Топ потребители

Независимо от метереологичната прогноза за съботния ден, времето определено беше с нас. Радвахме се на слънчево и приятно пролетно време. Позакапа леко чак след като бяхме седнали на масите. Като гост на това традиционно мероприятие искам да благодаря на нашите домакини от ресторант Малкия Явор, които се бяха погрижили хем да сме седнали навън, хем да не ни вали. Страхотна организация от тяхна страна! Разбира се, благодаря и на тези от вас, които дойдоха, да се видим, да си побъбрим и да хапнем от вкусотиите на Малкия Явор. За хората, които заради преваляванията не дойдаха - ами изпуснахте, беше много приятна и топла среща. Но пък всички си знаем - догодина пак сме там. Много снимки направих и нямам възможност да пусна всички тук, във форума. Но пък се надявам чрез тези, които публикувам, да съм успял да хавана готиното настроение от срещата.

Ето няколко снимки и от мен! Мисля, че се получи супер среща, въпреки очакванията за времето. Поздравления за всички, които присъстваха! Другата година пак и с повечко коли.

Доколкото разбрах историята е продължила с безпроблемно пътуване до сервиза. Казах на баща ми да вземе и двете ми гарнитури и да сложат по-добрата по преценка на Ицо. Ремонтът е извършен успешно и човекът се е прибрал безаварийно обратно до София, макар и по нощите. На следващият ден се чухме и уговорихме да се видим на живо, понеже не се бях сетил, че той беше с третата бежова 120ка в колоната от първата задномоторна среща. Не дойде с шкодичката, явно му е дошло в повече. След сигурно час мохабет се разделихме с нова уговорка за следващата седмица да снабдим бабата с още някоя друга дреболия. В крайна сметка това е целта на форума - кой както и с каквото може да се подкрепяме!

Пропуснал съм 2 снимки, че са от телефона. Още не сме се събрали всички, но поне част от гостите са в кадъра. Имаше още хора на поляната, които чакахме да се присъединят, Иво @ID A и Иво @smirn0ff също още не бяха кацнали. Ама за който закъснява няма снимка

Време е и аз да кача нещо в този форум - догодина повече снимки

И аз да се отчета

Разказът по картинка продължава. Бежова софийска 120 пристигна вряща, като чайник. Прегряването се е получило още на Ихтиман. С почивки и доливане на вода до Първенец. Това е личната ми тубичка с отлежала вода. Сложих я в колата преди да тръгна за първия ми събор на Шкода Клуб 2010та г. Не ми се е налагало да я ползвам досега. Обезвъздушаване на охл. система. Има едно кранче в багажника, след парното, което е най-високата точка. Системата е заредена и обезвъздушена. Пепи PRR подава леко газ, да видим дали надува през казанчето. Буквално се получи гейзер. Единодушно мнение на комисията - Гарнитура глава. След като стана ясен проблема, Пламен, който е баща на @Rosen Raychev веднага звънна на Ицо от сервиз "Люси". Ицо е изразил готовност и е казал, че отваря сервиза и ще сменят гарнитурата. Роската отсъстваше поради ангажименти в София, но беше в течение и осигури гарнитура за глава от своите запаси. Веднага тръгнаха за Пловдив. Какво е станало, не знаем. Ако Росен чете, може да каже. Да видите, че Шкодаджиите не сме добри само на маса. Всеки е готов да помогне. /На Роската баща му е с чантичката през рамо/ снимки @Mishelle

фото @Mirrko Човекът с петролено синьо-зелените дрехи. Случайна снимка, която отразява решаващата намеса на Гената @The Best Forman Как се сменя външно реле за зареждане, оригиналното с 4 кабела с такова за два кабела. Имаше проблем със зареждането, а колата я чакаше дълъг път на връщане. Даваше 12.5V. Но никой не знаеше кои два кабела да отпаднат. При мен, или последните 120ки са с генератор от Фаворит, който е с вградено реле. И така, докато се сетя кой може да помогне, колегата смени генератора. Имаше резервен, и резервно реле. Ефект никакъв. Чак тогава ми светна, че Гената е на 20 метра от нас. За няма и минута връзките бяха разгадани, релето сменено и зареждането в норми. 14.2V. Хубава среща, както винаги. И времето беше с нас. Поваля чак към 16ч. но бяхме вече на масата. Благодаря за организацията.

