Топ потребители

Малко снимки от отпуската - Каламици, Ситония и с. Полковник Серафимово в Родопите.

Преди близо 20 години (малее как звучи само) се разхождаме с жената из квартала. Беше валяло и студено. Близо до една кофа за боклук ми се стори, че чувам тихо мяучене. Спряхме и този път бях сигурен, че не ми се е причуло. Наведох се и видях под кофата едно премръзнало бебе котараче. Без изобщо да се замисляме си го прибрахме вкъщи. Години по-късно случайно разбрах, че е породисто, съответно явно някой го беше изхвърлил, не е било родено на улицата. Кръстихме го Мишо. Ходеше толкова тихо из вкъщи, че му сложихме мини каишка на врата със звънче, да го чувам. Че няколко пъти, без да искам го подритвах. Жена ми имаше продълговати саксии с цветя на балкона, изнесени извън парапета. Видяхме, че Мишо обича да лежи в тях и да се пече на слънце. Не го беше страх, че виси от четвъртия етаж. Цветята от едната саксия ги махнахме, посадихме тревичка, от което котарака беше супер щастлив. Никога не съм го дресирал, обучавал или каквото и да е. Но си знаеше името и когато го виках, винаги идваше. А когато се прибирах от работа, винаги тичаше да ме посрещне. Беше много яко, отварям врата и малко след това го чувам по звънчето, че идва да ме посрещне. Спеше на спалнята при нас, много обичаше да се гушка. До към третата или четвъртата година обичаше да се вози в кола, след което, както повечето котки, разбрахме че вече не му е любимо. Но никога не се е сърдил или мяучил жално, както правят някои котки. Докато беше малък си слагах лявата ръка на горната част на кората на врата, той лягаше върху нея и гледаше пътя. Като поотрасна, пътуваше в скута ми. След доста години заедно с Мишо дойде момент, в който нямахме повече възможност да се грижим за него. Никога нямаше да го оставя на улицата, нямаше да го дам и на всеки. Трябваше да съм сигурен, че не само ще се грижат за него, но и ще го обичат. Та Мишо извади късмет при кофата за боклук, имаше късмет и с приятелка на жена ми, чиято майка искаше котка, живее в къща с двор. Та Мишо изживя последните си няколко години на още по-хубаво място - цял ден на двора, а вечерта или когато времето е лошо - вътре в къщата. Почина от старост. И до ден днешен съм на мнение, че това уникално животинче имаше огромен късмет, че ме срещна. Късмет имах и аз, че го намерих. И вярвам, че съм направил всичко възможно живота му да е прекрасен. За него важи с пълна сила поговорката "роди ме мамо с късмет, па ме изхвърли на смет". И по повод цвета, за който писа Ицето по-горе. Мишо беше рижав с бели лапички. Имам адски много негови снимки, пускам една от любимите ми, сега се загледах в дата й - направил съм я преди 19 години. И в момента се замислям колко много ми липсва това другарче...:

Една легенда с днешна дата и от сътрудничуството ни с чехите . Шкода Мадара LIAZ 706 RT. Модела е много детайлен и ми хареса , а и зеленото ми е любимо.Макар,че като дете ги помня водоноските у нас бяха оранжеви (снимал съм едно моделче мащаб 1/87). Нещо любопитно: погледнете регистрациония номер Пловдивски. Поздрави на колегите от Пловдив!Единствено в последните букви "SK" при нашата регистрация няма "S". За справка Шкода Европа от първи брой беше със Софийска регистрация ;). Качвам повече снимки защото модела си заслужава .

79ba5971d8c9f0e22c2f110e46c1202d.mp4

Бизнесмен отишъл за риба ... и хванал златната рибка. - Моля те пусни ме и ще ти изпълня едно желание - казала рибката с човешки глас. - Аз всичко си имам - казал бизнесменът. Коли, яхти, имения, деца, две бивши жени и току що се ожених за нова 20 годишна мадама. Какво мога още да поискам? - Помисли за нещо, което мога да направя за теб - казала рибката. - Добре.... можеш ли да направиш така, че с новата ми жена да свършваме заедно? - Готово. Иди при жена си и ще се увериш сам. Човека се качил на джипа и газ към София. По пътя свършил три пъти.

