1.6 MPI 16V "яде" масло

[peshko_beshko]

Здравейте колеги, 

 

Пиша, защото имам нужда от съвет.

 

Карам Октавия 2 1.6 MPI 16 V, купена Януари 2012 от ЕТ. Газифицирана още тогва с BRC.

 

Оригинално би следвало да е с Castrol 5W30 LL (променилив интервал на смяна - 2 годили или 30 000 км).

Бях много учуден че не се сменя при разработка.

Карах внимателно първите 5 000 км (под 3000 оборота).

Следях цвета на маслото на щеката (никаква промяна).

Година по-късно (около 12 000 км) светна лампата за количеството на  маслото.

В книжката е отбелязано допустим разход 0.5л/1000км.

Купих Castrol Edge 5W30 и долях 0.5 л.

 

Първа смяна - Януари 2014 (27 000 км) с Castrol 5W30 LL.

Година и малко по-късно светна лапмата за количеството на маслото.

Долях останалия половин литър Castrol Edge 5W30.

 

Втора смяна - Декември 2015 (57 000 км) отново с Castrol 5W30 LL.

Юли 2016 светна лампата за количеството на маслото (около 65 000 км).

Хвана ме неподготвен в Обзор (моя грешка ...).

Единиственото съвместимо, което намерих в района беше Liqui Moly 5w30 longtime high tech  (VW505).

Купено от Петрол в Бяла (доста прашна забравена туба, годна до 2018).

Долях 0.5 л.

Проверка няколко дена по-късно - ниво нормално,консистенция бистра.

 

Вчера пак светна лампата за количеството на маслото.

Долях останалия половин литър от Liqui-то.

Проверка днес - ниво нормално, консистенция мътна.

 

Това определно ме притесни.

Огледах внимателно вдигателя - течове не се виждат.

Няма промяна в миризмата на газовете.

Рязко подаване на газ от място не изкарва син пушек.

Антифризът в казанчето не мирише на  масло и няма сериозен спад на нивото му.

Не съм забелязал промяна и в работата на двигателя - шум, поведение, мощност.

 

Почвам с въпросите :-)

1) Възмоно ли е промяната на цвета да е породена от смяната/смесването на марките масло ?

2) Наложителна ли е незабавна смяна на текущото масло ?

3) Да търся ли причина за високия разход на масло и/или промяната на цвета ?

    3.1) Ако да - Преполагам преди нова смяна. Откъде да започна ? Препоръка за сервиз/майстор в София ?

    3.2) Варинат 2 - Сменям сега и наблюдавам цвета. Ако започне да се променя - започвам да търся причина.

 

П.П. Изчетох каквото можах да намеря по темата масло във форума. Виждам че има препоръки да се сменя по-често (1 година или 15 000 км). Както и да се смени марката (например Мотул, Бизол, Рексол и пр...).

Ако сменя сега определено няма да слагам Long Life. Още нямам мнение дали да сменя марката.

 

П.П.2 Извинявайте че стана дълго. Опитах се да дам максимално количество информация.

[cuca7]

Смени маслото,като начало.

И марката.

И явно вече си се научил.

Смяна на 15000км.

Въпреки,че ти точно в началото си действал по погрешен начин.

Лонг Лайф-пълна шитня и тъпня.

Шорт лайф фор йоур енджин....

[nelasms]

Колега не се притеснявай излишно, нищо и няма на колата ти.

Както те е посъветвал cuca7 ... смени марката на маслото и интервала.

Относно промяната на цвета на маслото , аз бих се притеснил ако такава не настъпва в процеса на експлоатация.

Двигателното масло освен очевидните мазилни свойства притежава още: уплътнителни, охлаждащи и МИЕЩИ такива. Следователно ако маслото е качествено то трябва да променя цвета си (потъмнява) в процеса на експлоатация.

[b3lq7a]

Само за цвета не съм съгласен... Променя, ама колко Чист мотор, с качествено гориво, ще му смени само тона, няма да го потъмни, освен ако не е дизел!

[niki]

Този мотор като за 60 к км има само две смени нали се сещаш какви мръсотии е натрупал отвътре. Промяната на цвета на маслото е съвсем нормална за мен, в този случай, нищо че колата е бензин.

[peshko_beshko]

Уикенда ще сменя маслото с 

MOTUL SPECIFIC .504.00-507.00 5W30

или 

Mobil 1 ESP 5w30

И ще следя разхода и цвета му. Явно вече ще го сменям по-често.

[skodafen]

не ти трябва масло 5w30 то се използва при удължения сервизен интервал сложи 5w40 с него разхода ще е по-нисък може да го сменяш на 15 хил км,но предвид това че колата се кара на газ аз ти препоръчвам смяна на 10 хил

[b3lq7a]

Газовата пази маслото чисто... И определено има 5 30 за къс интервал! Ориентирай се към него. За газова има low saps масла, запознай се с пазара по-добре.