Здравейте! Представям ви мойто скромно комби, с дефицит на кубици, но въпреки това е решило, че иска да става състезателен автомобил! Фабрично беше пълна гола-вода, характеристика Амбиенте (най-голямата екстра е климатика), та съм я доправил леко. Сложил съм предни фарове за мъгла, тонколони Херц във всяка врата (пускането на кабели до задните врати беше мъка), H&R спортно окачване, BBS RW017 джанти с Continental SportContact3 гуми, има маааалко по-голяма турбина, софтуерно премахнат ЕГР и лекичък ремап (около 100-110 к.с. спрямо фабричните 80, прилично се мърда). Има си бойни белези горката, не е като да няма, но за километрите си изглежда сравнително добре (няма точка ръжда). П.С. Издирвам трилъчев волан С еърбег и Фабия Спорт преден лип!

Много готина среща се получи. Предвид прогнозата за времето за уикенда доста хора явно се бяха наплашили от дъжда. А сбирката мина на шарена сянка с топло пролетно време. Заваля леко чак късния следобед, но домакините ни от Малкия Явро се бяха погрижили да не ни вали, за което всички сме им много благодарни - хем бяхме на вън, хем на сухо. Радвам се, че се видях с всички вас, които дойдохте. И ви благодаря, че желанието да дойдете беше по-голямо от "страха" да не се намокрим Е, колите бяха мръсни, мен ме валя на отиване, валя ме и на връщане. Но както Жорката от Пловдив написа по-горе - хората са важни! Направих доста снимки, пуснал съм част от тях във фото радела, в темата за отразяване на срещата.

Ето няколко снимки, които направих.

Ох, аз едно исках да пиша, друго написах Срещата беше супер! Събрахме се около 30 коли, бая лафче, готини хора, супер време! Какво повече му трябва на човек? А, да, страхотно шкембе, готини салатки, вкусни меса, приличен избор от бира, сокове и т.н. Аз лично супер се изкефих и мога само да кажа, че тия дето не дойдоха изпуснаха много! Имахме и няколко ремонта, надявам се всички да са се прибрали благополучно! Аз се прибирах почти по сухо, само на две-три места прикапа, колкото да покаже, че и това го може.

Е, чак опашки не вярвам Ама и некъпани ще сме пак красиви

Тези дни Урсулът получи прозрение и каза: Отказът от атомна енергия беше грешка. Същото откритие може да направи и за ДВГ скоро.

Починал е Кирил Ампов. Бог да Прости. Беше голям хит през комунизма:

Често една снимка казва повече от няколко изписани реда текст И все пак, за протокола - очакваме ви с цялото семейство, доведете децата, не забравяйте и приятелите. Всеки е добре дошъл. Ако случайно сте оставили доброто си настроение вкъщи, не се притеснявайте, ние ще ви заредим с голяма доза от него!

Аз не вярвам че бобина може да е частично работеща - или работи, или не. Ако прекъсва, значи не работи. Относно животът им - на Меган-а ги смених веднага след като го взех (едната даде фира), като старите бяха на около 160х. (според някакви писания дето намерих). Четири години по-късно отново се наложи да сменям - една изгоря, една прекъсваше (т.е. около 120х. километра). На Лагуната ги смених малко след като я взех и я продадох с "новите" три години и 110х. км. по-късно. И двете коли са с по четири бобини. Така че приемам за нормално около 100х. да изкарат спокойно.

Усещам, че яко си се надъхал за тази кола, но ако питаш мен, не е твоята. Много неща взеха да излизат, без да си я взел, а представи си и после да продължат да излизат. Моя съвет е да се откажеш и да се огледаш за друг екземпляр. Не знам доколко ти е спешно, ако можеш изчакай да излезе нещо ново и да се надяваме по-читаво.

