Цялата активност

Няма проблем. Просто не се състезавай тия километри, т.е. не вдигай над 100-110. Ако разминаването е достатъчно голяма първо ще ти светне индикация за проблем с TPS-а. След това, при по-сериозно ускорение ще се задейства ESP-то, дори на сухо и без реално да има приплъзване и/или нужда от задействането му. Горното е личен опит от прибиране от Севлиево до София с патерицата, че тотализирах една от гумите.

Стига диаметъра на гумите да е еднакъв няма никакъв проблем. На Туарега ми единственото общо между резервната патерица (когато има) и останалите колела е диаметъра.

Да, факт, заслужена победа. Просто беше в своя собствена лига. Браво и на Кими. Хлапето пердаши здраво, а и има кола. Да, не е първи, но неговата бора изобщо не е с Макс, а вече май и с Ръсел приключи Магаритата, класика, така омотаха стратегията, както само те могат. В крайна сметка пилотите пооправиха мазаляка, но къде ли щяха да бъдат, ако стратегически не ги проваляха? Не мога да не отчета и супер риска, но и карането на Алонсо! Шапки долу и за този ветеран. Хаджар. Хм. Наказанието е ясно, че го прати назад, но в състезанието просто му липсваше темпо. Да, в квалификацията се справи блестящо, но защо толкова по-зле в състезанието? Какво се обърка при него? И, не мога да се въздържа, тия кретени, коментаторите, трябва да ги разкарат. Там единствено Тенчев е в час, останалите са тотал щета. Днес нещото се напъваше да обяснява, че Хамилтън вече е под секунда и ... може да отваря задното крило. Разбирам да са те хванали от улицата и да не знаеш, ама да си "позабравил" правилата, а да си изкарваш прехраната с това ... Доста непрофесионално. Пак. Имаше и още куп глупости, ама си намалих звука та да не им се дразня.

Шеф @РусенскоВарено, едно време баба ми правеше "Крем Дипломат". Имам спомен за 1 л. прясно мляко, 5-6 яйца, 5-6 с.л. брашно, 2 супени лъжици желатин, ванилия и Сасао за разшарването. Намирам подобни рецепти в нета, (вкл. в БГ Мама), но в някои от тях не разбиват белтъците на снЕг и не ги добавят към сместа? Та какво ще кажете Вий от Ваш'та камбанария? Щото ако не ги добавя там ще направя страхотни ореховки от тях, а като ги правя тях се чудя какво да правя жълтъците.

И аз ходя там, Гибко.

Не би трябвало да е проблем при еднакъв размер гуми за 100-200 км

Въпроса е технически, заради тоя халдекс, да не се скапе нещо.

Макс заслужено победи. Жалко за Хаджар - можеше и той да е на стълбичката.

От техническа гледна точка може. От катаджийска - ако те спрат и се заядат всеки път трябва да обясняваш как си я спукал "ей сега" и отиваш на гумаджия да ти я лепи. Имаше нещо в ЗДвП че на една от трябва да е с еднакви гуми.

Здравейте колеги, скапа се задна зимна гума на желязна джанта. Смених я с лятна гума с алуминиева джанта. Използвам я за резервна. Може ли да се кара така, докато сменя зимните, абе 100-200 километра пробег. Гумите са еднакви размери 195 65 15.

Тия датчици са на колелата, т.е. те не помагат за "корекцията". Т.е. няма как да е от там. И 3км/h при 100km/h е 3%, което е супер. При мен е 7km/h. Пардон, беше 7, сега е 6, след смяната на гумите (107 на темпомат, реални 101).

Супер нетипично време за Малайзия! Явно и там времето се променя. Отдавна трябваше да е спряло да вали. А това време е като допинг за лекето Ако не изсъхне бързо (а би трябвало щом спре дъжда) ще ги отнесе с 1/2 обиколка ...

Те и да направят подлези дали ще има кой да ги ползва на България редовно си пресичат отгоре

Чудя се от известно време дали някой "мозък" от организация на движението в София дали скоро ще се размърда и да внесе промени на местата , където потоци пешеходци откровенно пречат на потока автомобили .. в крайна сметка всички говорят за намаляване на въглеродния отпечатък , по-високи екологични норми на автомобилите , а ги оставяме да блъскат на място и да бълват изгорели газове , докато чакат пешеходци да преминат по зебрата. На други места зебрата е и предпоставка за ПТП (на Руски паметник след трамвайните линии). На бул.Георги Софийски пред ВМА има две пешеходни пътеки , където ГТ изсипват големи количества пешеходци , заради които там е мазало и се чака по 10 мин. само едната пътека да преминеш .. на Красно село припазара бул.Гоце Делчев е постоянно задръстен .. какво пречи да се прекопат булевардите и да се направят подлези , надлези и да няма такива задръствания.