[cuca7]

5W30,5W40,което и да избереш е ОК.

Сменяй на 15000км и си капитан.

Заложи на изпитани марки.

[peshko_beshko]

Снощи почетох.

Почнах леко да се объркавам.

 

Темата 5W30 или 5W40 е разисквана на много места:

http://www.toyotabg.net/viewtopic.php?t=19976

http://www.toyotabg.net/viewtopic.php?t=10387

http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=92833.0

http://fordbg.com/forum/index.php?topic=2803.0

http://www.lexus-bulgaria.com/viewtopic.php?t=7797

 

Изглежда, че маслата 5W30 издържат повече време, защото разликата във вискозитета студено и топло е по-малка.

Колкото тази разлика е по-голяма толкова маслото променя характеристиките си с времето (работата).

Има основание да се смята, че 5W30 ще "изгаря" повече през лятото, както и при по голямо натоварване на двигателя (продължително шофиране под наклон, високи обороти и пр.).

Това по принцип зависи и от трети параметър, който не е част от обозначението и е грубо казано поведение на маслото при температура 130 градуса (за разлика от втория параметър, който е при 100 градуса).

Т.е. маслото 5W30 е един вид компромис откъм издръжливост (време на живот) за сметка на "изгаряне" при натоварване. С други думи - ще доливате.

От гледна точка на смазване не би трябвало да има проблем, тъй като то е по-рядко и помпата по-лесно го "превърта" и подсигурява достъпа му навсякъде.

 

5W40 от друга страна е малко "по-гъсто" при работна температура. 

Би следвало да дава по-добро уплътняване, особено ако двигателя е по-износен.

Би следвало и да "изгаря" по-малко. 

Това естествено не е гаранция, защото зависи от поведението му при 130 градуса (което обикновено е в пряка зависимост от това при 100, но не е задължително).

Използването на 5W40 при по-нови двигатели не е опасно, но би повишило малко триенето (съпротивлението), тъй като се разтила в по-дебел слой. Респективно ще се повиши леко и разходът на гориво.

(Може ви затова използването на 5W30 в новите двигатели е донякъде и еко норма).

Заради почишената разлика във вискозитета на студео и топло обаче това масло би следвало да се сменя по-често.

 

Ако така или иначе ще се използва 5W40 ми се струва добре да се обмисли използването на 0W40.

България е страна със истинска зима (е ако не си в Сандански), особено на север от Балкана. Изглежда ми разумно да имаш по-добър вискозитет на студено ако шофираш често зимата.

Би следвало да осигури по-лесен и надежден старт.

 

И последно по въпроса за "low saps" маслата.

В доста коментари ги отхвърлят. Особено що се касае за бензинови или дизелови двигатели.

При газта (метан или пропан-бутан) нещата може би стоят по малко по-различен начин.

Изгарянето на газта е традиционно по-чисто от това на безина и дизела. 

Остатъчните сажди и натрупвания по двигателя би следвало да са по-малко също.

Затова и се препоръчват масла с по-малко "остатъчни" вещества, като сяра например.

Такова масло е "MOTUL SPECIFIC CNG/LPG 5W40".

 

Има обаче още нещо, за което да се внимава при тях.

Ако шофираш активно през зимата и на малки разстояния, автомобилът много често е студен и работи предимно на бензин (с автоматичен смукач - прави сместа по наситена на гориво). 

Не ми се струва подходящо при такива условия да си с "low saps" масло.

 

От всичко написано мога да заключа, че нищо не разбирам :-)

И четенето май ме обърка повече отколкото да ми помогне :-D

[peshko_beshko]

5W30,5W40,което и да избереш е ОК.

Сменяй на 15000км и си капитан.

Заложи на изпитани марки.

 

И аз започвам да си мисля, че си прав и не би трябвало да има огромна разлика.

[b3lq7a]

https://bobistheoilguy.com/

 

Ако на някой му се влиза в тази материя нашироко, това е правилния форум. Има анализи, тестове и препоръки! 

 

Аз се опитах преди време и се отказах. Много е обширна темата и никога нямаш гаранция, че си се спрял на правилния избор! 

 

Успех на вас...

[superba]

аз карам с мотул 5в40, колата е 1.6MPI с BSE мотор и АГУ от ден първи на реални 250хил км.

Сменям на интервал от 15х км, като доливам от 0 до 200мг на смяна.

Моят съвет като на много други писали в темата: пробвай с друго масло и сменяй на 15хил км.

[Коко]

Аз ползвам 5w-30, Лонг Лайф - но не ка Кастрол, а "оригиналното" в пластмасови туби. Колата е при мен вече 3 смени, не харчи въобще масло.

