Цялата активност

Страшно не е , както писах сцепление си имат , но не са за снимане/показване Карал съм и с по-скапани и по-възрастни гуми , но добре изглеждаха инак последните дни се нагледах на гуми - от пистарки на един доставчик до излезли телове и наистина липсващи парчета на една Гега .. открих и подобен случай на един ван Форд , загледах Дот -а 3321 , та и на по-млади се случва (Ханкук).

Накладки и дискове - не. Преди покупката, при прегледа, Пепи каза, че ще карат още и така 40 000 км, които аз съм направил. Само при обслужването сменихме спирачната течност. Поздрави!

Най лекото, което можеш да опиташ е да оправиш теча и да смениш клапана (или поне мембраната ако е разглобяема) за картерната вентилация. За маслото не мога да кажа, колко е добро. Ако искаш опитай и с друга марка. Някои двигатели показват различни предпочитания. Масло със същия вискозитет и отговарящо на същата спецификация може да изгаря по-малко или повече, но трябва да се установи опитно или ако има категорична информация кое не става със сигурност и кое си заслужава да се налее. 2 страници по-назад споменах, че маслото с което дойде моята кола, не го знам какво беше, но лампата за ниво ми светна в деня преди да го сменя. Точно беше на километрите (15к км) и 1 година, но колата я взех с теч, а беше изминала и доста голяма част от километеите по магистрали - високи обороти и температура продължително време. Заредих я с Равенол и отстраних теча - не ми се е налагало да доливам. Сега е с Мобил на около 5к км, за сега всичко е наред. Та за мен тези масла и понасят добре. В никакъв случай не казвам, че са топ, но със сигурност не се изпаряват, като някои други марки.

Здравейте , колеги оказа се че съм за съединител което не е толкова зле но сега имам друг проблем 500км или 600км и яде почти 1л масло какво може да е това с гарнитурата отдолу още не съм го оправил чудя се дали има смисъл да го сменявам като харчи толкова много …… или да я сменя и да видя но спиред мен отново ще харчи доста взел съм за доливане на лики моли 5w40 иначе е маслото . Има ли смисъл да набивам пари да я правя да не харчи масло или да я махам ?

При джанта 7,5J - min 205 mm / optimal 215 - 225 mm / max235 mm ширина на гумата. Предвид малкия процент височина на балона (нисък профил), за мен е напълно възможно това да е основната причина за този тип неправилно износване. Втората причина е в марката, а третата може би във възрастта. Сигурен съм че перфектното състояние на окачването и поведението на водача, не са причина за този проблем, ако може да го квалифицираме по този начин.

Ама аз съм спокоен. За да търсиш някакви причинно-следствени връзки, трябва и да поназнайваш някои неща. Устройство, принцип на действие, да речем и опит. Обадих се, защото си в тотално грешна посока, а ти мисля само доброто. Да, вярно е че смяната на накладки и спирачна течност съвпада с появата на проблема, но това, пак казвам, няма абсолютно никакво отношение към втвърдяването на педала. Съвсеем отделни, независими неща са. И да се издънят там, симптомът няма да е такъв.

Бат Жорка споко, никога не съм казал или намекнал че не вярвам. Ако нямаше да почитам коментари или практики, какво търся по форумите? Просто психиката на човека /поне при мен е така/ е склонна да вярва първо на това което му се иска особенно когато има подкрепа от неслучайни или случайни констатации. Дааа, от сервото може да е, може да е от някакви пробки и маркучета междинни, но аз се старая да почна от това което сам мога да идентицифицирам. Това стана точно след смяна на накладките и маслото. може да не е от това, но е нормално да се съмнявам от процедурата. Плюс това имах други впечатления от майстора който профилактира колата ми, изля с туба антифриз в скачителния съд и напълни поне 2 сантиметра над макса. Затова съм по внимателен. И ясно е че там където има по голямо налягане от нормалното или предвиденото, в къс или по дълъг период ще има ефект.

