Цялата активност

Аз също бях много приятно изненадан от представянето на този Гудиър. Да, колата започва да се пързаля по завоите при по-ниска скорост, от колкото с Дънлопа, но 5-10 км/ч по-малко не са страшни и бързо се свиква какво може и какво не. Съотношението цена/качество определено е в полза на Гудиър. Дънлоп бяха по-скъпи, а не успяха да направят и половината километри на Гудиър преди да се сринат като сцепление.

????? Познай къде ще се намират липсващите парчета. Знаеш ли до какво води това? Най-малкото, как ще вдигне компресия и запали, след като клапанът издиша. Разхода на масло няма нищо общо, а моторът вече щеше да е на боклука. И само за инфо - през клапаните минават газове. През стъблото им може да мине масло и да попадне в цилиндъра, ако са им заминали гумените уплътнители. Но не и такава загуба. Клапанът е изключително отговорен елемент и на отговорно място, подложен и на висока температура. Изработен е от задрав материал. Много хубави отвертки и секачи стават от стъблото му. Лично аз не съм виждал да се рушат и да падат парчета от тях. На Велко му се беше скъсал, но от стъблото и пак си е куриоз. Свещта на трети цилиндър не показва, че през него минава литър масло за 600 км. Дали гори или не гори масло се определя по вида на нагара в горивната камера.

Mного се кефя на бай мангал. В Стрелбище , попринцип , дето няма мангали , вчера напълних кофата почти до горе, днес слизам за кафе и за бира , гледам няма хладилник , няма врати , няма компресори , няма серпентини .... Мноооого са бързи ...

Пукнатини, липсващи парчета. Не знам колко добре работи мотора на живо, но с този разход на масло определено има механична причина и ако е само в един от цилиндрите, може да има нещо компроментирано.

Бих ти препоръчал стандартните. Колегите вече са ти отговорили за найтбрейкъра. Цената е добра и да D3S са. Тези фарове в тази кола са доста удобни за смяна на крушки без да демонтираш нищо.

Ба ли го , не помня какво се разля вътре , може и да е соев сос от китайско. Май се спука кутийката... Ти мани , аз мислех да разменя кабелите и да ползвам втория компресор като хладилник, ама си викам бате това не е сериозно , стига глупости...

Както и "електричка" ... Едно време журналистите минаваха "сито" и такива с говорни дефекти, диалектен изказ, неправилен български и ползващи жаргон не минаваха. Уви, сега всичко живо се пише журналист и ... стана мазало

Гумата е RT2, т.е. ще следя износването. Велко, съгласен съм за всякакви "зелени", "икономични" и т.н. Просто тогава, слагайки всичко на кантара, беше гумата, която изглеждаше правилната за мен. Но, изненадата за мен беше, че тая гума се държеше много добре в завоите. Което не се връзва с "efficient"-а.

Спекулирам - възможно е да вдига температура и да влиза в рестриктивен режим. Най-добре е да се запишат малко живи данни при такова изкачване и да се види какво точно се променя.

Здравейте колеги наскоро закупих шкода октавия 1.6 105кс ръчна скоростна кутия имам следния проблем при продължително каране в байр започва да губи мощност,на диагностика няма никакви грешки и на колата не свети нищо ще благодарен ако някой сподели ако е кмал същия проблем

С Dunlop Sport Maxx RT2 имам 4 сезона с 2 комплекта и малко над 46000 км. общо - с единия 24к, с другия 22к. Много бързо износваща се гума. На по-хладно време не е добре от към сцепление. Иска да бъде загрята добре, за да влезе в оптимален режим. На сухо и топло е изключителна. Изобщо не превъртаха при потегляне, всичко се предаваше към пътя. На мокро, след като загрее, също е изключителна, но докато загрее превърта, особено ако температурата е под 15 градуса. Но... предполагам @PRR e c RT3, при която проблема с бързото износване бил разрешен. Но все пак това би трябвало и поне малко да влоши представянето. След тях купих Goodyear EfficientGrip Performance 2. Започнаха шести сезон и са някъде към 55 000 километра. По-тихи от Dunlop-а (обратно на впечатленията на @PRR). По-добро представяне при нормално шофиране, по-лошо при екстремни натоварвания. Докато Dunlop след 20к км станаха трагични и се бяха износили до ограничителя, тези чак тази година (след изминали над 52к) ги усетих леко разлигавени при висока скорост на сухо и напълно сринато представяне на мокро, поне на тръгване - а си натиснал малко по-силно газта, а си се направил на @maxrpm. Но в проливен дъжд спусках Смолян-Пловдив и на спиране за щастие не съм имал драми, поне за сега. Размера е 205/55/16

Имам същия проблем ще съм благодарен ако някой сподели как се е справил

16ки не видях спорт иначе тях щях да взема

"Premium contact" или "Sport contact" са много добър избор без съмнение! Спорта свършва по-бързо, особено ако се кара по-здраво, но грипа е без място за сравнение с еко пластмасовите гуми.

