Домашно сменяне на гуми

[Logrus]

Преди 1 час, ghost_rider написа:

Скърцат тампони на стабилизиращата щанга отпред най-вероятно. Трябва някаква течна грес или нещо, което трудно се отмива от водата.

И мен ме чака същото упражнение на картинга - на пролет смених тампоните и не ги намазах и лятото ми надуха главата. Аз ще свалям щангата за да я почистя хубаво и да намажа още преди да сложа тампоните. Технически вазелин е моето решение (https://itt-shop.bg/tehnicheski-vazelin-vorel-100-ml-10065136) - не го отмива вода и не вреди на гумата.

 

А по темата - ползвам няколко вида крикове: 3т. крокодил, 3 и 5т. маслен, 5т. винтов и почти никога не работя с оригиналните крикове на колите. Специално на ромбовидните (пантограф) крикове нямам никаква вяра - такъв ми се е сгъвал под колата. Този дето Жоро @joro-120L не го харесва си е отвсякъде класически VW крик - още на Пасат 2 беше такъв и наистина е адски неудобен, но за разлика от другите с него можеш да повдигнеш кола почти легнала на земята.

За случаите в които ми трябва колата да стои повече време вдигната или ако ще влизам отдолу съм си взел две стойки - аз съм дебел и ми трябва повечко височина от едната гума под прага .

Ключ ползвам с телескопично рамо и сменяеми камъни - развивам на дълго рамо, затягам на късо, на усет. Загубен/разхлабен болт нямам досега.

[joro-120L]

Преди 3 часа, ghost_rider написа:

А сега като се замисля, може би един обикновен Г-образен шестограм би свършил същата работа.

Няма да свърши. Трябва да имаш съосие с винта на крика. Фиксирано. Това става с кука.

Представи си въртящ вал, който предава движение на изместен център на вал. Точка към периферията на окръжността. Колкото и да си близо до ъгъла на Г-то, центърът е изместен, освен това Г-то ще мърда, което допълнително измества центъра. Усилието се увеличава, няма баланс, трудно ще го удържиш, може и да излезе от отвора на крика, тормози се винтоверта. Пробвай! Не съм го правил и е плод на моето замисляне.

[zloQQ]

Ако говорите за скърцащи тампони на щангата и/или на носачите, ето това имат в Еуратек - литиева грес клас NLGI2 - G 052 150 A2. Малко е скъпа, но върши работа 100% несподелено от няколко човека, които са я ползвали. Интересно, на О2-ката никога не е скърцало нищо! На сегашната О3, лятото имаше за около седмица някакво скърцане, но както почна, така и спря. От тогава е тишина, но ще си взема такава грес и ще напълнят всички дупки, да не го мисля.

Относно самата тема - като ме мързи ходя до гумаджията да ги смени за 10 минути, но иначе и сам ги сменям. Дали с крика на колата или с крокодила на @The Best Forman, който седи в нас - все ми е едно. Почиствам си с телена четка и контактната площ на джантата и главината, леко с медна грес и си свиркам. И болтовете същата процедура минават. От както го правя това, никога не съм имал проблем със залепнала джанта или запекъл болт. Разбира се, нямам и паднал болт х нещо в което масово се опитват да ме убедят, че ще стане, защото съм ги бил казал с медна грес.

В момента съм взел в багажника гайковерт от бачкането (по-бързо става просто) и си го возя, че мислех предния уикенд да сменя галошите, но времето друго реши. Така че, този уикенд се надявам да го направя, освен ако колата не се окаже тежко болна и не остане при Пепи до възстановяването ѝ. Но това ще се разбере днес надявам се.

 

[joro-120L]

Преди 1 час, zloQQ написа:

Разбира се, нямам и паднал болт, нещо в което масово се опитват да ме убедят, че ще стане, защото съм ги бил мазал с медна грес.

Митове и легенди.

Коя е тази маса. Чули някъде и повтарят, като папагали. Повечето от тях сигурно не са завили/развили един болт/гайка в живота си.

[zloQQ]

преди 26 минути, joro-120L написа:

Митове и легенди.

Коя е тази маса. Чули някъде и повтарят, като папагали. Повечето от тях сигурно не са завили/развили един болт/гайка в живота си.

Комшии, разни познати... Аз не споря с тях. Гледам ги (конкретно имам 2-ма съседа) като скачат върху ключа или търсят някоя тръба да му наденат, че да увеличат рамото и им напомням, че мога да им услужа с медна грес, ама ги бъзвам, че няма да го направя, "щото, нали, могат да се развият докато караш и да се утрепеш." Забавно ми е

[joro-120L]

преди 19 минути, zloQQ написа:

Комшии, разни познати... Аз не споря с тях.

Това го знам от баща ми. Още от дете. Казваше ми - За да нямаш проблем след време с развиването, капвай по малко масълце на резбата. Отнася се за всякакви резбови съединения, подложени на външни условия.

