Топ потребители

Позачистих ги с телче за чинии, но са си за пясък и прах. Иначе корозията не е много и се изчисти

От тук започва историята на Москвич. 420А е пълно копие на Опел Кадет К38. Има един мн. добре реставриран в Бг. и да съм в темата:

И какво точно те притеснява ДОТ-а? Надали са стоели на слънце една година, т.е. всичко е точно. Мен изрично ме предупредиха, че гумите за джимката са с ДОТ 2024 и ... ми беше все тая! И без това ще изкарат на колата макс 4 години и след това са за кофата. Това вживяване гумите да са "топли-топли" ми се струва много, ама мнооооого, излишно.

Подготвяме се за Първенец

Отиде си великият Чък Норис. Върна се там, откъдето дойде - небето. Почивай в мир, Мастър! Неговата биография: "Тайната на вътрешната сила. My story", накара мен и, предполагам,хиляди други, да погледнат на себе си и живота, по друг начин. Предпоследният истински майстор на бойни изкуства. Благодаря!

БММ е ПД

Ами това ми прозвуча доста убедително, като да е от мястото на събитието. Казахте, че и сервиз ще търсите в Монтана. Всичко води натам, но късно ми светна лампата. Затова и коментарът ми беше такъв. И аз не ги виждам, но не мога да бъда сигурен. 50/50 съм. На белия цвят надписа не контрастира и може да не се забележи на така направените снимки. Нищо не е загубено. В такъв случай, това което съм писал в първото си мнение на тази страница в отговор на този цитат, не важи! Идете и вижте колата. С подготвен човек или в сервиз, специализиран по автомобили от VAG групата, в която е и Шкода. Надписите може и да не са от такова значение. "Око да види, ръка да пипне" са казали хората. По снимки, в конкретния случай не е сериозно.

Хем се набутва с премиум дизел, хем му се реве. Аз ли те накарах да сипваш от скъпия.

Аве колко е нафтата в България В Англия вече масово е между 1.60 и 1.85 паунда литъра. Бендзиня е 1.45 до 1.59 паунда на литър, дейба иранците и американците дейба

Гимнастик. Че са за пясък е ясно, още като ги видиш. Кажи им да ги почистят с отработения пясък. По фин е, иначе може да станат грапави. Не ги прави на прахово. Ще стоят мат. Най-добре е да се пръснат със сребърен металик, по-светъл да е. Искат грунд за алуминий, металик база и лак. Всъщност, цветът си е твой избор. Може и зелени да ги направиш. Честито за придобивката!

Така е с колекционерсвото!! От ралитата имам само 1-ви брой(подарък ми е), чакам рали версия на Шкода :).

Линка не е за кредитни , а за дебитни карти , затова е удобно за всеки , а на мастъркард кешбека е само във Вторник , докато този на Visa е всеки ден.

4х4 на о3 са с независимо задно окачване и возят доста по-добре. Отделно са по-високи стандартно, а с лоши пътища заводско са с по-високи пружини и амортесиори - 5-5,5см над стандартната. 4х4 дава по-добро поведение на всякакви пътища и по-всяко време. Съвсем друго управление, усещане за сигурност и стабилност, за сметка на малко по-висок разход и малко по-скъпо обслужване. Не помня на о2 как беше, имах такава 2.0 дизел на предно, беше с независимо задно окачване със сигурност. Имам поглед и над суперб 2 и 3 комби и на о2 и о3 комби. Идва ми ненужно по-голям багажника, на октавиите са достатъчно големи за моите нужди, а усещането в шофирането на октавия ми е по-добро, суперба е комфортен, но не мисля, че вози по-добре. Паркирането също е в някои случаи сложно, 20-30см са по-дълги от октавия, която не е къса също. С октавия 4х4 повдигната или със скаут ще можете да ходите на доста места извън пътя спокойно, стават за лек офроуд и за разлика от суперб скаут на октавите височината е повече и са с по-измислени за извън пътя. Препоръчвам 2.0дизел дсг 4х4 октавия да гледате. на 3ката е проблемен 184кс мотора, 150 е ОК! Ако искате да е силна и да доставя някакво удоволствие - 1.8тси 4х4 дсг (за о3 говоря). Карам такава вече 4г и съм много доволен. Дизела ми идва слаб на мен. Разходът е по-висок, но е много по-безпроблемна бензиновата съпоставимо с дизелова и донякъде се компенсират нещата в дългосрочен план. За дизелите много значение има кога ще я вземете - колко неща вече са направени/поправени и какво ви предстои. Автоматик е за предпочитане на шкодите, но само dq250 - 6ст. тия 7ст 200 са редовно проблемни. Погледнете и 1.8тси на о3 ако ви е в бюджета и не ви притеснява 1-2л по-висок разход. за о2 - дизел 2.0КР гледайте, има ПД и на тия след 2009та в редки случаи, не са за предпочитане. Гледа се кода на мотора - БММ е КР, БКД е ПД. с2 дизел само 170кс, 140 са леко малко, като на октавия 105-110кс дизел, карал съм такъв и ми се видя муден. Успех!

Евентуално може да проверя за сервиз в Монтана ама нищо не гарантирам

Благодаря! Надявам се някой да си я познае

Ще търсим друг. Но, С2 ЛК рядко излиза. Като бяла лястовица са.

Има и такъв вариант, но не го предвидих. По-скоро си мисля, че само са ги разменили. Може и така да е внесен. Достатъчно е само една да е била смляна. Трудно се намират и няма кой да се занимава. Ако ги няма надписите на калниците, вече става съмнително. Трябва подробен оглед на предницата и моторния отсек. Също да се покара и поведение на управлението.

Малко и от мен

Кентавъра са известни с това ,че ако колата стигне до тях в взимат

Аз уж внимавам, не ме мързи да паркирам по-далеч и да походя до крайната дестинация, но няма гаранция, че не мога да сгафя и аз.

При единицата са си отделно, нейните имах предвид, че съм сменял. На тройката, ги дават комплект с щангата да се сменят, че дали не беше и с биалетките комплект. Аз намерих отделно и си купих тампони, преди да разбера, че скърцането е от задните тампони на носачите, та си ми стоят. Потърси в тубата има видеа и за Голф. Тук е абсолютно същата ситуация. Трябва да се разпробие периферията на гайките, за да се разглоби и после може да се използват същите гайки или да се сложат нови обикновени, но вероятно ще се наложи да се държи контра при стягането. Аз ако стигна до смяна може да им прасна по една пресова или нит-гайка, за да се улесня.

На снимката не може да придобиеш представа. Счетка и спрей нямам проблем.,но в случая няма да стане. Ще търсим някой бояджия магьосник. Правилно си описал как трябва да се процедира. И аз смятам, че това е начина. В горния пост нещо пообърках къде да пиша... извинение:)

Цъ:

Deadlands - Limbo (video,melodic metalcore,10 months ago).mp4

"Бермудския" триъгълник, Мездра, Враца, Монтана. Не знам дали става. Аз винаги съм подозрителен. При тази ми е странно как е L&K, пък е бяла, но сигурно има и такива варианти. За километрите има ли смисъл да казвам, че със сигурност са повече?

Гледам да е някъде по-близо до Перник. От Монтана става ли. https://www.mobile.bg/obiava-11765317450305132-skoda-superb-2-0tdi-laurint-klement

За мен най-готиния салон е точно този като на Бургаския - кожа с алкантара. За Кетавъра, мнението ми е същото като на Сандо. Както и кола от Враца. А собственика, дали не беше Врачанин, сега се замислих... С този бюджет или трябва да е по-стара, съответно на повече кикометри или по-постна откъм екстри, така че това ще са компромисите. Не съм отварял да правя мое проучване, но от посочените тук обяви, бих обърнал внимание на Скаута от втората обява, този Бургаския евентуално и онзи вишневия от другата тема. Там поне е от първи Собственик и километрите му са реални 170к. Гаражен е бил до преди няколко месеца, което си му личи. Казвам го, защото не знам дали колегата ще стигне до сделка, но ако не е той, някой друг може да се възползва. Мисля че е добър вариант.