Найт брейкър на осрам светят повече спрямо нормалните и за това и живота им е по-кратък

Ако е бил почистван повече, щял е да изкара над 30 години...

Две електрически коли се взривиха на зарядна станция в затворен комплекс да ги и журналята https://petel.bg/m/659617?fbclid=IwY2xjawTAHwlleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFHdGowN0hCdW56Z3VXU1djc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHhcRMMXl8yBlZlAboOw2apuoIpyVWocDa9QKpNUR9aJaXMwatZ061YLsWLJu_aem_RuiJ4P-FfdETSmxXIeo6nQ

Кока кола ли си разливал вътре.

Скъпите са с кратък живот горе-долу 2години.

Аз на Шкодичко му сложих Конти премиум контакт и съм много доволен и на сухо и на мокро

Едната има "Efficient" в името, а другата - "Sport". Би трябвало като цяло, едната да е доста по-читава при по...да го кажем, екстремно/динамично ползване. При гуми, в името на които се съдържат думи като "Efficient", "Saver", "Green" и подобни, не бива да имате очаквания от добро сцепление. Всички еко тъпотии изискват по-нисък разход на гориво, по износоустойчиви гуми, по-нисък шум... Все неща, които са в пълна противоположност на доброто пътно поведение на гумата, особено при по-стегнато шофиране.

Хладилника ми се предаде а беше само на 28год половината го изхвърлих горкия.... Сега ще ми се стопли бирата! Дееба и тея италианци, един читав хладилник немое да направят да изкара 30год ... Maлко прецаках озоновия слой , ама планетата да ме прощава ...

Пепи, при теб е обратното както беше при мен. Колата дойде с Дънлоп Спорт Макс 2 от завода, 225/45/17, Дот 43/16, взехме я на 20.01.17, изкара с тях до 2021, около 70к км и после Цецо Равенолски ми прати 4 Гудиара Асиметрик 6 от Бургас. Никога не съм имал оплаквания и от двата вида гуми, а шофьорката и единстения друг човек, на който поверяваме колата, са вършили доста щуротии с нея в периода от Май до Ноември всяка година. Да са ти честити новите гуми, само добри впечатления да имаш от тях и да не стават жертва на "прекрасната" ни родна пътна мрежа.

Вчера след обяд тръгнах в посока гр. Плиска и ... на 200м след тръгването "паднах" от асфалта и тотализирах предна дясна. Задна лява също изпускаше от повече от месец и ... на "пожар" се "отбих" до Маргел-а в Ринг Мол. Хората ми предложиха Pirelli, което моментално отказах (с подобен боклук дойде Мицьо и не искам и да чувам повече за този галош!) и Dunlop Sport Maxx. Погледнах грайфера и ... направо поръчах. Казаха "след 10мин са тук" и ... бяха! ДОТ-а 43та седмица на 2025, т.е. под година - идеално! Предвид, че ме чакаха 400км път, тази оферта си беше повече от прилична. Както и да е. До тук с предисторията. Сравнението. Goodyear-а се държеше брутално в завои и при спиране на сухо. Уникално. Доста съм издевателствал и не е имало дори помръдване на колата. Там където с Pirelli-то минавах с 85-90, с Goodyear-а си минавах със 100+ без замисляне! Уникална гума. Нооооо.... Тази гума не понасяше вода. Дори леко мокрене и край. Никога, ама никога не съм карал гума с толкова брутално различно поведение на сухо и мокро. Това, че ESP-то се включваше при натискане на газта на 2-ра, дори 3-та не го коментирам, но при изпреварване да натисна спирачката и само да почнат да мигат лампите по таблото, а колата да не спира не го очаквах... Е, адаптирах се. Както и на хлъзгането в завоите на мокро, но ... не ми допада. Да, тази гума се кара 95+% на сухо, но все пак такава брутална разлика не очаквах. Както и да е. Бяха на 4 и 1/2 години, време им беше. Първи впечатления с Dunlop Sport Maxx-а. По-тихи са. Това беше първото, което усетих. Не много, но достатъчно за да се усети. И возят по-меко, въпреки, че гумите ми са напомпани на 2.7 всичките (2.5 предни, 2.7 задни по препоръки). Като стабилност, за първите около 600км, от които към 300 магистрала - поне толкова добри, колкото Goodyear-а на сухо. Казвам поне, защото не съм търсил изобщо лимита, а просто карах и чакам малко да се нагласят към колата. Като поведение на волана - една идея "по-лагава" е с Дънлопа. С Goodyer-а колата реагираше мигновено, докато с Dunlop-а се замисля за момент и след това завива. Нещо, което беше в пъти по-изразено с Pirelli-то. Но и това не е нещо драстично, че да е проблем. Естествено още не съм ги пробвал и на мокро, но и това ще стане. За момента, предвид, че ги избирах между 3 и 5мин, не съжалявам за избора си. Като понавъртя още някоя и друга хилядарка километри пак ще пиша.

Понеже пицарията НЕ работи понеделник, а офертата Шашко да ни готви е .... "привлекателна", датата е сменена за 18ти август, вторник!