Цялата активност

Ааааа аз вече се връщам

Значи при тия цени на горивата,той тръгнал към майна Сити сега без стандартните ми глупости дано минете бързо

За пътуващите София-Пловдив: задръстване преди тунела, катастрофа Бонус: магистралата е много мокра и е пълно с пълзящи

Един познат преди си караше Вектрата така ,ама от години тя не е мърдала а него не съм го виждал въпреки че в нета има доста такива случаи

Ще му обърнат хастара, САЩ са износител на петрол и газ ама цените и там растат всеки предпочита да продава по-скъпо независимо дали на танганайка или и дома САЩ

Здравейте колеги! Като собственик на дизелова фабийка с днешните цени на дизела (и от скука ) се сетих , че съм виждал хора в интернет които си ги карат на олио без (до колкото четох) проблеми. Интересно ми е някой от вас правил ли го е и ако да какви са ви наблюденията :).

Юли, 2000 оборота са повече от ОК, както за бензин, така и за дизел (то почти няма хибриди с дизел). Между другото, препоръката е като се запали, веднага да се тръгне, а това не става с под 1000 оборота. Реално повечето автомобили, които аз съм карал, държат около 1200 оборота първите секунди, докато леко се вдигне температурата. В случая с хибрида ще се включи ДВГ-то, ще "скочи" до 2000 оборота и просто ще загрее малко по-бързо. Но, пак, реално все едно си запалил сутринта колата на -10 и веднага тръгваш. Дори съм сигурен, че хибрида ще го направи "по-меко" отколкото 80% от "нормалните" водачи.

Ще го и плющят, значи.

Пепи, точно това визирах - посочения от тебе случай е добро решение, но за собственика на хибрида. За мотора е адски завишено износване - студен старт, неподкачено масло, директно в работни обороти под товар. Това за лятото не е ОК, а за зимата? Интересно ми е колко от тук пишещите, притежаващи автомобил само с двигател, още с въртенето на ключа потеглят с 2000 оборота.

Да хванете да си оправите шахтите , в края който е към бившата Бригадирски огън сега не знам как се казва на едно място направо задрах

С много вазелин

Така е. Тоз път настъпи мотиката. Да видим как ще се измъкне от тази хватка, без поражения.

Жорка, не е много точна тая картинка Не го дърпат, той сам се набута там

Въпрос на гледна точка - кола на 250х., кара се основно градско и на диагностика ми показа 12гр. сажди във филтъра - за мен е оправдано да наливам от скъпото.

Има plug-in хибриди, които си джиткат и до 100, че и нагоре само на батерия

Аз си нося валидол и без да гледам сипвам , слагам един под езика и отивам на касата

Аз само да вметна - настоящите хибриди се движат на ток до 40-50 км/ч и палят двигателя Тъпото на някои хинриди (не знам кои) , че искат да им зареждаш батерията .. не знам що за тъпотия е това.

Не писах всички, нали Но, да, прав си, при ФолЦваген е DSG

Много лоша реклама за Конти, монти и разни контаци. Какви са тез бракувани гуми. Няма да си купя такива. Не е от гумите, да знаеш.

Днес, дизел 1.64, бензин 1.48. Няма да ставам бюро Справки. Само Мишо да види динамиката на цените в Бг. Сутрин минавам покрай един Шел.

Аз докопах 44/2025 Премиум контакт. Беше си ми важно да са възможно най-нови, защото карам много малко и най-вероятно ще сменя и тези, както старите, на време, а не на километри. Иначе много добра гума. Ако ще я сравнявам с Вентус Прайм 3, много по-шумна, почти няма разлика със зимните и разхода е като на зимните. Но, субективно държи повече на пътя, доколкото помня преди 7 години как са държали Ханкуците като нови. Иначе едва ги нагласихме две по две, да не тегли на една страна колата. Сега пак малко тегли, но почти не се усеща. Дано им е това следващите 8-9 години.

Хем се набутва с премиум дизел, хем му се реве. Аз ли те накарах да сипваш от скъпия.

Сутринта заредих ОMV MaxxMotion Diesel - 1,89....малко ми се приплака

Същите, в евро, на Шел. Това е за днес. Утре не знам колко ще е. Мирко ма е изпреварил.

Аз ползвам круиз та е нещо такова