Топ потребители

Наближава

@Rosen Raychev много бързо избяга,камерата не успя да те фокусира ….

Смени си тампоните на носачите с плътна гума от Ауди TT RS. Това ти скърца.

Който има контакти за този курс, да пише 222.mp4

Малко късно , но ще се опитам с няколко факта да подкрепя твърдението , че електромобил с моторгенератор е "най-доброто от двата свята". Недостатъците на електромобила за относително дългото зареждане на бърза станция и слабо развита инфраструктура .. вярно с около 100 години след автомобила с ДВГ изостава по отношение на инфраструктурата , но в желанието си да са уникални и неповторими , автомобилните производители не улесняват развитието на инфраструктурата. Батериите от друга страна са доста тежички все още и капризни , изискващи специално отношение. Ползвателите на електромобили (въпреки , че повечето не го признават) знаят , че над 100-120 км/ч няма икономия с каквато и аеродинамика да е електромобила и за това някои от по-скромните производители пристъпват към ограничения. От друга страна автомобил с ДВГ харчи много при потегляне и палене и доускоряване , не възвръща енергия при спиране , а я разсейва като топлина , но има на "всеки киломеър" бензиностанция , лесно се съхранява и транспортира горивото. Понеже всички са полудели по даунсайзинга - един малък миксер с 1000 кубика сам ще се озори да задвижи шлеп като Супърб , но има силата да задвижи един генератор с достатъчна мощност за един или два достатъчно мощни електродвигателя , с които Супърба да се движи с лекота плюс една малка батерия , която да събира енергията на спиране и да може да потегля се получава един голям икономичен автомобил , а ако се пригоди и на био гориво , може да стане екологичен. Плюса на тази комбинация е също , че ДВГ е с постоянно натоварване все едно е на най-висока предавка по магистралата с минимален разход на гориво. Не съм измислил аз този хибрид , Фердинант Порше го е представил на изложението в Чикаго през 1895 год. само технологиите от 21 -ви век позволяват да е адекватен и същевременно практичен и екологичен избор за производители , но защо не го правят ... не знам. Същото е и при тежкотоварните превози - ще отпадне нуждата от тежки 16 литрови двигатели или батерии изискващи киловатови зарядни станции , а с ДВГ от пикап ще могат да задвижат 20-30 тона композиция. Другия голям плюс на този хибрид - ако ти свърши горивото имаш батерия да стигнеш до бензиностанцията или ако ти се скапе батерията може да си караш само на бензин/дизел т.е. автомобила остава използваем.

Появи се поредица "Легендарни камиони". Първи брой се появи на 10март-закъснях да го обява, но не можах по-рано. Надявам се че все още може да се намери! Цена за първи брой 5€. Втори брой 8.99€.След това ще са по 20.99€. Мащаб1/43. Модела е Madara Liaz 796- затова и го взех. На мене ми е познат като Шкода Европа.

Констатирано е по-скоро не като проблем, а като внушение за такъв. Не знам повече.

При единицата са си отделно, нейните имах предвид, че съм сменял. На тройката, ги дават комплект с щангата да се сменят, че дали не беше и с биалетките комплект. Аз намерих отделно и си купих тампони, преди да разбера, че скърцането е от задните тампони на носачите, та си ми стоят. Потърси в тубата има видеа и за Голф. Тук е абсолютно същата ситуация. Трябва да се разпробие периферията на гайките, за да се разглоби и после може да се използват същите гайки или да се сложат нови обикновени, но вероятно ще се наложи да се държи контра при стягането. Аз ако стигна до смяна може да им прасна по една пресова или нит-гайка, за да се улесня.

На снимката не може да придобиеш представа. Счетка и спрей нямам проблем.,но в случая няма да стане. Ще търсим някой бояджия магьосник. Правилно си описал как трябва да се процедира. И аз смятам, че това е начина. В горния пост нещо пообърках къде да пиша... извинение:)

Цъ:

Deadlands - Limbo (video,melodic metalcore,10 months ago).mp4

Тоеа идва от разликата в мащабите. По-голям мащаб е по-детайлен обикновенно. Мащаб 1:60 си е тип мачбокс. На снимка не винаги може да се прецени мащаба.

Автентичен L&K е. Само оригиналните му джанти ги е хванала липсата. Някой с орлов поглед, ако може да види дали има баджове на предните калници, защото аз не ги виждам, или се сливат с бялото. Липсата им показва, че калниците са сменяни. А два калника току-така не се сменят. И аз съм на това мнение.

Аз лично, последните години, купувам кола от човек, кола, която е купувана в БГ, най-добре, от първи собственик. Джамбазите ги оставих на заден план, но това е само мое мнение.

Всичките пъти ги смених преди да са се разхлопали, но бяха очевидно "потънали" и имаше пръст дупка. Но при О2++ може и да е различно. Сега се замислям, че на Супърба нямам спомен да съм ги сменял. Трябва да прегледам документацията де ...