Бях си взел винетка , имах всичко , обади ми се @Mirrko вика - братле , имаш ли Vag Com , че ми трябва , ама той ми е в работата. Разбрах че вън е 8 градуса , викам си еб**ти гадното време. На кантар бях много , ако някой беше дошъл с мен , щях да тръгна, Наско с Тесла-та каза че има задължения и ще закъснее макс 2 часа , тате каза че му било далече... и аз му се обадих на Наско , че няма да ходя... Аз , ако знаех че 120 ка ще духне гарнитура , щях да стържа главата със шкурка и стъкло , дядо наверемето я стържеше с камък за шмиргел.... Добре ,че са намерили сервиз! Пловдивчани винаги са точни !

Най - накрая форума е като от 2005та , хора , който си помагат и не се притесняват да се изцапат! Голямо евала на бандата!

Здравейте колеги! В последните няколко седмици се занимавахме доста с една единствена идея и това е да надградим нашия онлайн магазин и услугите, които предлагаме и искам да споделя няколко неща. EIBACH ВЕЧЕ Е НАЛИЧЕН В НАШИЯ МАГАЗИН! Едно от най-чаканите попълнения - вече може да намерите пълната гама пружини на Eibach директно при нас: Pro-Kit - спортно занижение с подобрена управляемост и запазен комфорт. Идеален за ежедневна употреба - усещате разликата от първия завой. SportLine - по-агресивно занижение за тези, които искат по-спортен характер и визия без да жертват практичността. SportlinePLUS - максимално занижение за максимален ефект. За сериозните ентусиасти, които знаят какво искат. Гамата покрива огромен брой модели от VW групата, не мисл че има нужда да ги изброявам всичките. Ако не намирате вашия модел в сайта - питайте директно, имаме достъп до пълния каталог. ДРУГИ МАРКИ, КОИТО МОЖЕ ДА ПОРЪЧВАТЕ ПРИ НАС. 034Motorsport - Американска компания изцяло насочена към VAG и Audi автомобили. Всеки продукт е проектиран, тестван и произведен с инженерна точност APR - Едно от най-утвърдените имена в тунинга на VAG автомобили. Всмукателни системи, генерации, запалително бобини и свещо, интеркулери и много още. Ако имате EA888, EA113 или 1.8/2.0 TFSI под капака - знаете за какво говорим. Покриват практически целия VAG гараж — Golf GTI/R, Audi S3/RS3, SEAT, Cupra и не само. CTS Turbo - Американски производител с огромно портфолио от части специално за VAG платформата. Всмукателни системи, DV адаптери, turbo inlet pipes, downpipes - качество, което говори само за себе си. Ако имате MK7/MK8 GTI или Golf R - тази марка е задължително позната. NGK - Легендата в свещите. Когато сменяте свещите на вашия TSI/TFSI/TDI - NGK е правилният избор. Намирате ги при нас за всички VAG двигатели. Ramair Filters - Британски производител на висококачествени спортни въздушни филтри и подменящи се пенни елементи. Лесен, бърз и ефективен ъпгрейд - съвместими с голяма гама от VAG модели. Eventuri - Ако искате не просто performance, но и визия под капака - Eventuri е марката. Карбонови всмукателни системи, правени с маниакална прецизност. Има ги за Golf GTI MK7/MK8, Golf R, Audi S3, TT и много други. Звукът и числата говорят сами. TheTurboEngineers (TTE) - Немски специалисти в изработка на хибридни турбини. Ако фабричното турбо вече не е достатъчно - TTE предлага drop-in решения с огромен потенциал. Гамата им покрива EA888, EA113, 2.5 TFSI (RS3/TTRS) и редица други - идеални за Golf GTI/R, Audi S3/RS3, Leon Cupra, но дори и за по-големите батковци като Audi RS6 / RS7 и други. КЛИЕНТСКИ ПРОЕКТ - Skoda Octavia VRS 2.0 TSI EA888 Gen 3 2019 - и защо това е интересно и за вас! Наскоро докарахме цял куп части за клиентски проект. Octavia VRS е с един и същи двигател с автомобили като VW Golf MK7 GTI, Audi A3 8V 2.0 TFSI и SEAT Leon 5F Cupra 2.0 TSI - така че всичките тези части пасват директно! 034Motorsport P34 Performance Всмукателна Система за EA888 Gen3 MQB 034Motorsport Всмукателна Тръба за Турбо EA888 Gen3 MQB RacingLine Рециркулационен Клапан do88 BigPack Комплект за 1.8 и 2.0 TSI EA888 Gen3 RacingLine Turbo Muffler Delete EA888 Gen 3 БОНУС - НЕ СМО САМО ЗА КОЛИ! Като официални дистрибутори на някои от марките в портфолиото ни, имаме възможност да докарваме части и за други марки автомобили и мотоциклети по специална поръчка! Наскоро пристигна Scorpion Red Power Slip-On Titanium Sleeve за Triumph Tiger 900. При всякакви възникнали въпроси съм на среща! Поздрави!