Велко, има 2 причини за амортизация на акумулатора. Първата е ясна - остарява, не държи заряд, не се зарежда пълноценно от колата или на зарядно. Но има и втори вариант, който ми се е случвал на мене и за който писа по-горе @joro-120L - умирга от раз. И при мене, преди години, колата палеше нормално. Спрях като Жорката на бензиностация да заредя, след което при опит да запаля колата не се случи нищо. Т.е. някоя клетка рязко си е заминала. А индикация за това нямаше никаква. Относно старт-стоп системата си прав. Ама донякъде. Да, тя не се активира, когато колата хване, че акумулатора е слаб. Но това не винаги означава, че той е за смяна. Освен ако не караш на дълги разтояния, в които би следвало да си го дозаредил. Често едно закачане към зарядното може да отложи в дългосрочен план покупката на нов, ако колата се кара основно на къси разстояния. Освен това несработването на старт-стоп системата може да не е само от слаб акумулатор. Може да е от това, че навън е много студено, много топло или имаш завишена консумация, примерно от реотани, климатик на макс и т.н. Тези последните неща се решават много лесно при Жорката @JORDITO - при мен е монтирал модул, който казва на старт-стоп-а дали ме кефи да работи или не. Точно това ми се случи преди години и на мен. Но не помня каква марка беше акумулатора. Монка, Gigawat-а е изкарал повече от 5 години. Дори след твоите изтощавания. Което си е супер. Не виждам причина да не си доволен от марката, съответно поне аз не намирам логика да взимаш някакъв noname, само защото гаранцията му е по-дълга. Аз също гледам гаранционния срок на всичко - от акумулатори до уреди и машини. Но не бих взел нещо noname само защото е с по-дълга гаранция. Бих се доверил на марка с доказано качество с прилично дълга гаранция. Дългата гаранция не винаги е ОК, ако ти се наложи често да я ползваш. Не казвам, че Rossbat не са ОК, нямам допир с тази марка. Смятам, че гаранционния срок е важен, но поне за мен не е водещ критерии.

Да, този от моя линк. Но беше последния в цялата им мрежа. Ти с 2.0 не трябва ли да си с по-голям стартов ток? И защо си мислех, че всички О3 са със старт-стоп? Нямаше как да стигна до магазина, освен с даване на ток от нещо друго, а не ми се занимаваше. Освен това тези са си чист магазин, няма кой да го смени, но за сметка на това си ми пишат гаранцията без никакви допълнителни условия.

Да изтупам темата от прахта, след 12-годишен сън. Миналата година, след неангажиращ разговор, в който изразих желание да помагам и да предоставя помещение, заедно с всичко необходимо за щастливо и достойно съществуване, една вечер получих обаждане и след още три дни станах приемен татко на пухкав оранжев изтребител. Така се започна с приключението, наречено Приемен родител. Две прекрасни дами - майка и дъщеря, мои съседки - намират, спасяват, лекуват, понякога направо изтръгват от лапите на смъртта котета, животинките идват и живеят при мен, с активното участие на споменатите дами и на организацията Пет Систърс им се търси и намира постоянен дом за сладурите и нови заемат мястото на щастливо задомените. Това е Рижко, или Малчо, много любвеобилен и прилепчив беше, обожаваше да спи до мен, като всяко оранжево коте имаше буен характер и желание да разучи абсолютно всичко в апартамента, нищо че отделих и обзаведох една цяла стая само и единствено за него. Двойните завеси му бяха любимото занимание, да се катери и да виси по тях му беше Номер 1 действие, наред с всички останали игри и щуротии. Само за една седмица си намери постоянен дом, тук в София, оранжевите котета са доста желани и търсени, освобождавайки котешката къща за новите ми съквартиранти. Ще продължа да ви разказвам за следващите котета, които идваха при мен и как ми носеха щастие и неповторини емоции, Ще се радвам и ако вие, колеги, споделите случки и истории за вашите домашни любимци. Очаквайте продължения.

