Топ потребители

Иска ми се Но все още сме далеч от возене. Реших да посъбера малко колата, за да я видя цяла. Отметнах няколко точки от списъка, като започнах със слагане на маска. Писна ми да я гледам без очи. Реших да събера и двата варианта за предница, между които се колебая и започнах с елипсовиден фар. Тъй като все още нямах всичко налично, оставих само маската. След това продължих със спойлера под бронята. Реших да премахна изцяло механизма за резервната гума, понеже не смятам да го използвам, а и беше безобразно крив. На негово място си направих една планка, която хванах към маската, а за самата планка закрепих спойлера. Получи се доста прилично, и ми хареса как застана. За финал боядисах спойлера бял: Колата вече заприлича на нещо. Този спойлер е огромна промяна в положителна насока във външния вид на това купе. Да, но не беше достатъчно. Трябваше и броня. Извадих си нейната оригинална броня и я пръснах със спрей с хром ефект. Не е перфектно, но за пробите - напълно достатъчно: Стана още по-добре. Но все още недовършено. На следващия ден се сдобих и с фарове и картинката стана още по-завършена: Резултата беше повече от впечатляващ. Но нещо все още липсваше - криви, непасващи панели в различен цвят някак си не седят добре. Дойде време да си направя новия преден капак, който бях предварително подготвил, пръснах го отново с грунд и отгоре с филер, предстои да го изтъркам финално и да го боядисам. Но не се сдържах и го монтирах. Много право застана дори без напасване. Междувременно изтърках пак калника, понеже и той вече е готов за боя, и го пръснах с акрилна боя на спрей. Ще го боядисам пак, понеже си купих пистолет за боядисване, и финално ще боядисвам с него, но за момента и така става: И както се вижда, започнах и монтаж на кръглите фарове, защото в крайна сметка мисля, че тази предница ми харесва най-много. И най-накрая стигнахме до кажи-речи завършен вид на предницата: Адски много ми харесва как изглежда по този начин. От почти 6 години тази картинка ми се върти из главата, и най-накрая успях да я видя и на живо! Страхотна надъхвация! Разбира се, вече дойде време да започна сериозната работа по колата. Още на следващия ден след пробите, нещата вече изглеждаха по следния начин: И така, от тук нататък започва веселбата. Колата в момента вече е с монтиран резервоар, запушена дупка в купето, която отрязах за да влиза 5 степенна кутия, окачването е на 90% разглобено и започвам смяна на лагери и карета, таблото е свалено, днес вече започнах и подготовката на 130 таблото. Така че забавата предстои, и вече проект "Биляна" официално не е в застой!

Oпааааа!

Новости при Шкодичко вече няма изгорял лак на капака и тавана,и задните калници не са надрани сега остава да се оправят и вратите и малко черен лак и фолио по фасадата

Още един път се убедих че ако много искаш нещо, то се случва . Желаех много да се запозная с Петър (@Pepino ) и съдбата ми помогна. Сърдечно благодаря на Петър че обслужи климатика на автомобила ми. На 25 май имах пътуване към София. Някъде към Пловдив, охлаждането иссъска кратко време като змия и спря да духа студено. Преминах на режим вентилация, след 5-10км пак пуснах A/C, духна студено около 2-3 минути и пак се затопли. Спрях на Happy да изпия кафе, след което пак духна студено 3-4 минути и пак почна топло. Иииии почна мъката, до София без климатик. Добре че не беше толкова жега. Звъннах на Пепи и благодарско че не ми отказа, като пристигнах в София Пепино се труди около час и климатика се оправи.