А от серво, може ли да е? Какво казват по форумите? А изкуствения? Левчо, защо не вземаш под внимание ... да не кажа - Защо не вярваш? в това, което ти казвам. И не само на мен. И други хора под различна форма казаха същото. Ако не съм сигурен, просто не пиша, или пиша с уговорка, за да няма подвеждане. Разбирам, че "Проверката е висша форма на доверие", но това в цитата е откровена глупост. За да го напиша това, съм взел предвид всичко, което си описал в поста си. Няма да ти отговарям на поста в детайли, защото трябва да засегна всяко изречение с аргументирано обяснение, а и не се отнася за твоя проблем. п.п. Ако имаш някакви притеснения за поведението на спирачният педал, и по-точно "втвърдяване", за което е и темата, насочи вниманието си върху сервото и неговото управление.

Сменял ли си масло и/или накладки?

Здравейте, Благодаря на всички Вас за коментарите. Връщам се с неокончателни установявания. Намерих по форуми в интернет че твърди спирачки могат да са от високо ниво на спирачно масло. Действително, маслото в моята кола е на повече от макс'а. Имаше коментари че смяна на накладки и течност+регулиране на нивото течност, трябва да е в ред накладки->течност->регулиране ниво течност. По спомен при мен смениха първо маслото и регулираха нивото и после смениха накладките. Причината е била че по време на смяна на накладки, било нужно буталата на накладките да се преместват назад и последтсвом нивото на течността се повишава. Тубата на спирачното масло е с доста "мътна" на гледка и не се вижда ясно нивото, но установих че маслото е над макс'а и тази вечер дръпнах към 80-100мл. Утре ще видя какъв ще е резултата и ще пиша. А генерално ще се установи като карам още няколко дена и следя спирачките след спиране.

40евро

Значи, не е толкова страшно положението. Аз очаквах да липсват цели парчета от грайфера. Ако искаш да свършиш работа, вземаш едно канче вода, навиваш ляв или десен, измиваш една педя от протектора и снимаш.

На 2.2 са постоянно Зимните са по-стари , а няма такова износване , но са в оригинален размер. Меря ги със стандартизиран манометър и изравнявам налягането на всички докато не светне TPMS .. до сега при летните само миналата година е светкал , но вентилите са били нацепени и го разбрах тази година при смяната (на гумаджия) и вече вентилите са нови. И аз мислех за слънцето , но е еднакво и на вътрешната страна , където слънце няма. Мислех за снимка , но сега като ги загледах с пепеляка , нищо не се вижда.

Здравейте. Пускам и Октавията на баща ми за продан. Купена е чисто нова, готова конфигурация, юни месец 2020-та година. Автоматик е - G-Tec 131 конски сили. На реални 188к км. Намира се в София. Търся ѝ 11700 евро - само за форумите на Шкода (в мобилето ще я пусна по-късно за 12500-12700). За контакт ми пишете на ЛС. Директно копирам данни от брошурата от този период: Нивото е Vision:

Гена, вземи качи една снимка, в близък план, за да ми спестиш доуточняващи въпроси. И не само на мен. Едната страна все ще е на сянка. А мнението ми по принцип е, че не е от слънцето.

TPMS-а индиректно следи единствено за разлика в налягането (т.е. разлика в диаметър/обороти) между колелата. Ако и четирите си ги напомпал на 1.2, TPMS ще си мълчи. Ако и четирите са на 3.5, пак ще мълчи. Ще се обади само ако някоя от гумите си промени диаметър/обороти (спадне) спрямо останалите - а след това, ако го занулиш, без да отстраниш проблема, може да си джиткаш с 3 еднакво напомпани гуми и 1 поспаднала без да се обажда TPMS. Реално той ще чака да има нова разлика в диаметър/обороти при кое да е колело. Относно разпадането само на най-външната част от протектора, това би могло да е и от слънцето, ако колата не се кара често.