Айде малко реклама

Фирма Сим пет сим на околовръстното. Вносител са на Pilkington. Предлагат и други марки, чиста работа без мизерии. Сменях на Голфа и съм доволен.

Не знам марката, но срещу нас има техен магазин. Преди там бачкаше един познат, но сега друг човек има. Минах да си оставя там стария скоро - готино ми се видя момчето. предполагам, че като си вземеш от тях акумулатор и ти подпечатат гаранцията - всичко ще е наред.

Ако изкочи препоръка за полиране пишете ме и мен стъклото е здраво ама има доста деруги и не дразнят

Аз пак ще отговоря с редовното - ако се прибера навреме в Пловдив, с най-голямо удоволствие ще дойда! Този уикенд ще съм само на 2 часа от града, и ако си тръгнем в 12, когато ще ни изритат от хотела, направо ще цъфна. Пък и съм извадил 105-цата още миналата седмица и си карам нея, та ще се домъкна с хубав автомобил

Аз мо е и да съм в грешка, но въпроса не е ли за ремонт/полиране на стъкло, вместо смяна? Детайлинг центровете извършват такива услуги. Малко по-специфично е и вероятно не всеки би се наел. Аз например бих опитал такава процедура, преди да сменя оригинално стъкло, ако няма други по-сериозни щети, но не мога да дам препоръка.

Много благодарим, Краси! Много детайлен и съразмерен модел. И цветовете са хубави. На същото шаси са и автобусите Чавдар. Тази е с голямата кабина. 3+1. Зад предните седалки трябва да има още две. В Чистотата всички бяха оранжеви и с голяма кабина, да се вози персонала.. Също и пожарните. При други там имаше легло. С малката кабина обикновено бяха самосвалите. Карал съм такава, с малка кабина и фургон. Подобрена. 4х4. Имам малко пробег. Към 1000км. Много й се кефех. Особено, като се качиш след ЗиЛ. Набира с лекота, седалката с въздух. Бързи, бавни скорости с бутон на лоста. Може и да не ръчкаш често предавки. Малко е шумна, защото моторът е в кабината. Ако не е и с добре уплътнени капаци, лятото е ад! Спомени.

Могат, при това доста лесно. В повечето случаи е само въпрос на маркировка.

Сутринта боднах новия. Първо псувах дълго, защото гедорето ми е с къс пишляк и не можех да стигна болта на прикрепящата планка за да махна стария. Пръснах кутията за въздушния филтър, вдигнах капака с все въздуховода и се напъхах под него, та я развих. Втора изненада - явно досега все съм бил с малките акумулатори, не че този не влезе във ваната, но кожуха от кече му е тесен, та го оставих да стърчи от едната страна. Не стана само с работа на място, иска и да завъртиш волана пълен ляв-пълен десен за да си обучи датчика. Чак тогава гасне лампата за волана и ESP.

Никога до сега не ми се е случвало да ми падне изведнъж акумулатор. Ама никога! Винаги има "знаци" и ако има човек усет и си познава автомобила - ще забележи дори малко по-мудно въртене при палене. В днешните коли и разни системи се изключват, когато работата отива на смяна. Старт-стоп например е първия индикатор ако е налична тази система в колата. Не знам дали споделих, но скоро и на мен ми се наложи смяна на акумулатор. Без признаци, че ще откаже след нормално шофиране. Имаше си индикациите и ги бях забелязал, но "новото" за мен беше, че колата пали и гасне след 2-3 секунди. Изписа ми грешка в спирачната система в началото и си викам - нещо сериозно ще да е, щом не иска да запали чак. Обаче на следващото завъртане, палене и угасване, наизлязоха проблем с SOS комуникация, Старт-стоп, Асистенти разни... Та си беше ясно, какъв точно е проблема. Оказа се, че бензиновите коли искат някакво минимално напрежение при работата си и като падне под него акумулатора, колата пали и се гаси просто. При дизела - такъв проблем не съм имал. Запали ли - нямам никакви грижи. Не веднъж съм го играл тоя мач и понеже това очаквам, като се случи с бензинова кола малко в чудене бях в началото. Пиша го това за информация, защото поне за мен си е ново. Нямах идея, че бензиновите мрънкат за повече ток...

