Цялата активност

Всички сме ползвали продавалника , но тази обява е с проучвателна цел. Най - ми е интересно , ей ся , дали някой ще иска да ми смъкне от цената , да го запсувам .? https://www.olx.bg/d/ad/ram-ddr3-4gb-1600mhz-1-5v-CID632-ID9YPGe.html?bs=olx_pro_listing За хора от клуба, паметта се подарява.

Гледах че даже и старо моторно масло може да се ползва, зависи колко е зле разбира се. Хората си правят филтриращи системи (два варела с чаршав по средата ). Реално е като да си на газ, ще върви добре на загрят двигател, на студен идва проблема. Ама пък за лятото не виждам защо да не работи

Ай са кажете,че 1.9 tdi става за тия неща та да си избия нафтата на @Logrus

Трябва да се смеси с нафта иначе е гъсто трябва специална система за пдгряване

Чудех се от какво е ,дейба и гадняра не го правеше постоянно

Отговарях на мнението на друг колега - @ma_in… Няма значение как казваш, че караш, ако имам време бих ти показал как трябва да се кара, за да намираш разлика в гумите! Щом не си усетил дефектирал спирачен апарат и Видинките са ти много !

Пробвано е ама на стар турбодизел - върви, нема ядове, ама отзад смърди на кебапчийница и е притегателна точка за всички мачки в ма'алата

Чак до там не ходя , а като се наложи - плътно към СВА (по-добре да дернеш пластмасовите конуси) , ама скоро няма да ги оправят

Аз преди 2 дни не помня какво съм ял а ти преди 7 години

На мен ми дърпаше от спирачен апарат Пепино го откри,до сега бях с клеберки и на моето хамалско каране държаха сега ще видим континеталните

Лош човек си ти

Тц. Ще се самоприбирам - ще си возя половинката ѝ може би част от племето на Крайчева. Ма ще пия една кака-гола за твоя сметка

Те така се ходи да зареждаш сега

За пръв път чувам някой да намира плюс на Ханкук пред Конти (в аналогични модели) освен, че се изтъркват по-бавно (което е дълга тема - защо хубавите гуми се трият по-бързо) и защо са по-неикономични, винаги “лепкави”, и дори по-шумни - имат в състава си значително по-голямо количество каучук! Масово гумите, които не се трият в пробега си стават на пластмаса. Другата страна е кои гуми как се държат на топло, студено, сухо, мокро, с висока скорост, как държат в завои, как спират и тн (при всички предни обстоятелства и комбинациите им). В твоя случай по-правилно щеше да е да вземеш Мишлен! Те са почти толкова добри както Континентал, но имат 30-40% по-дълъг живот! Не разбрах какво сте гласили с пк7? 4ри нови ли си взел? Дано е дефектна гума, че иначе ще да е от геометрията на колата (от джанта няма как да дърпа на една страна).

На Първенец реши кой ще те прибира ,че имам доста бира да те черпя

Ааааа аз вече се връщам

Значи при тия цени на горивата,той тръгнал към майна Сити сега без стандартните ми глупости дано минете бързо

За пътуващите София-Пловдив: задръстване преди тунела, катастрофа Бонус: магистралата е много мокра и е пълно с пълзящи

Един познат преди си караше Вектрата така ,ама от години тя не е мърдала а него не съм го виждал въпреки че в нета има доста такива случаи

Ще му обърнат хастара, САЩ са износител на петрол и газ ама цените и там растат всеки предпочита да продава по-скъпо независимо дали на танганайка или и дома САЩ

Здравейте колеги! Като собственик на дизелова фабийка с днешните цени на дизела (и от скука ) се сетих , че съм виждал хора в интернет които си ги карат на олио без (до колкото четох) проблеми. Интересно ми е някой от вас правил ли го е и ако да какви са ви наблюденията :).

Юли, 2000 оборота са повече от ОК, както за бензин, така и за дизел (то почти няма хибриди с дизел). Между другото, препоръката е като се запали, веднага да се тръгне, а това не става с под 1000 оборота. Реално повечето автомобили, които аз съм карал, държат около 1200 оборота първите секунди, докато леко се вдигне температурата. В случая с хибрида ще се включи ДВГ-то, ще "скочи" до 2000 оборота и просто ще загрее малко по-бързо. Но, пак, реално все едно си запалил сутринта колата на -10 и веднага тръгваш. Дори съм сигурен, че хибрида ще го направи "по-меко" отколкото 80% от "нормалните" водачи.

Ще го и плющят, значи.

Пепи, точно това визирах - посочения от тебе случай е добро решение, но за собственика на хибрида. За мотора е адски завишено износване - студен старт, неподкачено масло, директно в работни обороти под товар. Това за лятото не е ОК, а за зимата? Интересно ми е колко от тук пишещите, притежаващи автомобил само с двигател, още с въртенето на ключа потеглят с 2000 оборота.

Да хванете да си оправите шахтите , в края който е към бившата Бригадирски огън сега не знам как се казва на едно място направо задрах