Здравейте, продавам нашия семеен автомобил а именно Шкода суперб 2009 година. Двигателя е 1.8 бензин 160к.с. ръчна скоростна кутия Екстри: 4*4 заден парктроник ел. Седалки с памет и подгрев шибидах Колата е на 187 000 км.сменени са всички крушки с LED за по-добра видимост на пътя. Изключително комфортен автомобил без нажелaщи ремонти. Козметични забележки естествено има към колата се дава и още един комплект джанти. Сумата която и търся е 5000 Евро телефонен номер:0879324232

Колко годишни са?

Гена, по всичко което пишеш за мен проблема е прекалено мека гума. Да, имаш TPMS, но това не значи, че налягането е правилното. Освен препоръката на производителя на МПС-то е редно да видиш и тази производителя на гумите. Като гледам за твоя размер дават минимум 2.2 BAR, аз лично бих ги карал на поне 2.3, но не повече от 2.4. Причината - ти караш предимно градско, а и на извънградско с доста ниски скорости. Т.е. нямаш достатъчно загряване на гумата за да се вдигне налягането до реално необходимото на гумата за да "прилепне" правилно на пътя.

Според мен гумите са стари може би са се изпекли вероятно им е време за смяна

Не е сходимостта (наясно съм как се износват гумите при отворена и затворена сходимост) .. в двата външни края шарката на протектора еднакво се разпада (на прердни и задни колела , а и ги въртя всяка година) , колата няма удари и не е ходила на писта (знам го , защото само аз я карам от ден едно) и това се получи след петата година на конкретния комплект гуми .. зимните и стария комплект Нексен , с които дойде са си ОК. Ще ми се да стигна до някакъв извод и ако проблема е ширината да си взема нормалната ширина за джантата , за да не се получи същото , а ако е свързано с конкретния модел Нексен , да си взема пак 205 , защото визията ми по-харесва.

Уважаеми колеги, приятели, собственици и фенове на марката Шкода, За 20-та поредна година екипа на Шкода клуб България ви кани на традиционния и ежегоден Национален Шкода събор. Мероприятието ще се проведе на 20 юни 2026г. в географския център на България, а именно в местността Узана, предлагаща отлични условия за сбирка на открито, барбекю, място за паркиране колите и сладки приказки сред природата. За вашето удобство, закуска, вечеря и нощувки ще се погрижат любезните ни домакини от хотел "Географски Център". Денят ще прекараме на поляната в игри, лежерно обсъжане на любимата марка с или без (безалкохолна) бира, саморъчно приготвени кебабчета, кюфтета и мръвки. Носете си барбекю и дървени въглища. Поляната е специално подготвена за барбекю, но консумативите са грижа на всеки. И, докато се наслаждавате на аромата на скара, ще може да разгледате интересни коли от любимата марка и да се запознаете с нови фенове. Заповядайте с цялото семейство, децата ще могат да играят на воля сред спокойствието на природата и чистия въздух. Вземете със себе си топки, федербал, но най-вече, доброто настроение. Дата: 20 юни 2026г., както обикновенно някои от нас ще са на линия още от 19ти. Място на провеждане: Местност Узана, хотел Географски Център Начален час на събитието: 10:30ч. За хората, които не са посещавали наше мероприятие, могат да разгледат снимки от предходни събори, например от Национален Шкода събор 2024г. Темата ще бъде допълнена на по-късен етап с повече детайли за мероприятието, както и с друга интересна и полезна информация. Настаняване в хотел "Географски Център". Телефон за връзка +359879 990 011. След звързване с хотела и уточняване на стаите и дните ще ви изпратят мейл с данни за плащане на капарото от 50%. Заповядайте на един изпълнен с много приятни емоции и настроение уикенд. Очакваме ви! PS: Ето и няколко снимки от предишни събития, които ще ви помогнат да усетите настроението на тези събирания!