В петък след работа доста поработих по колата - от 16 и 30 чак до 01 и 30. През по-голямто време имах сериозен помощник - Роската @Rosen Raychev, който освен, че ми прави комания чак до към 22 и 30, се включи и много сериозно в дейностите по колата. Помогна за свалянето на конзолата с педалите, разглобяването на таблото, частичното разглобяване на задното окачване и най-важното - зае се с най-трудоемката част - последният останал необработен както трябва панел. Хвана машинката, а и доста сериозно потърка на ръка предния ляв калник: Докато той се забавляваше с него, аз изтърках задната маска и я пръснах с грунд и филер. По нея няма и точица ръжда, така че не се притеснявам от корозия. Има на едно място малко криво, но ще го изправя и него. След като сложих маската на колата просто нямаше как да не сложа и стоповете и светлината за задния номер. Това стана чак днес, през останалите ми 5 минути обедна почивка, и съм абсолютно на 1000% очарован от това, което се получи. Като се сложи бронята и номерa ще стане повече от прекрасно, точно както си го представях наум! Осветлението за задния номер също ще мине някаква разкрасителна процедура, върти ми се в главата да вградя трети стоп вътре, място има предостатъчно. Външно задължително ще има фолиране, главно за да го запазя читав възможно най-дълго време. Според зависи как застане накрая задницата, и дали ще има там трети стоп или не, може да го направя или черен, или червен. Ако не ми хареса ще остане така, но със защитно фолио. Това е дреболийка, по която ще умувам в по-напреднал етап от проекта. Днес имам по-важна работа, и тя е да си закупя камък 36 за гайковерта, за да мога да разглобя докрай сухото окачване. Остава и въпросът с лайстната между стоповете. Към момента нямам никаква, нито пластмасова, нито хром. Продължавам да търся подходяща, ако не намеря ще трябва да си произвеждам някаква. Но това също остава за по-нататък, именно затова съм оставил неизправена кривината на маската, тъй като предвиждам отвори в маската, които ще са според липсващата все още лайстна. Ще адресирам този проблем по-напред във времето, като измисля каква лайстна ще има.

На верига е по-яко.

Поиграх си малко, напаснах една маска от снимка от интернет, и наистина не останах никак очарован. По някаква причина просто не и седи добре, не мога да си го обясня... Поиграх си с пропорциите, докарах ги 1:1, и реално на 99% ще изглежда по същия начин. Вариант 1 - цялостна решетка от GLS с хром по ръбовете и средна решетка: Вариант 2 - една идея по-добре седи, но пак по-скоро не седи добре - нормалната средна маска: Твърдо не ми харесва. Не мога да разбера защо, на други коли седи прекрасно, на Биляна - твърдо не. Странното е, че Белослава е със същата маска, но там седи жестоко, може би заради броните. Поредното доказателство как малки детайли са способни да променят цялостната визия. Затвърждава ми се мнението за двата кръгли фара п.п. тези дни ще довърша на 100% предната маска с кръглите фарове, за да видим окончателната ми идея в действие. Има още няколко дребни детайла, които трябва да се доизкусурят.

Има голяма разлика между широка и тясна броня, да. Аз също карах с 2 фара, докато бях с тясната броня. После сложих 4 фара, и някак си не седеше правилно, оправиха се нещата чак като сложих широката броня и GTi пакета. Абсолютно е така, красива е, спор няма. Но с двата фара ми е доста по-красива. Разбира се, крайно решение с твърда дума не казвам. За момента съм решил да е така, след време кой знае, може да искам промяна. Хубавото е, че тези коли го позволяват това нещо, както ти е кеф така си я правиш. Разбира се, благодарен съм и за всяко мнение по темата! Винаги взимам под внимание какво се коментира и се старая да оформям мнението си чак след като съм видял нещата и от вашите гледни точки. Човек не винаги вижда всичко и страничните мнения са много важни! Надявам се да продължаваме такива полезни дискусии и за в бъдеще, затова и смятам да продължа да разказвам какво се случва с колата в подробности. Относно LS маската - както споменах по-горе, тя би била може би най-лесната от всички за "модернизиране". За това не съм я изключил съвсем от уравнението. Въпреки, че сега посъбрах колата и визията вече е налице, има много време докато я довърша и накича всичко - огледа, лайстни, чистачки, дори и капачката на резервоара ще е от значение. Малките детайли са много важни, и ще ги имам впредвид всичките. На база на това какво ще се получи накрая ще мога да преценя на 100% как ще изглежда колата.

Прилича на детска електричка

Да е жив и здрав изкуствения И тия гуми са ... на свинче - звънче

68K views · 287 reactions Обичам Високите Скорости.mp4

Аз верния отговор съм го казал. Просто очаквам да се потвърди.

В него момент не се сетих, важно ми беше да се оправи климатика защото имах ангажимент него ден. На другия ден се сетих, но вече бях далеч. Живот и здраве. Ще се намери някой майстор да ни даде логично обяснение.

Преди няколко седмици я видях Шкодата (предполагам колегата я шофираше) на 4ти километър. По спомен даже му вдигнах палец. Много приятно изглежда, поздрави!

Габарита си е най-горе в стопа, с малка 5 ватова крушка. Стопът става двоен - в горната част и на мястото на мигача. Мигачът отива в отделението на задната светлина. Задната светлина и мигачът са на комбинирана крушка - свети бяло за назад, а когато се включи мигач си мига оранжево. Приоритетът е на мигача, т.е. ако карам назад и пусна мигач/аварийки, изключва задната светлина и пуска мигачите.

Номерът ще е точно така както казваш - без рамка директно в нишата. Още като беше жъшта маската го наложих там и седи страхотно. Относно плафона - ако реша да вграждам трети стоп там, то той няма да се вижда. Ще си е вътре в плафона, и ще се вижда само когато се натисне спирачката. Иначе на външен вид ще си е така, както и сега, няма да режа и да кощунствам по този хубав новичък плафон. Относно цвета и изчистената визия - точно с тази идея бих го фолирал. Сега в момента както си е така е просто един синкав плафон на фона на червените стопове и бяла маска. Набива се на очи. Ако е червен то ще е същото червено като стоповете и сякаш повече ще си отива чисто естетически. Ако е черен, то той няма да е тъмно черен - просто ефект на леко затъмнение, да не лилавее така отзад. Освен това ще си изпълнява основната функция - да осветява номера. Евентуален трети стоп вътре ще е отделен напълно от лампите за номера, няма да са в общо пространство. Заповядай на проверка когато ти е удобно И аз, и Биляна те чакаме!

Надявах се, че ще го питаш и за твърдия спирачен педал.

Гена, не искам да я прави ЛС. Заради самата визия е. Всеки си има вкусове. Още по-малко искам да налагам на някого. Във вариантите бяха и елипсовидни фарове. Иво пуска снимки и би се радвал на различни мнения. Накрая той си решава. А какво ще кажеш - табло от 130, сухо окачване, 5 степенна кутия ... какво общо имат с това купе? Моторът няма да казвам какъв ще е. Знам ги ГЛС-ите. Важното е какво пише в талона на автомобила. Аз изхождам от извода, че никой няма да се разхожда клекнал около колата. Патешко ходене. При така направена снимка се губят пропорциите на автомобила. При втората снимка, която преработи, изглежда по друг начин. GLS варианта с хром решетката грам не пасва. Не трябваше да си играеш с него. Винаги съм бил с идеята за твоята си решетка. А това е вариант LS, за протокола. Аз бих я направил с 4 фара. Красота! и атрактивност.

Явно при тясна броня и при широка броня визията е различна , но от този като го направих започна този изчистен вид да ми харесва.

Да, и аз си помислих, че на тази снимка би било една идея по-добре. Но не я направих, понеже изходих от извода, че щом от един ъгъл не ми седи добре, значи и от друг няма да е много по-добре. Не е много сложно, все пак ми отне цели 4 минути, и ето я и тази снимка - отново не съм впечатлен. Вариант едно - пак с цяла GLS маска: Вариант 2 - с нормалната маска: С нормалната маска отново седи много по-добре, но пак не ми допада съвсем. Не е лошо, разбира се, но с двата кръгли фара седи лично според мен много по-изчистено и стилно. Правилно си забелязал липсата на буферите - няма да ги има, и бронята ще се напасне още по-добре и прибрано към купето. Наистина търся точно стилна и изчистена визия и смятам, че с два фара се доближавам много повече до идеята за нея. Има го и този момент, да. Стилово, обаче, двата автомобила нямат много общо. Шкодата има нежна заоблена линия, много елегантна. На нея (според мен) и отива да е по-изчистена и опростена. Голфа от друга страна е грозна и ръбата кола. Там двата фара (пак лично според мен) седят прекалено семпло и сякаш нещо липсва. Освен това самата конфигурация на фаровете е различна, вътрешните са с по-малък диаметър. Веднага обличам думите си в снимка, и показвам как стои Голфа с четирите фара: При него ако са само два фара сякаш нещо липсва: Освен това сравнение, качвам снимка на Голфа и с друга идея. Фаровете, които са на него първоначално бяха замислени и изработени за Биляна, в последствие Голфа я изпревари и отидоха на него. Идеята ми беше да се вържат с изчистената предна визия, но откакто видях колата събрана вече не съм напълно убеден, че ще и отиват. Разбира се, направих и една визуализация на фотошоп, който потвърждава мислите ми - няма да се връзва съвсем със стила на колата, така че най-вероятно тези фарове ще си останат на Голфа, а за Биляна ще мисля някакъв друг вариант. Определено не смятам да оставам с фабрични халогенни крушки по една единствени причина - светенето на направените от мен фарове е на светлинни години от осветеността на фабричните фарове, колкото и да са добри фаровете на Шкодите. Биляна ще е ежедневен автомобил, а там компромиси с нощното каране не съм склонен да правя. Прикачвам и видеоклип за какво точно говоря. Иначе ето я и самата визуализация как би изглеждала: В крайна сметка като се накичи с новите мигачи, с истинска хром броня и с останалите хромирани елементи по купето, може и да се вържат, защото всъщност фаровете представляват едни хубави рефлектори, но с чисто неоребрено стъкло, не е нещо кой знае колко тунингарско. Ако не ми хареса варианти има много, икато му дойде времето ще го измисля по най-правилния начин.

Без да искат гумаджиите , които сменяха вентилите са ми решили казуса .. таз събота пътувах с колата и като пристигнах ги огледах - нямаше следи от прегряване по краищата на протектора. Сега като се връщах влязох в един завой с по-голяма скорост и ТПМС светна за мека гума. Като пристигнах извадих манометъра и три гуми на 2.5 , задна лява на 2.7 .. явно 2.5 е правилното налягане в случая .. през двете седмици , които карах колата в града не усетих да вози по-твърдо.

Повече бих се радвал на четири кръгли.

Помислих, че аз съм сгафил нещо. Нямаше как да го опиша този глас. Нека да има и елемент на изненада. Има два славея покрай нея. Като са различни тембрите звучи по-хармонично. +1 Не я бях чувал тази песен. Първо ми попадна кавъра и реших да проверя коя е тази от триото, та се налага мъж да търсят. В стиловете, които слушам, обръщам повече внимание на гласовите/музикалните данни. Сигурен съм, че и ти си на това мнение. Явно този тембър предполага и такава визия. поздрав и от мен:

Значи, като си направил анонса, аз очаквах някакъв сладкопоен славей, а то ........ В кавъра, въпреки че мъж пее тази партия, тембъра на мадамата със синьото пак е по-нисък от неговия. Да не говорим камерата като я даде в близък план ........ Дори въоръжен да бях, пак щях да се изплаша. ........................ и от мен един поздрав:

Днес умишлено разредих батерията до 19% за да видя с каква мощност ще зарежда. Според приложението е 143, реално колата показваше 145kwh 165 най вероятно ще се видят между 10 и 20%

Топ! Скоро ще се возим май?

Казах ти още като взе часовника. Сега изглежда завършена картинка.

Класически музикант? Браво! Моите поздравления! Цигулката е сериозен инструмент. Един от трудните инструменти. А, щрайхът в оркестър звучи много красиво и придава фундамент. Особено добре се усеща това при слушане на живо. Цигуларите стават и добри китаристи. Иван Лечев. Камертонът го знам от часовете по музика в началното училище. С него, учителката даваше тон за песен. Аз съм любител на музиката, меломан, който обича да я слуша, ... и чува. Много рядко я използвам за фон. В мечтите ми е да мога да свиря на музикален инструмент, но много късно го осъзнах. Родителите ми не са ме насочили, когато е трябвало.

има руски, ако ти трябва кирилица.

Това е Амундсен. За бг клавиатура, избираш като втори език руски.

Знам това. От него лесно ще стигнат до "си" и "до".

Вчера бях в Транспексперт за "малка" заигравка със задните Bilstein пружини. Разглобяването по окачването беше супер лесно, защото преди има-няма месец смених при тях задни носачи, биалетки, малко тампончета и т.н. Та новите и смазани болтове лесно излизат. Пропуснал съм да отбележа предишното посещение за пълно обслужване на ходовата част. Та сега ще си призная, че отпред на носачите по препоръка от сервиза сложихме по-плътни тампони. Колата и преди беше като лагерница и не очаквах, че има накъде да стане още по-послушна и директна в завоите. Та като се доверяваш на хора, които си разбират от работата, няма как да сбъркаш. Иначе окачването може да падне с още близо 3см, ама за ежедневна кола ще й дойде в повече. Огромно благодаря, момчета!

Копираш адреса, поставяш го и слагаш нов ред след него

И аз да се включа, понеже съм скръндза а и мързел демек автоматик не е за мен си нося ей тези 2 Casio. Едифайсчета класика в жанра на кварцовите часовници а и съм с сравнително голяма китка

Мадамата в синьо извади глас. Направо бях потресен, като я чух. Триото ми е известно. Не съм запознат с творчеството им. Имам една любима тяхна песен - 'I'm So Excited' и не съм се задълбочавал да ровя повече. Може да се чуе и във филма "Смахнатият професор". Там соловата партия се изпълнява от по-нормален женски глас. и за сравнение, на кой се падна тази партия