Топ потребители

Най-накрая половин свободен ден ….

Остава една седмица!

За компресията е по-лесно, защото повечето сервизи би трябвало да имат манометър. Баща ми има и бих ти я премерил лично, но трябва да го взема, а вероятно няма да е скоро. За камера, се сещам, че Иван Ванов от Pit stop garage, рекламираше, че е купил някаква и я демострира. Там се чака доста време за ремонти на двигатели, но за такава проверка предполагам, ще те вместят по-скоро.

Първо искам да видя свещите. После го пращайте, където решите. Компресията не е критерий. Може да е в норми и пак да гори масло.

Разбрано !

Не е лошо да премериш компресията. Намери и сервиз с камера, наистина ще е полезно да се види състоянието вътре на цилиндрите и клапаните, както и на главата доколкото може да се види от нагара. Знам, че това са допълнителни разходи, но тогава ще имаш по-ясна представа и ще решиш дали да отваряш мотора или да я продаваш така и следващия да решава какво да я прави.

@Владимир99, ако не ти представлява трудност, развий свещите, подреди ги по цилиндри и ги снимай в близък план, да видим електродите. Може да подскажат нещо.

Маслото изглежда ок. Нивото, на тази снимка е екстра. При по-високо ще го гори и може да повереди катализатора. Пишеш, че е било под минимума, та да питам - на равно място ли е била колата? Като цяло за малко над 1000км да свали от това ниво до под минимума, по груба сметка 1/2 литър, е доста. Това прави 5литра/10к км, което определено не е добре. Следи я. Може да е имало "въздух" след обслужването и сега да е стабилизирала нивото. Между другото, при мен лампата на таблото светва преди да стигне минимума. При теб това случва ли се?

"Онези старите" са толкова ниско ефективни, че са останали само за атракция, 100% си прав. По-скоро визирах ветро парковете, които в онзи район, са изключително ефективни/постоянни.

Абсолютно е така, но се работи в тази посока. За периода от началото на годината до вчера отдадената от батерийни паркове електроенергия е над 580 мвч, докато за същия период на 2025 е само 63мвч. И в момента текат поне 2 програми за инсталиране на такива паркове в индустриални размери. Но управляващите са се фиксирали в запазването на въглищните централи, защото там работят гласоподаватели, вместо на тези места с най-силната електропреносна мрежа да се изграждат още паркове.

Ти май си гледал друга формула

все пак накрая дойдоха в София, че даже обещаха пак да идват.

Как така ще изчезнат, бе Жоре? След 2500 оборота започваш да губиш по около 10 Nm на всеки 500 оборота. Тоест при 3000 все още разполагаш с над 330 Nm. И освен това при 2500 разполагаш с 90 kW (125 hP), а при 3000 вече имаш 105 kW (145 hP). Реално погледнато след 4200 идва резкия пад на мощност и въртящ момент при този двигател, където започва да "тъпче" и няма никакъв, ама абсолютно никакъв смисъл да се цеди до "лютеницата".

https://www.olx.bg/d/ad/originalen-lyav-led-stop-za-skoda-superb-iii-kombi-feys-CID1625-ID9VmSB.html?isPreviewActive=0&reason=ip|cool%3Abase&sliderIndex=0 Виж този

@Stormbringer Аз също бих взел Citizen-a. Имам един еко драйв, вече 5 години, може би ми е най-удобния часовник.

Гледам, че е продадена, но ако човека има връзка с купувача, предполагам може да те свърже и да свършите работа, ако е същия стопа.

Като 10 годишен потребител на Citizen eco drive, мога да ти препоръчам тази марка, но и Ориент са си стара марка. Можеш да предпочетеш този който ти харесва по визия. Citizen a който си избрал е по класически и скромен от Ориент'а. Имай в предвид че в месеците които са 30 дена ще се налага да превърташ. Казал си че не искаш функции но щом искаш точно време, можеш да погледнеш за някакъв с автоматичен календар. (perpetual calender) и ще решиш окончателно задачата с ръчкане на стрелките. (поне 10 години, докато ти умре батерията.)

Жорка, това, което написах е на база поста ти преди моя. Не съм си играл да целя скорост и обороти с абсолютна точност чрез темпомата, направих 3 опита с десния крак, и трите показаха един и същи резултат. Отклонение от плюс/минус 1-2км/ч или 50 об./мин е незначително, ако изобщо го има. Учудването ми няма нищо общо с предавателни числа. А с това, че на дизела, след тези обороти, му остава много малко въртящ момент, след което за кратко може да разчита на максималната си мощност. От друга страна бензиновия двигател има далеч по-голям потенциал до края на оборотния си диапазон, както за въртящ момент, така и за конски сили. Пепи, с цитата му по-долу, ме е разбрал правилно. Абсолютно точно си разбрал учудването ми. И при тебе явно скорост/обороти в конкретната ситуация са идентични. Чакам резултата, Жорка, интересно ми е. Иначе за свалянето на предавка при бензина, да, съгласен съм. При еднакви пътни условия, ако аз натисна толкова педала на газта, че да накарам кутията да свали предавка, ти, при дизела и при също толкова натиснат педал, предполагам няма да свалиш предавка надолу.

Четири години с цигулката. Много съм й благодарен. Просто не бяха за мен концертите на края на всяка учебна година. Не обичах да се изявявам пред публика.

Я да си плювна N13 да се огледа някой в него

Цигулката. Тя ми говори много неща. И с това приключвам, защото си наясно какво имам предвид. Върха на струнни лъкови. Цигулка не се учи току така. Няма как да знам, но със сигурност си минал през някаква школа, дори и за кратко да е. Освен това, за овладяването й се изискват определени качества. Дава и много солидна база в музикално отношение. След цигулката, китарата ти е сигурно като детска играчка. Както казват хората - От трудно на лесно бързо се свиква. За разлика от обратното. Който не става за цигулар, минава на виола. От тази група инструменти, любим ми е челото. Като звучене. Нареждам го по трудност след цигулката. Може би, който не става за челист, минава на контрабас. И не на последно място - Човек, който може да свири на инструмент, за мен е музикант. Разбирам, че имаш предвид, че това не ти е професия. Поздрави.

Помислих, че аз съм сгафил нещо. Нямаше как да го опиша този глас. Нека да има и елемент на изненада. Има два славея покрай нея. Като са различни тембрите звучи по-хармонично. +1 Не я бях чувал тази песен. Първо ми попадна кавъра и реших да проверя коя е тази от триото, та се налага мъж да търсят. В стиловете, които слушам, обръщам повече внимание на гласовите/музикалните данни. Сигурен съм, че и ти си на това мнение. Явно този тембър предполага и такава визия. поздрав и от мен: