Мита за 7те градуса и зимните гуми

[PRR]

Преди доста години бях попадна на статия на Auto Bild относно поведението на летните гуми при температури по 7 градуса. Уви, последните години все не успявах да я намеря. До днешното попадение: ЦЪК. Да, това е нова статия, но темата е същата.

Ключовия цитат: 

Цитат

Вярно е, че при умерени температури под нулата и на суха настилка летните гуми спират по-добре от зимните. 

Накратко - при сухи настилки летните гуми са по-добрия избор! Нещо, което толкова много хора не пожелаха да възприемат! 

 

И, не, не агитирам да се кара с летни гуми при отрицателни температури. Особено на дълъг път и/или минаване през планинските ни преходи, където вероятността от овлажняване и/или заскрежаване на настилката е твърде вероятно. Просто ми се ще да се четат/разбират нещата, не да се цитират неназовани източници и "истини"!

[niki]

Точно така, а при студено и мокро нещата се обръщат в полза на зимните. 

[РусенскоВарено]

Като взехме Буба, преди илядо годин това - 15.12.2006 - на 01.01.2007 връчихме ключовете на Тъста, който беше Именяк тогава, че да ни повози от Дама Пика в кв. Лозенец до Рилския Манастир.

 

4-ма възрастни и една 5-годишна госпойца отидоха и се върнаха от това пътуване с нова кола, обута от завода с нови 4броя летни Матадор 195/65/15.

 

Зимата на 2006/2007 колата изкара по софийските и пловдивските пътища, както и напред-назад по АМ Тракия с тези галошки.

Беше мека зима, но тез редовно пустосвани гуменетки се представиха достойно.

Вече по съвет и със съдействието на колегата @vasilisa за следващите студени месеци заложихме на Debica всесезонни, но само до март 2008.

[PRR]

И, понеже идва времето за избор на зимни гуми и изведнъж ще се напълнят автомобилните форуми с въпроси по темата - НЕ, тестовете на Auto Bild не показват, кои са най-добрите зимни/летни гуми! Те показват, които гуми най-много се доближават до зададените/нагласените от Auto Bild параметри. В тях влизат "шум", който аз тотално игнорирам за зимна гума. В тях влизат "поведение на сухо", което за зимна гума не ми е приоритет. В тях влиза и "разход", който я се промени с 2, макс 3% от най-лошата до най-добрата гума. "Комфорт", който е толкова субективен, че дори не ми се коментира. И, поне предишни години, май бяха 15% на проходимост в дълбок сняг и 10%, по спомен, за лед. Ама това е ЗИМНА гума! Как ще ми приравните проходимостта с комфорта и/или разхода?!?!? Съответно взех параметрите, смених си коефициентите според моите нужди и ... взех 4тите или 5тите в листата. Хем по евтино, хем супер доволен!

Та, моля, мислете! Да, в състезанието между Рейгън и Горбачов, предпоследен е бил Рейгън, но при по-внимателен прочит разбирате, че всъщност е бил победител! 

[ma_in]

От 3 години не бях слагал зимните, миналата зима ги сложих да поджиткам една вечер на пресен сняг. Тъй като карам колата зимата само за удоволствие, при наличието на втора и мога да избирам кога да я карам абсолютно смятам, че на сухо и минусови температури летните се държат по-добре. Като падне под -7 обаче и е в тъмните часове самата настилка става хлъзгава и не го препоръчвам. Иначе над 0 градуса на мокро също предпочитам с летни.

[zloQQ]

Стара истина си е, че на сухо и студено, летните гуми са по-добри.

Относно тестовете - нали знаете, че еднакви гуми в различни размери се държат различно. 

Всеки си има предпочитания при избора на гуми. Аз мога само да споделя, че по мои наблюдения, в София, каквото и гуми да вземе човек - те, няма да се държат така, както се очаква и е показано в тестовете. Настилките са под всякаква критика, а мизерията отгоре допълнително влошава сцеплението.

Тази зима май няма да е зима (Ел Ниньо, ала-бала...), но аз ще си сложа отново зимните.

