Цялата активност

При мен няма индикации за колан и отворена врата. Говоря за Фабия 1 2000г. Отварял съм шофьорската врата понеже сменявах водачите на стъклото. По спомен в ключалката има 5 микроключета. 2 са на "буренцето" на ключалката, едното дава сигнал при въртене заключване, а другото при посока отключване. Другите две са положение на ключалката отключено-заключено и петото е извън ключалката, но се се сещам за какво е. Ако не греша да е за плафона? Иначе с ключа си отключва и заключва без проблем. При мен плафона светват като отворя вратата, отключа с ключа и си гасне като я затворя и като заключа. Нямам аномалии от там. Ето снимка и на ключалката която някой път страда просто от студени спойки на микретите.

има една малка подробност ако дюзите са зле много бързо ще се запуши пак мой познат го сваляха изпраха машинно ,междудругто не е никак евтино 700-800лв му бяха взели и за 5-6 к км пак се запуши той се изнерви хвъли и четрите дюзи взе нови отново го изпра и мисля че не имал проблеми след това

Прекрасен е наистина, ама мен ме дразнеше преминаването от висока на ниска. Начи с една бесовица А1 Competition се вмъкнах пред един Тир и бях порядъчно освиркан. Докато мине на по-ниска......е после като мина почти ме Фърли на задната седалка щот e 2.0TFSI, а 200 коня са си 200 коня. Но нещо..... софтуер ли е, режим ли е, не знам

Аз пък установих, че 8 степенния AISIN, дори с малкия двигател 240 КС 550 нм може и без ръчна смяна. Нищо, че колата е над 2 тона.

Да филтъра от долу. Има различни методи, от трудни /под душа/ до по лесни /с машина, без демонтаж/, от скъпи до по евтини. Това е работа на сервизите

Без да се съобразяваш с мен - има спрей/пяна за почистване на ДПФ на Вюрт, флакон с тръбичка и се пърни през тепературния сензор. Не съм пробвал, но и на мен ми изглежда малко софтуерно/временно решение. Щом като е от този производител сигурно дава положителен ефект, виж клипчета в тубата, но най-сигурно е да се даде там за почистване/нов (след точната диагноза).

Здравейте,колеги! Да се включа и аз в тази тема,защото по някакъв начин ме засяга. Проблемът при мен е,че зумерчето за забравени фарове не се чува,както и някои лампи по таблото не светят,като тази за колана,за ръчната спирачка и за отворена врата. Може да има и други,които да не светят,но не зная,какви са всички лампички по таблото. Колегата PIIIcoppermine предположи,че са променени някои кодове. Това микроключе в бравата,ако се напръска с WD - 40, ако не работи,дали ще проработи,или трябва да се смени,ако е в него проблемът със зумера

За 205/45R16 не мога да говоря но 195/45R16 е фабричния размер който дава производителя и гарантирам, че не опира никъде при нито една тествана ситуация. Летните са ми на 16 и в сравнение с 15 вози малко по-твърдо и определено трябва да се внимава по нашите пътища. Но иначе откъм цялостно представяне определено има позитивен аспект.

Купувам карбуратор за шкода 120L, 1979г. Карбураторът трябва да е марка IKOV и да започва с някой от следните серийни номера: 4437513198 4437512925 4437512939

Най-накрая някой да успее с прости думи да му обясни на Сашето истината за DSG. Бих добавил и факта, че можеш да си го ползваш и като ръчна кутия - често го правя, защото ме кефи

Ако поясниш, защо искаш да махнеш дневните при положение, че са заводски.

Бензина винаги е бил по-доброто гориво За дсг въобще няма смисъл да отваряме дума, неслучайно почнаха да ги слагат масово по драгаджийките. Колкото и да не ти се вярва, електрониката реагира в пъти по-бързо от човешкия мозък.

Зумера за забравени светлини се командва от микроключе в лявата брава , но плафона трябва да светва , когато извадиш ключа , освен ако не е оставен в позиция изключен. Пробвай да изключваш една по една буксите на модула дали ще проработи дистанционното.

Любомиров навремето, ни направи смешни на един събор с едно бмв , всички Шкоди , дайте ми омега Б ръчка днес , макар че е 2 тона кола , да видим колко е бързо DSG ... Hint - няма да пускам мигачи ... Темата на масата ще бъде , дали дизела е само дънки и утре като стана как ще те мина в мечтите ...

Само да вметна , че във въпросната Омега Б , сме се возили на по 18 -19, 2005та по цариград с 22км/ч ,(тогава още можеше), докато това е гърмяло

Аз имам навик и винаги си ги пускам , дори и сега на фабията , като имам дневни , пак си пускам фаровете , за да не отвикна от навика. Каня всеки от Шкода клуб България , който смята себе си за достатъчно кадърен , да махме дневните ми светлини. Един човек се опита и каза че не знае как.

Добре , само отбелязах. При Влади , не съм се возил , но няма да забравя никога на Анастас червеното МБ, на мечката червения рапид . Силвията още ми е в сърцето , макар да е грозна, е брутална кола на макс ,имаше една 120 ка с фордов мотор 1.8, дето пак събираше лентите , не помня чия беше и на моя човек стоковата омега Б 2.5TD жалко че беше 1995 та и вече е старичка иначе се моли на шестака дизел и плачи ... Само дънки , така ли беше ?

Возил съм се и аз в тази машина, докато беше най-обикновено 1.8Т ...

При промишлените мотори различните производителите предписват демонтаж и почистване в специализира сервиз на ДПФ между 6х и 10х часа. Твоят ДПФ е вероятно на около 6х.часа

Не знам дали са реални, взех я на 260 х км по километраж. Иначе зареждането си е наред, понеже заврях телефона между волана и таблото, затова така изглежда, малко след чертата вдясно от 12-ката стои, което е около 14 волта

Предполагам, че под основно почистване разбираш филтъра долу и "под душа"?

Кажи го на тези, които го въведоха.! Ще махнеш дневните и ще минеш на абонамент към КАТ!. Не става!

Днес ходих до два магазина и в двата ми казаха, тази течност е прибрана вече и нормално то при това време никой няма да му трябва. При мен се чува отчетливо онова щрак което следва като се извади ключа и волана се заключва без него. Има и друго което ми направи впечатление, че освен плафоните и зумера за фарове млъкна от както стана този проблем и аз за това съответно се усъмних в клемореда, но уви не е той. С ваг ком като се тества таблото си писука зумера и то в два тона даже. Гледах клипове в тубата да видя къде е това друго микроключе, но никой не говори за такова. Ще опитам някой ден да сваля целия патрон от двата му скъсани болта и да го разгледам обстойно.

Влад, абе тея , дали са реални, да не е нов внос ? Обърни внимание на алтернатора , мисля че презарежда.