От Кентавър не бих си купил кола.

И един в София. Според мен, добър. Въпреки, че не признавам Супърб без кожен салон. Оборудването е базово. Има и ВИН за проверка. https://www.mobile.bg/obiava-11750081724129157-skoda-superb-2-0d-140-k-s-garantsiya-6-mesetsa

Това сравнение с диарията е точно на място. Вчера гледах видео на един пич с електричка, как с останал ток за 30км влиза в пункта за зареждане и се оказва че машината е повредена, и после продължава и с енергия за 1км влиза на следващия пункт, буквално да, чуството е наистина гадно. Дааа, ако ще караш само градско и имаш зарядно у дома, може да се пробва, но инак не е преживяване.

Засега темата е интересна само за мене! Звезда на днешния брой Шкода Фаворит 135ls. Да кажа няколко думи за въпросните модели от списанието. Като качество в никакъв случай не са перфектни все пак са журнални модели, но на мене на цената на която се продават ми допадат. Не може да се сравняват с модвли на Abrex, да речем и други. Там моделита са в пъти по-добри, но и цената им е поне двойна на тези. От днешния брой съм много радостен!

Купувачите, които търсят SUV на старо, очакват много от колата си. Те търсят нещо просторно, практично и способно. Всички модели с четири задвижващи колела в този списък, съставен от ексепртите на сайта whatcar отговарят на тези критерии, но в различна степен. Някои от тях имат седем места, а други предлагат невероятни възможности за офроуд. Каквото и да искате от вашия 4x4, ще намерите нещо, което да отговаря на вашите нужди. 10. Nissan X-Trail Nissan X-Trail изглежда страхотно със суровия си офроуд облик. Нещо повече, вътре има достатъчно пространство и возията е комфортна като за такъв висок SUV. Ако ви се поиска да покарате и офроуд, това няма да е проблем благодарение на система за задвижване на четирите колела разработена от Nissan. Основните недостатъци са чупливия интериор и не особено добрата надеждност в сравнение с други модели. Внимавайте за проблеми със спирането, които могат да бъдат причинени от проблеми с горивната система. Като цяло обаче, X-Trail е сравнително евтин и това го прави изгоден вариант за подобен автомобил. 9. Land Rover Freelander Този модел е един от най-популярните и любими 4х4 автомобили във Великобритания. Той е подходящ вариант за семеен 4х4 автомобил защото разполага с много пространство и е комфортен. И тъй като това е Land Rover, той също така е способен на много неща извън утъпканите пътища. Основните недостатъци са скъпата покупна цена, високите експлоатационни разходи и проблемите с трансмисиите при някои модели. цяло обаче е удобен и и тих, и макар и да не е най-вълнуващия 4х4, това е чудесен семеен SUV за купувачи с по-ограничен бюджет. 8. Land Rover Discovery Land Rover Discovery е невероятно способен автомобил. Той не само може да побере седем възрастни комфортно, но също така може да ви закара почти навсякъде. Вярно е, че Discovery струва повече от съперниците си и подръжката му е скъпа, но ако искате качество и практичност от вашия 4x4, то със сигурност това е добър вариант. Проблемите с окачването са скъпи за поправяне, така че внимавайте за предупредителни светлини на таблото. Също така си струва да проверите долната част на Discovery за всякакви щети, причинени от офроуд екскурзии. Ако водата попадне под долната облицовка или ако се остави кал на шасито или окачващите рамена за продължителен период от време, може да се получи корозия. 7. BMW X5 Всеки BMW X5 е страхотен, но моделът от първо поколение в момента е с най-добра стойност. Чудесен за шофиране, просторен, добре оборудван и много желан. Най-хубавото е, че е сигурно, че той се справя добре на пътя, но също така и извън него благодарение на електронни помощни системи, като например тази за „контрол на спускането по склон“. Вътре има място за пет възрастни и всичко е добре оформено. Въпреки че употребван X5 вече може да се на доста добра цена, трябва да имате предвид, че текущите разходи за подръжка са високи - гуми, спирачки и окачване. Освен това, по-старите дизелови двигатели могат да направят проблеми с инжектора на горивото, което е доста скъп разход за поправка. Но в битката на големите 4х4, X5 все още е един от най-добрите. Като цяло обаче е удобен и и тих, и макар и да не е най-вълнуващия 4х4, това е чудесен семеен SUV за купувачи с по-ограничен бюджет. 6. Hyundai Santa Fe Hyundai Santa Fe е предпочитан 4х4 автомобил на вторичния пазар. Това е един от малкото джипове, които съчетават по-компактен размерза по-лесно паркиране с голям интериор, който може да побере седем души. Santa Fe обикновено страда от проблеми с климатичната инсталация. 5. Honda CR-V Honda CR-V е просторна, практична и удобна кола. Има достатъчно място за пет възрастни, а задната част е дори достатъчно широка за три детски седалки. Системата за задвижване на четири колела се включва само при нужда и това го прави много по-икономичен от конкурентите си. Нещо повече, CR-V има голяма репутация за надеждност, особено бензиновите версии. Дизеловите версии са известни с това, че бързо им се развалят съединители, така че бъдете готови за това, ако избирате дизел. Коато цяло, CR-V е невзискателна и безпроблемна кола, според повечето собственици. 4. BMW X3 BMW X3 отдавна е един от любимите джипове на мнозина, а добрата новина е, че даже и купен на старо, той запазва повечето си качества. Серията X3 предлага селекция от превъзходни двигатели, комфортно управление и солиден интериор с лесна за използване инфотеймънт система. Возията е малко твърда, но не толкова, че да не можете да свикнете с нея. Ако си избирате дизелов X3 слушайте внимателно звука на двигателя – хлопането и дрънченето, може да са признак за охлабена ангренажна верига, което крие опасност от сериозна повреда и скъп ремонт в близко бъдеще. 3. Nissan Qashqai Експертите от сайта whatcar са големи фенове на Qashqai. Според тях той е удобен, добре направен и лесен за управление. Макар и гамата на двигатели за модела да е доста малка, всеки един от тях предлага добра производителност. Qashqai не е толкова просторен, колкото някои други SUV от неговия клас, но пък компактните му размери улесняват маневрирането и паркирането. На вторичния пазар могат да се намерят запазени екземпляри на много добри цени. 2. Volvo XC90 През 2018 се появи нова генерация на XC90. Моделът от предишното поколение се продаваше от 2002 г. насам, и сега могат да се намерят много добри употребявани екземпляри от този чудесен автомобил. XC90 предлага отлично съотношение цена /качество. Всички модификации разполагат с 4х4. Този голям SUV e изключително практичен с просторния интериор, седем места и място за три детски седалки в средния ред. При покупка проверете студения старт на дизеловите двигатели и ги избягвайте, ако усетите проблем. Също така проверете вниматено състоянието на скоростната кутия, която е един от проблемните елементи в този иначе прекрасен автомобил. 1. Skoda Yeti Yeti е фантастичен семеен SUV, с компактни размери, които го правят лесен за управление в града, но все пак интериорът му е достатъчно просторен за да побере багажа на семейство с деца. Съотношението цена/качество е едно от най-добрите, сред употребяваните автомобили от този клас. 1.2-литровият бензинов двигател е най-добрият избор при покупка на употребявано Yeti, освен ако не пътувате предимно извънградско на големи разстояния – тогава дизеловите двигатели са по-удачен избор. От whatcar препоръчват избор на ръчни скорости за Yeti. Източници https://www.whatcar.com/news/best-used-4x4s-2018-and-the-ones-to-avoid/n16999#2 https://www.autoexpress.co.uk/best-cars/94792/best-cheap-4x4-cars https://www.whatcar.com/news/best-used-4x4s-2018-and-the-ones-to-avoid/n16999#13

Сутринта заредих ОMV MaxxMotion Diesel - 1,89....малко ми се приплака

Бургаския замина https://www.mobile.bg/obiava-11773051807276599-skoda-superb-2-0-tdi