[ghost_rider]

преди 54 минути, zloQQ написа:

Стара истина си е, че на сухо и студено, летните гуми са по-добри.

Относно тестовете - нали знаете, че еднакви гуми в различни размери се държат различно. 

Всеки си има предпочитания при избора на гуми. Аз мога само да споделя, че по мои наблюдения, в София, каквото и гуми да вземе човек - те, няма да се държат така, както се очаква и е показано в тестовете. Настилките са под всякаква критика, а мизерията отгоре допълнително влошава сцеплението.

Тази зима май няма да е зима (Ел Ниньо, ала-бала...), но аз ще си сложа отново зимните.

Напълно си прав за настилките. Не говорим само за неравности, дупки и т.н. Дори там където няма дупки, асфалта е на стъкло - износен, но никой няма да го подмени, само заради това. Те дупките си зеят с месеци, а какво остава за някаква си улица без дупки с износен асфалт...

Аз също си ползвам зимните гуми, макар и да няма сняг.

[Izolini]

Аз също ще си сложа зимните. При това е на двете коли.

Вишната вече започна рано сутрин при температури под 7 градуса да губи сцепление на тръгване и спиране. Хайде, там гумите гонят 60к километра пробег.

С Туарега също започвам да имам проблеми, естествено не на тръгване, но на спиране и в завой започва да приплъзва. 

Сенка, износения асфалт не е "на стъкло" , а с помлян повърхностен слой, който се рони и допълнително подпомага подхлъзването. Асфалта "на стъкло" е два вида, които са коренно различни:

Вид 1, тип "Бат' Боко", гладък на огледало, "да се оглеждам в него и всички да карат по "моите магистрали" със сто и четиресе"! Ама там като валне малко дъждец и не знаеш къде ще ти свърши колата. То какво да очакваш от някой, който обяснява разликата между незаварените релси на ЖП линиите и заварените с думите "Преди влака правеше " тудуф-тудуф", ама вече нямаааа!" 

Вид 2, има структура, шумен е като стъпиш на него, но пък не ти изтръпват топките при дъжд като на асфалта тип "Бат' Бойко". Този асфалт е станал гладъг заради отложения каучук и има още по-добро сцепление.

 

[joro-120L]

Още една тема за гуми. Не ви ли писна всяка година/зима едно и също.

Мен ме озари една идея. Летните ми са на свършване. Не гледам години, а износване до ограничителя. И вместо да купувам летни реших да си износя зимните. Имат към 7 мм. грайфер. Вече три или четири зими карам с летните и зимните не се ползват.

Както карам с летните зимата, що да не карам и със зимните лятото. Феновете на Формула 1 да не се обаждат!

[Logrus]

Преди 3 часа, joro-120L написа:

... що да не карам и със зимните лятото. 

Аз така си карам от години - просто всяка зима слагам чисто нови отпред, а старите отиват отзад. Но го има и моментът че аз карам бавно по магистралите (със сегашното возило 110 ми е идеалната скорост), а пък в града гумите не са от особено значение.

[ghost_rider]

Преди 15 часа, Izolini написа:

Аз също ще си сложа зимните. При това е на двете коли.

Вишната вече започна рано сутрин при температури под 7 градуса да губи сцепление на тръгване и спиране. Хайде, там гумите гонят 60к километра пробег.

С Туарега също започвам да имам проблеми, естествено не на тръгване, но на спиране и в завой започва да приплъзва. 

Сенка, износения асфалт не е "на стъкло" , а с помлян повърхностен слой, който се рони и допълнително подпомага подхлъзването. Асфалта "на стъкло" е два вида, които са коренно различни:

Вид 1, тип "Бат' Боко", гладък на огледало, "да се оглеждам в него и всички да карат по "моите магистрали" със сто и четиресе"! Ама там като валне малко дъждец и не знаеш къде ще ти свърши колата. То какво да очакваш от някой, който обяснява разликата между незаварените релси на ЖП линиите и заварените с думите "Преди влака правеше " тудуф-тудуф", ама вече нямаааа!" 