Освен това, в случая болтът се завива съвсем леко и няма затруднение в резбата. Това осигурява по-точен момент на стягане и с динамометричния ключ.

[ghost_rider]

Преди 15 часа, joro-120L написа:

Няма да свърши. Трябва да имаш съосие с винта на крика. Фиксирано. Това става с кука.

Представи си въртящ вал, който предава движение на изместен център на вал. Точка към периферията на окръжността. Колкото и да си близо до ъгъла на Г-то, центърът е изместен, освен това Г-то ще мърда, което допълнително измества центъра. Усилието се увеличава, няма баланс, трудно ще го удържиш, може и да излезе от отвора на крика, тормози се винтоверта. Пробвай! Не съм го правил и е плод на моето замисляне.

Без да го казвам (пиша), го мислех същото. Притесненията ти са съвсем основателни. Ще взема да си сгъна една кука тези дни да ми е готова, за такива ситуации и ще я тествам.

На 03 крика е с ухо и манивелата се откача. На О1 манивелата не се вади, така че там няма да мога да прилагам тази хитрост. На Дъстера крика е смесица - хем е ромбоиден, хем манивелата му не се отделя и е направена супер тъпо, издираш си ръцете в настилката докато въртиш.

 

Велко, чел съм за тази смазка, ама как по дяволите да я вкарам на точните места, където е скърцането, ей това е голямата въпросителна.

Имаш късмет, че не ти скърца колата, но имай предвид, че като захладнее, започва скърцането. На брат ми няма 100к км, скърца. Аз дори си купих тампони за предната стаб. щанга, но май няма да ги сменям за сега.

 

Болтовете ги мажа веднъж, с графитна смазка и повече не се занимавам. Маслото се отмива и трябва да се повтаря. Но със сигурност е по-добре, каквато и смазка да сложиш, отколкото ръждясали болтове и скърцащи резби при отвиване и завиване.

[joro-120L]

Преди 2 часа, ghost_rider написа:

Ще взема да си сгъна една кука тези дни да ми е готова, за такива ситуации и ще я тествам.

С какво ще я въртиш.

Една идея - има готови куки. Завиваш гайка с контрагайка/стягат се две гайки една към друга/ и бръмчиш с винтоверта.

Тази е примерна, 6 мм за 10 ключе.

 

Преди 2 часа, ghost_rider написа:

Болтовете ги мажа веднъж, с графитна смазка и повече не се занимавам. Маслото се отмива и трябва да се повтаря. Но със сигурност е по-добре, каквато и смазка да сложиш, отколкото ръждясали болтове и скърцащи резби при отвиване и завиване.

Разбира се. Сега сигурно има по-добри заместители. Тогава това имаше и аз си карам по този начин. Да, периодично ги смазвам, но не на всяка смяна.

[baijoro]

Аз не смазвам болтовете, но ми е интересно да чуя от смазващите какво точно смазват - резбата на болтовете, конусната/сферичната глава или и двете.

[joro-120L]

Аз, само резбата. Имам си масльонка. Тънко, без да клепам много. Даже не цялата, до половината на болта. Маслото се разнася по канала при завиване. Другото няма смисъл.

[ghost_rider]

Преди 1 час, joro-120L написа:

Аз, само резбата. Имам си масльонка. Тънко, без да клепам много. Даже не цялата, до половината на болта. Маслото се разнася по канала при завиване. Другото няма смисъл.

Само резбата.

 

Иначе ето я куката, готова е. С винтоверта ще я въртя.

На опашката и направих 3 площадки през 120°, където хващат челюстите, да не ми превърта ако види зор.

Можеше да си купя и готова, като тази, която си показал, но ми беше по-лесно да си я направя, отколкото да ходя по магазините да търся подходящ размер, защото все пак трябва да е здрава, да не се навие като спагети. 

[joro-120L]

преди 50 минути, ghost_rider написа:

Иначе ето я куката, готова е. С винтоверта ще я въртя.

 

Преди 10 часа, joro-120L написа:

... и бръмчиш с винтоверта.

Асенка, не знам защо вече на няколко пъти споменавам винтоверт. Имам предвид гайковерт. Да го съчетаеш с работата по болтовете за джантите и с куката, която ти предложих, с камък 10. Да работиш с един инструмент. Може би с винтоверта ти е по-удобно. Не знам, не съм пипал такива неща. Иначе си майстор. Браво за изработката.

 

преди 50 минути, ghost_rider написа:

Можеше да си купя и готова, като тази, която си показал, но ми беше по-лесно да си я направя, отколкото да ходя по магазините да търся подходящ размер, защото все пак трябва да е здрава, да не се навие като спагети. 

Съветът ми е с поглед от моята камбанария. На мен ми е по-лесно да си купя. Нямам материал, а и мисля, че ще видя зор с правилното огъване. Тези в магазина са здрави. Това, което ти предложих е 6 мм. Щом си го огънал така с подръчни средства е сравнително мек материала. Може и да е по-тънък. Не мога да преценя. Не, че няма да ти свърши работа.