Зареждане 12.5V снимки @Mishelle

Благодаря ти. Най-накрая да видя, че от VAG официално са написали нещо, което отдавна се знае, но не всеки вярваше - 5/40 (502.00) е по-доброто масло, с един единствен "минус" - не е лонг лайф. Не ми се занимава да ровя, но най-вероятно, както за бензинова Октавия 3 й дават 5/30 при лонг лайф и 5/40 при фиксиран интервал, навярно и тук 0/20 може да бъде заменено, ако сервизния интервал стане фиксиран.

Гадно нещо е електричката, Нови Искър > Рупите > Сандански 27kw/191км Сандански докато обядваме на бавна DC станция която поддържа макс. 30kw заредих 22,56kw за 43 минути. След това Сандански > Нови Искър - общо 361 kм и изхарчени 54kw. 35*0.08 + 22,56*0.35 = 10,69 eвро Със Супърба този трип го правех с 20л дизел.

Доста се изненадах от присветването, защото нито засякох, нито нещо рисково/неправилно направих ... ама ми отне 5сек да се сетя кой ми светка

Аз доста окъснях, но хванах нещо от срещата. БТВ На връщане тръгнахме с Пепи Пепино, а в Сф се прибрах с Пепи ПРР. Да не се чуди защо му премигнаи онзи син сув.

Не това не е сега ще кача

Eто как щях да карам Шкодата, ако срещата не беше толкова рано сутринта - 0-02-05-ae5c529a23a5175048779c024c6311780cbc98146c8ce0fba0ab22246357f200_e2665ea6a12e9c11.mp4

И аз видях, че е 1,8, но предполагам, че снимката е примерна, за да покаже зоната на удара, а не е на конкретната кола.

Преквалифицирам от замърсена на надраскана

Гледам, тая баня сте я зачекнали от няколко дена и ха да пиша и се отказвам. Хич да не ви пука. Не сме на автоизложение. Важни са хората.

Ще правим задръствания по магистралата....

Утре в Пловдив май всички ще минаваме през баня, само опашки да не станат

Айде, не остана! Аз ще съм си мърляв, че въпреки надничащото слънчице в София, при нас всичко е в локви и ... къпането не си личи ! Но пък за утре го дават слънчево около Пловдив и с темепратурки около 12-14 градуса, т.е. тамън за горещо шкембе Опс.. задавих се

Има пари, угажда си! ... Упс, няма пари, угажда на друг

Ще гоним @The Best Forman по магистралата

Дано има напредък. Проблемът е батерията. Откакто е създадена, капацитетът й зависи от размери и тегло.