Вид 2, има структура, шумен е като стъпиш на него, но пък не ти изтръпват топките при дъжд като на асфалта тип "Бат' Бойко". Този асфалт е станал гладъг заради отложения каучук и има още по-добро сцепление.

 

На стъкло или на огледало, имам предвид точно същото.

Много хора не се кефят, но понеже аз мисля и знам защо шумящия асфалт е по-добре, предпочитам да карам по такъв. Пътя Габрово -Велико Търново беше, а и още е на места с такава настилка. Има доста завои и усойни места, които благоприятстват задържането на влага и заскрежаване на настилката, но това не е проблем именно заради структурата на асфалта. Не че не е възможно, но трудно се губи сцепление на такава настилка.

[PRR]

Преди 15 часа, joro-120L написа:

Както карам с летните зимата, що да не карам и със зимните лятото. Феновете на Формула 1 да не се обаждат!

Защото компромиса е много сериозен. Със зимните ще спреш за 42+ метра от 100км/h, с летните за под 37 метра. 5 метра разлика са много. В завоите също разликата в поведението не е за подценяване.

Но, както с всесезонните гуми, въпрос на избор. Ако не караш много извънградско и с високи скорости е вариант. За мен и моето каране - неразумен риск.

[joro-120L]

преди 14 минути, ghost_rider написа:

Има доста завои и усойни места, които благоприятстват задържането на влага и заскрежаване на настилката, но това не е проблем именно заради структурата на асфалта. Не че не е възможно, но трудно се губи сцепление на такава настилка.

АМ Тракия първоначално беше такава до Пловдив и малко след това. Може би до Белозем. Тази настилка предпазва и от аквапланинг, защото водата е във фугите на камъните. Разбира се, ако има локва не важи.

 

преди 4 минути, PRR написа:

Но, както с всесезонните гуми, въпрос на избор. Ако не караш много извънградско и с високи скорости е вариант. За мен и моето каране - неразумен риск.

Пепи, имат грайфер и така стоят. Вярно, на 6-7 години са. Искам да ги използвам и след това минавам всесезонни. Няма да имам два комплекта и приключвам с въртенето на джанти. Знам си какво ми е карането и ще ми свършат работа. Иначе какво да ги правя. Маркови, Бриджстоун, почти нямат пробег. Как да ги хвърля.

[PRR]

Жоре, разбирам те. Заради такива мисли не смених всесезонния боклук на Джимнито до тази година. Сърце не ми даваШЕ. Ама ... трябваше. Разликата, при това на кола, която рядко вдига дори 100, е брутална. Направо плашеща! Всесезонната гума прегряваше лятото, свиреше в завоите, дори с 10км/h, плъзгаше се, на дъжд задницата се въртеше, като разгонена кучка, на сняг не можеше изобщо да отлепи и т.н. и т.н. 

Да се върнем на зимната гума на сухо и топло. Проблема е, че зимната гума е с широки грайфери и много ламели. Целта е да "захапе" в снега. Това води до голямо намаляване на контактната площ, съответно сцеплението. То не случайно има сликове за сухо. Освен това зимната гума е по-мека с цел запазване на еластичност при ниски температури, което допълнително намалява сцеплението и поведението в завои.

Но, пак, всеки трябва да прецени за себе си, взимайки под внимание начин на каране, маршрути, метеорологични условия и т.н. и т.н. Универсална рецепта няма.

[joro-120L]

преди 19 минути, PRR написа:

Да се върнем на зимната гума на сухо и топло. Проблема е, че зимната гума е с широки грайфери и много ламели. Целта е да "захапе" в снега.

Абсолютно съм на това мнение. Още с появяването на зимните гуми и много преди тестовете им, представени в публичното пространство. Между другото, тестове не гледам и не ме интересуват. Зимна гума ми трябва, ако има сняг. За проходимост и стабилност в снега. Затова и в последните години зимните не ги ползвам. На джанти са и в зависимост от времето и дали ще пътувам извън Пловдив мога да реагирам по всяко време с поставянето им. В Пловдив сняг не е имало, не ми се налага и да минавам проходи. Към София по-често пътувам, но условията са били благоприятни.