Изненадваш ме. Не знам дали са сменяни някога моите. По-скоро не са. От 215к, откакто съм взел колата, съм минал почти 100к и тампоните на носачите са здрави. Сменях само на стабилизиращата щанга. С плътни тампони може да се получи друг нежелан ефект. Предават се повече вибрации към купето, но трябва да се пробва. На Фабия 1 SDI, го правихме с тампони от Ибиза Купра и усещането беше меко казано неприятно. Разбира се има разлика, там тампоните са разположени хоризонтално, както при Октавия 1. При Октавия 3 са вертикални.

Здравейте, колеги и приятели! Започваме новата 2026-та година със станалата от години традиция среща в с. Първенец, обл. Пловдив. За паркиране на автомобилите и сладка приказка около тях на разположение отново ще имаме голяма поляна. А за обяд са готови да ни посрещнат за пореден път нашите любезни домакини от ресторант Малкия Явор. С наближаването на пролетта искренно се надяваме времето да е с нас и да си изкараме един страхотен съботен ден на шарена сянка. За хората, които до сега не са ни посещавали на тази среща, бихме искали да обърнем внимание, че паркинга и ресторанта са далеч от пътя, няма трафик, което гарантира не само спокойствието на всички ни, но и дава възможност на децата да тичат и играят на воля. Затова заповядайте с цялото семейство, доведете и приятели! Дата: 04 април 2026г. (събота). Локация: с. Първенец, област Пловдив. Ресторант: Малкия Явор. Начален час на срещата: 12:00ч. Точна локация на ресторанта и паркинга - клинки тук. Заповядайте да прекараме заедно един приятен съботен ден сред природата, в компанията на приятни и усмихнати хора, измежду много и интересни Шкоди. Както всяка година, така и тази, екипът на ресторант "Малкия Явор" ще се погрижи за вкусната храна с прекрасно обслужване и достъпни цени. Като бонус, детската площадка ще е точно до паркинга, за да търчат малчуганите на воля. Както всяка година, така и тази ще има организирани тръгвания от различни локации, за което ще пишем на по-късен етап. Ако обичате пътуване в колона, със сигурност ще останете доволни. За тези от Вас, които не са присъствали до момента, а и за присъствалите, прилагаме снимки от последните няколко срещи, за да се потопите в атмосферата и да си припомните настроението на събитието: Традизионно гости в Пловдив 2025г. Традиционно гости в Пловдив 2024г. Традиционно гости в Пловдив 2023г. Традиционно гости в Пловдив 2022г. Традиционно гости в Пловдив 2021г. Традиционно гости в Пловдив 2020г. Зареждаме усмивките от сега и Ви очакваме на 4ти април! До скоро!

И аз си мисля, че смазване там няма да помогне. При мен, на октавията, си бяха консуматив - всеки 50к бяха за смяна.

За мен най-готиния салон е точно този като на Бургаския - кожа с алкантара. За Кетавъра, мнението ми е същото като на Сандо. Както и кола от Враца. А собственика, дали не беше Врачанин, сега се замислих... С този бюджет или трябва да е по-стара, съответно на повече кикометри или по-постна откъм екстри, така че това ще са компромисите. Не съм отварял да правя мое проучване, но от посочените тук обяви, бих обърнал внимание на Скаута от втората обява, този Бургаския евентуално и онзи вишневия от другата тема. Там поне е от първи Собственик и километрите му са реални 170к. Гаражен е бил до преди няколко месеца, което си му личи. Казвам го, защото не знам дали колегата ще стигне до сделка, но ако не е той, някой друг може да се възползва. Мисля че е добър вариант.

Играх Vladik Brutal цял ден , скоро ще се поправя , че е за срамота...

От Кентавър не бих си купил кола.

https://public-eis.rta.government.bg/public-vehicle-check/vin-check Използвайте този сайт за проверка на регистрирани коли, карани в България. Особено за тази в Бургас ако я гледате на място, номера на рамата, освен в талона, го има на няколко места, например на челното стъкло, пред мястото на водача. Също е добре да се знае дали е правено нещо по софтуер, а и физически по DPF, ЕGR. Ако има нещо, но не ви притеснява, може да се използва за преговори относно цената. Важи за всеки набелязан екземпляр.

Точно! Като се появиха бяха космос. Модерна работа. Комфорт. Дизайн. Какъв звук вадеха. И са с турбокомпресор, за разлика от предишните Шкода Мадара. Имаше и седлови влекачи от тях, за тирове. Сега произвеждаме на некой дедовия. Поздравления за колекцията!