Има го и в магазина, от който аз си пазарувам, при това даже е на по-ниска цена още преди да си ползвам отстъпката https://carprofi.bg/bg/katalog/12369049,0/skoda/octavia,5120/16tdi,31590/electrics,10110/battery,10142/

Вчера карам след патрулка и тя просто си зави в една пресечка без мигач. Полицаят-шофьор говореше по телефон. Малко след това на едно кръстовище аз карам по пътя с предимство и се каня да завивам надясно, а един, идващ срещу мен, зави наляво, в същата пресечка, като ме засече пак БЕЗ МИГАЧ! Щях да го прасна в дясната врата. То срамота да се блъснем ей тъй от глупост.

Щурият Островитянин Мат Уотсън отново е във вихъра си!!! fff2bcc4066b7f7be62094550b9d2242.mp4

Точно с такъв гасих едно Ауди на Никулден преди 7 години. На следващия ден щях да го пълня, но ми казаха, че не става. Купих си нов и тъй като разликата беше незначителна, взех 2 кг, защото видях колко бързо свършва 1 кг, та така, за лично спокойствие. Съвет от фирмата за пожарна техника е, от време на време пожарогасителя да се обръща и да се разклаща(а може и да се почуква с нещо), защото като стои в една и съща позиция праха пада долу е се сбива(става дума за масовите прахови ABC). Вярно в колите се друсат постоянно, но не е достатъчно, а и стоят в една и съща позиция.

Наложи се да закарам колата за друга профилактика в оторизирания главен сервис на Шкода и поръчах да прегледат и спирачната система. Върнаха ми отговор че системата е наред, няма никакви грешки и това втвърдяване на педала при спрян двигател се дължало на остаряване на целия /спирачен/ поток уреди и разни предавки.

Поцинковане. Правя корекцията, защото си техн. грамотен човек и виждам смисъл.

Аз пожарогасителите си ги давам за проверка и заверка всяка година. Освен че не искам да плащам излишни глоби, ме е грижа за сигурността. То да не се налага да ги използва човек, ама ако се наложи да няма неприятни изненади.

Екипа на СитиТел е доста добър, не веднъж съм пазарувал от там, дали съм ходил до там или с доставка от тях, много са коректни.

Хайде и аз да похваля сладурите от СитиТел. Ползвам архаично устройство на Самсунг, MY2021, бетон е и бачка безотказно, дори и с Андроид 14, ама е на 5 години.... Един ден ми изкочи тяхна реклама, на СитиТел и Рогатия почна да ми шепне скверни съблазни в ухото. Три месеца устоях на изкушението и оня ден, във вторник, силите ми изневериха. Отворих сайта, харесах и поръчах. Изключително съм доволен, останах възхитен и очарован от контакта си с Екипа на СитиТел. Навременна и изчерпателна комуникация, по имейл и по телефон, Професионално и любезно отношение, Бързи, компетентни и експедитивни, Реагираха светкавично, Зарадваха ме с перфектно обслужване и ненадминати цени и отстъпки. Удоволствие е да се работи със СитиТел. В резултат един Виолетов Галакси 26 Ултра 512GB си чака калъфите, в компанията на едни бели слушалки Галакси Бъдс 4.

Зависи от спукването. Ако е пирон - може и със седмици да си караш, докато се усетиш или изпищи на таблото. При мен беше срязване на гумата при изпреварване на рейс. Явно на платното е имало нещо, което съм настъпил. Както и да е. Довърших изпреварването и спрях, нямах друг избор. Гумата беше тоталка, колата не се и опита да поднася, а среза беше около 2.5-3см, т.е. гумата е спаднала за секунда-две. Но, пак, това явно зависи и от колата, и от гумите, а сигурно и от водача (както отбеляза Велко). В случая е важно да се разбере, какво се е случило преди удара, защото следите не са като за спукана предна лява гума.

