Домашно сменяне на гуми

[niki]

Търсих, но не намерих такава тема за хората разполагащи с различни комплекти джанти и гуми за лято и зима. Какъв инструментариум използвате? Имате ли полезни съвети? Аз това го практикувам през почти цялата си шофьорска практика. Първоначално с фабричен крик и ключ, по-късно с един крокодил от Илиенци. Преди десетина години се сдобих и с динамометричен ключ. Тази година взех гайковерт Parkside и нов крокодил JCB, защото старият не може да вдигне колата достатъчно. https://jcb-tools.com/products/jcb-2-25-tonne-automotive-hydraulic-trolley-jack-jcb-th22504

Динамометричният ключ също е на Parkside. 

 

Споделете и вие. 

[BlackSpot]

Привет и аз така практикувам, но без гайковерт, бича си с фабричния ключ и една тръба
Иначе и аз от скоро си взех динамометричен и си стягам на Октавията по предписание (да не излъжа, но 120 Nm). И крикът ми е 2т пак от Лидл
Като съвет, бих казал, че аз като видя, че джантата е запекла - пръскам след това медна грес спрейче.
Поздрави!

П.С - старая се и като съм свалил гумата, да развия няколко винта и да изчистя в долната част на подкалниците към праговете

[Izolini]

Преди 1 час, BlackSpot написа:

Като съвет, бих казал, че аз като видя, че джантата е запекла - пръскам след това медна грес спрейче.

Аз пък и мацвам малко гресчица на болтовете

[niki]

Пропуснах да кажа, че в Алиекспрес предлагат центриращи шпилки (на английски му викат wheel alignment pin), които се навиват на мястото на един от болтовете и помагат по лесно да си сложиш джантата на главината. Аз естествено все забравям да си купя. Ако някой знае къде се продават на разумна цена в България, да не се срамува да сподели. 

[joro-120L]

Преди 1 час, niki написа:

Пропуснах да кажа, че в Алиекспрес предлагат центриращи шпилки (на английски му викат wheel alignment pin), които се навиват на мястото на един от болтовете и помагат по лесно да си сложиш джантата на главината. Аз естествено все забравям да си купя. Ако някой знае къде се продават на разумна цена в България, да не се срамува да сподели. 

Това е хитро да има водачи, щото и на мен ми е неприятно центроването на джантата към отворите. По-добре са измислени колите, които са с шпилки и гайки на джантите. Става и с обикновен болт, като му се отреже главата. Може и готова шпилка от железария или крепежи. Може и нещо по-елементарно да се измисли, но в момента не се сещам. Не е задължително и да е на резба. С подходящ диаметър. Дет се вика, и две клечки стават.

По темата, действам си с инструмента на автомобила. Подкрепям, човек да си създаде удобства с по-добри инструменти.

Болтовете ги смазвам с масло за по-лесна работа.

[Stormbringer]

Единственото, което не мога да направя сам, е баланса. Затова съм принуден да ползвам гумаджии, от време на време. Последният път ми взеха 36 евро за смяна на гумите, при положение, че всеки комплект е на джанти.

[ID A]

Както Жоро казва, купувате си два по-дълги болта и ги давате на някой стругар да им отреже главите и да ги заостри /\. Може и с флекс да стане. Действа безотказно.

[niki]

Преди 9 часа, Stormbringer написа:

Единственото, което не мога да направя сам, е баланса. Затова съм принуден да ползвам гумаджии, от време на време. Последният път ми взеха 36 евро за смяна на гумите, при положение, че всеки комплект е на джанти.

Сменям си гумите сам от 20 години и един единствен път гумите са се нуждаели от баланс (изключвам първоначалния). А и един път седмица след монтажа от гумаджии, тъй като се бях отлепили тежестите. Явно не бяха почистили мястото където са ги залепили. 

[joro-120L]

Преди 9 часа, ID A написа:

купувате си два по-дълги болта и ги давате на някой стругар да им отреже главите и да ги заостри /\. Може и с флекс да стане.

Ако човек не разполага с тези два варианта, става и с трети. С ножовка. Как ще го удържи ли. Ако няма менгеме да го хване, навива се на главината за опора. Може и с по-стабилни клещи. Недостатък е, че няма да е заострен, което улеснява до известна степен подвеждането на джантата.

 

Преди 1 час, niki написа:

Сменям си гумите сам от 20 години и един единствен път гумите са се нуждаели от баланс (изключвам първоначалния).

Никога не съм правил нарочна проверка на баланса. То си показва, когато е дебалансирана.

Може би колегата говори по принцип. Но има и такива хора, които го проверяват.

[ma_in]

Аз съм с крокодил от Кауфланд, даже обмислям втори и заводския ключ. Стягам на усет. Преди години слизах да си ги дозавивам, но напоследък улучвам силата  Иначе бих приел идеи за гайковерт. Не знам дали тия от Лидл 400 нютона ще са достатъчни, иначе има същите на Einhell, но ми идват доста солени, а само за тях имам батерии.

За колата на жената ми взеха 40 евро преди 2 седмици за слагане на зимните на джанти 15 инча.  Ако го смятам така, си купувам още едни гуми докато им свърши живота. Затова мисля за нея на пролет едни всесезонки и да се приключи с гумаджии. Евентуално баланс през 3-4 години.

[joro-120L]

преди 49 минути, ma_in написа:

Стягам на усет. Преди години слизах да си ги дозавивам, но напоследък улучвам силата

Относно стягането, стягам колкото имам сила в ръцете. Без да употребявам по-дълго рамо от това на оригиналния ключ. Никога с крак! Интересното е, че при развиване ги лашкам с крак, защото на ръка е зор. Значи се самозатягат, и четирите. А левите се въртят на саморазвиване.

Мога да удължа с една тръбичка заради развиването и да не се катеря по ключа, ама все си оставам с идеята.

[ghost_rider]

В началото на годината го купих същия гайковерт на Парксайд. Доста е тежък, ама аз нямам автосервиз или гумаджийница, та не ме изморява толкова. Сменям само гуми. Крика е крокодил, но и с фабричния на колата работя понякога. За зтягането и аз като Жоро, на усет. Динамометричен ключ, не мисля че е необходим, освен ако си нямаш вяра или си прекалено педантичен. Е ако имам, може би и аз бих използвал, но за сега съм без.

[niki]

Аз имам и ключ с чупещо рамо, който използвах досега. И това върши добра работа. Днес направих сефтето на новия крик и гайковерта. И двете се справиха добре. Гайковерта развива на средна степен болтовете, които са стегнати на 140 нм (да не ме емнете, ча са много стегнати, на волвото толкова ги дават). Крика го препоръчвам за такива тежки коли. Сетих се и за още един инструмент - омекотяваща подложка за коляно, много по-приятно е с нея. 

[sando2]

Аз съм с това, добро е , 

Максимален въртящ момент, предавка 1: 300 Nm

Максимален въртящ момент, предавка 2: 370 Nm

Максимален въртящ момент, предавка 3: 750 Nm

Максимален въртящ момент, при развиване 1000 Nm.

Купих си подложка за коляно за крокодила, само остана и крокодила да си взема.