Цялата активност

Ники, репликата не е към теб. За информация. В България се предлага само един вид. Нямат скъп, както при другите. Премиум, макс моушън, авио, екто..мекто и т.н. Дали това е румънският скъп или евтин вариант, нямам представа. На следващото зареждане трябва да видя Efix с каква цифра е. Отстъпката с карта в празнични и почивни дни е 7 ст. През останалото време 2 ст. За пропан бутан няма отстъпка.

Добавката я купих от Полша. По-късно мога да напиша точния сайт. Относно Ромпетрол - старият ми голф навъртя над 80 000 км с нея. Пробвах скъпия вариант в Румъния и беше много добра. В България обаче зареждам основно на Круиз, а в Ромпетрол не съм стъпвал от 10 години.

Капачката би следвало да има клапан , на някакво налягане , защото ако колата седи дълго на слънце, ще се надуе резервоара . За разлика от 120 ката , където системата е постоянно отворена , тук системата е постоянно затворена, но според мен компа няма как да засича повреден клапан в нея, ако evap клапана се отваря чак на загрял мотор, тоест компа не знае какво налягане има в резервоара, той само отчита клапана има ли съпротивление или не. Ако е блокирал , силата на тока ще е по - голяма и ти вади грешка.

To , ся като се замисля , това ти е модерния еквивалент на системата против разлив при преобръщане, просто при 120ката парите излизат в атмосферата , а тук какво става - записва ти краш дата , спира ти помпата за волана , отключва всичките 4 врати, пуска ти аварийките, пуска ти всички лампи в купето и гаси колата . Клапана се затваря , колата се обръща , кенистъра се пълни с бензин и клапана го държи , да не изтече. Не е направен да е отворен при студен мотор , тъй като при дълъг престой , насъбралите се пари в двигателя ,ще объркат сместта при студен старт и може да предизвикат нежелани детонаций ... Aко не те е страх отвори с VCDS модул Airbags и натисни test , няма да ги отвори , аз съм го пробвал на TDI- то , ама поне сложи лаптопа настрани , да не ти е в скута, че не се знае.

Мойте 5 стотинки по темата. Понеже , като дете бях бензинджия , мога да кажа някои коли имат палче, други не . Лично аз не съм пълнил с обезвъздушаване , защото няма чак толкова смисъл. Лично съм пълнил коли до капачката , по искане на собственика , като една мацка си тръгна с диря от бензин на земята , ама тя така си искаше... Капачката дали има клапан не знам , на 120 ката капачката и е плътна и си има отделна система при двигателния отсег за тези бензинови пари с една съчма , дето и се казваше "система против разлив при преобръщане" При мен грешката е перманентна , като под половин резервоар не съм падал, но зареждам обикновен чист 95. Когато взех колата, тя се караше със Супер 100 с октан бустър , взех я под половината и нямаше грешка. Моето обяснение е че Супер 100 се изпарява по - малко и не прави налягане толкова. Като цяло във файловете някъде за монтаж на 135М мотор в 120 ка имам написано как кенистъра може и да се премахне, но тук това не е идеята. В тубата гледах как може да се тества клапана. Разкачва се частта му откъм кенистъра , след което при студен мотор трябва да е затворен. Когато мотора загрее , трябва да отвори и от там да започне да смуче. В Емаг е 44лв, в Аliexpress e 4-5 лв, макар че аз не бих взел от алито , нещо което комбинира в себе си грееща намотка и бензинови пари. За чистото - виждал съм пластмасови части (аз така им казвам събирателно на частите с букса и пластмасов корпус) които видимо са в чудесно състояние , но не работят.. Старт стопа , ти сам знаеш , освен да ти скапва акумулатора, стартера и да се излагаш по светофарите като ученик на изпит, няма друга функция. Сложи и клапана от Пасат 1993 та , дето имаш и според мен ще се оправи.

Поздравче, за всички ,които се чудят какво да си пуснат на път за събора!

Гена, аз бих проверил електрическия клапан при двигателя. Често се случва да пробие мембраната или да не отваря, и компютъра засича неправилния дебит. Лесно се проверява.

Ники, пробвал ли си нашия Ромпетрол? Аз зареждам само там. Супърба друга нафта не е видял. Затова не мога да сравнявам с други вериги бензиностанции. Доволен съм откъм разход и вървене. Добавки не ползвам. Служителите казват, че е румънска. В нея имало и добавка. За дюзи мисля беше. Май и на колонката пише Efix ... нещо си. То стана и съвсем случайно. Причината е, че преди години @РусенскоВарено ми подари карта на Ромпетрол. Ице, благодаря още веднъж за жеста. Картата си я ползвам.

Бригада, кой обмисля в Неделя да мръдне към Бургас ...

От Румъния примерно,по горното мнение е писано за нея

От де е тази добавка? Из Бг има ли я?

Чувствително по-малко

Това да не е било с цел източване на семейния бюджет? Я си помисли дали да предлагаш Майтапа настрана - поне е разминало с малко пари.

Вероятно клапите за посоката на въздуха, прави го предимно на О2 преди фейса. Има някаква адаптация, която може да помогне, щом трака само след запалване, а не през цялото време. Ако е повредена (чува се как клопа и при спиране и ускоряване) лечението е неприятно и скъпо, свързано с демонтиране на цялото табло.

Емииии Шкодичко мина през Доктор @Pepino и се оказа че не е за операция, както каза майстора в Варна - познат на Пепелянката ми само лека настинка Смяна на малка перка , добавяне на малко фреон и сега вътре е хладилник

Преборих се с КАТ за трета табела. Не беше лесно, но за сметка на това беше мнооооого изнервящо. Да добавя и за добавката, която си взех Archoil 6900D-Max. Двигателят работи много по-мазно и спрямо преди ползването и. Дозировката е милилитър на литър гориво. В опаковка от 1 литър излиза около 7 стотинки на литър, а ефектът е като на премиум нафта, която е доста по-скъпа. Всичко написано по-горе е строго субективно. Разходът е надолу, но пренебрежимо малко.

Здравейте,от скоро имам проблем с Шкода Октавия 2 и тракане в таблото при палене за 10-15 секунди,после изчезва. Като да е някаква клапа с моторче която прави проблема. Ако някой е имал подобен проблем или знае какво може да е- моля за съдействие! Благодаря

Благодаря!

Може да си вземеш OBD Bluetooth адаптер обикновено и най-евтините вършат работа на телефона да гледаш не само температура и други параметри

Виждам, че е с максидот, там на моята има температура на маслото. Пак е някакъв ориентир, при това много по-прецизен, защото стрелката заковава на 90 когато подмине 75 и седи там до над 100

С един приятел му сменяхме на Пасата. Той си я беше намерил от алиекспреса новата или някакъв такъв сайт, но не беше оригинална. линк

Ако прегрее ще светне червеният символ със скала и ниво на водата така е при старите тойоти, дачии и др. За съжаление няма как.

Здравейте, има ли някой, който е успял да се пребори с проблема с трудно превключване на 3-та предавка.