Домашно сменяне на гуми

[Logrus]

Преди 1 час, ghost_rider написа:

Скърцат тампони на стабилизиращата щанга отпред най-вероятно. Трябва някаква течна грес или нещо, което трудно се отмива от водата.

И мен ме чака същото упражнение на картинга - на пролет смених тампоните и не ги намазах и лятото ми надуха главата. Аз ще свалям щангата за да я почистя хубаво и да намажа още преди да сложа тампоните. Технически вазелин е моето решение (https://itt-shop.bg/tehnicheski-vazelin-vorel-100-ml-10065136) - не го отмива вода и не вреди на гумата.

 

А по темата - ползвам няколко вида крикове: 3т. крокодил, 3 и 5т. маслен, 5т. винтов и почти никога не работя с оригиналните крикове на колите. Специално на ромбовидните (пантограф) крикове нямам никаква вяра - такъв ми се е сгъвал под колата. Този дето Жоро @joro-120L не го харесва си е отвсякъде класически VW крик - още на Пасат 2 беше такъв и наистина е адски неудобен, но за разлика от другите с него можеш да повдигнеш кола почти легнала на земята.

За случаите в които ми трябва колата да стои повече време вдигната или ако ще влизам отдолу съм си взел две стойки - аз съм дебел и ми трябва повечко височина от едната гума под прага .

Ключ ползвам с телескопично рамо и сменяеми камъни - развивам на дълго рамо, затягам на късо, на усет. Загубен/разхлабен болт нямам досега.

[joro-120L]

Преди 3 часа, ghost_rider написа:

А сега като се замисля, може би един обикновен Г-образен шестограм би свършил същата работа.

Няма да свърши. Трябва да имаш съосие с винта на крика. Фиксирано. Това става с кука.

Представи си въртящ вал, който предава движение на изместен център на вал. Точка към периферията на окръжността. Колкото и да си близо до ъгъла на Г-то, центърът е изместен, освен това Г-то ще мърда, което допълнително измества центъра. Усилието се увеличава, няма баланс, трудно ще го удържиш, може и да излезе от отвора на крика, тормози се винтоверта. Пробвай! Не съм го правил и е плод на моето замисляне.

[zloQQ]

Ако говорите за скърцащи тампони на щангата и/или на носачите, ето това имат в Еуратек - литиева грес клас NLGI2 - G 052 150 A2. Малко е скъпа, но върши работа 100% несподелено от няколко човека, които са я ползвали. Интересно, на О2-ката никога не е скърцало нищо! На сегашната О3, лятото имаше за около седмица някакво скърцане, но както почна, така и спря. От тогава е тишина, но ще си взема такава грес и ще напълнят всички дупки, да не го мисля.

Относно самата тема - като ме мързи ходя до гумаджията да ги смени за 10 минути, но иначе и сам ги сменям. Дали с крика на колата или с крокодила на @The Best Forman, който седи в нас - все ми е едно. Почиствам си с телена четка и контактната площ на джантата и главината, леко с медна грес и си свиркам. И болтовете същата процедура минават. От както го правя това, никога не съм имал проблем със залепнала джанта или запекъл болт. Разбира се, нямам и паднал болт х нещо в което масово се опитват да ме убедят, че ще стане, защото съм ги бил казал с медна грес.

В момента съм взел в багажника гайковерт от бачкането (по-бързо става просто) и си го возя, че мислех предния уикенд да сменя галошите, но времето друго реши. Така че, този уикенд се надявам да го направя, освен ако колата не се окаже тежко болна и не остане при Пепи до възстановяването ѝ. Но това ще се разбере днес надявам се.