Тампон 1.9sdi

[DTG]

Здравейте!

Март месец в сервиз ми смениха 3те тампона на двигателя. След смяната забелязах ново тресене през педалите при потегляне и катерене на баир. Връщах се в сервиза няколко пъти само за да ми кажат че не знам как да си карам колата и трябвало да тръгвам с повече газ :D. Днес снимах новия тампон който завършва с код AS. Според интернета това е тампон за бензинка и дизеловите трябва да завършват на AP. Не знам вече на кого да вярвам та ако случайно някой се е зблъсквал с това моля да сподели опита си.

[zloQQ]

В сервиза, където са сменили тампона, нямат ли програми в които да видят правилния код на частта? Ако смяташ, че е грешна част, иди в Еуратек и като им кажеш VIN номера, по него могат да ти дадат конкретния код на частта и да сравниш. Ако си прав - отиваш до сервиза с проформата от Еуратек и им казваш да ти заменят сгрешеният тампон.

[Penata]

С "AP" май са за автомобили с автоматична скоростна кутия 

[DTG]

Утре ще мина през еуратек да разпитам. Благодаря за идеите, ще пиша тук като разбера нещо :Д

[DTG]

След консултация в еуратек се разбра, че AS е правилния код на тампона за двигателя ми. След 2017 се променят на AN понеже сменят производителя.

Човека от отдел сервиз ми каза, че най вероятно монтажът е бил неправилен и трябва да се центрира (може да бъркам думата) двигателя при слагането на тампоните.

Четох после, че при монтажът двигателя трябва да висне малко и после да се затегнат новите тампони и бла бла. Записах час в еуратек и така те.

 

[Peter_CLX]

Преди 5 часа, DTG написа:

...Човека от отдел сервиз ми каза, че най вероятно монтажът е бил неправилен и трябва да се центрира (може да бъркам думата) двигателя при слагането на тампоните.

Четох после, че при монтажът двигателя трябва да висне малко и после да се затегнат новите тампони и бла бла. Записах час в еуратек и така те.

 

 

По спомен, имаше особеност при монтажа на тампона, за която пишеше някъде из сервизните ръководства, когато сменях навремето този тампон на Фабията. Под центриране на двигателя вероятно се има предвид нуждата ръчно да се наклони леко назад с няколко милиметра преди затягането на болтовете откъм скоростите. Ако не се спази това, може да възникнат вибрации, тресене и евентуално съкращаване на дълготрайността на тампона. Идеята на автора на инструкцията вероятно е била, че по този начин се предотвратява прекомерното напрежение върху тампона при потегляне напред, когато двигателят (или по-точно целият блок на силовия агрегат) се наклонява назад стремейки се да се завърти около оста на колелата.

Това за увисването на двигателя преди затягането май важи по-скоро за другите два тампона, които носят тежестта на силовия агрегат.

 

[DTG]

Вчера си взех колата от Еуратек като ми казаха че нищо не са направили понеже тампоните които са ми сложили от другият сервиз са афтърмакет - маслото в хидравличния не е това което трябва да е. Казаха също че смяна с оригинални ще ми струва 750-800 евро :D. Питах дали може само хидравличния да се смени, този двигател има само един такъв той е този при ангренажа. Човека каза че може но не гарантира че ще се оправи проблема и ще ми струва 200 евра.

Те така те.

Сега обмислям 4то връщане в другия сервиз, не го бях споменал но е Ауто Механик груп.

Алтернативно просто да му тегля една майна и да си карам 20 годишната фабиика. 

 

Благодаря ви за мненията, бяха ми от полза

[skodafen]

Всички афтърмаркет тампон са така тресат повече от стар и омекнал оригинален аз не се ли скъса не бих сменил сменил 

[Peter_CLX]

Без съмнение до голяма степен е на късмет качеството при афтърмаркет. Ако трябва да се намали риска, според мен за предпочитане е човек сам да си подбере/набави частите и по възможност от проверен дистрибутор, до колкото е възможно. Иначе възложиш ли тази задача на неофициален (някакъв) сервиз, почти сигурно е, че изборът ще е най-евтиното и изгодно за сервиза или майстора. 

В моя случай въпросният хидравличен тампон преди смяната му предизвикваше вибрации във волана видими с просто око и доста неприятни като усещане върху ръцете. След замяна с нов вибрациите изчезнаха и шумът откъм двигателя (1.9 TDI) утихна почти като на бензинов мотор.