Не знам дали видяхте всички снимки от статията, предоставена от @deas. Ето някои от тях. Гумите са с добър протектор и не виждам някоя да е станала на парцал. Особено предна лява. Таванът го няма Каскадьорът, извинявам се - Шофьорът демонстрира добра кондиция

Ето снимка на мантинелата https://www.haskovo.net/news/634576/spukana-guma-prati-avtomobil-v-nasreshtnoto-na-am-maritsa

Аз го видях вчера. А чиповете от перални, не ставали.

Би трябвало да е така, но на практика...не е. Идеята на "кръговото" е ясна на всички здраво мислещи хора. Тук обаче (не съм виждал из чужбина) има кръстовища в които се налага да спираш докато "въртиш" и да пускаш влизащите. Примерно на "Пушкин" има 2 такива... Колкото до правилата за влизане и излизане от "кръговото" - мисля, че ги има разписани ясно на съответното място. То и така трябва, защото няма ли ясно разписани правила, почва едно тълкуване и свободни съчинения, и се чудиш - да се смееш ли, да плачеш ли...

Тамън бях приготвил те това за днес

Ние се смеем, но утре ще те натресе някой малоумник и ще пише като мутресата. Черен джиБ има предимство, лошото е, че повечето се смееха на това, но сега правят същото под друга форма и не го осъзнават.

Без съмнение до голяма степен е на късмет качеството при афтърмаркет. Ако трябва да се намали риска, според мен за предпочитане е човек сам да си подбере/набави частите и по възможност от проверен дистрибутор, до колкото е възможно. Иначе възложиш ли тази задача на неофициален (някакъв) сервиз, почти сигурно е, че изборът ще е най-евтиното и изгодно за сервиза или майстора. В моя случай въпросният хидравличен тампон преди смяната му предизвикваше вибрации във волана видими с просто око и доста неприятни като усещане върху ръцете. След замяна с нов вибрациите изчезнаха и шумът откъм двигателя (1.9 TDI) утихна почти като на бензинов мотор.

Истината е, че пътната инфраструктура не е на ниво, правят се неща на хартия, после някой преписва от хартията и не изразява мнение, защото следваме европейския стандарт. Там един "прост" механик вижда грешка на конструктура и казва, нищо не мога да направя. Обърнете се към тръговеца, той по веригата ще стигне до конструктора и накрая конструктора отново не вижда грешка, защото той вижда някаква симулация на екрана а не на живо какво се случва. Но това е друга тема, тук темата е за мантинели и за поведението на пътя. От няколко месеца спрях рязко да бъда колегиален, защото от тази колегиалност сме на това дередже. Когато се мръднеш в другата лента за да може ганьо да се включи лесно и той свиква. Всяка сутрин всяка трета кола от ускорителната лента се включва директно в най лявата без да се съобразява какво се случва зад него. А е написано много ясно, когато се включваш не трябва да ме поставяш в ситуация в която да си променям скоростта и посоката на движение. Ако нещо се случи от тези неща, то значи, че си ми отнел предимството. Има си и писано как трябва да се включи този който е на ускорителната лента, но всеки си тълкува нещата както му е удобно. @joro-120L спора тръгна от там, че момче което в момента кара курсовете за шофьор вкарва някаква логика за малко кръгово и голямо кръгово. Съответно на едното кръгово важели едни правила а на другото други, аз питах за средно по размер кръгово и понеже съм един срещу всички и познай. Та ако не знаете, на малко кръгово се влиза с десен мигач ако ще излизаш на първи изход. Ако си за втория изход си влизаш без мигач и излизаш без мигач. Ако ще се въртиш в кръговото си с ляв мигач през цялото време и на излизане даваш десен. На голямото правилата вече са други, по какво определяме малко и голямо само те си зная. Аз знам, че няма малко и голямо и правилата са еднакви за кръговите. Та от кръговите стигнахме и до другите кръстовища, но е дълго за преразказване.

Актуално.

Eто как се кара правилно 1.9TDI, когато обичаш жена си ! 0-02-05-35b08666401b257bd6e2a53c3f84301948f96d1cf66af6e6a5860e2f08804334_329d28fdc0ef4e9d_1_1_1.mp4