Цялата активност

Весело изкарване на всички, аз уви съм на бачкане

Объркал си баирите. Това е Соколския манастир. Търси Узана

Кога сме на парти

Като гледам и времето ти се радва След малко палим и ние

Здравейте, Скоро актуализирах приложението за разпознаване на пътни знаци от страницата на Сшкода и освен стандарното разпознаване на занаци и ограничения се появи и допълнителен "бийп" , който предупреждава за нещо не показва на таблото нищо а само звук, като изключа опцията за разпознаване на знаци изчезва, явно са свързани нещата.Но за какво сигнализира? Поздрави,

С таз не бях идвал тук

За "бързащите" на първия тунел посока Варна има тринога !

Трябваше стотачката сама да дойде при теб. Това като е на наклон, още по-късно ще смени. Имало е яко изцеждане. .

Ееее, исках и аз толкова рано, ама ... греда НВО-та и компания. Ще компенсирам довечера

На Хемус всичко е спокойно.

Беше все още мокър асфалта и я настъпи на дългата права с наклон нагоре, @Logrus ;). А аз, без да разбереш, я пуснах на S.

Аааа- и това са убави неща, нищо , че ен се виждат

Убавините ги направихме отдавна,сега карета биалетки такива неща

'начи, с малко закъснение - имах удоволствието да карам колата на @b3lq7a...ма мноу ми ареса - от около 60 до 140 (++) не можеш си взе 100-тачката от таблото , седи като закована на пътя и ако не ме беше фанало шубето сигурно щях още да я потормозя А преди няколко време покарах и едно А4 с 2.0TDI 170к.с., пак автомат и пак 4х4....ми нищо общо във вървенето нямат, дизелът въобще няма тоя ряз и ускорява много по-плавно. Така че, след проведеният от мен "експеримент" - твърдо съм за бензина че е много по-еластичен от печката.

Благодаря много! Ще се пробвам с един приятел да е оправя! Ако се получи ще пиша пак!

Това означава, че проблемът не е в скоростната кутия. Привод на скоростите. От лоста до кутията. Лост, въжета, избирач. Точно как е изпълнен, не знам. Трябва да се огледа. За сервиз е, ако не можеш да се справиш.

Пробвах! Пак същото! Тъй като скоростния лост стои надолу, не се усеща ще влиза на мястото си!

Пробвай при изгасен двигател, на място, дали го има същия проблем.

Здравейте,колеги! Днес ,като потеглям кръстовището,втората предавка "изръмжа"и повече не можах да превключва на нея! Другите скорости си влизаха без проблем! След известно време и 4 предавка не влизаше! Забелязах, че самият скоростен лост се е преместил надолу! Сега влизат само 1 ,3и 5! Някой по компетентен от мен,може ли да каже какво се е случило?! И как може да се оправи проблема! Благодаря ви предварително!

Времето се очертава приятно за барбекю, игри на поляна и ... бира

Не съм аз. Така и не успях да се запаля по тия игри. Караше ги при Виктор и Велизар, когато е имало нужда да се допълват или проверят.

Ето един работещ каталог: https://webautocats.com/etka

Ти си с DQ 200. Нямам мнение по въпроса. Различни са. Това да караш "тролей" го направихте все едно се иска квалификация за космическа совалка. Всъщност, въпросът ти няма отношение към темата за кутията, но ще си поговорим. Ще ти кажа, че след преход от 500 км. с Краз 255/Шабла-Пловдив/, веднага се метнах на 120ката. Уникално усещане. Само при първото натискане щях да издъня ламарината под педала на съединителя. Щото на Краза е с яки пружини и много тежък. Няма как да се опише. Сигурно е с механичен привод. Нямам представа. Само трябваше да го придвижа. Казаха ми откъде се пали и толкоз. Много лесно и бързо се адаптирам към различни автомобили. Камиони, бусове, жипки, леки коли. Още повече, ако съм се върнал на такава, която съм карал. Не съм карал друг автомат, но и там ще е така. Разбирам им възможностите и се съобразявам с тях, без да си мисля, че се намирам в друга кола. Всяка е за себе си.

Познаваш я. И тя те познава. Караш ли много друг автоматик с много различни показатели, за да си развалиш начина, по който караш нея? След като взех волана с пера за смяна на скоростите спрях да ръчкам Вишната на D. Карам като пенЦионер - на D. Искам спортно каране - ползвам перата. И кутията в режим D излезе в пенсия, защото в този режим точно така я карах. И сега продължава така, защото за последните 2 години съм минал 40 000 с Варела и 8 000 с нея. Крака ми знае колко точно да потъне, за да дръпне колата, с която съм свикнал, но в другата не става (в началото беше обратното - педала в пода като на Вишната и Варела се изстрелваше като костилка из дупе, от там и главоломен разход на гориво, който като свикнах с колата слезе с 2 литра). Особено ако мисълта ми е някъде другаде в момента. До такава степен съм свикнал с Варела, че една вечер изключих, че съм с Вишната и минах през легналите полицаи на Черни връх с 60. Доста неприятно осъзнаване с коя кола съм се получи.