Проблем със загуба на бензин от карбуратора!

[aso]

здравейте,
имам следният проблем от известно време- повече от година, но сега ми остана малко свободво време та реших да го погледна но уви :cry:
та проблема ми е следният: колата си губи бензина в карбуратора след престой от около 12 часа и след това- голямо въртене. какво предприех- разглобих бензиновата помпа и смених платното, старото си беше здраво само се беше малко поразтеглило. порверих и клапанчетата на помпата- работят си перфектно, смених иглата на карбуратора и вдиграх нивото леко над нормалното но уви- никакво подобрение. Единственият проблем който според мен все още може да е налице е, че ми е бая крив горният капак на карбуратора- отколнение около 2мм, от престягане на въздушния филтър. Та въпроса ми е следния, може ли от това да ми изчезва бензина в камерата и знае ли някой как може да се оправи този така проблемен капак, защото цената на нове е малко дебела над 50 лева???

[Griffin]

Не знам дали си чел книжката за ремонт на Шкода но вътре е описано че карбуратора има клапан на поплавковата камера който я свързва с атмосферата така че при загрят двигател да не се били образували мехурчета в поплавковата камера, самия клапан е едно буталце което се вижда като погледнеш отгоре на самата поплавкова камера мисля е в дясно в капака на карбуратора има издалбано за буталцето на клапана :-)), и при мен положението е същото като оставя колата да престои и се изпарява бензина по бегли спомени които ми идват сега в главата някой преди време беше казал че предотвратяването на изпаряването на бензина от поплавковата камера може да става като дърпаш смукача докрай когато спреш колата.

Това не е тествано като вариянт но сега като припомни може и да взема да го пробвам защото така се губи май доста бензинец на халост :-)).

 

Вариант за да не въртиш сутрин е да си намериш бензинова помпа за парното на ЗАЗ и да си я монтираш паралелно на механичната помпа на колата и сутрин преди да запалиш подкачваш бензин и тогава въртиш :-)) може би ще стане и с друга непотопяема помпа но не съм наясно какви може да са цените на такива чаркове :-)). Ако сложиш помпа пиши да разберем че и аз го имам същия проблем но просто боднах як акумулатор и не ми дреме много че върти :-))

[aso]

идеята с монтиране на паралелна помпа би помогнало, но няма да реши проблема- той бензина пак ще си се изпарява, само дето ще подкачвам безпроблемно. Някъде за 50 -60 лева може да се вземе рециклиране втора употреба външна помпа за инжекцион, но аз все си мисля че цялата беда е от кривият ми капак на карбураторо. Твоя дали също с крив и чувал ли си някакъв начин да може да се поизправи, защото нов подобен е някъде също към 50- 60 лева и поне според мен е по- добър вариант от това да набивам още една бензинова помпа, стига разбира се да се оправят нещата, за което обаче не съм сигурен и което все още ме разколебава- да не взема да сложа нов капак и пак да изчезва от някъде бензина.

А това с оставянето колата на смукач и аз го бях чул, пробвал съм го- при мен не действа- минат ли 12 часа- яко въртене, но то не е само и въртенето, ами тъкмо запали и загасва и така поне още 3-4 пъти- запалва и загасва.

то до скоро не ми правеше впечатление тъй като палех на газ, но стане ли под 0-та, не мога да паля на газ та затова се занимавам с тези щуротии.

[Griffin]

Ами при мен капака на карбуратора си е наред но въпреки това се изпарява бензина от този клапан за който говорех, ако ти е крив капака на карбуратора трябва да имаш проблеми с празния ход защото от там ще се засмуква въздух и ще се обеднява сместта и така нататък :-)). Това което казваш като завъртиш да запали и да угасне става ако имаш по голямо изпреварване на запалването :-)) и при мене е така :-)) като врътна делкото по посока на часовниковата стрелка гледано от от горе обаче нещата се оправят пак въртя но проблема с паленето и гасненето е значително по поносим :-)), врътването на делкото естествено ще влоши параметрите на при газ на колата но трябва да намериш някакво компромисно решение при което ще палиш лесно и няма да върви зле колата на газ.

Опитай това което ти казах но врътни савсем леко делкото и тествай утре сутринта как ще запали :-)) при мен по тоя начин значително се улеснява запалването на колата :-)).

За външна помпа аз поне все още не съм се решил да инвестирам ако е чак толкова студено подкачвам на ръка и въртя :-)) ако е до -5 както беше наскоро въртя статрера и акумулатора да му мисли :-))

[aso]

проблема с празния ход на бензин си го имам и знам че е от капака, дори като е студена трудно прихваща като и подадеш газ, но с него вече съм свикнал. А за предварението- дал съм му 10 градуса- прострелял съм го, и мисля че това е горе- долу оптималния вариант за газ- бензин, а това че пали и гасне не се бях сещал че е от него, защото то го прови много интересно- тя си пали заработва перфектно- достига до 2500- 3000 оборота и изведниш- кюф.

а той този клапан не подлежи ли на някакъв ремонт или подмяна и как може да се разбере дали действително проблема е от него??

[Griffin]

Клапана е заложен конструктивно и не знам дали може да се модифицира :-))

[Al_Vladone]

I az imam sushtiq problem. Reshenie ima prosto. Sqdash v kolata sutrinta napompvash malko pedala na gazta (3-4) puti durpash smuka4a i palish.

[Krankenstein]

това решение наистина помага, но ако караш 100С, 110Р или 1000МБ, които са с преден резервоар, ще трябва доста повечко пъти да напомпаш...