Само че променливият интервал не означава 30 000км., а ДО 30 000км. Аз лично с това масло в България и при смесения цикъл градско-извънградско повече от 15-17 000км. не бих си позволил да го карам. В края на краищата - не бих искал спестените пари от смяна на масло да идат за ремонт на двигателя... и доливане

 

 

 

Смени маслото,като начало.

И марката.

И явно вече си се научил.

Смяна на 15000км.

Въпреки,че ти точно в началото си действал по погрешен начин.

Лонг Лайф-пълна шитня и тъпня.

Шорт лайф фор йоур енджин....

[peshko_beshko]

Смених маслото. 

Сложих MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W40.

Имам обаче странното усещане, че това не е маслото за моята Октавия.

Шумът на двигателя се промени. Особено осезаемо на по-високи обороти.

Колата стана някакси по-мудна.

Загрява по-бързо и като че ли държи по-висока температура на антифриза.

Стрелката винаги е отместена малко над 90 градуса.

Перката започна да се чува по-често (пък околоната температура спадна).

 

Може и да е субективно, ама май пак ще си сложа Кастролското 5W30 и просто ще го сменям по-често...

Редактирано Октомври 13, 2016 от peshko_beshko

[paradox]

Пешко, не се вкарвай във филми. Смяй си маслото редовно, доливай си когато трябва и си карай усмихнат. 

 

Мойте 5 цента тук са, че определно има разлики между марките масла, не мога да кажа кое е точното, интересното е че моята октавия, маслото по книжка което е .. някакъв Shell 5W30.. го яде с брутална скорост. Докато други масла на лики моли примерно си изкарва спокойно сервизния интервал без доливане. 

 

Така че проба грешка, намираш твоето и караш. Не чети много много да не те заболи главата  

[stanley]

Моята Октавия (1.6 mpi, AKL) обичаше да похапва от "пловдивския" Кастрол. Смених го с FUCHS TITAN  10/40 от Ауто+ и нещата значително се подобриха. Пак похапваше ама значително по-малко.

[ААнтонов]

Колкото по-гъсто масло наливаш, толкова по-малко ще го "яде", но аз не съм убеден, че това е добре за двигателя. Производителя дава определена норма за разход масло, ако е в рамките на нормата значи всичко е ок. Ако разхода е над нормата тогава трябва да се търси причината. Ползването на гъсто масло може да влоши мазителните му качества и да доведе до по-големи и по-скъпи проблеми от разхода за доливане на масло. Така, че все пак внимавайте с маслата и ако нямате достатъчно познания за тях не експериментирайте! Това е съвет, но който както се прецени! Помнете само, че нормативният разход на масло не е проблем! Разхода зависи не само от маслото, но и от начина на шофиране.

[b3lq7a]

Не знам как ще ме убедиш, че е нормален разхода, които дава производителя за ТСИтата... При тях е много заложения!

[ААнтонов]

Не знам как ще ме убедиш, че е нормален разхода, които дава производителя за ТСИтата... При тях е много заложения!

За мен нормален е разхода, който е в рамките на норматива, определен от производителя. Много и малко са относителни понятия. Ако при пробег примерно 10 к км норматива е 0,1 лт, а колата харчи 0,8 л значи разхода е висок. Обратно, ако при норматив 1л на 10 к км, колата харчи 0,8 лт - токава разхода е нормален. 

[b3lq7a]

Колега, 0.5 или 1л на 1000км дават в норма за ТСИтата. Това имах в предвид! Поздрави

[cuca7]

VAG Group от години залагат като нормален разход-"до 1л на 1000км".

[b3lq7a]

Това имах в предвид, че ме плаши ако съм в техната норма  

[joro-120L]

това за разход литър на хиляда е пълен смях. Каква е тази презастраховка на производителя, не знам.

И за пример ви давам Шкода 120. По книга й дават 870мл. на 1000км. НО, този двигател не е толкова съвършен, като съвременните. Образец-1965г. Без гумички на клапаните и със сигурност с по-големи допуски в цилиндро-буталната група. Всичко това води до този конструктивен разход от 870/1000км. С междуремонтен пробег от 120 000км. Толкова му дават на двигателя. После нови ризи и бутала.

Така че, ако новата ви Шкода гори 1/1000, положението е трагично. Дори и разход от 500мл./1000 си е сигнал за проблем при тези мотори.

Може би са изтървали една нула 1/10 000 е по-приемливо.

Редактирано Октомври 21, 2016 от joro-120L

[ААнтонов]

За да съм конкретен ще цитирам ръководството за обслужване: "В зависимост от начина на шофиране и от условията на експлоатацията консумацията на масло може да достигне до 0,5 л/1000 км. През първите 5000 км консумацията може да е по-висока."

Това е за шкода октавия 1,4 ТСИ, за други марки и модели автомобили разходната норма е друга. Тази норма е за ориентиране на потребителя, кога има проблем и трябва да търси консултация и кога безгрижно да си кара автомобила!