Слабото място на октавиата

[miro98]

Здравейте,от година и половина карам октавиа и вече за трети път пукам картер,проблема е че са много ниски тия октавии,добре че и трите пъти бях в село и не се наложи да доливам масло през няколко километра,за да се прибера...Та въпроса ми е имали нещо като потдвигателна кора,но метална,за да предпази нещо поне или някаква друга предпазна мярка.....и къде мога да намеря такова нещо?

[The Best Forman]

Има ТУК плюс "защита от лоши пътища" и картера нема помирише повече асфалта ако не я ползваш за офроуд де .

[miro98]

Благодаря ти много утре ще се свържа с този човек да се разберем.Не я ползвам за офроуд,то по пътищата има такива трасета,по-зле са и от ако я ползвам за офроуд....... :?

[giro]

Някой възползвал ли се е от тези защити, за да сподели отзиви.

[PRR]

Аз си вдигнах предницата. В ЕТ ми излезе към 240лв с монтажа (по спомен).

[giro]

Аз си вдигнах предницата. В ЕТ ми излезе към 240лв с монтажа (по спомен).

Това не се ли отрази на стабилността ?

[Marto983]

В ЕТ също предлагат оригинални метални кори. Аз съм с такава, проблем е малко при свалянето, защото задните болтове клеясват много лесно и превъртат.

[4е4о]

Някой възползвал ли се е от тези защити, за да сподели отзиви.

:smt017

Аз от близо месец съм с такава. Като се има в предвид, че си пазя колата засега не ми се е налагало да се възползвам от защитнити качества на кората. Но определено по - бързо загрява колата, и другото нещо е, че човек се чувства по - спокоен (поне лично аз)

[repijouns]

http://nasko1978.snimka.bg/automobiles/ ... 8.29208774

 

Това са снимки от защитата на картера на колегата 4e4o! smile035

Монтирал съм такива защити на 4-5 Октавии ,включително и на 4Х4 и мога да твърдя ,че става много здраво и качествено!С много лесен и бърз демонтаж при обслужване,с гаранция за вложените крепежни елементи! :smt017

[Skodillack]

Аз си сложих метален щит/кора, покрива целия двигател отдолу в ем-комплект. И сега съм много по-спокоен, както казва колегата, след като и аз пуках картер на Октавията...много неприятна работа. Гледам че вече не ги предлагат, поне в сайта не излизат, има пластмасови. Съвместими са с Голф 4.

Аз също обмислях вариант с повдигане на предницата - Октавията ми я докараха от Германия и е по-ниска и от тези тук. Действително ли е толкова голям ефекта от повдигането?

[Цецо75]

Аз си вдигнах предницата. В ЕТ ми излезе към 240лв с монтажа (по спомен).

Това не се ли отрази на стабилността ?

 

Е зависи какво очакваш... Аз съм с може би най-навирената О1 във форума и нямам проблем със стабилността. Но не атакувам завоите като на състезание, все пак това си е фамилен автомобил, не Ево 9-ка.

[PRR]

Това не се ли отрази на стабилността ?

 

Преди повдигането задницата беше "шугава" и при влизане в завой се опитваше да "бяга". Сега ако се прекали тръгва с 4те гуми, което е много по-предвидимо и по-лесно за овладяване.

 

Като минус е редно да се отбележи по-високия разход с 300-400гр/100км на магистралата smile049

[mitko0511]

Предишната кола, която карах, беше Октавия 1 TDI 110 к.с. Предницата (в частност двигателят и картера) на старата Октавия е разположен доста ниско (така е и при Голф 4, на базата на който е старата Октавия). След като шефът ми (който я караше преди мен) имаше проблем с разкъсване на пластмасовата кора от лед в коловози, купиха от Еуратек оригинален метален щит, който се монтира стандартно на Октавия 1 4x4. Щитът е от 2 мм здрава ламарина, тежи 10-15 кг, и може да удържи теглото на цялата кола, ако колата удари отдолу. Многократно ми се е случвало след това да се влача по корем по изпъкналите трамвайни релси на бул.Джеймс Баучър без да има абсолютно никакви проблеми. (По принцип този щит е на известно разстояние от картера и с него предницата става още по-ниска - може би с 1.5-2 см по-ниска, но щитът е много здрав и няма никакви проблеми при забиране на нещо под картера).