Точно, затова и не гледам вече буквата за разхода да е към А. А грешката съм я направил заради сайта от който поръчах гумите. Защото по марка и модел на автомобила излизат на 50, явно стария Enyaq може да е бил на такъв размер. Но няма значение, вчера направих почти 200км и поведението на автомобила е коренно различно. На всичкото отгоре не усетих и някакво увеличение на шума. Километража засега не го хващам да лъже, по ГПС от навигацията си показва 3км надолу. Тези таблата където показват скоростта по разни булеварди.... и те показват както преди. Не ми се вярва по някакъв начин автомобила сам да разбере размера на гумите и да смята по друг начин. Изкуствения ми обясняваше, че има начин с датчиците на АБС, завиване...... да се пренастрои, но не може да потвърди дали е така при Шкода.

От една страна свалянето на височината си е плюс за разхода. От друга, с тия дупки не си е работа 1.2см са си разликата между здрава гума, балонирала и/или изкривена джанта. Уви. Аз не съм фен на лагерните колички и всичките ми гуми са "високо профилни". Но, съжалявам за еколозите, повече "еко" гума не искам. Да се пребия заради 10литра нафта за целия живот на гумите - ами НЕ, благодаря!

И тук най вероятно е така, Hankook 235 55 r19 ventus s1 evo3. Но както казват разни хора, щом има EV на тях да се знае. Колата ще вози като каруца и няма да е както си трябва, заради пусти разход и шум. На последната гума видях, че съм купил грешен размер, но така ще си карам. Вместо 235/55/19 съм взел на 50. Изкуствения направи набързо сметка и каза "километража ще показва с 3.2км по малко и с 12мм ще стане по нисък автомобила". И тъкмо се кефех как тези гуми седят по добре на джантите. Когато ми светна грешката, след като гумаджията остави една от старите гуми до новите. Така или иначе на пролет съм решил да я кача на 20 или 21 цола, но чакам цена на определени джанти VISION 21 с аеро капаци

Ники, линка с картинката не работи.

Съгласен. Тия съвременни дизайнерски залитания май са ми по-противни дори от забравените и в последствие добавени таблети Прилича ми на това:

С какви гуми дойде колата? Защото моя опит е, че винаги "фабричните" гуми са доста сериозен боклук. На джимнито едвам издържах 4 години с всесезонния боклук и, откакто ги смених, само се псувам, че не го направих по-рано! Тая гума свиреше на топло, пързаляше се, като гламава на мокро, на студено беше като пластмаса и ... Абе не ставаше за нищо. А джимнито дори не може да си помисли човек да го "натиска". Същото се отнася и до гумите с които дойдоха Мица и Мицьо - фабричните бяха тотал щета.

Лекето ги отупа. Явно двигателя им наистина е доста силен, колкото и да се правеха, че не им бил силен двигателя. Тази писта е 60% двигател, с тия дълги прави. Лично за мен, второто място на Хамилтън е изненада. Но пък тая първа редица предвещава купон на първия завой Хаджар, за пореден път показа, че е най-конкуретния съотборник на лекето. А, според мен, мерцедесите не се адаптираха към пистата и останаха със сетъп за бързина в завоите, вместо скорост на правата. Това, ако съм прав, в състезанието ще е голям негатив. И, гледйаки първата част от квалификацията, ми се струва, че Магари ще са доста силни със средно твърдите гуми и, предполагам, твърдите. Та може и да има изненади.

Гледайки квалификацията виждам как лекето е със сетъп за изпреварване, най-бърз на правите, и утре ще е супер опасен, независимо от позицията си на старта. Което пък показва, че хич не им е слаб двигателя на лимонадите След 5мин ще видим и крайното класиране де, но ...не е добре

От както сутрините станаха студени, включвам отопление на купето, волан и седалка още преди да съм се качил. Общата консумация е 5kw и след това започва да намалява когато се достигне зададеното. На този етап самото отопление не ми изглежда да е голяма драма. Батерията вече е по студена и ако искам да зареждам с макс. трябва подгряване преди зареждането, но има и друг начин. Минаваш в спортен режим и е достатъчно да ускоряваш и намаляваш бързо и нещата се случват по бързо от фабричното загряване, като не е нужно да нарушаваш правилата за движение. Гумите също са студени и въобще ги няма. Тръгването се случва с постоянно приплъзване. Влажно ли е и отпред изчезва всичко, вчера си купих зимни гуми. Това ми е първия автомобил който от края на 9 месец започвам да мисля за зимни гуми.

Прекрасната возия на Сутиен приключи с втората генерация на Ц5 (2017г) - следващите модели са пълна шитня.

Това е някакво псевдодизайнерско изхождане Цялата тази картинка е пълна недомислица - сюреалистичен багажник, капачка на резервоара ниско долу, огледалата напомнящи камери, неизползваеми врати (не виждам как някой може да влезне на задната седалка)..... Ненатурален безинтелект е творил тук. А към историята на модела, разказана от Ицо @РусенскоВарено, ще добавя само че един от най-култовите 300 SL Gullwing е караният от великият Стърлинг Мос, с интериор създаден специално за него (червен, с червено шотландско каре по седалките) и състезателен номер 149. Колата е изработена за него след великолепното му представяне с кабриото 300 SLR на състезанието Миле миля през '55-а, където поставя рекорд - най-добро представяне и средна скорост (за над 10 часа състезание постига средна скорост от 157.6км/ч). Рекордът му остава неподобрен, тъй като през 1957-а състезанието се провежда за последно.