Топ потребители

От тази сутрин брой 55. Skoda Favorit pick-up . Този модел го искам и в мащаб 1:1 , но при нас ако се намери такъв ще е на някоя строителна фирма или за монтаж на дограма .В тежко състояние. За съжаление в списъка на поредицата няма Skoda Forman за да има цялата гама на модела Favorit!

Откакто сложих газ измислих ново име на фокусчето - Електричка за бедни! Сложих уредба на Ланди Ренцо с тороидална бутилка 55 литра или полезен обем 44 литра. Досега съм изминал 450 км и газта не е свършила. Бутилката напълних за под 28 евро, направо социализъм на фона на цените на дизела.

Преди бая години от един китайски магазин си купих елече. Беше на BMW, но реших че 5 лева си струват жертвата. Но сега пенсионирах една от поръчковите тениски на Шкода клуб България и змията я ребрандира

Една и съща е, от официалният сайт дават възможност за избор на цвят: https://baseus.bg/product/holder-baseus-osculum-gravity-mount-suyl-xp01/ https://www.citytel.bg/p/stoyka-za-kola-baseus-osculum-gravitational-phone-holder/

Търсих, но не намерих такава тема за хората разполагащи с различни комплекти джанти и гуми за лято и зима. Какъв инструментариум използвате? Имате ли полезни съвети? Аз това го практикувам през почти цялата си шофьорска практика. Първоначално с фабричен крик и ключ, по-късно с един крокодил от Илиенци. Преди десетина години се сдобих и с динамометричен ключ. Тази година взех гайковерт Parkside и нов крокодил JCB, защото старият не може да вдигне колата достатъчно. https://jcb-tools.com/products/jcb-2-25-tonne-automotive-hydraulic-trolley-jack-jcb-th22504 Динамометричният ключ също е на Parkside. Споделете и вие.

Аз съм с това, добро е , Максимален въртящ момент, предавка 1: 300 Nm Максимален въртящ момент, предавка 2: 370 Nm Максимален въртящ момент, предавка 3: 750 Nm Максимален въртящ момент, при развиване 1000 Nm. Купих си подложка за коляно за крокодила, само остана и крокодила да си взема.

В началото на годината го купих същия гайковерт на Парксайд. Доста е тежък, ама аз нямам автосервиз или гумаджийница, та не ме изморява толкова. Сменям само гуми. Крика е крокодил, но и с фабричния на колата работя понякога. За зтягането и аз като Жоро, на усет. Динамометричен ключ, не мисля че е необходим, освен ако си нямаш вяра или си прекалено педантичен. Е ако имам, може би и аз бих използвал, но за сега съм без.

Относно стягането, стягам колкото имам сила в ръцете. Без да употребявам по-дълго рамо от това на оригиналния ключ. Никога с крак! Интересното е, че при развиване ги лашкам с крак, защото на ръка е зор. Значи се самозатягат, и четирите. А левите се въртят на саморазвиване. Мога да удължа с една тръбичка заради развиването и да не се катеря по ключа, ама все си оставам с идеята.

Аз съм с крокодил от Кауфланд, даже обмислям втори и заводския ключ. Стягам на усет. Преди години слизах да си ги дозавивам, но напоследък улучвам силата Иначе бих приел идеи за гайковерт. Не знам дали тия от Лидл 400 нютона ще са достатъчни, иначе има същите на Einhell, но ми идват доста солени, а само за тях имам батерии. За колата на жената ми взеха 40 евро преди 2 седмици за слагане на зимните на джанти 15 инча. Ако го смятам така, си купувам още едни гуми докато им свърши живота. Затова мисля за нея на пролет едни всесезонки и да се приключи с гумаджии. Евентуално баланс през 3-4 години.

Сменям си гумите сам от 20 години и един единствен път гумите са се нуждаели от баланс (изключвам първоначалния). А и един път седмица след монтажа от гумаджии, тъй като се бях отлепили тежестите. Явно не бяха почистили мястото където са ги залепили.

Много добре се представи за първи каране

History was made!!!

Както Жоро казва, купувате си два по-дълги болта и ги давате на някой стругар да им отреже главите и да ги заостри /\. Може и с флекс да стане. Действа безотказно.

Това е хитро да има водачи, щото и на мен ми е неприятно центроването на джантата към отворите. По-добре са измислени колите, които са с шпилки и гайки на джантите. Става и с обикновен болт, като му се отреже главата. Може и готова шпилка от железария или крепежи. Може и нещо по-елементарно да се измисли, но в момента не се сещам. Не е задължително и да е на резба. С подходящ диаметър. Дет се вика, и две клечки стават. По темата, действам си с инструмента на автомобила. Подкрепям, човек да си създаде удобства с по-добри инструменти. Болтовете ги смазвам с масло за по-лесна работа.

Пропуснах да кажа, че в Алиекспрес предлагат центриращи шпилки (на английски му викат wheel alignment pin), които се навиват на мястото на един от болтовете и помагат по лесно да си сложиш джантата на главината. Аз естествено все забравям да си купя. Ако някой знае къде се продават на разумна цена в България, да не се срамува да сподели.

Аз пък и мацвам малко гресчица на болтовете

Да. Малко и компактно. Единствен минус, че е с гравитачно фиксиране на телефона и не работи настрани. Ще видим как е след месец.

Не е от тези като вилица, а е с една кука на резба, която се управлява с въртяща се гайка. Това което се стъпва отвън на духалката е с голяма площ и е тапицирано с неплъзгаща се гума. Стои много стабилно. Може да счупиш духалката само ако е като солета на здравина.

Виж на baseus.bg. Аз ползвам две за духалка, които се хващат по начин, така че да не се счупи духалката и стоят много стабилно.

Така е то, купиш си модерна кола, има благини и глезотийки. Много е красива, много, има невероятно излъчване. Само радост и усмивки да ти носи.