По молба на @joro-120L , пиша само че за сега още не е взето крайно решение. Колата беше прегледана в сервиз. Има някои забележки, за които вече има и оферта за ремонт и подмяна на съответните части, освен очакваните консумативи. На колегата много му е харесала, но ще има пазарлък за цената. Ако не стигнат до съгласие с продавача, може и да не е тя, затова за сега не мога да кажа повече. Очаквам преговорите.

Здравейте и добре дошла @Brusche Ще започна по реда в който задавате въпросите, но преди всичко едно важно уточнение за бюджета. Ако целия ви бюджет е 7к, то е редно да гледате за по-евтин екземпляр, за да имате достатъчно ресурс в запас, за документалните разходи, текущо обслужване, консумативи и непредвидени разходи за ремонт, ако недай си боже излезе нещо скрито или просто нещо се скапе още в началото. Ако бюджета, който сте написали е само за автомобила и си имате заделени средства за гореспоменатите неща и разбира се може да добавите до ~10% горница, ако конкретен екземпляр много ви допадне това вече е друго. Преценете добре дали има смисъл да е Супърб или Октавията би била достатъчна. Дали са Скаут или не, не променя вътрешните им размери, единствено просвета е малко по-голям, имат някакви защитни кори в повече и по-големи и скъпи гуми заради различните размери спрямо стандартните такива модели. Смятам че с едно дете е предостатъчна Октавията и насочвам вниманието натам, защото с този бюджет Супърба или ще е постен или доста изтормозен. Аз с Октавия 1 хечбек, която е доста по-тясна вътре откъм пространство за хората се справям с 3 жени, столчета, количка и т.н. Никога не съм имал проблем с багажа, нещо да не мога да натоваря! При следващите поколения, Октавия 2, 3, 4, пространството е по-добре разпределено и има достатъчно място за хората. Предвид че сте жена, едва ли сте над 180см (аз съм 190 и си ми е добре в Октавия 1-цата). Сега имам и Октавия 3, та там е още по-добре, но чак Супърб не мисля че ми е необходим. За черен, равен път или с минимална денивелация, стават Скаут моделите, но не и за гора или някакви екстремни терени. Та ако това не ви е крайно необходимо, може да го изключите като опция. Освен, че натоватва цената на покупката, системата се нуждае от поддръжка, която също не е за пренебрегване и не на последно място, возите едни железа в повече, което се отразява и на разхода на гориво. Сравнението на 1,6 атмосферен бензин с 1,6 турбо дизел, е все едно да сравняваме кон с кокошка. Въпреки това приветствам избора на по-големия двигател, като по-безпроблемен, а и ако се спрете в крайна сметка на Супърб със сигурност ще е по-добре да не е с 1,6 двигател. Газ се слага на бензиновите, но уредбите са скъпи, да речем от 1300€ до към 2000€, а двигателите от това поколение се славят с много проблеми и не си заслужава главоболията. Ако е 1,6tdi е с така възприетата като по-слаба или проблемна автоматучна скоростна кутия, DQ200. Това съвсем не означава, че и в другите автоматични кутии, при 2,0tdi на предно или 4х4, не се срещат проблеми, но аз не бих се ангажирал със заключения. Моите предпочитания са за ръчна кутия, но ако съм изптавен пред конкретен избор, бих се спрял на по-доброто общо състояние на автомобила, без оглед дали е автомат или не. Погледнах ги. На първата, само като видях закопчания колан, реални километри и колко изстрадала изглежда, ми беше ясно, че няма да са никак реални, а поне х2. И сега моментът на истината с леко размазан кадър от видеото в обявата: За който не може да го разчете 359323км, докато е била в шоурума в Холандия. Двигателя вероятно е 2,0. Просто грешно е записано в обявата, но в случая е без значение. Аз лично веднага съм я зачеркнал. Повече няма да я коментирам. На втората единствено джантите стоят една идея по-странно. Може би настоящия собственик си ги харесва и той си ги е избрал, а не е изключено и така да е дошла от чужбина. Относно цветовете, също смятам, че е фабрично изпълнение или поне не на настоящия собственик, но на мен доста ми допада като цяло. Още една причина да не се хвърляте на 4х4, било то скаут или не, или пък Супърб. Не казвам, че ще е ламя, но ако е важен разхода на гориво, то оптималния вариант би била Октавия. Оставям настрана последните сътресения и това че Нафтата е 1,5€/л и вероятно ще скача още. Има сервизи, които предлагат такъв тип услуга. Бонус е ако колата е с номера и може да отиде на ход до някакъв такъв сервиз, защото може да се огледа по-обстойно, като се вдигне и на крик (подемник). Може да се огледа не само за ръжда, ами и за течове и други забележки по окачване, ходова част, генерация и т.н, което е трудно (да не кажа почти невъзможно) на пътя. Познавам собственика. Той я е взел от човек от София, затова е и с тези номера, не ги е сменял (нали вече не е задължително от няколко години).