 

Стандартната Октавия 1 (т.е. тази, която не е 4x4) има необходимите дупки за болтове, съответстващи на тези от щита, т.е. щитът просто се монтира. (При Октавия 2 няма такава опция за съжаление - това беше първото нещо, за което питах в Еуратек, когато поръчвах новата си Октавия). Разбира се, при смяна на масло е малко неудобно, тъй като щитът тежи доста и масларите доста се озорват, докато го свалят и качат, даже на едно място ми бяха казали повече да не ходя при тях

 

Оригиналният щит не беше евтин, доколкото си спомням беше нещо от порядъка на 500 лв в Еуратек. Препоръчвам Ви да потърсите такъв оригинален щит на старо, вместо някой да Ви прави нещо от някаква ламарина, която не е оребрена там, където си трябва. Фабричното си е фабрично

[repijouns]

Много ясно и точно мнение е изразил колегата mitko0511 ! :smt017

 

Ползата от такъв защитен щит е огромна във всяко отношение.Мнението на разни маслари и други мисля,че няма никакво значение,защото всеки сам си преценява как да си пази джоба и нервите,респективно колата!

 

От близо две години разработвам предлаганите от мен защити за картер.Пробвал съм десетки варианти за закрепване,отстояние от картера и основни възли по мотора,видове и дебелина на материалите,уплътнения ,боя и много други.Унищожил съм десетки квадратни метри материал само и единствено за да станат моите продукти здрави,леки ,с добър вид,лесни за монтаж и демонтаж!Случвало се е да отказавм изработка и монтаж на даден автомобил,само защото няма шанс да направя защита на картера по моите изисквания.

Всеки нов продукт,който предлагам е разработван достатъчно дълго време преди да го предложа за продан.Задължително е новите защити да ми харесат първо на мен!Постоянно се подобряват продуктите ми,след всеки монтаж се отбелязват положителни промени.

Принципът на ,който залагам е ЗДРАВИНАТА НА ЗАКРЕПВАНЕ към фабрични отвори по рамата на автомобила с оптимален брой крепежи,което е и основната разлика с масово предлаганите "фабрични" защити!!!

Никога на режа,заварявам или преработвам детайли по Вашият автомобил ,за да монтирам защитата.

Масово такива защити се закрепват за пластмасови детайли ,по стоиката на радиатора и други слаби места,което според мен няма как да е здраво или при евентуален удар по защитата се повреждат важни възли от автомобила.

 

Убеден съм,че разликата между "фабричните" "кори" и предлаганите от мен ЗАЩИТИ за картер нямат нищо общо!!!

 

Винаги съм отворен за предложения и критики,само за да остана с впечатлението за добре свършена работа,което за мен е важно! :smt017

Поздрави,Наско.

http://nasko1978.snimka.bg/automobiles/ ... 4.29151028

[pavlito]

Аз съм метална кора от 2 години. Закупена е от Турция. Монтажа е елеметарен. Има отвор за смяна на маслото, кората може да не се демонтира. Същите се внасят от Ем-Комплект. Вижте снимките.

 

[Skodillack]

Аз съм метална кора от 2 години. Закупена е от Турция. Монтажа е елеметарен. Има отвор за смяна на маслото, кората може да не се демонтира. Същите се внасят от Ем-Комплект. Вижте снимките.

 

 

Действително, металният щит от Ем-Комплект си имаше отвори за смяна на маслото, цената беше към 220-240 лева с монтажа. Сега си спомням, че когато ми докараха колата от Германия изрично поисках такъв от Еуратек и ми казаха, че нямали метални щитове, слагали се на дизели само и че колата си имала - малкия пластмасов, който в последствие се оказа, че не върши никаква работа и пробих картера много глупаво ](*,)

[venll]

Понеже предницата е ниска, затова се получават и неприятните удари по картера. Аз си направих и сложих пакет лоши пътища, алуминиева кора /защото когато купих колата, кората е беше хванала липсата/ и вече две години никакви проблеми със закачане на предна броня и картер. Преди това предната броня яко я удрях и надирах. Помня, че преди да си направя кората от алуминиева ламарина гледах в руския форум за Фолксваген как се прави носеща рамка и слага метална кора под мотора. На мен ми се стори, че ще е много тежка и затова се отках, иначе беше много лесна зз изпълнение.