Задължително я караш и я заведи в доверен сервиз, дали Еуратек или друг, на който вярваш няма значение според мен. Важно е да си разбират от работата. Това че е удряна и цялата предница е сменена не е голям проблем, стига да няма щети по самите греди и те да са ок. Калници, фарове и други дреболии не са нещо, което трябва да притесняват когото и да е според мен. Относно нагара, аз не бих имал доверие на това, че щом е VRS, би трябвало да се кара както трябва. Ако е карано градско много и на къси разстояния няма как да избягаш от това, дори малко да е пак ще има. Нова кола си е винаги на късмет, каквото ти се падне. Колкото и да я гледат в сервиза винаги може да се пропусне нещо или след месец два да се обади нещо друго. Така че според мен автора си преценя дали дадената кола си заслъжава инвестицията, дали му харесва как вози, как върви и дали при евентуален проблем би имал средставата за оправянето му.

Отделих малко време и прегледах какво се предлага. Ето кои смятам, че заслужават да се погледнат: 1. Няма VIN, но може да си поискате от продавача за проверка, преди да решите дали да ходите на място. https://www.mobile.bg/obiava-11774296055401283-skoda-superb-4h4-unikat 2. Същото важи и за тази, и тя е в Търново, така че може с 1 ходене да се погледнат и двете (заедно с 1.) https://www.mobile.bg/obiava-11757529142195964-skoda-superb 3. Този е седан, но е доста истински и е под 200к км. Цената отива на 9к € с ДДС-то. По мое мнение с прехода от Хондата към такава кола, не мисля, че ще ви липсва място за багаж, но вие си решавате. https://www.mobile.bg/obiava-11773148164512362-skoda-superb 4. Тук има някаква заигравка с километрите преди години. В крайна сметка може би липсват едни около 30к км, което не е много, така че е важно моментното състояние. https://www.mobile.bg/obiava-11767543066958575-skoda-superb-2-0-tdi-elegance-dsg-170-ps 5. Ако не е превъртана преди да се регистрира в България, може и да е истински пробега. Влиза в бюджета! https://www.mobile.bg/obiava-11773917325157611-skoda-superb 6. Тази ми хваща окото но е доста над бюджета. https://www.mobile.bg/obiava-11771103014989270-skoda-superb-2015g-4x4-170hp-dsg И още няколко: 7. В бюджета е. https://www.mobile.bg/obiava-11769418377085415-skoda-superb-2-0-170hp 8. Далече е. https://www.mobile.bg/obiava-11772304269097993-skoda-superb 9. И тази не е много близо. https://www.mobile.bg/obiava-11760780627923304-skoda-superb-2-0tdi 10. Близо е. Blhttps://www.mobile.bg/obiava-11751862655538982-skoda-superb-2-0-tdi-automatic 11. Може би надценена. https://www.mobile.bg/obiava-11751098413603482-skoda-superb-2-0-tdi-elegance

На тези километри, а и предвид, че е RS и се предполага, че е поръчана такава за да и се дава газ, не мисля че ще има нагари, или ще са пренебрежимо малко. Нагарите се натрупват при каране със съветите за икономия на таблото - демек възможно по-голяма предавка и ниски обороти. Аз лека полека започнах да ги игнорирам тия подсказки. Профилактично изчистих клапаните с процедурата с орехови черупки скоро (на 140к км) и смятам, че нагарите бяха сравнително малко.

Следя прогнозата. За събота си го дават готино и пролетно топло. И мисля да съм по 3/4 панталони, а който иска - и със зимни гуми да идва, не връщаме никого. Важното е си направим готин съботния следобед

Може и така да е, нямам коментар, но ненамирам 0w20 масло което да отговаря на 504 00/507 00. Съществува ли? Има 0W30 504/507.00, да. А иначе 509.00 не е никак съвместимо с 507.00 Невярвам по сервизите да бутат от 509.00 варел 0W20 в ЕА288 мотор.

в официалните сервизи - да. на последната гаранционна смяна на Октавия 3 2.0 дизел ми сложиха такъв кастрол и за 15 000 км (обичайно на толкова го сменям) долях близо литър. Нещо, което никога не ми се е налагало преди това. затова и преминах на Ravenol VMP 5W-30, от който нямам никакви оплаквания - долял съм около 200 мл за 11 000 км.