейте, кажете нещо по темата.

Педала на спирачката е камък преди да запаля двигателя.

Здравей Левчо,

И при мен е така, но не винаги. В повечето случаи. Не му обръщам внимание. Винаги паля с натисната спирачка. Останал ми е навика при палене с ръчна кутия. Там винаги натискам съединителя. Тоест, трябва да натисна нещо.

Още при самото палене усещам, че педалът омеква и след това се държи нормално. Така се тества и изправността на сервото при бензинови двигатели, когато сервото се управлява от всмукателния колектор. При дизелите е по-различно. По спомен някаква помпа създава вакуума.

 

Преди 12 часа, Levcho написа:

А след като запаля педала не омеква както отпреди. има около 10-15% загуба на мекост.

Това вече е проблем. Ако наистина е така, трябва да му обърнеш внимание в сервиз.

Много си чувствителен или е внушение, не знам. При мен няма разлика в поведението на педала.

 

Преди 12 часа, Levcho написа:

В спирането нямам проблеми. Добре държи.

И при мен е така. Не съм усетил загуба на спирачен ефект. Минавам и ГТП. На валовете спирачките са без забележка.

 

Преди 12 часа, Levcho написа:

Това стана преди година след смяна на спирачната течност и предни накладки.

Няма връзка. Това не е причина.

[PRR]

Преди 12 часа, Levcho написа:

Педала на спирачката е камък преди да запаля двигателя. А след като запаля педала не омеква както отпреди. има около 10-15% загуба на мекост.

В спирането нямам проблеми. Добре държи.

Това стана преди година след смяна на спирачната течност и предни накладки. /масло Валео, накладки Феродо/

Не знам дали профилактиката на смяна /течност и накладки/ беше правилна но отпреди (10 години) в тази кола никога не съм имал камък спирачен педал при изгасен двигател. Дори да не съм палил мотора за 2-3 седмици, педал беше мек и потъваше почти до края преди да запаля. Но сега, карам например 10км, спирам за 10-15 минути, връщам се в колата, спирачния педал-камък.

Трябва ли да се тревожа-моля за коментар.

 

След по-дълъг престой е нормално педала да стане "твърд". Въпроса е след колко време. Ако е след по-малко от 5-10мин седене - не е наред. Ако е на другия ден, то това е ОК. Реално педала става "мек" поради наличието на вакуум. Когато загасиш двигателя няма откъде да дойде. И, колкото и да е херметична системата (а тя не е напълно херметична, а и няма нужда да е) с времето "сервото" престава да работи и педала се "втвърдява".

Такова втвърдяване на педала можеш да получиш на всяка кола. Загаси двигателя и натисни спирачката "до дупка" 5-6 пъти и ще усетиш втвърдяването.

Профилактиката на течност и накладки няма да помогнат. Факта, че педала е твърд означава, че в системата няма въздух, т.е. не очаквай подобрение от там.

От написаното за промяната предполагам, че имаш някъде изпускане, което за момента е достатъчно малко за да не пречи, но се очаква да се влоши. Огледай маркучите за вакуума. Ако там всичко е наред, за съжаление, остава пропуска да е в самото серво - клапан, мембрана и т.н. 

[The Best Forman]

И на мен ми прави Фабията така дори и след кратък престой (педала е камък) и след запалване омеква .. предвид , че системата има датчик , би следвало ако има проблем да отчете грешка .. моята е така от ден едно и нищо не е казвала .. специално Фабия 3 няма резервоар за вкуум като VW и аз лично го отчитам на това.

Преди 3 часа, joro_kem написа:

Не е нормално това, бих я закарал в сервиз.

По-скоро при новите модели е новото нормално.

[BlackSpot]

Привет, моята ОК3 също при палене понякога е така (ръчна скоростна кутия) - твърд педал, палене и веднага омеква.

Даже понякога при лек наклон, при паленето, колата прави няколко сантиметра движение, та си се стряскам леко, понеже рядко ползвам ръчната

[ghost_rider]

Преди 23 часа, joro-120L написа:

Винаги паля с натисната спирачка. Останал ми е навика при палене с ръчна кутия. Там винаги натискам съединителя. Тоест, трябва да натисна нещо.

Жоро, иначе няма да запали колата ако не си натискал спирачката. При автоматика е задължително. При по-съвременните (ако могат да се нарекат така 10-15 годишни коли) с ръчни скорости, за да запали пък трябва да е натиснат съединителя, може и без спирачка.

 

По въпроса, за мен има проблем, особено явно е, щом до един момент не е било така и след това се е променило. Странно е съвпадението със смяната на спирачна течност и накладки, но нещата не са пряко свързани. Вакууми и мембрана на серво апарата, това са възможните проблемни места. И ако е дизел, тандем помпата. Това е нафтовата помпа, която същевременно е и вакуум помпа. Имал съм случай преди години, при който уплътненията изпускат нафта и тя беше разложила мембраната на сервото, защото гумата, от която е направена, не е маслоустойчива, а и реално нафтата няка работа там при здрава тандем помпа.

[joro-120L]

Преди 2 часа, ghost_rider написа:

Жоро, иначе няма да запали колата ако не си натискал спирачката. При автоматика е задължително.

Асенка, пали и без спирачка. Даже и отвън. Само врътваш ключа. Но, така пише в инструкцията. Със спирачка. Подсеща те и със зелена иконка на таблото.

Някои може да имат блокировка. Не го изключвам това. Но при мен, няма.

 

Преди 2 часа, ghost_rider написа:

При по-съвременните (ако могат да се нарекат така 10-15 годишни коли) с ръчни скорости, за да запали пък трябва да е натиснат съединителя, може и без спирачка.

Не е и нужно, при изправна ръчна. При нужда се използва тя. Поне аз де.

Освен това, през повечето време съм бил с автомобили, които без подаване на газ не палят или палят след повече въртене. Докато са студени не държат и празен ход ... Тоест, прилагат се чалъми. И така. Както казах, задължително със съединител и десния крак на газта. С кой крак да натисна и спирачката и защо? Знам ги похватите с десен крак и газ и спирачка, но в момента не са тема. Затова и няма как да съм усетил при това положение какъв е запаса на вакуума и да се вкарвам във филми ... но с тези автоматици това стана. Защото употребявам спирачката след като е запалил мотора и вече всичко е наред с педала.

Всъщност, важното е при работещ двигател да има спирачки. При неработещ, сервото не си изпълнява функцията. Не е съвсем без спирачки. Иска по-силно натискане на педала.

 

[Levcho]

Здравейте, Благодаря на всички Вас за коментарите.

Връщам се с неокончателни установявания.

Намерих по форуми в интернет че твърди спирачки могат да са от високо ниво на спирачно масло.

Действително, маслото в моята кола е на повече от макс'а.

Имаше коментари че смяна на накладки и течност+регулиране на нивото течност, трябва да е в ред накладки->течност->регулиране ниво течност.

По спомен при мен смениха първо маслото и регулираха нивото и после смениха накладките.

Причината е била че по време на смяна на накладки, било нужно буталата на накладките да се преместват назад и последтсвом нивото на течността се повишава.

Тубата на спирачното масло е с доста "мътна" на гледка и не се вижда ясно нивото, но установих че маслото е над макс'а и тази вечер дръпнах към 80-100мл.

Утре ще видя какъв ще е резултата и ще пиша. А генерално ще се установи като карам още няколко дена и следя спирачките след спиране.

 

 

[Levcho]

Преди 18 часа, BlackSpot написа:

Привет, моята ОК3 също при палене понякога е така (ръчна скоростна кутия) - твърд педал, палене и веднага омеква.

Даже понякога при лек наклон, при паленето, колата прави няколко сантиметра движение, та си се стряскам леко, понеже рядко ползвам ръчната

Сменял ли си масло и/или накладки?

[joro-120L]

Преди 2 часа, Levcho написа:

Намерих по форуми в интернет че твърди спирачки могат да са от високо ниво на спирачно масло.

А от серво, може ли да е? Какво казват по форумите? А изкуствения? Левчо, защо не вземаш под внимание ... да не кажа - Защо не вярваш? в това, което ти казвам. И не само на мен. И други хора под различна форма казаха същото. Ако не съм сигурен, просто не пиша, или пиша с уговорка, за да няма подвеждане. Разбирам, че "Проверката е висша форма на доверие", но това в цитата е откровена глупост.

 

На 16.05.2026 г. at 22:32, Levcho написа:

Това стана преди година след смяна на спирачната течност и предни накладки.

 

На 17.05.2026 г. at 9:54, joro-120L написа:

Няма връзка. Това не е причина.

За да го напиша това, съм взел предвид всичко, което си описал в поста си.

Няма да ти отговарям на поста в детайли, защото трябва да засегна всяко изречение с аргументирано обяснение, а и не се отнася за твоя проблем.

п.п. Ако имаш някакви притеснения за поведението на спирачният педал, и по-точно "втвърдяване", за което е и темата, насочи вниманието си върху сервото и неговото управление.

[Levcho]

Преди 1 час, joro-120L написа:

А от серво, може ли да е? Какво казват по форумите? А изкуствения? Левчо, защо не вземаш под внимание ... да не кажа - Защо не вярваш? в това, което ти казвам. И не само на мен. И други хора под различна форма казаха същото. Ако не съм сигурен, просто не пиша, или пиша с уговорка, за да няма подвеждане. Разбирам, че "Проверката е висша форма на доверие", но това в цитата е откровена глупост.

 

 

За да го напиша това съм взел предвид всичко, което си описал в поста си.

Няма да ти отговарям на поста в детайли, защото трябва да засегна всяко изречение с аргументирано обяснение, а и не се отнася за твоя проблем.

п.п. Ако имаш някакви притеснения за поведението на спирачният педал, и по-точно "втвърдяване", за което е и темата, насочи вниманието си върху сервото и неговото управление.

 Бат Жорка споко, никога не съм казал или намекнал че не вярвам. Ако нямаше да почитам коментари или практики, какво търся по форумите?

Просто психиката на човека /поне при мен е така/ е склонна да вярва първо на това което му се иска особенно когато има подкрепа от неслучайни или случайни констатации. Дааа, от сервото може да е, може да е от някакви пробки и маркучета междинни, но аз се старая да почна от това което сам мога да идентицифицирам.

Това стана точно след смяна на накладките и маслото. може да не е от това, но е нормално да се съмнявам от процедурата. Плюс това имах други впечатления от майстора който профилактира колата ми, изля с туба антифриз в скачителния съд и напълни поне 2 сантиметра над макса. Затова съм по внимателен. И ясно е че там където има по голямо налягане от нормалното или предвиденото, в къс или по дълъг период ще има ефект.

 

 

[joro-120L]

преди 55 минути, Levcho написа:

 Бат Жорка споко,

Ама аз съм спокоен. За да търсиш някакви причинно-следствени връзки, трябва и да поназнайваш някои неща. Устройство, принцип на действие, да речем и опит. Обадих се, защото си в тотално грешна посока, а ти мисля само доброто.

Да, вярно е че смяната на накладки и спирачна течност съвпада с появата на проблема, но това, пак казвам, няма абсолютно никакво отношение към втвърдяването на педала. Съвсеем отделни, независими неща са. И да се издънят там, симптомът няма да е такъв.